『壹』 快遞郵費是怎麼計算的
快遞運費的計算方法：
1、當需寄遞物品實際重量大於物品的體積時，運費的計算是：首重運費+(重量×2-1)×續重運費，例如：8KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：20+(8×2-1)*9=145元。
2、當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按體積標准收取，然後再按上列公式計算運費總額。求取體積公式如下：規則的物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)，不規則物品：最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)。
(1)怎麼合算運費成本擴展閱讀：
快遞的查詢方法：
1、選擇官網查找
官網查詢可以一次輸入查詢若干個快遞信息，信息可信度高信息可靠。keyi8網路搜索順豐快遞同樣在快遞追蹤里輸入單號和驗證碼就可以查詢了。
2、選擇軟體查找
對於經常使用到一個公司的快遞，確實使用它們的客戶端會比較方便，比如順豐快遞主頁的頁面上找到安卓客戶端下載的板塊，點擊就能進入下載頁面，下載安裝之後，注冊一個賬號，這樣就可以在軟體里選擇查詢快遞了。
『貳』 如何快捷的計算運費
運費的計算與貿易商有著十分重要的關系，例如，一筆交易按照 CIF 或C&F價格成交，究竟運費是多少，在價格構成中佔多大比重，對於出口方的成本核算關系重大。即使採用 FOB 價格成交時，掌握海洋運費的資料，對於計算各種價格條款之間的差額，做好比價工作也是十分重要的。 運費是根據班輪公司指定的運價表計算的。目前，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣，但其基本內容是比較接近的。
船公司的價格表，一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。在同一航線內，由於商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。因此，商品的等級與運費的高低有很大關系。
其次，運費的計算標准也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按 FOB 貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然後再加若干從價運費，表現在運價表中為：
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明「W」，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明「M」，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為「W/M」。
四、按商品的 FOB 價值的一定百分比計收，稱為從價運費(Ad Valorem),表內列明為Ad Val或A.V.。
五.按混合標准計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。 此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收，前者如車輛等，後者如活牲畜等。對於大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。
根據運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費，然後還要查出各種附加費用的項目，並將需要支出的附加費一一計算在內。
這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同， 港口 不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。
附加費大致有以下幾種：
一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。
二、因 港口 的不同情況而增收的附加費，如 港口 附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。
三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。
實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。
現舉一例說明。 某輪從上海裝運10噸，共計11.3立方米蛋製品，到英國普利茅斯港，要求直航，全部運費是多少? 解：經查貨物分級表可知，蛋製品是10級，計算標準是W/M; 查中國-歐洲地中海航線等級費率表之10級貨物的基本費率為116元/噸; 經查附加費率表可知，普利茅斯港直航附加費，每計費噸為18元; 燃油附加費為35%。 所以，全部運費為： F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中，10噸蛋製品經查貨物分級表，計算的標準是W/M,取其中較大者作為計算標准，則為11尺碼噸
『叄』 會計中的運費怎麼計算
購貨運費
根據《企業會計准則第1號-存貨》第六條規定：存貨的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用。
所以,購貨運費計入原材料成本：
1)小規模納稅人,原材料已付款
借：在途材料或原材料(價稅+運費)
貸：銀行存款
2)一般納稅人
借：在途材料或原材料
借：應交稅費-應交增值稅(進項稅額)
貸：銀行存款銷售產品運費
（1）銷售運費由銷售方承擔，銷售方支付給運輸單位的相關運費，根據獲得的運輸單位開具的運輸發票，確認銷售費用及增值稅進項稅；
借銷售費用
借應交稅費-應交增值稅（進項）
貸：銀行存款
（2）銷售商品運費由購買方承擔，並且承運單位的發票開具給購買方的，銷售方代墊的運費做為暫付款，不影響銷售額和增值稅額。借其他應收款-代墊運費
