A. 欽州港藍灣嘉園開工時間
尊敬的用戶您好，欽州港藍灣嘉園的開工時間是2021年3月。該項目是由廣西欽州港集團有限公司和藍灣地產集團有凳租限公司合作開發的高端住宅項目，總佔地面積約為50畝，總建築面積約為15萬平方米。該項目位於欽州市欽州港經濟技術開發區，緊鄰港口碼頭，交通便利，是一個極具投資棗禪兆價值的地產項目。項目規劃有多棟高層住宅樓，以及商業配套設施，為業主提供全方位的生活服務。該項目的開工將進一襲飢步促進欽州港經濟技術開發區的發展，提升當地的經濟實力和城市形象。
B. 廣西欽州港中石油二期項目什麼時候開工
根據相關報道，廣西欽州港中頃態石油雀猜源二期項目由中石油廣西欽州港石油化工有限兆嫌公司斥資11.5億元實施建設，於2015年6月25日正式開工。
C. 欽州港中石油2期工程什麼時候開工
月12日，中石油廣西石化工程建設現場協調部署會在欽州港基地召開，來自廣西石化千萬噸煉油項目的六家設計、施工單位及廣西石化公司、中石油集緩渣團公司煉化工程建設項目部的主要領導等35人參雹碰加了會議。中石油集團公司煉化工程建設項目部副總經理於明祥、工程建設分公司副總經理楊慶前、廣西石化公司副總工程師李力斌等領導出席會議並作講話；中石油六建公司黨委書記蒙子成、副總經理鄭春寧等出席會議。會上，來自寰球公司、一建公司、六建公司、七建公司、華東設計院、洛陽石化工程公司等六家單位的代表就各自所承接的項目作了工作匯報，特別對各裝置的工程概況、剩餘工作量、人力和裝備等資源投入、保證工期的措施，以及需要解決的問題等方面做了詳細的闡述。會議指出，目前，千萬噸煉油項目公用工程陸續投產，一般工藝裝置相繼准備中交，聚丙烯、連續重整、重油源哪談催化及加氫裂化等四套裝置全面進入工藝及電氣儀表安裝階段，為實現項目總體目標打下了堅實的基礎。會議要求，各施工單位要加大組織力度，充分認識未來幾個目標的復雜性和艱巨性，把現場設備材料的質量關把握好，鎖定目標、苦練過程、堅定信心、力保2010年2月28日試產目標的實現。各參建單位按照中石油集團公司煉化工程建設項目部和廣西石化的安排部署，發揚大慶鐵人精神，緊密團結，精誠合作，科學組織，抓住有利時機，主動超前工作，打贏施工攻堅戰，扎實做好裝置中交和試運投產工作，確保2010年6月30日全廠所有裝置一次投產成功，為集團公司建設綜合性國際能源公司做出新的貢獻！
D. 廣西欽州港的開發歷史及目前發展
欽州港 欽州港
自然條件
風況：季風氣候明顯，年受台風影響次數為2.4次，每年5-8月，盛行偏南羨鏈風，10月-翌年3月盛行偏北風
降水：降雨集中在夏季，6、7、8、9的雨量佔全年的66.7%
冰況：終年不淤不凍 氣溫：全年平均氣溫21.9度
潮汐：為非正規全日潮一月內全日潮約為19-25天，期於為半日潮
潮流：浪差大、流速大、潮流具有往復流特徵
助航信息
錨地：港外錨地設在航道進口處西南5.6千米水域，萬噸級船舶可在次拋錨待命，錨地面積1.6X1.6平方公里
航道：萬噸級航道長13.5海里，水深-6.6米，潮汐屬不規劃全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可進出載貨3萬噸左右船舶。通過國家論證的5萬噸級航道(設計水深-11米)已於1999年建成，載貨10萬噸左右船舶乘潮可進出。
[編輯本段]欽州港經濟開發區概況
欽州燃煤電廠工程建成後效果圖
廣西欽州港經濟開發區位於我國南海的北部灣北部的欽州灣內，其背靠大西南，面向東南亞，地理位置十分優越。它是我國西南海岸上的天然深水良港，水域寬闊，風浪小，來沙量少，岸灘穩定，具有建設深水泊位的有利條件。
欽州港經濟開發區處於廣西南 ( 寧 ) 北 ( 海 ) 欽 ( 州 ) 防 ( 城 ) 沿海經濟區的地理中心位置，距廣西首府南寧僅 128 公里 ，東南距海南省海口市 149 海里 ，到越南海防港 163 海里 ，距香港 456 海里 。大西南貨物從欽州港進出，鐵路運距比湛江港短約 145 公里 ( 走黔貴線 ) 、 294 公里 ( 走南昆線 ) ，比廣州港短約 517 公里 ( 走黔貴線 ) 、 667 公里 ( 走南昆線 ) ，是我國大西南、湘西、鄂西地區通往東南亞最便捷的出海通道。
開發區內的欽州港於 1992 年 8 月動工建設， 1994 年 1 月簡易投產； 1997 年 6 月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。 2000 廣西區黨委、區人民政府在《廣西南北欽州防區域經濟規劃綱要》中，將欽州定位為臨海工業城市，把欽州港定位為臨海工業港。
根據地質勘察情況表明，欽州港天然深水岸線 63 公里 ，內灣深槽天然水深一般 -15 — -22 米 ，最深處達 -28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 10 個作業區，可建 l—30 萬噸級深水泊位 200 個，其中 10—20 萬噸級大型深水泊位 30 多個， 25—30 萬噸級若干個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
一、總體規劃
