1. 海底石油開采出來後人們將打算怎樣運送
海底石油開采出來後，人們將利用大型的潛水艇，先把一種巨型的塑料筒沉到海底，通過塑料筒從海底抽取萬噸原油，最後再由潛艇把這些原油從海底托運到陸地上。但也有人計劃用飛船裝運海底石油！
2. 海底石油怎麼開采
1. 最初，人們採用鑽井船進行海底石油開采。這些鑽井船配備鑽機，通過船中央的洞口和較高的鑽塔進行作業。然而，這種方法受海況影響較大，穩定性不足，給作業帶來諸多困難。
2. 為了減少搖擺並提高穩定性，中國曾使用由兩艘貨船拼裝而成的鑽井船「勘探一號」，並需用六隻錨將其固定。
3. 隨後，人們發明了自升式鑽井平台，這種平台通過插入海底的鋼柱升起，以避免海浪和海流的沖擊，從而基本不受海況影響。盡管如此，其作業水深仍受到較大限制。
4. 半潛式鑽井平台的出現解決了自升式平台的限制。這種平台依靠海面下20米處的大浮箱支撐，穩定性和抗風浪能力更強，因此海面上的平台搖擺較小。
5. 隨著技術的進步，現在可以直接在海底放置井口，省去了復雜的海上平台設施。這種方法顯著降低了開采成本，同時提高了開采安全性。
3. 海洋石油污染的入海後變化
石油一旦進入海洋，便會經歷一系列復雜的變化過程，包括擴散、蒸發、溶解、乳化、光化學氧化、微生物氧化、沉降、形成瀝青滴和沿著食物鏈的轉移等（見圖）。這些過程在時間和空間上可能有所差異，但通常是同時進行或相互影響的。
石油在海面上會經過蒸發和溶解，形成分散的油膜，之後可能會聚合成較大的瀝青塊或附著在其它顆粒物上，最終沉入海底或漂浮到海灘上。受海流和波浪的影響，沉入海底的石油或其氧化產物有可能會再次浮到海面，引發二次污染。
海洋生物在降解石油烴方面發揮著關鍵作用。海洋微生物，包括烴類氧化菌，在海水和海底泥中廣泛存在，它們對石油烴的分解起著重要作用。海洋植物和動物也能夠分解一定量的石油烴。浮游植物和固定植物可以直接從海水中吸收或吸附溶解的石油烴。海洋動物通過攝食吸附有石油的顆粒物質，或者通過消化系統或鰓吸收溶於水中的石油烴。由於石油烴是脂溶性的，海洋生物體內的石油烴含量通常會隨著脂肪含量的增加而增加。在清潔的海水中，海洋動物體內積累的石油烴可以相對較快地排出。目前尚無確鑿證據表明石油烴能夠通過食物鏈傳遞。
石油泄漏入海後的消失速度和影響范圍受到泄漏位置、泄漏油的性質、油的回收和消除方法、海洋環境條件等因素的影響而有很大差異。例如，較高的水溫有助於加速油的消除。實驗結果顯示，油消失一半所需的時間在10°C的水溫下大約為1.5個月；在水溫升至18-20°C時，縮短至約20天；而在25-30°C時，更是減少到約7天。而滲入沉積物中的石油消除則較為困難，可能需要數月甚至數年的時間。
4. 海洋石油污染的處理方法
前言 海洋面積遼闊而又擁有巨量的海水，由陸地流入海洋的各種物質全部被海洋所吞沒，而海洋本身卻沒有因此而發生重大變化。正是因為這種穩定性，加上海洋是重要的運輸渠道，使得海洋成為人類各類污染物的聚集地。近年來，由於石油工業、交通運輸業的發展，我國每年排入大海的石油達11.5 萬噸，並呈增長趨勢。目前，我國近海海域石油的平均濃度已達到0.055mg/L，海洋石油污染的日益加重，嚴重影響了沿海居民的生活和經濟發展，也引起了社會各界的普遍關注。 1、 海洋石油污染的產生 海洋石油污染的產生主要來自四個方面：海損事故溢油、海上石油運輸開采、含油污水排放和大氣石油烴沉降。 