㈠ 講什麼武德吉利星瑞強勢攻入一線市場，合資家轎需耗子尾汁
一直以來國產品牌汽車的家轎市場就只有吉利挑起了大旗，尤其是帝豪系列完全成為國產家轎叫板合資品牌的唯一車型。但是我們不能承認的是，吉利帝豪系列在一線城市確實不太能打，吉利品牌需要一輛能夠搶奪一線市場的優秀車型，於是吉利星瑞來了。
綜合來看，吉利星瑞的整體表現可謂不講武德了，動力、操控、空間和配置再加上出色的顏值，這一套五連鞭打下來確實可以讓合資品牌耗子尾汁！而且星瑞的上市也重新書寫了吉利家轎的市場分配，很明顯未來吉利星瑞將主攻一線城市市場，而帝豪和博瑞則繼續往二三線城市下探，吉利的車型架構已經非常完善，相信「中國銷冠」這個名號已經無人可以撼動。
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㈡ 20款本田凌派和吉利星瑞保養費用計算對比是多少，本人小白算不明白了用車費用兩款車哪個更經濟實惠
本田5000公里保養，吉利10000公里保養，雙方的保養價格沒說怎麼算呢？
如果吉利保養一次的價格超過本田保養二次總價，那本田車在保養方面更經濟實惠了。
吉利星瑞使用的是沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機，保養價格不便宜。
㈢ 吉利博瑞對比凱美瑞哪個好 誰在B級車市場中更有實力
你好，相對比來說可以選擇凱美瑞。這款車在市場上的保有量比較大，保值率比較高。車輛底盤調校特別到位，整體的操控性特別好，三大件的質量也比較穩定。
㈣ 月均花費不足千元 吉利星瑞用車成本調查
在北京車展上正式亮相後，吉利在10月11日開啟了星瑞設計師推薦款車型的搶購活動，限量3000台，搶購價格為13.77萬元，搶購開始後3000台車很快被搶訂而空。作為一款基於吉利CMA超級母體架構打造而來的全新的緊湊型轎車，吉利星瑞的軸距達到了2800mm，與同級別的車型相比優勢非常的明顯，並且其搭載了沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300N·m，匹配7DCT變速箱，並且配備AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、10揚聲器BOSE音響等亮點配置，結合13.77萬元的售價，性價比非常的突出。
經過我們的計算，可以看出，吉利星瑞雖然基於CMA超級母體架構打造而來，而且搭載了沃爾沃Drive-E系列2.0T發動機，但在保養價格以及養車成本上並沒有超出其定位，再加上目前吉利星瑞2.0T設計師推薦款首任車主前6.5年不限公里免費保修和保養政策，其月均花費不會超過1000元，如果加上停車、洗車的費用，月均養車成本也只在千元左右，實在是一款性價比很高的車型。
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㈤ 領克03同款2.0T發動機，月花銷1577元，吉利星瑞養車成本分析！
以上就是本期《錢車之鑒》關於吉利星瑞的購車、養車費用分析。首先落地價15萬多就可以買到一台配置齊全、產品力出眾的星瑞對於消費者來說就已經有很強的吸引力，並且其養車費用也不高。如果說對於吉利星瑞比較感興趣的話，小智推薦你不妨現在搶訂設計師推薦款，畢竟6.5年不限公里免費保養、保修還能進一步為日後養車省下不少成本。
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㈥ 11.37萬起售的吉利星瑞，是你所喜歡的嗎
11.37萬起售的吉利星瑞，是你所喜歡的嗎？