根據地質勘察情況表明，欽州港規劃岸線約 60.8 公里 ，其中深水岸線 44.6 公里 ，內灣深槽天然水深一般－ 15 ～－ 22 米 ，最深處達－ 28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 12 個作業逗答區，可建 1 ～ 30 萬噸級深水泊位約 200 個，其中 10 ～ 30 萬噸級大型深水泊位 30 多個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
地質勘察成果還表明，欽州港灣外三墩、大面墩和大風江口附近岩面標高均在－ 24 米 ～－ 26 米 以下，可建設 25 ～ 30 萬噸級以上深水泊位多個。
二、航道現狀
目前，欽州港投入使用的西航道為萬噸級航道，設計水深 -10.03 米 ，全長 24.4 公里 ，可進出載貨 2 萬噸級左右的船舶。
投入使用的東航道為 3 萬噸級進港航道，全長 33.3 公里 ，設計底寬 110— 120 米 ，低標高 -8.9 米山派慧 ，設計水深 -12.3 米 ，乘潮可進出 5 萬噸級船舶。
為了大型石化、能源等大型臨海工業項目的大噸位碼頭配套建設，欽州港開工擴建 10 萬噸級深水航道。欽州港 10 萬噸級航道擴建工程設計總長 30.7 公里 ，由內段航道、大欖坪段航道、三墩段航道及南段航道組成，軸線基本沿現有的 3 萬噸級航道軸線布置，向兩邊拓寬。航道設計底標高為－ 13 米 ，水深 16.43 米 ，其中乘潮水位 3.43 米 ，乘潮保證率為 90% 。除三墩段航道設計底寬為 190 米 外，其他段航道的設計底寬為 160 米 。工程總投資估算為人民幣 9.38 億元，計劃於 2006 年 6 月竣工投產。
欽州港裝備有先進的 GPS 衛星導航系統，為船舶進出港提供安全優質的服務。
三、碼頭現狀
（一）已建碼頭
目前欽州港已建成投產的碼頭有：中國石油廣西石化公司10萬噸原油接卸泊位2個5000和3000噸噸成品油泊位各2個；欽州港一期萬噸級泊位 2 個；二期 5 萬噸級通用泊位 2 個；東油瀝青 5 萬噸級油氣泊位 1 個；開盛 5 萬噸級油氣泊位 1 個；中石化 3 萬噸級油氣泊位 1 個；廣明萬噸級油氣泊位 1 個；華潤紅水河 5 萬噸級泊位 1 個；國星 5000 噸級液化氣泊位 1 個和中山港務等一批中小型碼頭。全港已形成年吞吐能力超過 800 萬噸。
建成投入使用倉庫 12. 5 萬平方米 ， 堆場 50 萬平方米，各種儲罐容量 31. 7 萬立方米 ，其中植物油儲罐 6. 1 萬立方米 ，散裝瀝青儲罐 3 萬立方米 ，成品油儲罐 21. 4 萬立方米 ，液化氣儲罐 1. 2 萬立方米 ，食糖儲備倉 8. 8 萬平方米 。
（二）在建碼頭
目前，欽州港在建碼頭有：天盛 7 萬噸級煤碼頭泊位 1 個。
（三）擬建碼頭
欽州港三期工程 5 萬噸級集裝箱泊位 1 個， 5 萬噸級散貨泊位 2 個 ( 水工部分按 10 萬噸級設計 ) ； 15—20 萬噸級礦石泊位 3 個； 1 ～ 4 萬噸級泊位 5 個；電廠 10 萬噸級散貨泊位 1 個；金桂工業園項目配套 2 ～ 5 萬噸級泊位 5 個；廣西東油公司 10 萬噸級碼頭 1—2 個；三墩 25 ～ 30 萬噸級碼頭前期工作正抓緊進行。
目前，欽州三期工程已基本完成工可論證、地質鑽探、海域使用論證和環評等前期工作，並已完成 3 個泊位的水工建築物設計招標工作。
四、發展前景
隨著欽州港港口基礎設施的不斷完善，港口臨港工業也獲得了快速的發展，已經有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項目落戶欽州港。中國加入 WTO 、中國——東盟自由貿易區的建立、國家西部大開發戰略的實施和我國泛珠江三角洲區域經濟合作的全面推進，將極大地促進欽州港港口建設和臨港工業的發展，欽州港將跨進億噸級世界大港行列，同時形成大港口、大工業、大物流、大旅遊良性、互動發展格局，進而發展成為工業、生態、旅遊、人居協調和諧發展的現代化綜合性港口。
據海關統計，2008年1－5月，外省企業從欽州口岸進出口貨值達4959萬美元，比去年同期（下同）增長39.1%。其中出口4486萬美元，增長1.5倍，占進出口總值的90.5%。
據海關方面分析，外省企業在欽州口岸的進出口特點突出，一是西南企業是欽州口岸進出口主力軍。1－5月，雲南、貴州、四川三省企業經欽州口岸進出口4391萬美元，占同期外省企業在欽州口岸進出口總值（下同）的88.5%；福建企業異軍突起，1－5月經欽州口岸進出口66.3萬美元，增長2.2倍。二是以肥料和建材出口為主。重過磷酸鈣、磷酸二氫銨分別出口1567萬美元、2109萬美元，佔74.1%，均為凈增長。同期，花崗岩出口表現強勁，共出口66.3萬美元，增長2.3倍。三是主要出口到東盟、巴西等國家和地區。1－5月，外省企業在欽州口岸出口到越南、泰國、印尼等東盟國家1232美元，佔24.8%；對巴西和斯里蘭卡出口均為凈增長，分別為2143美元和652美元，分別佔43.2%和13.1%。
