1. 為什麼大型土方開挖要結合市場詢價並按定額下浮
控製成本和提高經濟效益。
1、控製成本。按定額下浮可以在一定程度上降低成本。定額下浮是在保證工程質量的前提下，根據實際情況對定額標准進行調整，從而實現成本的控制。對於大型土方開畢碧挖工程，定額下浮可以降低開挖成本，提高工程效益。
2、提高經濟效益。採用結合市場詢價並橋渣按定額下浮的方法可以提高工程的經濟效益。通過敏數悄市場詢價和定額下浮，可以控製成本、提高效益，進而在保證工程質量的基礎上降低工程投資，實現更好的經濟效益。
2. 一篇文章幫你掌握土方工程成本管控工作
限價條件下，「降本增效」成為檢驗房企綜合經營管理能力的重要體現。
在工程項目開展的初期，必須要進行土方管控，這樣才能保證整個項目的投資預算準確，並且為項目的資金投入和分配做到事前的統籌。
然而，在現在的政策環境（「環保督查」和「藍天保衛張」）和當地壟斷環境（多人劃片區壟斷，多個地頭蛇）下，土石方工程成本管理工作頗有點棘手。
下面作者結合一個大型項目的實踐和實戰，剖析新形勢下土方成本管理要點與難點，全文分為以下六個部分：
投資決策階段土方調研、土方成本的前期策劃、土方價格因素的調研、招標或者直接委託、滲冊攔過程實施要點及難點、土方工程監察審計關。
投拓階段的土方踏勘
1
投資決策階段，進行土石方踏勘的目的是：相對准確預估土石方成本，施工難度及施工工期，提前做好風險提示，為投自己決策提供參考依據。
1、投資決策階段需要對土方工程進行以下四個方面的調研：施工難度、地質地貌、市場調研、土方平衡；
A、施工難度：石方爆破，周邊道路，雨季施工對總體施工難度要有預判；
在現在住宅依然講究高周轉的情況下，除拆遷情況外，土石方工程的施工難度及工期是影叢胡響提前開盤與現金流回正的一大重要因素。
案例呈現：某些地塊存在山體石方，需要爆破，一旦需要爆破，則需要到公安機關辦理相關手續。
而且如果加上周邊道路不便，地塊周邊有非拆遷的居民，但是會被爆破所影響的話，那麼此時的土石方的施工難度將會變大，施工工期將會拉長。
以上此種情況，土石方工程將會大大影響項目預售時間，使得項目現金流回正時間變晚，從而導致財務成本增加。
此時，踏勘小組應針對此項工程作出風險提示；
B、地質地貌：土方，淤泥，石方或者土質類型；
不同的地質地貌，對土石方的成本預估影響較大。
如果是石方，則有可能會增加石方爆破的成本，如果是淤泥，則外運單價較高或者需要進行換填。
所以：踏勘表中，應清晰的體現地塊現場的地質地貌；
C、市場調研：富餘還是稀缺，壟斷化還是市場化，土源或棄土點距離、周邊項目單價水平；
此項市場調研，目的是要能相對准確的預估土方綜合單價：
周邊土方是富裕還是稀缺：如果周邊土方的富餘與稀缺與地塊項目情況剛好相反，則對土方成本大大有利，如果情況剛好相同，則相應會增加成本；
區域土方是壟斷化還是市場化：市場化，定單位採用招標，壟斷，定單位採用直接委託；摸排這個情況，可以有助於快速開盤。
如果公司對拿下這個地塊有100%的信心，那麼在地塊摘牌之前，可以提前將土方合同直接委託確定和完成招標工作。
（為避免簽訂無效合同，通常只剩下發放中標通知書，或者，合同蓋章未完成），這樣基本可以做到摘牌即開工。
土源及棄土點距離：通過姿神當地政府關系，可以初步大致摸排周邊棄土場的分布情況，有利於初步判斷土方單價的區間范圍；
周邊項目土方單價：通過了解周邊項目土方單價，以及土源或者棄土點的距離，基本可以在較小范圍內鎖定土方單價，從而相對准確的預估土石方成本；
D、土方平衡：大致預估挖填方量、是否能盡量地塊內平衡；
根據以上調研數據，然後結合強排方案與地庫形式及開挖深度，可初步估算土方平衡情況，從而達到相對准確預估該項目的土石方成本的目的；
2、土方踏勘清單
由於土地市場的狂熱，為了能夠讓投資拓展小組人員能夠快速而准確的對土石方工程完成踏勘，應針對此項工程製作專門的「土方踏勘清單」。
投資拓展小組人員只需要根據踏勘清單一一完成相關要素的調研，避免人為經驗，缺漏相關調研因素，某標桿企業的「土方踏勘清單樣表」如下：
土石方成本的前期策劃
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前策目的：土方成本的前期策劃著重於通過前期資源整合或者結合規劃方案，來降低整個項目的土石方成本；
A、調研同期內土方富餘或稀缺情況相反的項目