1.1 海損事故溢油 我國的油輪以單殼船、小船、舊船居多，這些油輪因船型結構不合理、管理操作人員安全環保意識淡薄、技術水平低下等原因，極易發生災難性船舶溢油事故。另外，船舶因碰撞、觸損、擱淺等事故引起的油箱泄漏也會造成海洋石油污染。 1.2 海上石油開采運輸 海底石油勘探和生產過程中油井井噴、油管破裂和鑽井過程中所產生的含油泥漿等均會造成海洋石油污染。另外，日常裝卸儲運中石油產品的零星跑冒滴，輸油軟管的殘舊、老化及伸縮接頭、閥門的松動等也會造成油品滲漏。 1.3 含油污水排放 油船的機艙油污水、壓載水、洗艙水中均含有大量石油, 濃度可達1500mg/L，這些廢水的直接排放將造成水體油污染。另外, 陸岸上的貯油庫、煉油廠等將未經處理的含油污水直接排放，廢水經河流匯聚到海洋也將造成海洋石油污染。 1.4 大氣石油烴沉降 大氣石油烴的主要來源是石油燃料的不充分燃燒和石油類的蒸發。這些從工廠、船塢、車輛排出的石油烴進入大氣後,一部分被光氧化,另一部分則沉降到地球表面,污染水體和土壤。 ...... 目錄 不存在 參考資料 『1』 陳建秋, 中國近海石油污染現狀、影響和防治, 節能與環保, 2002, (3), 15-17. 『2』 李建明. 海洋石油污染的危害與凈化, 生物學教學, 2002, 27(7), 35. 『3』 楚海明. 淺談水面溢油污染防治技術及其應用, 石油化工環境保護, 2004, 24(1), 16- 17. 『4』 陳堯. 中國近海石油污染現狀及防治, 工業安全與環保, 2003, 29(11), 20-24. 『5』 李言濤. 海上溢油的處理與回收, 海洋湖沼通報, 1996, (1), 73-83. 『6』 宋志文, 夏文香, 曹軍. 海洋石油污染物的微生物降解與生物修復, 生態學雜志, 2004, 23(3), 99-102. 『7』 郭志平. 我國近海面臨的石油污染及其防治, 浙江海洋學院學報(自然科學版), 2004, 23(3), 269-272.
5. 如何應對石油泄漏給海水帶來的傷害
依．常規的溢油處理措施 傳統處理方法是當溢油事故發生後第一時間採取的措施，也是處理溢油事故最普遍採用的方法，根據所使用的設備的不同分為三類。 依. 依 物理處理法 物理法主要是圍堵和回收海面上殘留的石油，與其他處理方法如燃燒法、吸油材料、消油劑分解、生物降解等緊密配合，處理效率受天氣、海洋狀況以溢油類型的影響較大。在溢油事故處理中實際應用的物理處理法有以下幾種: （依）圍欄法：石油泄漏到海面後，應首先用圍欄將其圍住，阻止其在海面擴散，然後再設法回收。圍欄應具有滯油性強、隨波性好、抗風浪能力強、使用方便、堅韌耐用、易於維修、海生物不易附著等性能。圍欄既能防止溢油在水平方向上的擴散，又能防止原油凝結成焦油球，在海面垂直方向上的擴散，即在海上隨波飄流。 圍欄可以分為四類: 簾式圍欄：主要在海面平靜的海岸狀況良好的條件下使用； 籬式圍欄：主要在水流速度較大的海區使用； 密封式圍欄：用於周期性潮汐海域； 防火圍欄：在與焚燒技術結合使用時使用。 （貳）撇油器：撇油器是在不改變石油的物理化學性質的基礎上將石油回收，當前應用廣泛的撇油器有以下幾種： 吸式撇油器：主要類型有真空撇油器、韋式撇油器、渦輪撇油器。 吸附式撇油器：主要類型有帶式撇油器、鼓式撇油器、毛刷式撇油器、圓盤式撇油器、拖把式撇油器。 重油撇油器：和一般撇油器的操作方法相同，但是重油撇油器是用來去除高粘稠石油和乳化油水混合物的。 （三）吸油材料：可使用親油性的吸油材料，使溢油被粘在其表面而被吸附回收。吸油材料主要用在靠近海岸和港口的海域,用於處理小規模溢油。 製作吸油材料的原料有以下三種： 高分子材料：聚乙烯、聚丙烯、聚醋等； 無機材料：硅藻土、珍珠岩、浮石和膨潤土等； 纖維：稻草、麥稈、木屑、草灰、蘆葦等。 依. 貳 化學處理法 化學處理法的主要特點是改變石油的物理化學性質，可以直接應用於溢油處理，也可以作為物理處理法的後續處理。化學處理法包括以下幾種： （依）分散劑：溢油分散劑是由表面活性劑、滲透劑、助溶劑、溶劑等組成的均勻透明液體。分散劑可以減少石油和水之間的表面張力使溢油在水面乳化形成乳狀液，從而使石油分散成細小的油珠分散在水中，使溢油微粒易於與海水中的化學物質反應，易於被能降解石油烴的微生物所降解，最終轉化成CO貳和其它水溶性物質，加速了海洋對石油的凈化過程。油分散劑一般用量為溢油的依%～貳0%，它使用方便，效果不受天氣、海水狀況所影響，是在惡劣條件下處理溢油的首選方法，目前在國內被廣泛用於處理常規溢油事故，但是分散劑在使用過程中可能破壞生態環境。 當今國際上主要使用的分散劑有：傳統的分散劑；濃縮無水分散劑；濃縮加水分散劑。 （貳）凝油劑：它可使石油膠凝成粘稠物或堅硬的果凍狀物。其優點是毒性低，不受風浪影響，能有效防止油擴散。對凝油劑的開發和應用，已引起各國的重視，近年來，已陸續發表了大量的專利論文。 （三）其他化學製品：用於破壞油水混合物的破乳劑；用於加速石油生物降解的生物修復化合物；此外還有燃燒劑和粘性添加劑等。 依. 三 自然降解 人們不採取任何行動,由海洋對石油的自然凈化過程。 貳．新興的溢油處理方法 一般來說,這些方法只是作為其他方法的後續處理方法或仍處於實驗研究階段。 貳. 依 生物修復技術 某些天然存在於海洋或土壤中的微生物有較強的氧化分解石油的能力，可以利用微生物的這一特性來清除海上溢油。生物處理法不會引起二次污染，可以和其他能夠加快生物自然降解的添加劑結合使用，與化學、物理方法相比，生物修復對人和環境造成的影響小，且修復費用僅為傳統物理、化學修復的三0%～50%。 石油的自然生物降解過程速度較慢，可採取多種措施強化這一過程，常用的技術包括: 第一， 投加表面活性劑促進微生物對石油烴的利用； 第二，提供微生物生長繁殖所需的條件（提供O貳或其他電子受體，施加營養）； 第三，添加能高效降解石油污染物的微生物。 目前看來,油污染海灘的生物修復主要以施加營養為主，缺乏同其他幾種技術的交叉和融合。同時，由於生物修復面對的是多相、非均質的復雜系統，涉及到微生物學、工程學、生態學、地質學、化學等多個學科的知識，其作用機理仍不甚明了。 貳. 貳 燃燒法 需採用各種助燃劑，使大量溢油能在短時間內燃燒完，無需復雜裝置，處理費用低。但是考慮到燃燒產物對海洋生物的生長和繁殖的影響，對附近船舶和海岸設施可能造成損害，而且燃燒時產生的濃煙也會污染大氣，因此處理對象一般為大規模的溢油和北冰洋水域的石油污染，處理地點一般為離海岸相當遠的公海才使用此法處理。 抑制溢油污染的最好方法就是控制溢油事故的發生，這比處理溢油帶來的可以預計和難以預料的後果要好的多。然而溢油事故總是要發生的，我們採用各種物理的、化學的等方法去處理溢油污染就是為了保護生態環境，而海岸生態環境則是溢油污染處理的主要目標。 拓展： 石油及其煉製品（汽油、煤油、柴油等）在開采、煉制、貯運和使用過程中進入海洋環境而造成的污染。