海關同時介紹，近年來在欽州市委市政府的高度重視下，海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等口岸聯檢部門以及港口管理部門為提高口岸通關效率，打造西南出海大通道作了很多努力。2007年欽州港貨物吞吐量達1206.3萬噸，2005－2007年吞吐量平均增速為26.1%，外省企業經欽州口岸進出口貨物也以每年超10萬噸，年均37%的速度快速增長，欽州港的區位優勢正逐步體現
E. 欽州港簡介及詳細資料
港口概況
欽州港位於廣西欽州欽南區內的欽州港經濟開發區(位於欽州市南部沿海，管轄面積約152平方公里，分為金谷工業園和金光工業園。管轄7個社區(不設鄉鎮建制)，常住人口9萬，流動人口8萬左右。
欽州港是國父孫中山先生《建國方略》中規劃的"南方第二大港"。由於欽州的區位優勢突出，市委、 *** 採取措施得力，特別是實行了業主制建碼頭、倉儲的形式飛速發展。
1996年6月，開發區被設立為省級開發區。2000年，廣西經濟區域規劃將欽州港定位臨 海工業港和廣西大型臨海工業園區。
2008年5月，國務院批准在欽州港設立 中國 第六個保稅港區--欽州保稅港區，成為中國西部沿海的保稅港區。
欽州港天然深水岸線 長達63 公里 ，內灣深槽天然水深一般 -15 - -22 米 ，最深處達 -28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 10 個作業區，可建 l-30 萬噸級深水泊位 200 個，其中 10-20 萬噸級大型深水泊位 30 多個， 25-30 萬噸級若干個;整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
2012年底，隨著欽州港30萬噸級主航道竣工，30萬噸級油碼頭水工部分建成，欽州港已經仰首邁進吞吐能力超億噸的大港行列。欽州港，"南方深水大港"的美麗容顏已展現世鋒純人面前----
一條13.26公里長的三墩公路猶如一條巨龍浮出海面，汪洋變通途;中石油30萬噸級油碼頭及保稅港區10餘個10萬噸級碼頭氣勢恢弘地屹立欽州灣外灣，迎接著來自世界各地的巨輪;起於欽州灣外灣-25米水深處、止於建成的10萬噸級航道入口處全長約34.3公里的30萬噸級航道全面竣工，"國家級"深水大港在北部灣啟航……
來到欽州港仙島公園，站在孫中山先生遠眺大海的銅像前，開發區壯觀的景色盡收眼底。感動著這百舸爭流，這車水馬龍的場面，頓覺得，欽州港酷似一艘超大無比的巨輪，承載著380多萬欽州人民自強自立的精神，承載著南中國一方熱土一個時代的興盛，駛向遠方，播向世界。
經濟腹地
欽州港的經濟腹地為擁有豐富礦產的桂、雲、貴、川。欽州市工業具有一定的基礎，初步形成了食品、製糖、建材、醫葯、機械等工業體系。
自然條件
氣象侍基攜:氣溫: 全年平均氣溫21.9度。
降水: 降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量佔全年的66.7%.
風況: 季風氣候明顯，年受台風影響次數為2.4次，每年5~8月，盛行偏南風，10月~翌年3月盛行偏北風。
霧況:
冰況:終年不淤不凍。
水文:潮汐: 為非正規全日潮，一月內全日潮為19~25天，其餘為半日潮。
潮流:浪差大、流速大、潮流具有往復流特徵
港口
港區分布及泊位
2009年廣西北部灣經濟區建成欽州港大欖坪1#和2#的萬噸級以上泊位。
優勢:1、欽州港三面環山，港灣內水域寬闊，風浪小，含砂量少，沖淤平衡，是我區的深水良港之一。欽州市所轄海岸線西起欽防界茅嶺江口，東至北欽界大江口，岸線總長520.8公里。港口規劃岸線96.89公里，其中深水海岸線68.98公里，可建1~80萬噸級深水泊位約200個，其中10萬噸級以上35個，年吞吐能力可達億噸以上。欽州口岸進口主要商品為礦、黃大豆、液化氣和無煙煤等，進口貨值均超億美元。
欽州港還是中國僅有的6個保稅港之一，區域政策、優惠政策優勢明顯，是國家和自治區重點扶持發展的大海港。
2011年9月9日，欽州港大欖坪3-8號泊位水工工程順利通過驗收，這6個30萬噸級多用途泊位建成並交付使用，使廣西欽州保稅港區的30萬噸級碼頭增到8個，形成30萬噸級碼頭群;5000噸專用液化氣泊位1個。
助航信息
錨地:港外錨地設在航道進口處西南5.6千米水域，萬噸級船舶可在此拋錨待命，錨地面積1.6X1.6平方公里
航道:萬噸級航道長13.5海里，水深-6.6米，潮汐屬不規則全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可進出載貨3萬噸左右船舶。通過國家論證的5萬噸級航道(設計水深-11米)已於1999年建成，載貨10萬噸左右船舶乘潮可進出。
倉儲堆場
倉庫面積6萬平方米，堆場面積8萬平老伏方米。可同時存放貨物20萬噸。
裝卸機械
門式起重機5台，最大起重機能力25噸。
港內鐵路、道路
港作船舶
吞吐量
2011年欽州港貨物吞吐量完成4716.2萬噸，同比增長56.1%，完成年度計畫任務 (4000萬噸)的117.9%。其中內貿完成3056.4萬噸，增長58.7%;外貿完成1659.8萬噸，增長51.4%。貨櫃突破40萬標箱，完成40.22萬TEU，增長60.2%。
這是欽州港繼2007年貨物吞吐量突破千萬噸後，連續三年都跨越一個千萬噸台階，實現港口吞吐量連年高速增長，貨櫃吞吐量2008繼續位居廣西沿海港口第一。
