『壹』 什麼是煉油的利潤
煉制產品價格與原油價格之間的差異。
煉油的利潤代表著由煉油廠產生的利潤，產自煉油廠的產品價格和輸入煉油廠原油價格之間的差價。與附加值相比，原材料或輔料的成本較高，一座煉油廠必須使其工作效率盡可能地高，同時將工作的成本降至最低，這樣才可具有競爭力。煉油廠也必須確定不會浪費產品或能源並利用石油的所有餾分，即從汽油一直到最重的組分。
煉油產品的價格煉油廠生產多種石油產品，它們的價格主要受市場控制。。一個標準的煉油廠實際上可以生產幾百種產品，一些重要，一些次要。煉油廠的生產可以分為兩個主要部分：（1）燃料（汽油、柴油、航空燃料、燃料油）；（2）特殊產品。後一種的數量更多一些，但產品的總噸數卻要少些，包括溶劑、潤滑油和其他特殊產品。煉油廠可以生產大批相關的產品，但卻無法為其逐一定價。可以用一些數學模型去計算理論成本，但實際銷售價格不會反映這些成本，而且各種產品的價格都將受控於市場，這樣的市場才具備著維持供需關系平衡的作用。
石油產品的價格。傳統的、大量的石油產品出廠以後，價格會發生變化，主要表現在最重組分（重質燃料）和最輕組分（汽油）的價格波動。近年來，布倫特原油的平均價格為22美元／桶（約150美元／噸），而主要的石油產品銷售價格大約為：
實際上，與原油價格一樣，這些石油產品也是由不同的市場制定的。這些價格被稱為石油產品現貨價格。它們將隨整體銷售市場（如鹿特丹、紐約、新加坡和倫敦）的價格上漲或下降。當然，這些波動都取決於供需關系。石油產品也在在線實時交易市場上銷售，其方式與原油的相同。石油產品市場比原油市場要活躍得多，其價格多變——這取決於因天氣和經濟條件影響的需求量的波動。汽油價格會受極具競爭性的零售市場和其他因素的影響，包括全球原油與石油煉制產品的交易等。我們對於石油產品價格的關注來自兩個方面：全球各市場上的賣方與買方——他們是供需關系變化的晴雨表，政策與創新性需求為經濟的發展提供支持，進而促進市場供需平衡。如在美國，因為特殊燃料的增值效應，包括對日趨增加的國內石油生產的支持，並致力於減少進入煉油廠和物流系統的復雜性與種種限制。
『貳』 90公里路,油價是5.19元一升,一共用了多少油費
37.368元，首先要確認百公里油耗情況，才能確認每公里需要多少油費，若是百公里消耗8升油計算，百公里油費：8*5.19=41.52元，一公里的油費：41.52÷100=0.4125元。90公里油費：0.4125*90=37.368元。成品油價，又稱中國成品油價格，是根據現行的成品油價格機制規定而產生的油價。
拓展資料:
1、 為什麼油價一直再漲?
這個問題主要還是分三方面，一方面是國際方面，一個是國內方面，還有我國原油現狀是進口國而不是出口國，也就是說國家需求大於供應。
①中東地區長期的動亂，大量的油田被迫減產或停產，原油供應不足等等直接導致國際原油價格上下波動，加上加上油價從去年年底開始就已經突破60美元每桶，並且有持續上漲的趨勢。
②國際原油一般也是由美國一手操縱的，而中國並沒有定價權。 在石油大戰愈演愈烈的今天，惡意控制油價，已經成為美國打擊對手的手段。 而現在的中國對石油的依賴越來越大。
③石油的壟斷，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字頭，但是又不能虧本賺買賣，所以提升部分價格，價格越高賺的錢越多。
④我們國家需求大於供應，由於國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本提高了，國內油價自然就上漲了。
2、 汽車油耗怎麼算多少錢一公里
計算公式為百公里油耗*油價÷100=每公里燃油費用。假設一輛車的百公里油耗為7升，當前廣東的92號汽油價格為每升5.53元，則該車行駛100公里需要的油錢大概為38.71元。然後再除以100公里，四捨五入就是0.39元，也就是說當前這輛車每行駛一公里的燃油費用大概是3毛9左右。
