⑴ 快遞費一般怎麼算
快遞運察舉費的計算公式：（總重量-首重）*續重價格+首重價格=快遞運費。
續重價格：省內件一般是2~5元/公斤，省外件一般是5~8元/公斤；首扒啟重價格：一敗此碧般首重為1公斤，省內件一般首重價格在10元左右；省外件一般首重價格在12~15元。
⑵ 快遞一個件到承包商那裡有多少利潤
派費就是1.5這個是當地的一級中轉給你老闆的，你老闆給你1.5那麼他是一毛錢不掙的，也就是賺你的收件的一點提成，加上面單費，上級給他2.5一張，你用他的是3塊一張。一個包裹的成本大概是2塊多到6塊，每家快遞公司給到各個承包商。假如韻達快遞一個包裹的成本是4.5塊，收件員（承包商）報價10塊，毛利潤就是5.5了；要是報價20塊，毛利潤就是15.5了。
快遞：
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。
⑶ 快遞員收一個件成本是多少
快遞員的工資一般由工資組成是由基本工資加績效，員工的績效也就可以說抽成每個快遞公司是不一樣的，目前主要有兩種情況，一是績效月結，按收件利潤的10%、5%，例如：收一個快遞是15元，成本5元，利潤10元，那麼10%快遞員的抽成就是1元。還有就是績效現接，給快遞員規定一個價格比較低的價格表。例如：收一個快遞是15元，給快遞員規定這個價格是12元，那麼收件上交的費用12元，快遞員就得剩餘的3元。
⑷ 快遞公司1.8元寄全國，快遞員派件費每件1.5元，公司是怎樣賺錢的
快遞公司之前競爭十分激烈的時候，推出1.8元快遞寄全國的活動，這個當然不是面向普通消費者的，面相的是那些平台商家，也就是那些電商平台的銷售者，他們訂單量比較大，是主要市場。這個價格確實不賺錢，他沒有利潤空間啊，但是他為什麼仍然要這么搞呢？
為什麼之前浙江就是嚴令要求快遞的收寄費用不得低於一定價格？就是因為這個價格它已經超越正常競爭范圍，它屬於惡性競爭，就是比誰的資本量大，哪怕我現在虧損也沒有關系，只要能把市場從別的快遞商那裡搶過來，之後我再找一下就是了，這已經不屬於正常市場競爭了。所以必然要對這種行為進行一個打擊，現在快遞的寄送的價格就沒有那麼便宜了。
⑸ 郵寄一件快遞多少錢
標准如下：
1、普通郵寄：適用范圍為中國大陸地區，按中國郵政普通包裹資費標准執行（實際費用＝包裹資費+3元掛號費+保價費+0.5元單據費），以包裹重量每500g為計算單位，不足500g的按500g計算；
2、快遞包裹：適用范圍為中國大陸地區，在中國郵政快遞包裹資費標准基礎上，包裹資費打七折（實際費用＝包裹資費×0.7+3元掛號費+保價費+0.5元單據費，訂購時系統顯示費用為實際費用），包裹首重1000g為一個計算單位，續重以每500g為計算單位，不足500g的按500g計算；
3、EMS快遞：送貨上門，適用范圍為中國大陸地區，按中國郵政EMS快遞標准執行，即包裹重量在500g內收20元，超過部分每遞增500g按所在地區不同收費標准不同：山東、北京、天津、河北、內蒙古、山西、遼寧、江蘇、黑龍江、陝西、上海、湖北、浙江、甘肅、江西、湖南、福建、四川、重慶收6元，寧夏、青海、廣東、貴州、廣西簡埋、雲南、海南收9元，其它地區收15元。
(5)一個快遞件成本大概多少擴展閱讀：
在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營；按照國家授權對國有資產依法經營和管理，並相應承擔保值增值責任；根據國家產業政策和市場需求，制定並組織實施公司的發展戰略、發展規劃、年度計劃和重大生產經營決策，對投入產出效果負責；
承擔建設、經營和歲核維護郵政基礎設施任務；負責集團公司所轄郵政網路運行的組織管理和指揮調度；組織實施公司內各分公司、子公司之間的財務結算；承擔郵政普遍服務義務、乎咐掘特殊服務任務，落實通信與信息安全保障措施，保證機要通信，國家規定報刊的發行，以及義務兵平常信函、盲人讀物和革命烈士遺物的免費寄遞等特殊通信任務的完成；
優化配置生產要素，轉換企業經營機制，強化內部管理，增強企業核心競爭力；統一管理公司的名稱、商標、品牌、商譽等無形資產；加強公司黨的建設、精神文明建設、企業文化建設和品牌建設。
參考來源：網路 中國郵政 - 中國郵政集團公司
⑹ 浙江規定快遞費不得低於成本價，快遞的成本一般是多少錢
浙江規定快遞費不得低於成本價，快遞的成本一般是多少錢？
一、一個國內的快遞，別說十幾塊錢，就是幾塊錢，運營良好的快遞公司都有的賺，為什麼？規模化。幾塊錢的基本都是市內、省內、省際的貨物之間的流動，而這些大多數是採用公路運輸的。在干線運輸環節，一輛卡車能裝到多少件快件？一共能收到多少快遞費用？快遞費用按公斤甚至0.5公斤為階段收費，而公路干線運輸按照噸來支付運費，兩者一對比，在加上票數眾多的快件均攤下來的運營成本，差價自然就出來了。
⑺ 快遞公司的成本價是多少
他們的成本價很便宜的，進程不會超過3塊，遠程不會超過8塊。
首先直營的快遞例如順豐或者郵政、EMS都是公司統籌監管的無從查起，經濟快遞的成本有以下內容。
1、快遞面單的費用，一般為一張為1元到2元之間，不同的經濟快遞及不同的級別站點價格不同。
2、稱重費，一般是按公斤算，1毛或者2毛都有。
3、掃描費，跟稱重費一樣按公斤算，也是1毛到2毛之間。
4、中轉費，貨物中轉各個物流中心的費用。
5、大貨費，貨物比較大或者重超過規定的重量的話需要向公司繳納一定的費用。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。
特點：
快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。
它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。
⑻ 快遞一件成本多少
中行備通快遞:省內件一般一公斤之凱握內10元左右,每超出一公斤另加2-5元,省外件一般起步價(一公斤以內)12-15元,每超出1公斤加5-8元。
圓通速遞:江浙滬8元不限制重量,雲南,四川,重慶,貴州,寧夏,吉林,甘肅,青海,黑龍江,山西,廣西首重15元續重12元,內蒙盯帶慶古首重20元續重18元,新疆首重28元續重22元。
匯通快遞:省內件一般一公斤之內10元左右,每超出一公斤另加2-5元,首重12元,續重10元。超出10公斤(千克)免首重,按9元一公斤計算。
順豐速遞:同城省內,一公斤以內收費標准起步價是12元,超出每公斤加2元省外,一公斤以內收費標准起步價是22元,超出每公斤加8元。省外,順豐特惠,一公斤以內收費標准起步價是18元,超出每公斤加5元。