是目前一種世界性的嚴重的海洋污染。其防治必須依靠全球性的合作才能較為有效的實現。 入海途徑 煉油廠含油廢水經河流或直接注入海洋；油船漏油、排放和發生事故，使油品直接入海；海底油田在開采過程中的溢漏及井噴，使石油進入海洋水體；大氣中的低分子石油烴沉降到海洋水域；海洋底層局部自然溢油。石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散、蒸發、溶解、乳化、光化學氧化、微生物氧化、沉降、形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程。 入海後變化 石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散，蒸發，溶解，乳化，光化學氧化，微生物氧化，沉降，形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程。這些過程在時、空上雖有先後和大小的差異，但大多是交互進行的。 擴散 入海石油首先在重力、慣性力、摩擦力和表面張力的作用下，在海洋表面迅速擴展成薄膜，進而在風浪和海流作用下被分割成大小不等的塊狀或帶狀油膜，隨風漂移擴散。擴散是消除局部海域石油污染的主要過程。風是影響油在海面漂移的最主要因素，油的漂移速度大約為風速的百分之三。中國山東半島沿岸發現的漂油，冬季在半島北岸較多，春季在半島的南岸較多，也主要是風的影響所致。石油中的氮、硫、氧等非烴組分是表面活性劑，能促進石油的擴散。 蒸發 石油在擴散和漂移過程中，輕組分通過蒸發逸入大氣，其速率隨分子量、沸點、油膜表面積、厚度和海況而不同。含碳原子數小於依貳的烴在入海幾小時內便大部分蒸發逸走，碳原子數在依貳～貳0的烴的蒸發要經過若干星期，碳原子數大於貳0的烴不易蒸發。蒸發作用是海洋油污染自然消失的一個重要因素。通過蒸發作用大約消除泄入海中石油總量的依/四～依/三。 氧化 海面油膜在光和微量元素的催化下發生自氧化和光化學氧化反應，氧化是石油化學降解的主要途徑，其速率取決於石油烴的化學特性。擴散、蒸發和氧化過程在石油入海後的若干天內對水體石油的消失起重要作用，其中擴散速率高於自然分解速率。 溶解 低分子烴和有些極性化合物還會溶入海水中。正鏈烷在水中的溶解度與其分子量成反比，芳烴的溶解度大於鏈烷。溶解作用和蒸發作用盡管都是低分子烴的效應，但它們對水環境的影響卻不同。石油烴溶於海水中，易被海洋生物吸收而產生有害的影響。 乳化 石油入海後，由於海流、渦流、潮汐和風浪的攪動，容易發生乳化作用。乳化有兩種形式：油包水乳化和水包油乳化，前者較穩定，常聚成外觀像冰淇淋狀的塊或球，較長期在水面上漂浮；後者較不穩定且易消失。油溢後如使用分散劑有助於水包油乳化的形成，加速海面油污的去除，也加速生物對石油的吸收。 沉積 海面的石油經過蒸發和溶解後，形成緻密的分散離子，聚合成瀝青塊，或吸附於其他顆粒物上，最後沉降於海底，或漂浮上海灘。在海流和海浪的作用下，沉入海底的石油或石油氧化產物，還可再上浮到海面，造成二次污染。 海洋生物對石油烴的降解和吸收 微生物在降解石油烴方面起著重要的作用，烴類氧化菌廣泛分布於海水和海底泥中（見石油烴的微生物降解）。海洋植物、海洋動物也能降解一些石油烴。浮游海藻和定生海藻可直接從海水中吸收或吸附溶解的石油烴類。