3、 汽車油耗高的原因
輪胎胎壓過低，磨損程度嚴重；機油加的太多或者型號不對，導致發動機內部積碳；清洗節氣門後沒有重新匹配；發動機控制單元損壞，比如氧感測器，一旦損壞就會造成油氣配比失調，導致油耗增加。
4、 汽油能混起來加嗎
不能，是不可以混加的，兩種汽油混合在一起加對發動機其實是一種負擔，如果不注意長期一直使用兩種混合汽油發動機很可能會引起爆缸，對發動機會造成不利影響。
『叄』 石油的練油成本到底是多少啊
求煉油成本，需要先知道以下三點：
1、原料油的品質參數（也就是API、硫含量、酸值、粘度、蠟含量、重金屬含量、灰分等）
2、煉廠現有裝置情況（也就是有沒有脫硫、催化裂化和焦化什麼的）
3、指定哪種加工類型（燃料型、燃料化工型、潤滑油型等等）
還可以告訴樓主的是，目前我國煉廠中實際單位加工費最低的是鎮海，大約100-120元/噸，全國平均水平是180元/噸。
有關數據摘自：
http://www.zrcc.com.cn/news/open.asp?id=920
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補充回答：不同品種的原油的同噸比差異較大。我國煉廠一般是以中重質原油為主要原料，大多數情況下桶噸比在6.8~7.3之間。93號是標號，跟密度沒有直接關系；原油肯定是比汽油要重的。比如大慶原油的比重是0.83~0.855；樓主可以google一下，93號汽油的比重絕對不超過0.8。
『肆』 汽油的成本大概多少錢一升
純煉油成本在6元一升左右。所以說，賣8元 8.3元一升肯定是虧本的
其實按照一般的商品價格定價機制的話，普通日常消費品，1元成本零售價是4元，這是一個市場慣例，而品牌價值更為突出的，比如耐克 阿迪達斯，飛利浦的台燈電視，這類一等品牌的利潤控制在成本價格的7倍左右。也就是500元的商品，成本因控制在70元左右
也就是說賣100元的東西，成本在25元左右才有相對合適的利潤。顯然按照這個定價，汽油要接近25元一升了。
中東石油美國控制了，我們進口受限，所以壓力也很大
其次石油是塑料製品的原料，不可能都分配給汽車使用，而且使用用作塑料製品的利潤遠大於製造汽油。
汽油你說貴嗎？也要看你實際用途和收入了。比1升可樂貴點，但是顯然價值。用處大於可樂 雪碧。。汽油沒有紅牛飲料貴，但是汽油成本比紅牛貴多了
用車成本應該在每月4000元以下，一般普通家庭，一輛車一月用車成本在3000元左右。如果3000覺得壓力大，那麼只能說你還不夠有錢
『伍』 煉油企業成本核算
聯系方式聯系方式 留下你的郵箱 才能發給你
『陸』 開一個土煉油廠需要多少成本預算 詳細點。。。
勞教半年
『柒』 汽車的汽油成本怎麼算。就是說開了多少路，消耗多少升油，多少錢的油，這個這么算
比如你的車百公里油耗8升，每升汽油價格6.6元，那麼你的汽油成本就是百公里6.6*8=52.8RMB,你從上海到蘇州要120公里，那麼需要成本就大約是64元。
『捌』 原油成本是怎麼核算的呢
現貨原油計算公式如下：投資收益=（單手平均盈利-交易成本）×交易倉位×盈利次數-（單手平均虧損+交易成本）×交易倉位×虧損次數。從公式中，我們可以看出影響交易結果的主要有以下幾個因素：單手平均盈虧、交易倉位、盈虧次數和交易成本。
現貨原油盈利公式：盈利點數*規格*手數-手續費-點差就拿100KG的白銀作為例子，假如你現在買入一手100KG的白銀，現價是2800,到了2850點位平倉，
那麼你這一單的收益就是50個點的盈利，即（2850-2800）*100*1，再減去手續費就是純利潤，大概你這一單的利潤是4000左右。以上是現貨原油和現貨白銀的計算方式。
『玖』 汽車公司油漆成本怎麼算
新勁油漆沒有聽說過，其他如杜邦，馭美車，他們油漆成本計算方式就是按照原材料費用，分攤一面用多少就可以算出來了啊