此種情況雖然可能性不大，但是如果一旦出現，可事先與土方富餘或稀缺情況相反的項目達成合作意向。
在招標或者直接委託時規定項目土方來源或棄土點，會大大減少土方成本。
B、土方富餘，採用景觀微地形，減少土方外運方量
如果場內土方富餘，則在做總圖確定標高的時候，考慮採用景觀微地形，一來可以大量減少土方外運成本，二來，景觀層次感增加，可以增加客戶的體驗感。
長沙龍湖某項目，售樓部直接建在山坡上面，使得視野極佳，具體詳見上述圖片；
C、地庫抬高或者採用節地模式，大大節約土方成本
對於需要大量外運土方的項目，如果能夠抬高地庫或者採用節地模式，則可大大減少土方開挖成本。
但是使用此種方案的前提條件是：規劃允許或者政府允許，地庫抬高 部分不計容，否則導致損失損失貨值，則得不償失；
筆者經歷的案例示例如上，但是上述情況有相應的適用范圍：
適用情況一：防洪區域（沿江沿河階段）；
適用情況二：規劃管理技術規定中，抬高一定程度不計容；
適用情況三：ZF關系較好，可突破規劃管理技術規定（三四五線城市）；
警惕因素：限高的正負0從哪裡開始計算？
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3. 公路施工中，施工方是如何省錢的
降低成本措施
1：加強工程項目的成本管理，編制工程成本控制計劃，增收節支，定期進行成本分析採取降低費用開支，增加盈利。
2:編制科學合理的施工計劃。並嚴格落實，減少窩工、停工等現象，提高勞動生產率。
3:項目部在滿足施工進度的前提下，科學編制月、季度用料計劃，加強現場管理，做到用料計劃無誤，按工程進度需要、組織不同品種、規格的材料分批進廠。原材料要貨比三家，最後確定供貨單位。施工時做到限量領料，合理用料，降低材料的消耗量。
4:採用散裝水泥，節省包裝費用。
5:盡量在原材料或半成品的產地完成產品質量驗收，減少材料報廢率。如花崗岩采購必須到礦山挑選母材，切割後，在產地進行排板驗收合格後方可運至工地。
6:砼中採用雙摻技術，一方面可降低成本，二則也可以改善砼（沙漿）的和易性提高其強度。
7:加強勞動力的調動與管理，按工程進度的需要配備勞動力。
8:施工機械配備要合理，選用效率高的施工機械，提高生產率及機械化施工水平。
9:加強對過程產品質量的控制和管理，保證產品一次成品，減少返工等現象，以保證進度，以質量降低成本。
10:充分把握圖紙會審，使設計方案結合實際，降低造價，方便施工。
11:合理安排土石方開挖程序，調配土石方開挖與回填，節約工程費用，在確保安全的前提下，減少基槽土石方放坡，從而節約人工費及機械台班費。
12:嚴格樣板開路，減少返工，降低成本。
13:砼摻早強劑，縮短支模時間，加快模板周轉。
14:加強合同管理，降低合同風險。
15:注重工程收尾及交付使用，保證及早日發揮效益。工程完工盡快拿出工程結算資料，保證資金的正常回籠，加快資金的周轉，降低財務成本。
4. 干土方應該注意點什麼怎麼能控製成本小白求教
道路土方量計算方法
道路平面設計
新建工程：每一條道路作為一個工程；
【道路斷面法】-【工程管理】
工程管理窗口中，單擊「新建工程」，創建一個新工程，雙擊工程名可重命名。
道路土方量計算方法
道路土方量計算方法
設計道路導線：可直接繪制或拾取已有線（此處以拾取為例）；
【道路斷面法】-【導線布置】-【拾取導線】
導線可以是頭尾相接的多條線段，也可以是單條多段折線。
道路土方量計算方法
道路平曲線設計：通過導線設計道路平曲線；
【道路斷面法】-【導線布置】-【曲線設計】
根據提示點擊中心線交點附近任意一點；
交點曲線設計窗口：可選取計算模式，直接輸入平曲線數據；或者通過動態拖動確定平曲線。
道路土方量計算方法
道路土方量計算方法
布置/標注樁號：樁號布置菜單中，可添加或刪除樁號標注；
【道路斷面法】-【樁號布置】-【樁號布置】
樁號標注設置，可對樁號標注進行詳細設置。
道路土方量計算方法
道路土方量計算方法
道路土方量計算方法
設置路幅：對道路平面寬度進行設計；
【道路斷面法】-【路幅設置】
路幅示意圖中，可查看對應的路寬數據。
道路土方量計算方法
設置道路橫坡：設計道路橫向排水方向；
【道路斷面法】-【道路橫坡設置】
道路土方量計算方法
道路土方量計算方法
5. 如何有效控制工程成本
一、工程量清單漏項或工程數量含糊不清