貸銀行存款
『肆』 我收到一批貨以後，我要把每一個產品的運費算在成本里，怎麼算求高人，謝謝
最簡單的演算法是:總貨款加運費然後除以多少貨就是每個產品的銷售價格了
『伍』 快遞怎麼算運費
快遞的運費計算公式：（總重量-首重重量）*續重價格+首重價格=快件的運費
較多情況下按重量計費，以毛重為總的重量，以KG為計量單位。不同的省份會收取不同的運費價格，會有首重價格和續重價格。比較少的情況會按體積重計價，快遞會對長、寬、高進行單邊限制，超出則會按長*寬*高/6000，算出來的體積重，然後再按照上面的公式進行計價算運費。
在實際工作過程中，對於快遞批量進行計價的，還可以通過運費計算插件，連接電子稱，進行自動計算。提高工作效率。運費計算插件一般需要將運費價格表的明細錄入，才能進行自動計算，所以一定要理解運費的計算。
國際快遞收費標准
國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據運輸物品到國外，主要包括兩大類的費用，運費和當地國的稅費。
國際快遞包裹的貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計費，要了解目的地國家都要收哪些費用，因為各個國家都不一樣，所以要注意國際快遞出口價格資費變化較大，需發快遞郵包時，應先聯系客服人員確認價格。
『陸』 如何將運費計算到商品成本中
1、按照新會計准則規定，運費要記入采購貨物的成本中。
2、按照原企業會計制度規定：
（1）工業企業進貨發生的運費，要記入「原材料」的成本中。
（2）商業企業發生的運費，可以計入「營業費用--運輸費」科目。
3、如果你單位沒有執行新會計准則，並且屬於商業企業，發生的運費計入「營業費用--運輸費」科目中。
『柒』 貨物的運費怎麼計算比如一箱貨物
貨物的運費，通常有兩種演算法：體積重量、路途、油價。
一種是按貨物體積（適用於輕但體積大的貨物）
一種是按貨物的重量（一般是體積不大但很重）
在托運的時候都是按價格最高的一種方案來算。計算貨物運輸費用的程序是怎樣的？（1）按《貨物運價里程錶》算出發站至到站的運價里程。（2）根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找"鐵路貨物運輸品名分類與代碼表"和《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。（3）整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型，冷藏車貨物根據車種分別在"貨物運價率表"中查出適用的發到基價和運行基價。（4）貨物適用的發到基價與按《鐵路貨物運輸規則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出發到運費；運行基價與貨物的運價里程相乘之積再與按《鐵路貨物運輸規則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘計算出運行運費。（5）雜費按《鐵路貨物運價規則》的規定計算。貨物運費的計費重量是怎樣確定的？貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。運輸超限貨物時計算運費有哪些規定？運輸超限貨物時，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明，按下列規定計費：（1）一級超限貨物：按運價率加50％；（2）二級超限貨物：按運價率加100％；（3）超級超限貨物：按運價率加150％；（4）需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率加150％計費。貨物快運費有什麼規定？貨物快運費，按"貨物運價率表"規定的該批貨物運價率的30％計算核收。專用線取送車費里程如何計算的？計算專用線取進車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端止，里程往返合計、取車不另收費。摺合每噸351.12左右,元運費之外的雜費合計約30元／噸左右計算公式是：0.1796×公里數×噸數+30×噸數=你花的錢數。海運運費計算通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；現在比較通行第三種，具體計算方法是：
A 整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1.基本運費
基本運費＝單位基本運費×整箱數
2.港口附加費
港口附加費＝單位港口附加費×整箱數
3.燃油附加費
燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數
B 拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式
1.按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積
2.按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重
取 X1、X2 中較大的一個。教你如何計算海運運費：
1.基本費率（BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
2．附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。主要有：
（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.
（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.
（3）轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.
（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費.
