etc提升效率和物流成本哪個好

A. ETC有什麼好處

1、節省時間，免去了排隊等候的煩惱。
2、綠色低碳，車輛通行收費站不停車，可降低雜訊和尾氣排放，減少污染。
3、節省費用，車輛減少起步、剎車頻率，降低磨損、油耗，用戶還能享受通行費9.5折的優惠。
4、更多的技術創新，作為現有通行速度最快，繳費最便捷的高速收費方式，ETC從沒停止過對創新的探索。今年以來，聯合電服相繼推出快速相控陣、國內首創的匝道ETC自由流等新技術，ETC車道過車效率理論可提高2-3倍以上，讓傳統ETC更新、更快、更高科技。相比車牌付，ETC技術更成熟更具備優勢。
5、更多的政策支持，國務院在《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》中明確提出 「到2020年基本實現重點城市群內交通一卡通互通，車輛安裝使用ETC比例大幅提升」，在「十三五」綜合交通運輸發展主要指標中又明確提出「公路客車ETC使用率於2020年達到50%」的目標。
6、 更多的未來可能性，除了要不斷提升ETC安裝使用便利性和ETC客車使用率外，未來還將推進貨車使用ETC，探索ETC系統與車車通信、車路協同等智慧交通發展方向的深度融合，為車主提供全方位出行服務，這意味著有更多的應用場景將支持ETC應用。

B. etc的好處

辦理etc的好處主要就是在高速通行時可以節省不少時間。因為走etc車道不用停車，只要聽到「滴」的一聲，就可以繼續前進，而不像人工車道那樣，要排隊拿卡、繳費。還有，etc通行可以享受95折優惠，也能省錢。
推進ETC發展應用的意義
深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站、推進高速公路ETC發展應用是建設「數字中國」的迫切需要，是黨中央、國務院作出的重大決策部署。1條ETC收費車道的通行能力相當於5條人工收費車道，大大提高了通行效率，有利於促進物流業降本增效、有利於節能減排和綠色發展。可以有效降低高速公路經營成本、時間成本和通行費用。
濰坊推進ETC發展應用的目標和計劃
按全省統一部署，我市將堅持政府主導、市場引導、社會參與的原則，加快推動高速公路ETC的應用發展，確保我市2019年年底新增ETC用戶160萬以上，汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路ETC使用率90%以上，ETC收費站覆蓋率達到100%，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，提升高速公路不停車收費服務水平，取消高速公路省界收費站，基本實現不停車快捷收費。
推進ETC發展應用的主要措施
明確推廣主體。大力推動ETC發展應用,迅速提高ETC安裝和使用比例,是保障2019年年底前基本取消全國高速公路省界收費站、實現不停車快捷收費的關鍵。經市政府同意，發改、財政、公安、交通四部門聯合下發《濰坊市加快推進ETC應用實施方案》，各縣市區、各有關部門要高度重視、科學引導、扎實推進。
分類推進實施。計劃今年8月底前，完成市直及各縣市區機關事業單位公務用車、國有企業車輛、救護車、警車、工程搶險、城市管理執法執勤用車等特種車輛安裝使用ETC。機關事業單位、國有企業等單位應發揮帶頭示範作用，鼓勵和引導本系統、單位職工個人用車安裝使用ETC。計劃10月底前，完成客運車輛、租賃汽車、公路貨運車輛等營運車輛安裝使用ETC，12月底前，力爭完成民營企業、社會車輛、居民個人車輛安裝使用ETC。
優化服務質量。ETC發行機構、合作銀行應為車主提供優質服務，提供線下、線上多方位安裝渠道。大力推廣使用「齊魯ETC」「高速e行」及其合作銀行的ETC微信小程序等線上安裝程序，實現車主足不出戶就能享受安裝服務。高速公路收費站須建立ETC快速安裝發行網點，安排專門工作人員負責在收費站、服務區提供ETC安裝全流程服務。實現服務網點由城市到鄉鎮、社區、農村，網點全覆蓋、服務全覆蓋。鼓勵各縣市區政府充分利用車管所、加油站、4S店、汽修廠、停車場等渠道，為社會車輛提供一站式全流程的線上安裝服務。
加強宣傳引導。做好ETC發展應用工作的媒體宣傳、社會宣傳和公益宣傳，多渠道、多角度開展政策解讀，充分宣傳ETC在便捷交通、減少擁堵、節能減排、提升高速公路通行體驗等方面的重要意義，大力宣傳ETC「安裝不花錢，使用更省錢，出行更便捷」優勢，組織好「安裝ETC，暢行高速路」的主題宣傳活動，將宣傳工作下沉到社區、鄉鎮、各村，引導社會各界關注和支持ETC推廣應用，樹立ETC服務品牌，擴大社會影響力，及時回應公眾關切，切實提升人民群眾的獲得感、幸福感，為高速公路持續健康發展營造良好氛圍。