投標書中工程量清單中挖淤泥項目暫定數量為1306m3，實際施工中發生工程量為3210m3，工程量清單中措施項目清單中未提及夜間施工增加費，可實際施工時，根據業主要求在國慶前整整加班一個月。 目前工程項目招投標均採用工程量清單計價，招標文件包括了投標報價要求和評標標准等所有實質性要求和條件以及擬簽訂合同的主要條款。具體涉及到明確的工程實施范圍，工程數量，總造價的組成，計費方式及費率，浮動率，工程款的支付方式，工程的變更、簽證等規定，工程結算、工期、質量的約定，檢測、檢驗費，索賠、風險責任，保險，甲供材料和設備，分包工程等等。以上各項內容如有不明確或確定不合理，即會對報價有很大影響，因此施工單位在投標時應謹慎。
二、實際施工方案與投標採用施工方案不符
本工程投標時為降低報價，體現合理施工，標書中管道開挖採用打鋼板樁垂直開挖方案。但實際施工時，因施工單位施工水平的局限性，採用了施工簡單易行的放坡開挖，增加了土方工程量，施工進度延緩，施工成本增加。最優的施工組織設計應該是即方便施工、又能提高進度、而對造價又不會產生太大影響。承包商編制施工組織設計一般是從最科學的角度出發，實際施工時又是從最方便的角度出發，所以如果現場監理工程師和甲方現場工程師責任心不強，不認真審核承包商的施工組織設計，就容易造成造價失控。
三、現場施工管理一味追求施工進度
一般情況下，投資者想當然的會認為加快項目進度，提前竣工移交工程項目投入生產，資金就能早日回收，事實上為提前竣工所增加的施工成本，遠遠超過早日回收成本，而且對工程質量有影響。如果採用趕工的方法縮短工期，承包商的人工、機械及一些周轉材料都會增加，從而加大工程造價。
四、設計變更、現場簽證管理混亂
騰飛工業設備安裝有限公司本是以安裝工程為主業，市政施工項目承包資質剛剛申辦成功，對市政項目施工過程中出現的變更是否可以簽證和索賠沒有正確的認識，凡有變更之處，設法巧立名目，顫運均要求簽證。有的還有意扭曲合同的界限含義，以少報多，高估冒算。如遇上業務差或不負責的監理或甲方代表，就容易矇混過關，造成造價失控。因此現場簽證管理混亂與否，直接會造成成本的失控與否。
根據以上幾點實例，建議各項目經理在施工過程中應處理好以下幾者之間的關系來達到成本有效控制的目的。
(一)從實際出發，如實確定成本目標，使目標成本的控制具有可行性
一般來說，建設單位在項目建設實施階段的目標往往是項目建設的短工期、低造山啟價和高質量。
工程項目的三大目標組成的目標系統，是一個相互制約、相互影響的統一體，其中任何一個目標的變化，都勢必引起另外兩個目標的變化，並受到它們的影響和制約。因此，施工單位在制定工程項目建設成本目標時，應該先對各種客觀因素和執行人可以採取的可能行動及這些行動的可能後果進行綜合研究，實事求是的確定一套切合實際的控制標准和操作步驟，報出合理報價。
(二)正確處理工期與造價的關系
縮短逗洞如施工工期，可以降低施工企業的固定成本，有益於降低建築安裝工程費用。但是，如果採用趕工的方法縮短工期，便需投入更多的人力和施工機械，需採用新型材料和技術措施，因而人工費、機械費、材料費就會增加，增加工程造價。
(三)正確處理質量與造價的關系
工程質量是指竣工的工程應當達到設計圖紙的技術要求、符合國家規范和標准要求的特性和合同文件的質量要求。工程建設中，只有質量合乎要求的工程才能投入生產和交付使用，才能發揮投資效果。控制工程造價必須貫徹技術與經濟相結合的原則，既要保證工程質量，又要把降低工程造價的觀念滲透到整個建設過程的每項工作中去;同時利用價值工程原理，有效避免項目功能的浪費。設計質量要求為合格，則按照合格標准進行成本投入，而不必按照優良的要求進行成本消耗。
(四)嚴格執行工程變更、現場簽證和索賠的管理制度
在工程項目實施過程中，由於多方面的情況變更，經常出現工程量變化、施工進度變化，以及發包方與承包方在執行合同中的爭執等許多問題。這些問題的產生，導致施工項目改變或工程量增減。所有變更簽證手續應該根據施工合同和相關規章制度辦理。
(五)加強信息管理工作，建立市場詢價體系
