『壹』 現在的火車票都實名制了，黃牛手上的票是怎麼得到的
實名制購票政策的實施，主要是為了防止倒票行為的發生。然而，即便如此，一些地方的實名制執行並不嚴格。有時，售票系統僅僅驗證你是否有票，或者是否有票和身份證，而不核查身份證與票是否對應。因此，當有人退票時，黃牛會拿到這些票，如果此時有人急需購票，黃牛便會以高價出售。
這使得實名制在一定程度上形同虛設。黃牛通過退票、撿漏等手段獲得票源，再以高價轉售給急需的旅客。這種現象在一些熱門車次上尤為常見。黃牛手中的票，往往比官方渠道更早、更方便地售出，導致普通旅客購票難度加大。
盡管鐵路部門不斷加強實名制的執行力度，但黃牛依然有辦法利用漏洞獲取票源。他們通過各種手段，如關注退票信息、撿漏、甚至與內部人員勾結，來獲取退票信息。這些票源一旦流入市場，便被黃牛以高出官方票價數倍的價格售出，這不僅破壞了公平購票環境，也給旅客帶來了極大的不便。
實名制本意是為了確保每張票都能落實到有需要的人手中，但黃牛的出現卻讓這一初衷難以實現。他們通過各種方式獲取票源，再高價轉售，不僅擾亂了市場秩序，也給普通旅客帶來了困擾。面對這一問題，鐵路部門需要進一步加強監管，堵住漏洞，確保實名制真正發揮其應有的作用。
『貳』 高鐵、火車的票價是如何定價的
火車票價與運行時間無關，與停站個數無關。
在 200km/h 的速度下，一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里;
如果線路等級低於 200km/h，一般情況下按 200km/h 計算。
如果線路等級是 300km/h(如京滬、京廣高鐵)，G 車跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收費，D 車跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收費。如果線路等級是 200km/h(如杭福深客運專線寧波東以南)，G 車 D 車都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收費。