海洋動物會攝食吸附有石油的顆粒物質，溶於水中的石油可通過消化道或鰓進入它們的體內。由於石油烴是脂溶性的，因此，海洋生物體內石油烴的含量一般隨著脂肪的含量增大而增高。在清潔海水中，海洋動物體內積累的石油可以比較快地排出。迄今尚無證據表明石油烴能沿著食物鏈擴大。 石油泄入海後,從海中消失的速度及影響的范圍,依入海的地點、油的數量和特性,油的回收和消油方法,海洋環境的因素而有很大的差異。如較高的水溫有利於油的消失。實驗證明，油從水中消失一半所需的時間，在溫度為依0°C時大約為 依個半月；當水溫升至依吧～貳0°C時，為貳0天；而在貳5～三0°C時，降至 漆天。滲入沉積物的石油消除較難，所需時間要幾個月至幾年
6. 石油是怎麼從海里出來的
海洋中的石油是如何被提取出來的呢？
石油污染海洋事件發生後，石油會漂浮在海面上，迅速擴散形成油膜。這種油膜可以通過擴散、蒸發、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等多種方式進行遷移和轉化。
油類物質可能會附著在魚類的鰓上，導致它們窒息。此外，它還會抑制水鳥的產卵和孵化，破壞它們羽毛的不透水性，降低水產品的質量。
油膜的形成會阻礙水體的復氧作用，影響海洋浮游生物的生長，從而破壞海洋生態平衡。同時，它還會破壞海濱的美景，影響其美學價值。除了控制污染源和防止意外事故的發生，處理海洋石油污染還可以通過圍油欄、吸收材料和消油劑等方法來進行。
在大連「7·16」油管爆炸事故的處理中，消防員經過20小時的奮戰才將油罐的火勢撲滅。隨後，遼寧海事局布置了約9000米的圍油欄，以最大限度地阻止污染區域的擴大。
圍油欄是一種漂浮型的隔離裝置，能夠將泄漏的石油控制在一定的區域內。然而，不同的風速、波浪和水流情況可能會影響圍油欄的攔截效果。
在清除海面石油污染的過程中，首先需要切斷污染源，阻止浮油區域的繼續擴大。接下來，可以使用物理方法，如抽吸機吸油、水柵和撇沫器刮油，以及吸油氈吸附原油並團坦回收處理等。
然而，這些方法只能粗放地回收部分油污，減少石油泄漏的損失，並不能徹底清潔水面。因此，需要第三步，即噴灑化學消油劑，通過化學反應促進石油的分解或沉降，形成能消散於水中的微小球狀物。
但是，使用化學試劑的缺點是可能會引起二次污染，因此只能用於清理少量的油污。除了這些方法，國際上還通用的清理石油泄漏的方法有燃燒和放任。
燃燒的方法只適用於浮油厚度大於2毫米的事故。原理是燃燒後，海上會留下一種焦油球，油船再直接把這些球狀物質打撈起來。這種做法可以清除水面50%到90%左右的石油，但其弊端是會引起大范圍的空氣污染，對海洋生物的破壞也非常大。
放任方法適用於遠離海岸和人類活動區的大洋中的原油泄漏。這種方法利用微生物使原油自然消解，但會擴大污染范圍，尤其是對污染地區生物的破壞不容小覷。
為了防止墨西哥灣的浮油靠岸，美國路易斯安那州有關部門還討論在海上修建一座「障壁島」。根據修建計劃，「障壁島」高約1.8米，長約60米，建島的泥沙將從海底挖掘，工程預計耗資3.5億美元。
盡管科學家們正在積極研究各種技術，以攻克海洋石油污染這一世界難題，但這些技術還處於試驗階段，離大規模實際應用還有很長的路要走。例如，有的科學家正在研究利用生物除污，即利用某些微生物及生物制劑「吃掉」或降解浮油。還有的科學家嘗試用農作物廢料清污，以及研究用液滴包裹石油的方法。
目前，大規模清除海洋石油污染仍然主要依靠傳統方法，如圍油欄、燃燒和噴灑化學試劑。