市政工程的材料及設備費一般要佔工程總成本的70%以上，控制材料成本是控制施工階段成本控制的一個重要方面。首先，企業應系統關注當地和外地各機構(如工程造價管理中心)公布的市場價格，與社會咨詢機構保持聯系。建立起企業自身的價格信息網路，保持市場信息渠道的通暢，及時准確的把握不同地區及不同規格的材料、半成品的價格信息，保證工作人員可隨時隨地地調用及監督，做到資源共享。其次，運用ABC材料分析法，對項目A類和B類材料的采購單價進行控制，同時在系統價格的基礎上，定期繪制主要材料的時間價格曲線圖，分析材料的周期變化規律，結合技術曲線的分析及市場經濟的運行狀況，研究判斷不同地區、不同材料的短期及中期走向，在參照信息價格的基礎上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趨勢，將其分析成果應用在實際成本控制環節中。
五、結束語
成本控制的直接結果是降低成本，增加利潤，從而提升企業經濟效益。施工單位應以自身企業發展為目標，做好項目每道工序，做好每個項目，不斷總結經驗，吸收教訓;從而提高自己各方面的管理水平，尤其是成本控制水平，增強企業核心競爭力。
6. 建築工程成本控制基本方法
建築工程成本控制基本方法
建築工程成本，為完成一定的建築工程和設備安裝工程所消耗的生產資料價值和支付給勞動者的勞動報酬，以貨幣形式表示。下面是我為大家整理的建築工程成本控制基本方法，歡迎大家參考學習。
一、從土方上著手
1、作為建設方，應該平衡土方，預計出合適的建築標高，並可以在投標時明示施工單位，場地土方不買土回填也不外運。
2、作為施工方，採用樁基時，如果不允許在樁間用機械挖土，可以先降低場地標高，盡量使挖方深度變淺，取土到附近的堆場堆放，打完樁並施工完基礎之後，再回填，這樣盡可能的採用了機械化，節約了工期和造價。
3、如果允許樁間使用機械取土的話，施工組織設計應該這樣編制：將土方用機械取到一定的深度，然後人工清平到基底(至少要保留一個墊層厚度)。
4、人工清平基底的時候最好是隨著機械開挖的進程進行，這樣清出的土方能夠立即被挖土機轉走，而且現場的基底標高也有明顯的參照。如果有破樁工程的話，破樁也要跟著進行，及時把樁渣運走。別小看樁渣，砸完了可是好大一堆。
二、從砌築工程上著手
1、嚴格控制灰縫，砂漿比磚貴的情況下，砂漿灰縫應盡量留小，反之則應盡量留大，當然首先應滿足規范，在可調的范圍內進行調整。
2、砂漿的配合比嚴加控制，砂漿的強度來自正確的配合比和合理的養護，如果灰縫強度不夠，就應該從這兩個方面找原因。現在施工單位對於配合比的管理都很鬆懈，負責任一點的也不過是在開工之前稱量出每盤的施工配合比，然後在斗車上做個記號。稍差一點的什麼記號都沒有，施工師傅們自己憑經驗解決。這樣做出來的不管什麼M10還是M5都將會是一個配合比，工人師傅不會管這些，只管砂漿的和易性好不好，施工方便就行了，結果往往是水泥超標。
3、從磚的損耗方面著手，建議簽訂損耗的合同，或者在分包合同中加上相應的條款，指定最大的損耗率，現場的磚渣不準隨便轉運，留作評定損耗的證據。
三、從自拌混凝土方面著手
1、購進合格的材料有時比劣質材料更合算，可以權衡一下，便宜的砂石料通常是含泥量較大的，這樣在做配合比的時候將會把水泥含量大幅提高，折算下來，很可能是得不償失的，所以不要在試驗方面節約，要多作試驗多作比較。
2、混凝土的清理由混凝土澆築班組負責，而且是全過程的，包括拆模後的地面清理，這樣做的好處就是班組不會浪費混凝土，模板縫里漏出的水泥漿也會被及時的利用，最大限度地降低損耗。
四、從商品混凝土上著手
1、簽訂合理的合同，強烈要求按圖紙結算，如果商品混凝土方認為施工方會因此浪費材料的話，可以要求其與監理方在澆築後共同檢查。
2、泵管的清理，既是對節約混凝土精神的一種體現，也是一個施工單位文明程度的體現，盡管是別人的東西，也應該洗干凈後交還。據說有一個直徑同管徑的塑料球可以通過泵車打進管內，然後用水壓將球頂出，這樣泵管里的混凝土就可以直接完全地輸送到現場，很可惜，在現場多年也沒見過這個東西。
3、其他方面可以參照上面自拌混凝土。
五、從模板上著手
1、模板的拼縫一定要嚴密，這樣既能節約混凝土，保證工程質量，還一定程度上的保護了模板。建議拼縫處縫寬大於3mm的使用木條釘實，縫寬小於3mm的使用透明膠帶貼好。滴水不漏的模板澆出的混凝土外觀最好。
2、支模盡量工具化，用鋼筋或扁鋼製做出成型的加固工具，可以使支模的過程事半功倍，而且可以反復使用。製作一套這樣的工具，一個工程節約的人工就綽綽有餘。
3、模板最好能夠達到清水模板的質量，這樣以後的抹灰工序可以省略了。建議與木工班簽訂質量合同，如果能夠達到不抹灰的要求按面積獎勵，達不到要求則按面積重罰。
六、從鋼筋上著手
