1. 8at和7速双离合器哪个好
哪一种变速箱更好，这个要根据你的使用情况而定。如果是经常跑高速，那么建议用双离合。虽然前几年刚兴起的双离合还是小毛病频发，但是经过这几年的不断调校和改进，现在的双离合变速箱的故障率已经大大降低。
而如果是经常跑城市道路的话，可以选择8AT变速箱，毕竟面对城市道路中的频繁启停和低速行驶的情况，AT变速箱还是显得游刃有余的。
注意：
作为当今汽车市场的两大抢手货，8AT和7速双离合可谓是难分伯仲，各有各的好处。理论上7速双离合在日常行驶中比较省油，但当前仍未出色解决的大幅度顿挫以及抖动现象依旧是其他车企不敢钟意的实际原因。
但AT变速箱就不一样了，本身就有极长的研发历史以及大量配备该产品汽车的检验，档位多的AT平顺性自然一流。但由于液力变矩器的加入，使得AT没有双离合那么省油，但实际差距不大。
2. AT变速箱比起双离合变速箱有什么区别呢哪一种更好呢
个人认为，AT变速箱比起双离合变速箱，AT变速箱要更好一些。
双离合虽然换挡快，传动效率高，但是在国内这种经常堵车的路况下，双离合变速箱长时间低速换挡，工作环境恶劣，自然会产生更多的损耗，所以我觉得双离合比起AT变速箱在我们国内的路况还是略低一筹。所以根据综合情况下来考量，AT变速箱技术成熟，稳定性高，在性能和舒适性中间做了一定的兼顾，所以还是选择AT变速箱吧。
3. 总是被喷的双离合变速箱，其成本就要比AT变速箱低很多吗
关于AT和双离合变速箱的成本，回答这个问题之前首先要明确无论AT还是双离合都有品牌、级别之分，就同一级别的两种变速箱而言，现在比较普遍的看法是at成本要高于双离合，原因主要在于AT变速箱的综合表现优秀、结构复杂等，这一点不能否认，但这并不能成为判断成本高低的方法，况且没有哪个企业公开过具体的成本，所以根据性能、结构来看成本是不合理的。
因此一款变速箱的成本到底是多少、哪种类型的低？很难准确的说出来，如果只是看材料而论高低的话，那显然是把问题想得太简单了，具体用哪种变速箱成本原因只是其中之一，还得考虑市场、车企发展规划、技术水平等因素综合来决定。
4. at变速箱和双离合变速箱哪个好
是AT变速器，它通过一组行星齿轮和液力变矩器控制变速器。至于AT变速器，普通车主只需要知道三点。首先，最传统的技术不一定是坏的，AT传输技术是最成熟的，它在平滑度和功率之间有最佳的平衡。
双离合器变速箱没有自动变速箱复杂的行星齿轮和液压传动。简而言之，它有两组齿轮组和离合器机构，类似于手动变速箱，可在计算机控制下通过快速旋转切割实现变速。与其他两种相比，它最大的优点是变速过程非常快，传动非常高效，这使得汽车的加速非常快。
5. 为什么现在豪华车用8AT，而中低端车用双离合和CVT
大多数100,000级模型主要用于DCT或CVT。很少有型号使用齿轮箱，但消费者不认为DCT和CVT变速箱比AT更好，但最好处可以是最好的，是否有可能反对技术？
在齿轮箱上多少昂贵，为什么现在转向双离合器和CVT
奥斯特典8at变速箱
E-CVT传输
CCVT传输当然低于传输，但在改进后没有大问题，主要是开始对比肉。但是，由于结构简单和成本低，修复更方便。
如今，博世使用了一些CVT钢带。低负荷扭矩也有一定的改进，但有些制造商使用较差的钢带来降低成本或滑动。
事实上，说齿轮箱不太重要以匹配发动机并不是很重要，并且匹配可以使发动机发挥最大的功能，否则只能浪费。
此外，现在存在越来越多的纯电动车辆，电动车辆不是齿轮箱，而是通过固定齿轮比，电动机的高速变为低速以增加扭矩。
6. 宝马7档双离合变速箱和8AT变速箱哪款好
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7. 8速自动变速箱和7速的双离合变速箱哪个好
8速自动变速箱更好：油耗更低。8速结构复杂，技术含量高，造价贵。但评价一个变速箱好不好，档位数只是其中一个因素，换档时机的智能程度，与发动机动力的匹配，换档时转速变化对车身造成的影响，都是评价变速箱的因素。
主要优势：
在2006年雷克萨斯首次推出了装配8at变速箱的LS460L，之后又在装配在了GS460上，这套8at变速箱是丰田自主研发的。
广泛使用8at变速箱的车型有:宝马5系Gran Turismo、宝马全新5系(2010款)、雷克萨斯LS460L、雷克萨斯GS460、IS-F、劳斯莱斯古斯特、奥迪全新A8(2010款)、现代劳恩斯酷派3.8(2013款)。
以上内容参考：网络-8速自动变速箱
8. 爱信8at和湿式双离合差价多少
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