（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）。由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。
（2）運費計算標准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（3）運費計算步驟：
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸
2.租船的運費計算：程租合同中有的規定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規定整船包價（LUMPSUM FREIGHT）。費率的高低主要決定於租船市場的供求關系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關。合同中對運費按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。裝卸費用的劃分法：
（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱「班輪條件」。
（2）船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）採用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。
（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件。
3.集裝箱海運運費目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。
1.件雜貨基本費率加附加費：
（1）基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。
（2）附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
2.包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用於集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現形式：
（1）FAK 包箱費率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。
（2）FCS 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小於雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高於傳統運輸，高價貨集裝箱低於傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高於體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統運輸一樣，根據貨物名稱查得等級，計算標准，然後去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。
（3）FCB 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標准制訂的費率。
『捌』 如何計算成本，運雜費
1、10件20元的東西，20件30元東西，運費50 元，那每種東西單價成本怎麼算？
－－50/（20*10+30*20）＝0.0625 這表示1元的商品所要的運費是0.0625
那麼20元的商品成本＝20+20*0.0625＝21.25
那麼30元的商品成本＝30+30*0.0625＝31.875
2、運費是按重量算的，那重量如何參與計算中呢？假如20元東西重10kg，30元的重20kg 如何按比例運費分給2種貨物？－－50/10+20＝1.667元/公斤，20元的10件有10kg,，則20元每1件是1kg ,則20元的商品的成本 ＝20+1.667＝21.67元
30元的20件商品有20kg ,則每1件是1kg ,那麼30元的商品的成本＝30+1.667＝31.67
『玖』 運費怎麼分配公式
按比例分攤的 沒有固定公式 ，運費是按比例進行分配的。假如購進A B兩種原料分別是10噸 5噸 發生運費600元，那麼：A原料運費600X（10÷15），B原料運費600X（5÷15）
假如取得的是進項發票，需先將可抵扣的進項稅扣除，剩下的部分再按比例進行分配。運費分配率演算法：運費/貨物重量*100%和運費/運輸里程數*100%。
運費率，運費率是每單位（如每噸或每立方米）貨物的價格，即每運費噸的價格，也就是運費的單位。
運費率是運價表中對貨物規定的必收的基本運費單價，是其它一些以百分比收取附加費的計算基礎。
班輪運費是由基本運費和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定就是實際計算運費的完整單價。如東非航線上模里西斯的路易斯港由香港轉來的二程船，10級散雜貨的基本費率是84美元/FT；港口附加費費率是4美元/FT。材料費用分配率的計算方法是：
材料費用分配率＝需分配的共同耗用費用總額÷分配標准總量（總額）
首先我們要了解材料費用分配是指企業將一定時期所耗用的直接材料、間接材料費用按不同方式計入產品成本。其主要問題是分配原則、分配對象、以及分配方法三個問題
（1）定額消耗量比例法計算方法：
某種產品材料定額消耗量=該種產品實際產量×單位產品材料消耗定額；
材料消耗定額分配率=材料實際總耗用量÷各種產品材料定額消耗量之和；
某種產品應分配的材料數量=該種產品的材料定額消耗量×材料消耗量分配率；
某種產品應分配的材料費用=該種產品應分配的材料數量×材料單價。
『拾』 如何進行物流成本核算
一、一般物流成本的核算方法
物流成本核算的主要方法有按支付形態計算物流成本、按功能計算物流成本、按適用對象計算物流成本三種。
1、按支付形態計算物流成本。
2、按功能計算物流成本。
3、按適用對象計算物流成本。
4、按物流作業核算物流成本。
二、隱性物流成本的核算方法
隱性成本是一種隱藏於經濟組織總成本之中、游離於財務審計監督之外的成本。隱性成本是由於經濟主體的行為而有意無意造成的具有一定隱蔽性的將來成本和轉移成本，是成本的將來時態和轉嫁的成本形態的總和。
1）標准成本制訂。
2）隱性物流成本的計算與賬務處理。
(10)怎麼合算運費成本擴展閱讀：
企業物流的一切活動最終體現為經濟活動，經濟活動必然要求進行經濟核算，計算成本、考核業績。所以物流成本核算貫穿於企業整個物流活動的全過程。由於企業的物流活動包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了企業物流成本核算必然包括以下內容：
1、倉儲成本核算。
2、運輸成本核算。
3、配送成本核算。
4、物流包裝成本核算。
5、裝卸搬運成本核算。
6、流通加工成本核算。
7、物流信息成本核算。
8、其他物流成本核算。