1、鋼筋進場需要驗貨。很多人錯誤地以為鋼筋越粗就是買到好東西了，鋼筋是按照重量購買的，而我們的預算是根據長度×線密度得出來的理想重量，與實際重量是有出入的，這樣當實際的直徑大於我們計算直徑的話，同重量的鋼筋買回來的長度就會少於預算的長度。所以鋼筋在滿足規范允許偏差的情況下要盡可能的細，越細越賺錢。
2、現場的管理。鋼筋需要防潮防銹，如果購入的鋼筋能夠及時地使用，這部工序可以省略掉，這也是節省成本的措施之一。在現場鋼筋不應露天堆放，焊接好、加工好的更應該盡快使用。
3、如果設計沒有特別規定，可以使用閃光對焊或者機械連接來節約鋼筋接頭。
4、柱鋼筋接頭採用電渣壓力焊，又便宜又可靠。
5、在現場檢查浪費。很多鋼筋工覺得鋼筋長了不要緊，反正扔了也是扔了，所以幾十公分長的鋼筋頭子都懶得裁下來，這種做法不可取。鋼筋長了未必就是好事，我們對鋼筋工的要求比其他工種更嚴格，因為鋼筋在結構中是極其重要的，而且又是隱蔽工程，容不得出半點差錯，允許他們把鋼筋下長，久而久之他們也會在某些地方把鋼筋下短，從而失去了管理的力度和嚴謹性。最主要的是這樣做是一種浪費，一個大工程下來起碼有十好幾噸鋼材就這樣浪費掉，反之你能夠節約十好幾噸鋼材。所以短鋼筋頭就算用不了，也不要這樣浪費，可以做預埋件，拿去賣鐵也好。還有，班組是按照實際進場的噸數進行班組結算，那麼你還得多付十幾噸鋼筋的人工費。
七、從抹灰工程著手
1、現在市場上流行著各種各樣的砂漿王、砂漿精之類的東西，可以取代石灰，也可以節約成本，跟石灰比較，用這個東西的好處就是不會爆灰，推薦選用。
2、先打灰餅，如果灰餅過厚，不要急著施工，要分析原因，如果是砌築的問題建議拆掉重砌，一是對砌築班組質量不合格的懲罰，二是出於抹灰厚度過厚，容易引起空鼓的考慮。
3、該走的工序一定要走，不要在這方面節約。建議的工序(武漢)：牆面基層清理→濕潤牆面→107膠素水泥漿→0.5厚水泥砂漿一道→24小時後→抹灰刮平→在鐵抹子壓牆面無明顯壓痕之後用石灰漿(可摻少量水泥。摻水泥的量約為石膏的20%，即水泥:石膏=0.5:1)罩面。
八、從面層裝飾著手
1、如果是塊料面層，應該有詳細的預算(不要使用投標的預算量，必須重算)，因為塊料多數都很貴，在這方面節約會帶來可觀的效益。
2、注重成品保護，在成品保護上花一塊錢，將來在收尾處理上可以少花50塊錢，基本上是這個比例。
3、裝飾面層多做幾次，我在某個工程的時候，室內的刮雙飛粉膩子工程設計是2道，結果有一戶被重復颳了5道，這是後來拆牆的時候發現的。
九、從防水工程著手
1、常見的有瓦屋面和卷材屋面、塗膜屋面等等。如果是瓦屋面，建議按圖紙計算，當然這種機會是很小的，但是也要試著爭取。瓦的損耗非常大，難以控制，一旦到了現場其損耗責任就很難區分了，因此瓦下車的時候一定要驗貨，稍有破損的全部開除，不要手下留情。
2、排水管雨水口最好在防水施工之前完成，這樣接頭處理較好，省錢又省事。
十、從腳手架上著手
1、現在層高3m的住宅樓很普遍，搭設腳手架時注意：腳手架不見得就是一層兩道橫桿，完全可以按照1.8m一道橫桿進行搭設，這樣工人也不用在腳手架裡面彎腰行走了。
2、腳手架基礎。可以先澆築墊層基礎，然後把墊層基礎直接作為腳手架基礎，施工中多數工期比較緊，在墊層強度沒有完全達到時搭設腳手架，必須按照安全規范用墊木墊起把壓力擴散。
十一、從垂直運輸著手
1、垂直運輸決定著工程進度，當然如果工程不要求進度的話，完全可以少採用一些垂直運輸機械，但這樣選擇並不是必然的，還應該考慮其他材料設備的攤銷，材料設備沒有周轉就沒有賺錢，所以垂直運輸的選用應該符合“合理”二字。
2、垂直運輸決定著工程進度，所以一個快速的垂直運輸設備可以頂替2個慢速的垂直運輸設備。所以快速卷揚機比較容易受到青睞。
3、安全是必須考慮的因素，一旦出了安全事故，所有的成本控制都是白忙活。
十二、從樓地面著手
1、清理的殘渣可以作為回填土夯填到一層地面里，這樣做的前提是先要留出幾間房(具體根據以往的地坪殘渣量來估計)不回填土方，一直留到清理地坪。這樣就不用為殘渣外運頭疼了。
2、地坪砂漿的稠度一定要控制好，以手握稍出漿為宜，基本上是越干越好，太稀了只會導致空鼓開裂。
3、即使設計沒有要求，房間大於15平方的也要鑲嵌玻璃條分格用來防裂，事後維修比不上事前控制。
十三、從天棚上著手
1、如果是清水模板的效果，完全可以不抹灰，直接交給油漆工處理。這樣既節約了成本，又避免了將來因天棚空鼓引發砸傷人物之類的事故，何樂而不為呢?