2011年欽州港腹地經濟保持平穩較快增長，特別欽州市經濟快速發展，促進欽州港貨物中轉量和臨港工業企業進出口量的快速增長，港口貨物吞吐量保持較好的增長態勢，其中石油、煤炭、金屬礦石等大宗貨物以及貨櫃增長迅速，分別同比增長103.7%、36.2%、25.1%和60.2%。同時,欽州港臨港工業發展迅速，臨港工業各種原材料和產成品進出口增加，促進和帶動港口貨物吞吐量的快速增長。中石油1000萬噸煉油廠2010年進口原油1088.5萬噸，出口成品油316.9萬噸;國投欽州電廠進口煤炭373.8萬噸;中糧、大洋公司2011年進口的原料大豆120萬噸，另外金桂、東油等臨港工業企業的各種原材料和產成品進出口，有力促進港口貨物吞吐量大幅增加。此外，港口貨櫃吞吐量發展呈強勁勢頭。2011年，市 *** 繼續實行財政補貼貨櫃業務的扶持政策，對開展貨櫃業務的航運公司、貨主、代理公司進行補貼和獎勵。欽州港充分利用欽州保稅港區的帶動效應，加大對貨櫃適箱貨源的組織，培育貨櫃貨源市場;加強與中海、中遠、香港永豐、深圳海格、中海五洲等貨櫃航運公司的合作，加快貨櫃中轉時間，提高裝卸效率，促進貨櫃吞吐量的快速增長。2011年貨櫃完成402203TEU，同比增長60.2%。 2013年，欽州港累計完成港口吞吐量6035.2萬噸，同比增長7.3%;貨櫃吞吐量完成60.1萬標箱，同比增長26.9%。 2018年12月26日，港口貨物吞吐量突破1億噸，同比增長20%，貨櫃完成226.5萬標箱，兩項指標均創歷史新高。
交通
水運交通:欽州港位於中國南海北部灣頂端的欽州灣內，北靠南寧，東與北海相鄰，西南與防城港交界，背靠大西南，面向東南亞，是廣西沿海"金三角"的中心門戶，大西南最便捷的出海大通道。
鐵路交通: 從成都、重慶、貴陽、昆明、南寧啟程至欽州港鐵路里程分別為1921、1016、963、152公里，黎(塘)欽(州)鐵路1998年底建成後，西南諸省市至欽州港的鐵路里程縮短10公里。
公路交通:有欽欽州南北高速旁經過。
航空交通:欽州港到南寧和北海機場均是一百多公里。
發展
2008年5月29日，國務院正式批准設立廣西欽州保稅港區，位於欽州港內，這是繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦、寧波梅山之後的全國第六個保稅港區，也是我國中西部地區的保稅港區。
(一)配套市政公用項目
1、給水工程規劃
欽州港保稅港區水源引自港區二水廠和大欖坪水廠。
2、排水工程規劃
採用雨、污水分流制系統排水。保稅港區內規劃一座污水泵站，佔地3500 平方米，污水經污水泵站提升後向北排入規劃大欖坪污水處理廠。
3、電力工程規劃
在保稅港區內規劃2 座110kV 變電站，規模2×5 萬kVA/座，佔地5000 平方米/座，電源由現狀港口220kV 變電站和規劃大欖坪220kV變電站提供，雙電源保障保稅港區供電。
4、燃氣工程規劃
規劃欽州市採用液化天然氣作為城市氣源;氣源引自三墩20 萬噸級LNG 碼頭，LNG 上岸氣化後進欽州港高中壓燃氣調壓站。自北側高中壓燃氣調壓站引入中壓燃氣管線為保稅港區供氣。
5、電信工程規劃
規劃將欽州港區的通信系統劃分為兩大類。第一類是主要為管理服務區及保稅物流加工區服務的城市通信系統;第二類是為港口服務的港口通訊導航系統。保稅港區電信管道自北側規劃電話局引入，在規劃區內設一座電話局和一座郵政所，建築面積共2000 平方米，規劃與公建合建，為規劃區提供寬頻、電信及郵政快遞業務。
(二)發展定位和功能
欽州保稅港區是廣西北部灣經濟區開放開發的核心平台，中國-東協合作以及面向國際開放開發的區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。
欽州保稅港區由碼頭作業區、保稅物流區、出口加工區和綜合服務區組成，具有國際中轉、配送、采購、轉口貿易、出口加工、商品展示、口岸等功能。
(三)開展業務與產業目標
一、主要開展的業務
存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物;
對外貿易，包括國際轉口貿易;
國際采購、分銷和配送;
國際中轉;
檢測和售後服務維修;
商品展示;
研發、加工、製造;
港口作業;
經海關批準的其他業務。
二、欽州保稅港區重點發展產業:
汽車組裝製造業及零配件產業
糧油與食品加工產業
紡織與服裝產業
傢具製造業
商業油儲與分撥
三、欽州保稅港區遠期重點發展產業:
新興環保產業
機械設備製造產業
化工產業
建築材料產業
電子產業
前景
隨著欽州港港口基礎設施的不斷完善，港口臨港工業也獲得了快速的發展，已經有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項目落戶欽州港。中國加入 WTO 、中國--東協自由貿易區的建立、國家西部大開發戰略的實施和我國泛珠江三角洲區域經濟合作的全面推進，將極大地促進欽州港港口建設和臨港工業的發展，欽州港將跨進億噸級世界大港行列。
2008年1-5月，外省企業從欽州口岸進出口貨值達4959萬美元，比2007年同期增長39.1%。其中出口4486萬美元，增長1.5倍，占進出口總值的90.5%。