C. ETC是什麼意思與傳統收費模式比有什麼優點

ETC專用設備，即電子不停車收費系統。使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，安裝在汽車內，支付卡放置在設備中。當通過ETC車道時，可以實現非停車和自助支付，非常方便、快捷，ETC作為不停車電子收費系統，確實能夠在通行上起到了很大的便利，車主經過收費站不需要進行現金或者掃碼支付，大大增加了通行率，避免由於車流量過多而導致收費站擁堵情況的發生。

省油。由於使用ETC的車輛可以不停車通行，減少了車輛起步、剎車的頻率，降低了油耗以及對車輛的磨損。省錢。辦理使用ETC，在很多地方都可以享受通行費95折優惠。ETC的收費是每公里的價格乘以行駛里程為依據收費，但是不一樣的路價在同樣的里程不同的高速上收費是不一樣的。

現在看來辦理沒有初始成本，沒有年度維護成本，設備粘貼在車窗上也不需要充電維護，基本沒有什麼使用成本，而且還能享受到通行費折扣，所以看來目前辦理一個，還是很劃算的。

D. 各地區鼓勵ETC的辦理，ETC給出行帶來了什麼好處

ETC是英文縮寫，翻譯成中文的意思就是電子不停車收費，是將一張卡片裝在專業的設備內，再將設備固定在車前面的擋風玻璃上，在經過收費站的時候，不用排隊等待人工的收費，只需要通過ETC專門的通道即可完成卡內的扣費，十分的便捷。各地都在鼓勵車主辦ETC，甚至很多銀行的工作人員都有指標，必須要辦理相應數量的ETC用戶才算考核通過，究竟ETC有什麼好處呢，會給我們的出行帶來什麼好處呢？

ETC如今已經在全國大范圍普及，很多收費口設置有很多個ETC專用通道，在通過收費站的時候，可以直接通過這些通道通過，不需要再通過人工發卡、收費的這一通道。尤其是節假日車輛十分擁擠的情況下，可以快速通過收費站，非常便捷。

ETC可以減緩交通壓力，避免大量的車輛滯留在收費站造成交通的擁堵，勢必也會增加交通事故的發生率，使用ETC可以緩解收費站的車流量，將使車輛迅速通過收費站。

總之，ETC會給我們的出現帶來更多的便捷，還是應該辦理的。

E. ETC有什麼好處，或者壞處，謝謝

一、ETC的優勢：

1、節省通行時間。ETC單車道通行能力為1000輛/小時，比人工收費通行速度快5倍，能有效緩解道路堵塞。

2、ETC有助減少大氣污染。汽車在通過ETC車道時所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工繳費通道減少70%以上。

3、節省油耗。一般小型車怠速空轉5分鍾，大約消耗70毫升汽油，可供汽車行駛1公里，而汽油會因怠速空轉時不完全燃燒排出更多的大氣污染物。

二、ETC的缺點：

1、如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對於一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。

2、辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。

3、可使用范圍少，功能較為單一，可使用范圍還不夠。

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ETC的其它相關事項：

1、為保證計費准確和車輛通行安全，通行ETC車道時應將車速控制在每小時20公里以內，同時要與前車尾部保持不小於10米距離。

2、在沒有ETC車道或ETC車道無法正常使用的情況下，用戶可通行人工車道，拔出ETC卡交給收費員刷卡通行。

3、進入高速公路時沒有讀取ETC卡而是正常領取了普通的通行卡，出口時將無法使用ETC卡，只能交納現金。

F. 全國推廣ETC，物流行業到底能獲得哪些好處

前我國很多高速公路收費站採用了人工和ETC（電子不停車收費系統）兩種收費方式。

前幾天，石家莊一位網友就接到了這樣一條簡訊：「高速管理局通知：2017年4月1日起高速收費全部轉為ETC模式。」全部轉為ETC收費模式，不就是意味著人工收費方式取消嗎？換句話說，沒有辦理ETC的車主，明年4月之後，就不能上高速了？