2、天棚的質量不容易檢查，也不容易被發現，所以重點是陰角處理，處理好了，什麼都好看。
十四、從門窗著手
1、門窗的重點是成品保護，門窗安裝好後及時覆蓋保護膜，直到外牆施工完，腳手架拆除，內牆裝飾、地面完成後再清除。過早的拆除除了給門窗安裝工找了一份擦窗戶的差事之外沒有任何的'好處。
2、如果沒有必要，不要過早的安裝玻璃和窗扇，完全可以在驗收之前的一個星期內完成。放在倉庫里保護比在現場保護容易多了。
十五、施工過程中實施控制
在項目施工過程中，按照所選的技術方案，嚴格按照成本計劃進行實施和控制，包括對生產資料費的控制，人工消耗的控制和現場管理費用等內容。
1、降低材料成本
(1)推行三級收料及限額領料
在工程建設中，材料成本占整個工程成本的比重最大，一般可達70%左右，而且有較大的節約潛力，往往在其他成本出現虧損時，要靠材料成本的節約來彌補。因此，材料成本的節約，也是降低工程成本的關鍵。組成工程成本的材料包括主要材料和輔助材料。主要材料是構成工程的主要材料，如：鋼材、木材、水泥等，輔助材料是完成工程所必須的手段材料，如：氧、乙炔氣、鋸、砂輪片等。對施工主要材料實行限額發料，按理論用量加合理損耗的辦法與施工作業隊結算，節約時給予獎勵，超出時由施工作業隊自行承擔，從施工作業隊結算金額中扣除，這樣施工作業隊將會更合理的使用材料，減少了浪費損失。推行限額發料，首先要合理確定應發數量，這種數量的確定可以是以國家或地區定額管理部門測定的數據為准，也可以是施工作業與項目定額員共同測算並經雙方確認的數據。總之，要經過雙方的確認。其次是要推行三級收料。三級收料是限額發料的一個重要環節，是施工作業隊對項目部采購材料的數量給予確認的過程。所謂三級收料，就是首先由收料員清點數量，記錄簽字，其次是材料部門的收料員清點數量，驗收登記，再由施工作業隊清點並確認，如發現數量不足或過剩時，由材料部門解決。應發數量及實發數量確定後，施工作業隊施工完畢，對其實際使用數量再次確認後，即可實行獎罰兌現。通過限額發料、三級收料的辦法不僅控制了收發料中的“缺斤短兩”的現象，而且使材料得到更合理有效的利用。
(2)組織材料合理進出場
一個項目往往有上百種材料，所以合理安排材料進出場的時間特別重要。首先應當根據定額和施工進度編制材料計劃，並確定好材料的進出場時間。因為如果進場太早，就會早付款給材料商，增加公司貸款利息，還可能增加二次搬運費，有些易受潮的材料更可能堆放太久導致不能使用，需重新訂貨，增加成本;若材料進場太晚，不但影響進度，還可能造成誤期罰款或增加趕工費。其次應把好材料領用關和投料關，降低材料損耗率。材料的損耗由於品種、數量、鋪設的位置不同，其損耗也不一樣。為了降低損耗，項目經理應組織工程師和造價工程師，根據現場實際情況與分包商確定一個合理損耗率，由其包干使用，節約雙方分成，超額扣工程款，這樣讓每一個分包商或施工人員在材料用量上都與其經濟利益掛鉤，降低整個工程的材料成本。
2、組織簽訂合理的分包合同與材料合同
分包合同及材料合同應通過公開招標投標的方式，由公司經理組織經營、工程、材料和財務部門有關人員與項目經理一道，同分包商就合同價格和合同條款進行協商討論，經過雙方反復磋商，最後由公司經理簽訂正式分包合同和材料合同。同時，還應建立分包商和材料商的檔案，以選擇最合理的分包商與材料商，從而達到控制支出的目的。
;7. 淺析如何控制土石方工程的造價
一、工程概述
某工程佔地面積約3.6萬㎡，場內西部有一突出小山，西北有一小山丘，其他部位地勢較為平坦。整個場地的大體走勢南高北低、東低西高，山體部分位置表面有裸露的岩石。本工程東邊的一側為規劃的別墅區，場地西部為高層住宅和配套等公用建築。由於地勢原因，本工程將要進行大量的土石方開挖。眾所周知，開挖土方和石方的工程單價有較大的差別，因此，在工程施工中如何正確區分土方和石方成了影響工程造價的關鍵因素，也是工程參建各方極為關注的問題。
二、在施工中如何判別土方和石方
經地質勘探，本工程的土層較為復雜，須開挖的土方和石方沒有明顯的分界線。由於本工程的土石方開挖量大，故所涉及的工程造價也高，土方和石方的造價又相差較大，所以必須首先解決開挖過程中土方和石方的分界問題，以便分別計算造價，這也是本工程計價碰到的第一個難題。針對該問題，建設單位先後與設計單位、監理單位、施工單位等相關部門，召開了數次會議，最終公平、公正、客觀地解決了該問題，也為以後土石方工程積累了寶貴的經驗。
具體過程如下：