外省企業在欽州口岸的進出口特點突出，一是西南企業是欽州口岸進出口主力軍。1-5月，雲南、貴州、四川三省企業經欽州口岸進出口4391萬美元，占同期外省企業在欽州口岸進出口總值(下同)的88.5%;福建企業異軍突起，1-5月經欽州口岸進出口66.3萬美元，增長2.2倍。二是以肥料和建材出口為主。重過磷酸鈣、磷酸二氫銨分別出口1567萬美元、2109萬美元，佔74.1%，均為凈增長。同期，花崗岩出口表現強勁，共出口66.3萬美元，增長2.3倍。三是主要出口到東協、巴西等國家和地區。1-5月，外省企業在欽州口岸出口到越南、泰國、印尼等東協國家1232美元，佔24.8%;對巴西和斯里蘭卡出口均為凈增長，分別為2143美元和652美元，分別佔43.2%和13.1%。
2007年欽州港貨物吞吐量達1206.3萬噸，2005-2007年吞吐量平均增速為26.1%，外省企業經欽州口岸進出口貨物也以每年超10萬噸，年均37%的速度快速增長，欽州港的區位優勢正逐步體現。
規劃建設
根據地質勘察情況表明，欽州港規劃岸線約 60.8 公里 ，其中深水岸線 44.6 公里 ，內灣深槽天然水深一般- 15 ~- 22 米 ，最深處達- 28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 12 個作業區，可建 1 ~ 30 萬噸級深水泊位約 200 個，其中 10 ~ 30 萬噸級大型深水泊位 30 多個;整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
地質勘察成果還表明，欽州港灣外三墩、大面墩和大風江口附近岩面標高均在- 24 米 ~- 26 米 以下，可建設 25 ~ 30 萬噸級以上深水泊位多個。
已建碼頭
欽州港已建成投產的碼頭有:中國石油廣西石化公司，10萬噸原油接卸泊位5000噸和3000噸成品油泊位各2個;欽州港一期萬噸級泊位 2 個;二期 5 萬噸級通用泊位 2 個;東油瀝青 5 萬噸級油氣泊位 1 個;天盛 5 萬噸級油氣泊位 1 個;中石化 3 萬噸級油氣泊位 1 個;廣明萬噸級油氣泊位 1 個;華潤紅水河5 萬噸級泊位 1 個;國星 5000 噸級液化氣泊位 1 個和中山港務等一批中小型碼頭。全港已形成年吞吐能力超過 800 萬噸。
建成投入使用倉庫 12. 5 萬平方米 ， 堆場 50 萬平方米，各種儲罐容量 31. 7 萬立方米 ，其中植物油儲罐 6. 1 萬立方米 ，散裝瀝青儲罐 3 萬立方米 ，成品油儲罐 21. 4 萬立方米 ，液化氣儲罐 1. 2 萬立方米 ，食糖儲備倉 8. 8 萬平方米 。
在建碼頭
欽州港在建碼頭有:欽州市港口集團公司30萬噸級石油減載平台(2個泊位)、大欖坪3#~10#泊位、大欖坪12#、13#泊位、大欖坪北#1泊位(滾裝)、大欖坪北2#~6#泊位、欽州港三期工程(2個泊位)、勒溝5000噸級泊位新增泊位21個、新增年通過能力6555萬噸(其中貨櫃210萬TEU)和100萬輛。至2013年末，在欽州港域的泊位總數達28個，實際年通過能力達8305萬噸(其中貨櫃285萬TEU)和100萬輛。
天盛 10萬噸級煤碼頭泊位 1 個,大欖坪3#~8#6個7萬噸級多用途泊位、12#~13#2個10萬噸級油船泊位
擬建碼頭
欽州港三期工程 5 萬噸級貨櫃泊位 1 個， 5 萬噸級散貨泊位 2 個 ( 水工部分按 10 萬噸級設計 ) ; 15-20 萬噸級礦石泊位 3 個; 1 ~ 4 萬噸級泊位 5 個;電廠 10 萬噸級散貨泊位 1 個;金桂工業園項目配套 2 ~ 5 萬噸級泊位 5 個;廣西東油公司 10 萬噸級碼頭 1-2 個;三墩 25 ~ 30 萬噸級碼頭前期工作正抓緊進行 。
欽州三期工程已基本完成工可論證、地質鑽探、海域使用論證和環評等前期工作，並已完成 3 個泊位的水工建築物設計招標工作。
航道
欽州港投入使用的西航道為萬噸級航道，設計水深 -10.03 米 ，全長 24.4 公里 ，可進出載貨 2 萬噸級左右的船舶。
投入使用的東航道為 3 萬噸級進港航道，全長 33.3 公里 ，設計底寬 110- 120 米 ，低標高 -8.9 米 ，設計水深 -12.3 米 ，乘潮可進出 5 萬噸級船舶。
為了大型石化、能源等大型臨海工業項目的大噸位碼頭配套建設，欽州港開工擴建 10 萬噸級深水航道。欽州港 10 萬噸級航道擴建工程設計總長 30.7 公里 ，由內段航道、大欖坪段航道、三墩段航道及南段航道組成，軸線基本沿現有的 3 萬噸級航道軸線布置，向兩邊拓寬。航道設計底標高為- 13 米 ，水深 16.43 米 ，其中乘潮水位 3.43 米 ，乘潮保證率為 90% 。除三墩段航道設計底寬為 190 米 外，其他段航道的設計底寬為 160 米 。工程總投資估算為人民幣 9.38 億元，計畫於 2006 年 6 月竣工投產。
欽州港裝備有先進的 GPS衛星導航系統，為船舶進出港提供安全優質的服務。
新海運航線
與伊朗開通新的海運航線
2016年2月 3日，據中國環球時報報導，廣西壯族自治區北部灣欽州港已開通至伊朗的海運航線。