11.37萬就能買到的豪車，物超所值。雖然吉利星瑞定位是A級轎車，但吉利星瑞絕對可以與豪華車型競爭，11.37萬有著30萬的超強氣場。
吉利星瑞的到來顯然對自主品牌產品影響不大，他們真正的對手是合資巨頭，如郎邑和卡羅拉。吉利星瑞還配備了百色，在性價比方面，音頻、自動停車、全景天幕和許多其他越級配置都應該突出。此外，吉利星瑞在這方面無疑是一個加號，他可以在最適合國內消費者的尺寸方面與中型車相比。但需要注意的是，作為獨立品牌產品，星瑞背後的品牌力量一直無法與那些合資巨頭競爭，這可能成為未來銷售的一大問題。
㈦ 為什麼都不建議買星瑞
吉利星瑞定位為緊湊級車，不過乍眼一看星瑞確實能和合資車型同台比拼。因此這次我們選擇了「家轎一哥」日產軒逸和「國產新星」榮威I6 MAX與星瑞進行對比。
搭載2.0T發動機的吉利星瑞毫無疑問成績最好。其實星瑞作為緊湊型車搭載2.0T發動機確實有點超綱，因此在動力方面星瑞以絕對優勢勝出。在這點上出了名「肉」的軒逸毫無競爭力可言。
空間對比分析
別看吉利把星瑞定位為緊湊型車，其實在車身尺寸上它已經達到了中型車的水準，因此在車身尺寸上星瑞優勢非常大。榮威I6 MAX雖然在車身尺寸上與星瑞接近，但是軸距卻短了8.5CM。在實際體驗上，星瑞完虐以下兩位選手，而軒逸在空間上與榮威I6持平，但乘坐起來比榮威I6更加舒服。
㈧ 星瑞的空間和凱美瑞比誰打
動力系統上，吉利星瑞採用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。在凱美瑞上，搭載的是2.0L發動機、2.5L發動機以及2.5L發動機+電動機組成的混動系統，可選擇性比星瑞要強不少。但值得注意的是，星瑞未來上市後，有望推出更多的動力選擇。
㈨ 懷揣17萬元 買吉利星瑞頂配還是起亞凱酷低配
辦完下來17萬元左右的預算，是選吉利星瑞還是起亞凱酷？這不是普通的「雞頭鳳尾」問題。因為一般「選雞頭還是買鳳尾」，涉及的車型跨級別都比較明顯。但是，星瑞和凱酷有點不一樣，主要是星瑞這款車的定位，有些「雞賊」，而韓系B級車又主打高性價比。星瑞的2.0T旗艦型，指導價14.97萬元，而起亞凱酷，採用「包牌價」的形式，270T豪華版17.18萬元可以落地。「錯位競爭」，兩車「錯」得其實並不遠，這樣讓大家在選車的時候反而更加糾結。所以，這么看來，選星瑞還是凱酷？還是很有必要先仔細分析一下。
鵬友說：
逐一分析下來，其實還是回到了「雞頭鳳尾」上。只不過，星瑞和凱酷之間的定位差距並沒有那麼大。星瑞的優勢是在空間以及品質感不輸主流B級車的前提下，配置能夠達到B級車高配的水準，並且售價控制在A級車的范疇。而凱酷的優勢是超大的尺寸和空間，並且有著非常年輕時尚的設計。在B級車中性價比確實非常高，落地價17.18萬元的270T豪華版，配置不低，並且還有豐富的選裝包。1.5T引擎170馬力的動力也基本夠用，後期維養成本比星瑞更低。具體這兩台車怎麼選，可以看過我們的分析後，再結合自身實際體驗來選擇。
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㈩ 星越車主試吉利星瑞，同樣CMA，不同在哪裡！
當我坐上吉利星瑞的時候，我們早就不是首批試駕媒體，之前已經有大量媒體出過吉利星瑞的試駕報告，甚至微博上的專業工程師還有萬字評測。這些內容對這款重磅車型已經剖析得淋漓盡致，甚至都沒有給我留出更多可以「贊美」的空間。
說起來，吉利星瑞有點像是跟隨了第十代思域轉型的路線，把一款家用轎車做得更加運動、強動力，以此吸引到年輕群體。只是說吉利星瑞做得更極致，外觀內飾的豪華、價格的下壓，還有整車性能的進一步提升，這說明吉利已經明確的認識到，下一個五年中國家轎市場的銷量，是由90後們決定的。