在本工程施工合同中規定：「山體開挖到挖掘機挖不動的岩層時，進行山體測繪，測繪數據經過甲乙雙方確認後，已開睜盯挖的部分按土方挖運計費；乙方採用重型機械或爆破等措施進行開挖的部分按石方挖運單價計費。」
開工後，由於岩面形態較復雜，不能一次性將全部岩面挖出來，經過合同雙方協商，採用間隔15m的挖一道1m寬的探槽，即在表層植被清除後，用挖掘機開始挖探槽，在確實挖不動後，工程各方進行合驗。
在首次合驗時，各有關單位在現場進行察看後，監理單位認為：
1、雙方所擬定的合同中的問題較多，「挖掘機挖不動」是一個很模糊的概念，需要業主方和施工方就合同的模糊部分，進一步明確此項約定。
2、探槽開挖點太少，間距太大，易造成較大誤差，不能准確反映岩面形態，確認不了石方體積。
而現場的實際情況是挖掘機在挖掘探槽底的岩土時，挖掘機效率已經急劇降低，由原來的一鏟1m3的工作量降低至0.1m3～0.2m3左右，且挖掘已無法正常作業。如無法確定為岩石層，仍要用挖掘機挖掘的話，施工單位、建設單位均認為無法操作，且會嚴重滯後工期。
現場察看結束後，各方在現場辦公室召開會議後，決定如下：
1、施工單位擬定一個石方確認方案給建設單位確認。
2、安排會議就石方確認問題進行復議。
3、所需確認的探槽點較多，操作起來費時、費工，三方（業主、施工、監理）需參與共同討論一個便於檢查抽查的方案。
在首次合驗未達成統一意見後，由建設單位組織設計單位、監理單位、施工單位到現場察看後，針對石方的界定標准和石方測量方案進行了充分討論。經與會人員研究，決定如下：
1、關於合同中「挖掘機挖不動」的確定標准為：進入完整的、新鮮的、連續的中風化岩石。
2、石方的測量工作由建設單位聘請專業測繪公司負責測量。技術標准依據《城市測量規范》CJJ8-99、《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》GB/T7929-1995.
建設單位根據該會議精神，與施工單位協商後，在現場挖方區布置為15m′15m的方格網，在網點處用挖掘機進行挖掘。剝離表層土後，露出完整的、新鮮的、連續的中風化岩石，由施工單位報建設單位工程部。由工程部組織監理工程師到現場進行確認，並讓專業測繪公司測量岩石層標高。
但是在該測量方法實施後，現場實際操作又遇到以下問題：
①無法准確判斷中風化岩層：由於現場監理人員對岩土等級判斷有差異，經常出現同一岩層，有人判別為微風化，有人判別為中風化，現場意見不能統一。
②中風化岩層夾土：現場判定出來的中風化岩層中夾有土層，或多或少，含量不均。這就使得在現場李早纖判定時，須由監理人員與施工單位根據探點的情況，測定出土石比例。但由於哪仿探點的土石比例就代表了該點范圍內225m3的土石比例，這就使得施工單位由於造價的因素在現場判定方面與監理人員分歧很大，經常要由建設單位與施工單位及監理單位就該比例進行協商，耗時而且費力。
③現場岩層變化多樣：經過土方開挖的情況和開挖後的斷面反映，挖方區的主山頭為一發育不完整的石山，存在岩層重疊、交叉且變化多樣的特點。比如說：1m厚的中風化岩層下面是5m厚的土層或土層等等。這就給現場判定又帶來了新的困難。監理人員在判定了中風化岩層後，在開挖過程中又發現了土層，即要求重新判斷，施工單位則不置可否，堅持以前的判別為准。
基於以上三個問題，現場實際操作中，反復判別和意見不統一的情況很多，使得現場施工仍是無法順利進行，一度陷入僵局。
為解決問題，建設單位再次組織召開設計單位、監理單位、專業測繪公司、施工單位根據現場的土方工程施工情況，現場存在大量石夾土、土夾石和挖掘機施工效率急劇降低的情況，進行了充分討論。經與會人員研究，決定如下：
1、根據現場施工、現場岩土的具體情況，並且根據鑽探公司已完成的鑽探情況和具體孔位的岩層柱狀圖，與會各方研究認為：強風化層以下（包括強風化層）就是現場存在的岩土互層，也就是合同中「挖掘機挖不動」的界定標准。由於該岩層的施工難度比合同規定的爆破施工方式低，所以合同中的「山體石方開挖即將石方進行場內道路回填或場內堆放（採用重型機械或爆破）」的單位包干價已不能滿足現場需求，各方同意由建設單位合約部與施工單位對該岩土互層的單位包干價進行協商確定。
2、對於現場的岩土互層的工程數量的確認：
①在建築物以外的區域：布置45m′45m的挖探網點，挖探至強風化岩層為止，現場由建設單位、施工方、監理公司、鑽探公司、測繪公司五方共同確認，相應三維坐標值由測繪公司測量，強風化層頂面以上為土層，強風化層頂面以下至挖方完成面為岩土互層。
②建築物以內則採用已有的鑽點，根據鑽探結果，強風化層頂面以上為土層，強風化層頂面以下至挖方完成面為岩土互層。