可裝載 3280個標准貨櫃的伊朗貨船 Perarin 號帶著 978個來自 21世紀海上絲綢之路沿線國家的貨櫃抵達欽州港。
Perarin號的到來標志著第一條連線中國北部灣與中東的海運航線的開通，北部灣有欽州、北海及防城港。這條國際海運航線連線中國東南部、南部、新加坡、馬來西亞、阿聯，最終抵達伊朗阿巴斯港。
F. 廣西欽州港經濟開發區的技術開發
1996年6月，廣西壯族自治區人民政府批准欽州港經濟開發區成立省級開發區。2000年，廣西經濟發展區域規劃將欽州港定位臨海工業港和廣西大昌帆型臨海工業園區。近年來，欽州港經濟開發區深入實施欽州市委「以港興工、三化互動」和「千百億產業崛起工程」發展戰略，全力加快「建大港、興產業、造新城」步伐，成為欽州市招商引資、引進高新技術及人才的「聚寶盆」。2008年和2009年，開發區連續兩年被自治區人民政府評為「廣西招商引資工作先進開發區」，並按招商引資實際成果被確定為唯一的一等獎。
至今年10月底，該開發區累計引進100多個項目，合同投資總額800多億元，新加坡、印尼等東盟各國以及美國、英國、荷蘭等國家和香港、台灣地區的客商在開發區投資項目15個，合同總投資22多億美元。其中中石油1000萬噸煉油項目、金桂肢迅盯林槳紙一體化一期工程項目等24家已建成投產。1至9月，欽州港經濟開發區規模以上工業實現總產值118.4億元，同比增長51.7%；港口貨物吞吐量達到2164.6萬噸，同比增長51%，是中國南方最大的礦產品集散地，集裝箱吞吐量達15.9萬標准箱，同比增長126.4%，居環北部灣區域各港口前列。 目前，欽州港經濟開發區已成為欽州對外開放的窗口、科技創新的示範地，是廣西開放型經濟發展的一支重要力量，是廣西極具發展實力、發展活力和發展潛力的臨海核心工業園區，基本形成了石化、造紙、能源、冶金、糧油加工和現代物流等六大產業體系。
國家級經濟技術開發區獲批以後，欽州港經濟技術開發區將加快一區多園的發展步伐，充分利用國家級開發區的「金」字招牌，主動探索園區加快發展的有效方式，積極與各地展開合作，尋求發展空間，努力打造成為利用外資水平不斷提升、產業結構日趨合理、綜合實力快速提高、臨港工業集群快速發展的多功能綜合性產業園和歷和國家級經濟技術開發區。
G. 廣西欽州港經濟開發區的欽州工業
1、概況 欽州港後方陸域開闊，未開發的土地多、環境容量大、深水岸線長，在廣西南北欽防沿海經濟區發展規劃中被定位為臨海工業港，發展現代臨海工業有其得天獨厚的條件。隨著廣西開放型經濟發展和區域發展重點向沿海地區轉移，欽州港憑借其獨特的資源、區位優勢，將逐漸成為廣西最重要的臨海大型工業區，並為對外建立粵、港、澳、瓊地區的東南亞地區的密切聯系，對內依託廣西及中西部的廣闊腹地，形成面向國內國際兩個市場，以高新技術和海洋經濟為龍頭的現代產業體系，促進其工業化進程提供良好的發展空間。
欽州港在廣西沿海區域經濟規劃中於重要突出的地位，作為臨海工業港和廣西未來重要工業基地來規劃建設，開發區目前規劃有大欖坪重工業區、金鼓江工業區和果子山工業區。首期規劃的加工工業區已起步建設，制葯、建材、磷酸工業、電子廠、食品廠、酒精廠、鐵合金廠、潤滑油加工廠等工業項目紛紛進園落戶，240萬千瓦火力發電廠、瀝青廠、電解鋅廠、糧油加工廠等招商引資和廣西區布局的臨海工業項目進展順利。2001年，工業產值實現同比增長201.72%。欽州港臨海工業呈現出強勁的發展勢頭。
2、工業發展規劃
充分利用本地、周邊和腹地資源優勢，大力發展食品、鋁材加工、建材、制葯、化工等為主的資源型工業。
充分利用良好的港口優勢，大力發展石化、修造船、冶金、化工為主的大型臨海工業。
充分利用沿海的區位優勢，大力發展以電子信息技術、生物工程等為主的知識密集型和智力密集型高新技術產業。
充分利用國內外兩種資源和市場，大力發展兩頭在外的出口加工工業。
總之，要形成食品加工、鋁材加工、精細化工、中成葯、有色金屬深加工、新型建材和原油加工八大工業基地。
今後五年，要初步建成2—3個大型骨幹工業項目和一批中小型工業企業，按照「一區多園」的發展戰略，要爭取建設大型臨海工業園區、石化工業園、葯業工業園、出口加工工業園、有色金屬工業園、能源工業園等，建成廣西沿海新興的工業園，形成欽州市新的經濟增長點。
3.工業項目 1．中石油1000萬噸級煉油項目。中石油集團公司在欽州注冊成立了中石油廣西石化分公司，負責該項目建設。項目總投資128億元，計劃2008年建成投產。預計年銷售收入288億元，年利稅47億元。項目可研報告已完成，並已通過了環評，廠區三通一平已完成，配套工程10萬噸級油碼頭即將開工。30萬噸級油碼頭及航道工程已開展前期工作，罐區、常減壓工程的初設工作已全面開展。
2．欽州燃煤電廠工程。項目規劃總裝機容量240萬千瓦，分兩期建設。一期工程2×60萬千瓦，項目投資52億元。該項目於2005年3月10日獲國家發改委核准，2005年5月23日正式開工建設，計劃於2007年年底前建成發電。
3．金桂林漿紙一體化工程。項目總投資418.8億元，年產漿180萬噸、紙310萬噸。項目一期投資81.79億元，年產漿30萬噸、高檔紙60萬噸。項目一期於2005年11月7日獲國家發改委核准。項目已於2006年10月17日正式開工。