到了年底，各大銀行都在推廣自家的ETC記賬卡，但實際上，根據銀行內部數據，辦理ETC預付費儲值卡的人數，要遠超ETC記賬卡人數。以山東省為例，ETC儲值卡用戶數是ETC記賬卡用戶數的四倍還多。

對於每天奔波在高速路上，高速通行費動輒成千上萬塊的專職司機們來說，記賬卡一是沒有那麼高的額度，二是存在一定的安全性問題。多數貨車司機都認為，還是預估一下高速通行費，提前進行ETC充值來的靠譜。

為了讓ETC儲值卡用戶使用更方便，2016年，山東等高速大省試點推出了ETC移動充值平台。以山東省為例，為了使魯通卡用戶不必再去營業廳排隊充值，山東高速集團推出「高速ETC」手機APP，用戶只需一部手機，就能夠極速完成ETC充值。記者曾經實測過：

首先，下載安裝ETC手機客戶端，軟體體積很小，不會造成手機負擔。

跟所有車友息息相關的「ETC新玩法」。

G. 過年開車回家，關於ETC你可能需要知道這些！

最近，很多小夥伴都用上了ETC。每當看到高速上人工收費口排著老長的隊伍，ETC車道卻能暢通無阻的時候，恐怕是心裡最爽的。對於廣大車主來說，ETC的好處就倆：1.省時間、2.省錢。

而且現在免費辦理的活動應該還在持續，具體能持續多久也不好說。而且現在辦了，也不一定非要用啊。

雖然現在ETC的使用體驗還存在著計價不清、扣費混亂等「添堵」的問題，但面對全國這么多用戶，系統一定會逐步優化，未來一定是會給大家帶來更多方便的。

好啦，以上就是今天的內容啦，最後做一下當前的ETC滿意度調查，你對它滿意嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 為什麼我挺ETC

總的來說，從長遠角度來看，ETC的快速推廣才能夠真正的快速見效，但是可能也鋪開太快，容易在初期造成系統的混亂，帶來一些不必要的麻煩。這可以參考當初12306網路訂票系統剛剛上線的時候，大量的並發需求直接導致12306的前端後台垮掉，後來整套系統迅速重做，而現在12306系統可以說是全球最強的客運票務系統，已經是「真香」系列了。

所以，對於ETC短時存在的問題，我們相信只要半年，甚至可能兩個月，就能逐漸解決，用戶也很快就可以體驗到ETC帶來的通行好處。而更重要的是後續，一旦ETC系統普及到99%的車輛之後，相當於將每輛車都介入了支付系統，這個龐大的系統可以延伸出更多的使用場景，包括高速路行駛費用的有效降低、新能源車的無感充電繳費、以及通過收取擁堵費換限購解除等等，對於汽車產業來說都是有很大的消費促進作用。

文｜JackieLXX

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. ETC將成為新車「選配」項目，它是提高通行效率的關鍵嗎

ETC的推廣，又迎來了新消息！

今年2月11日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布關於調整《道路機動車輛產品准入審查要求》相關內容的通知（以下簡稱「《通知》」）。

「當然，提升ETC的通行效率，絕不是說有了「新車原廠裝配ETC」這一項就能完全解決。它需要國家方面從系統、軟體以及識別設備等多方面入手，全面解決目前車主朋友最關心的計費不清、通行不暢等症結。但是可以肯定地講，只要ETC的系統夠完善，設備夠穩定，計費方式更透明，其實並不需要強制推廣，車主自然會選擇ETC，高速公路的通行效率自然也就更高了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 安裝ETC到底有什麼好處

最近有車的用戶都在安裝ETC，安裝ETC的好處有很多，下面我們說一說。

一、不用排隊、節約時間

據官方介紹：“1條ETC收費車道的通行能力相當於5條人工收費車道，這樣大大提高了車輛的通行效率”，這也就避免了過去我們需要排隊繳費和遇到堵車的情況。節約了我們出行的時間。可以使我們把更多的時間用在辦公、旅遊等事情上，更好地享受便捷的交通。

以上三點就是我總結的安裝ETC的三大好處，相信這三點車主朋友們都已經切實的感受到了。雖然ETC處於起步階段，部分功能還不是很完善，相信在接下來的時間里ETC會越來越完善，讓更多車主得到實惠。大家還有什麼別的看法嗎？歡迎評論，咱們一起聊聊。