4．廣西東油瀝青項目。該項目由中國石油天然氣集團公司控股。一期工程總投資3億元，於2002年7月動工建設，2003年10月投產，2005年6月完成改擴建，形成年加工原油100萬噸的規模。主要產品有汽油、柴油、石腦油、潤滑油等系列產品，年可創工業產值約30億元。
5．廣西木薯綜合開發產業示範工程。該項目由廣西天昌投資公司投資興建，總投資23億元，年產50萬噸無水酒精、17萬噸變性澱粉及50萬噸蛋白飼料、乙醛、木薯專用肥等。一期工程年產10萬噸木薯酒精項目。於2002年12月動工建設，2005年1月15日開車試產，3月7日正式投產運營，當年完成產值1.4億元。
6．欽州大洋糧油有限公司80萬噸大豆綜合加工項目。項目總投資3億元，年產油脂14萬噸，豆粕66萬噸，實現工業產值25億元。項目利用欽州港二期工程5萬噸級碼頭進行裝卸原料及輸出成品，屬於典型的前港後廠、大進大出的港口工業項目。項目於2004年2月12日動工建設，2005年5月29日進行試產，當年實現工業產值7.75億元。
7．廣西欽州華港製油有限責任公司70萬噸大豆加工項目。項目總投資3億元，年加工大豆70萬噸。
欽州港經濟開發區 - 基礎設施
1、公路、鐵路方面：建成進港一級公路、進港鐵路、廣西濱海公路欽州港段、果鷹大道、勒溝鐵路支線、鷹嶺鐵路支線及工業園陝西路、內蒙路、北京路、2#路、3#路等，列入自治區沿海基礎設施建設大會戰的四路一網項目進展順利。
2、供水、供電方面：已建成5萬噸水廠和5千噸水廠各一座，日供水能力達5.5萬噸，十一五期間通過鬱江調水擴容至日供水量達120萬立方米以上。開發區現有220KV、110KV變電站各一座。
3、港口建設方面：現已建成投產的件雜貨、散貨、油氣、滾裝、集裝箱功能等泊位共21個，其中1萬噸級3個，3萬噸級1個，5萬噸級5個，1000-5000噸級12個，2005年底港口年設計吞吐能力1026萬噸。
在建的有7萬噸級2個，10萬噸級2個，1000-5000噸級3個。
近期籌建的泊位5個，其中5萬噸級泊位2個、10萬噸3個，設計年吞吐能力2654萬噸。
4、航道方面：目前船舶進出欽州港主要利用欽州港3萬噸級東航道和1萬噸級西航道兩水道。10萬噸級航道於2004年2月開工建設。正在開展前期工作的航道項目有1-5萬噸級金鼓江航道，外海至三墩15-20萬噸級航道，外海至三墩深水港區30萬噸級航道。
5、倉儲方面：已建成投入使用倉庫21.3萬平方米，形成了近20萬m2堆場，15.8萬m2倉庫，8萬立方米的瀝青、植物油儲罐和近60萬立方的成品油、原油、液化氣等化工庫區。港口倉儲業經營范圍涉及糧食加工配送、瀝青加工配送、油氣配送運輸、食品油配送、食糖儲備配送等。
H. 欽州中石油基地項目二期工程什麼時候開工,廠址具體在什麼位置
您好，是在欽州港石化產業園，計劃在今年六月底開工。希望能幫到你。
I. 廣西北部灣港的欽州港
欽州港位於北部灣灣頂的欽州灣內，三面環陸，南面向海，區位優勢突出，交通便捷發達，是我國西南主要出海通道中陸路運輸距離最短的出海口。
這里建港條件優越，後方陸域廣闊，建港成本低，是孫中山先生在《建國方略》中規劃的中國南方第二大港。
欽州港是國家重要港口，《廣西南北欽防經濟區域發展規劃綱要》定位為廣西臨海工業港。
2008年5月，國務院批准在欽州港設立中國第六個保稅港區—欽州保稅港區。
至此，欽州港成為中國西部沿海唯一的保稅港區。
欽州港具備建設多功能的以貨物、工業港為主的國際貿易深水港口的優良條件。
國家的第六個保稅港。
(一)建港條件優越
欽州港三面環陸，南面向海，是天然的避風良港，水深，港池寬，潮差大，回淤少，後方陸域廣闊。
欽州港規劃碼頭岸線長86.08公里，其中深水岸線長54.49公里，可建1~30萬噸級深水泊位約200個，可形成億噸以上的吞吐能力。
欽州灣為典型的溺谷型海灣，由內灣和外灣組成，內灣沿岸為低山丘陵環繞，灣口向南。
內灣水域寬達3km，水深為－15~28m，外灣水域呈喇叭形展布，形成東、中、西三條水道。
(二)區位優勢突出
欽州港位於廣西沿海地區中心位置，地處東南亞與中國大西南兩個輻射扇面中心，是華南經濟圈與西南經濟圈的連結部。
欽州港在西部大開發中具有「承東啟西」的戰略作用，在中國—東盟自由貿易區的建設中具有「橋頭堡」的戰略地位，是廣西沿海的交通樞紐，是中國西南物資的主要出海口，是西南省區走向東盟和世界的門戶，區位優勢非常突出。
(三)經濟腹地廣闊
欽州港的經濟腹地為南昆線、黔桂線、昆貴線、湘桂沿線包括廣西、雲南、貴州及四川西南部、湖南枝柳沿線地區。
腹地廣闊、資源豐富、人口眾多、發展潛力巨大。
(四)交通便捷發達
廣西桂海高速公路、南昆鐵路、黎欽鐵路構造了欽州港四通八達、立體、快捷的運輸網路。
西南貨物由昆明經欽州出海僅900多公里，鐵路運距比防城港短約25公里，比北海港短約80公里，比湛江港分別短約136公里(走黔貴線)、294公里(走南昆線)，比廣州港分別短約517公里(走黔貴線)、667公里(走南昆線)。
航空港可利用南寧、北海機場，高速公路里程均約100公里，十分便利。
(五)土地資源豐富
港區後方可利用發展臨港工業、物流業等產業的低丘荒地達600平方公里，農田少，地基承載力好，容易平整，開發成本低，是大港口、大工業建設的天然場址。
(六)淡水資源充裕
2004年港口的對坎龍水庫和金窩水庫日供水量5.5×104m³，2005年將擴容達到日供水量20×104m³，2006年將達55×104m³以上，「十一五」期間通過鬱江調水擴容至日供水量達120×104m³以上，為港口和臨港工業發展提供充裕水源。
(七)電力資源充足
欽州港已建成220、110KAV變電站各一讓差岩座，擬建500KAV變電站一座。
布局在欽州港的欽州燃煤電廠已動工建設，一期工程2×60萬KW機組計劃於2007年9月發電，二期工程2×60萬KW計劃於2008年6月發電，三期工程擴建後發電能力達420萬KW，將為港口、臨港工業和城市發展提供廉價、充沛的電力資源。
(八)臨港工業初具規模
大型石化、能源、造紙、冶金、糧油加工項目落戶欽州港，五大工業產業格局基本形成，逐步為港口提供巨大的工業物流。
欽州港始建於1992年8月。
1994年1月2個萬噸級起坦御步泊位投入使用，1997年6月欽州港國家一類口岸正式對外開放。
從1995年來，在黨中央和自治區 *** 的關懷和大力支持下，欽州港走：「 *** 主導，社會共建，市場運作，投資主體多元化」的建港路子，從無到有，從小到大。
2007年欽州港已形成公用碼頭和工業碼頭共同發展的局面。
2007年9月，港口設計年吞吐能力達2296萬噸，完成貨物吞吐量806.8萬噸，同比增長50.2%。
隨著港口集疏運條件的逐步完善，港口貨物吞吐量將快速增長。
碼頭
建成投產泊位2007年9月底，欽州港有市港口集團、中石化、廣明、國星、廣西東油、中山港務等碼頭經營及倉儲企業32家，建成投產的件雜貨、散貨、油氣、滾裝、集裝箱功能等公用、工業泊慶模位共39個，其中7萬噸級2個，5萬噸級5個，3萬噸級1個，1萬噸級3個，1000~5000噸級16個，1000噸級以下12個，港口年設計吞吐能力2296萬噸。
在建泊位在建的有市港口集團、中油等公用、工業泊位共13個，功能為散雜貨、油氣、件雜貨、集裝箱等，其中10萬噸級有4個，5萬噸級有1個，1000~5000噸級有7個，500噸泊位1個，預計2007年底，有關泊位建成投資後，設計年吞吐能力2409萬噸。
倉儲
現有倉儲企業10家，已建成投入使用倉庫13.8×104m²，堆場62×104m²，各種儲罐72×104m³，其中植物油儲罐7.1×104m³，散裝瀝青儲罐2.8×104m³，成品油儲罐38.8×104m³，液化氣儲罐9.9×104m³，食糖儲備倉8.8×104m²。
港口倉儲業經營范圍涉及糧食加工配送、瀝青加工配送、油氣配送運輸、食品油配送、食糖儲備配送等。
航道
船舶進出欽州港主要利用欽州港東，西兩水道。
萬噸級西航道，底寬95~110m，設計通航水深9.6m，底標高為－6.6m，至勒溝作業區航道全長24.4km。
3萬噸級東航道，該航道連貫11個作業區，航道全長33.7km。
設計底寬110~120m，設計通航水12.3m，底標高為8.9m。
10萬噸級航道於2004年2月21日開工建設，其走向基本和3萬噸級航道一致，長30.7公里，連貫可建10萬噸級以上泊位的8個作業區，設計水深16.65米，設計底標高13米。
鐵路：港內勒溝專用線、鷹嶺專用線經欽港線可通過南防線、欽北線、黎欽線等鐵路與南昆、黔桂等全國鐵路聯網。
公路：貴陽、重慶、成都、昆明和長沙等至欽州港的高速公路、高等級干線公路均已貫通。
航空：南寧和北海機場距欽州港高速公路里程均約100公里。
海運：欽州港可與世界各港口通航，已經與50多個國家、地區的港口建立貿易往來。
口岸服務
1997年6月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。
為港口涉外服務的海關、檢驗檢疫、海事、邊檢、邊防等配套齊全，通關快速，服務優良。
此外，船舶代理、外輪理貨、引航、船舶拖帶、船舶供應、通訊、金融、保險等方面均已形成優質的服務體系。
隨著港口開發建設的不斷加快，一大批工業項目落戶欽州港，大型臨港工業初顯規模，較大的工業項目有：
中石油廣西石化1000萬噸/年煉化項目：項目於2006年12月30日啟動奠基。
項目總投資153億元，計劃於2008年投產。
該項目是截止至2006年來廣西最大投資項目。
年產30萬噸漿、60萬噸高檔紙的林漿紙一體化項目：項目一期工程已動工建設。
項目(共三期)總投資410億元。
欽州燃煤電廠項目：一期工程2×60萬KW機組已於2007年3月12日試產發電，7月5日正式投產，第2台機組將於2007年10月並網發電。
二期工程2×60KW計劃於2008年6月發電，三期工程擴建後發電能力達420萬KW。
廣西東油項目：一期工程生產規模為年加工100萬噸重質原油，已投產。
廣西木薯綜合開發產業示範工程：一期年產10萬噸酒精，2萬噸變性澱粉、2萬噸CO2產品，於2005年2月份試投產；二期生產酒精50萬噸，變性澱粉10萬噸，CO2產品10萬噸。
大洋80萬噸大豆加工項目：於2005年6月份投產。
華港60萬噸大豆加工項目：2005年9月已動工建設，計劃2008年投產。
200萬噸特殊鋼廠項目正在申報國家核准。
200萬噸瀝青、250萬噸磷化工等工業項目正在抓緊籌建。
這批工業項目建成投產後，欽州港臨港工業的總產值將達一千億元，形成港口吞吐量6000萬噸以上。