自此，按照該次會議精神，監理人員根據現場實際情況，配合測量公司與施工單位一起，圓滿地完成了岩土互層面的判定測量。
在此次土石分界的過程中，我們注意到這次土方工程遇到的難點和重點就是石方的判定，合同里規定「挖掘機挖不動」就是需要動用重型機械或者爆破，「挖掘機挖不動」的單價與普通土的單價相差較大。為了體現一個較為准確的工程造價，必須對「挖掘機挖不動」的含義要有一個明確的如何判斷並分解土方與石方的內容。
三、工程實踐總結：
對於以後，如果要避免或者妥善的處理好土方和石方的分界或區分問題，筆者認為應做到以下幾點：
1、山體的事先考察
在簽訂合同之前就要對山體進行考察，根據現場的實際情況判定山體是屬於發育良好的石山（從外到里分別為土、強風化、中風化、微風化），還是不完整的石山（從外到里為石夾土、土夾石，情況十分復雜），或者就是一個完全是土的山體。判定的依據可以事先進行鑽探；或者進行爆破，破出一個剖面；或者請地質專家來現場判別。最後再根據實際情況來簽訂合同。避免在合同中出現「挖掘機挖不動」這樣內容含混的用詞或句子，造成工程造價有空可鑽，而對工程造價的控制帶來困難。
2、應該使用重型機械或採用爆破的層面的判定
無論山體是屬於那種情況，都有可能會使用到重型機械或者爆破。用挖掘機一鏟一鏟的挖是遠遠滿足不了工期需要的，那麼到了哪一層就需要爆破了呢？
（1）對於發育良好的石山，可以到了中風化這一層就開始，再往下也就是微風化，難以施工。這里的使用重型機械或爆破的單價就可以適當的調高些。
（2）對於發育不完整的山體，可以等剝離的表層土，見到強風化就開始，再往下可能是土，也可能是石。這里的單價就要適當的低些，要考慮一部分的挖土單價。
（3）對於完全是土的山體，可以到了六、七類土，也就是堅土的時候就開始使用重型機械或者爆破，這樣單價就更低了，即可降低工程造價。
3、工程量的確認
工程量也是影響工程造價的主要因素。現場的監理人員只須對工程總量進行確認，也就是對原始地形測量一次標高，挖方完成面再測量一次標高，算出中間工程量，至於爆破或使用重型機械的工程量，客觀的判定，一是根據鑽探圖上的判定土層，而是合同事先就規定好表層土下浮幾米就是判定土層。這樣判定土層上到表面，下到挖土完成面兩層的工程量就是固定的，客觀的。
4、在採用探點的形式進行測量的時候，放標尺要清理測點出的石渣和浮土，並露出石面，或者統一對測量標高下浮10cm～15cm，扣除浮土層厚計算工程量。
5、必要時應該請專業的測繪和土方勘察單位參與，請專業岩土工程師進行土方的精確劃分，以避免施工方與監理方或建設單位因土層分界的分歧而發生不必要的爭執，從而可以有效的合理的控制工程造價。
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8. 土方成本管控的三個重點階段
一、招投標合約洽談階段
招標前召開各部門參加的土方施工方案評審會，認真評審施工方案的可行性、經濟性，並盡可能對施工方案進行成本優化，做到土方成本預控。在此階段成本工程師及時介入，通過對各種施工方案做土方平衡計算，進行成本預估。並分析不同方案對成本的影響，為最後施工方案的選擇提供參考意見。
土方工程施工方案評審重點：開挖方式的選擇（人工、機械、人機配合比例）、運輸方式的選擇、運距的確定、場內土方的倒運、場內預留土方數量和堆放位置、棄土量、避免發生二次倒運等內容。
此階段施工方案需明確以下內容：
第一，向投標人提供地勘報告。投標人按甲方發放的地勘報告判定土方類別，確定報價。招標時需註明投標人依據地堪報告自行充分考慮進行報價，無論遇到何種土質，結算時單價均不作調整。並要求投標人充分考慮天氣影響因素，邊坡防護及邊坡坍塌等涉及的費用在報價中充分考慮，結算時不做調整。
第二，提前做好場地原貌的標配鎮穗高測量，測量需要甲方工程師和監理，並對原貌地形留存影像資料，根據土質、設計圖紙基礎標高、實際情況確定實際需挖土豎向高度、工作面和放坡系數。並要求投標人按此方案執行。
第三，明確結算計量單位和計算方法。以現場天然密實度土方體積進行計算，嚴禁以現場運輸車輛虛方體積計量或以機械台班數量計量。土方工程量計算按理論工程量結算，嚴禁以現場實際開挖尺寸和放坡系數進行結算。
第四，如需場內存放，方案要充分全面考慮場內土方存放地點，防止二次倒運發生，並防止由於看管不嚴導致土方丟失等。
第五，招標文件需明確乙方嚴格按經甲乙雙方確認的施工方案進行作業，嚴禁土方超挖，超挖費用不予支付，由於乙方超挖導致甲方增加的費用，由乙方承擔。
第六，招標文件還要明確提出運輸車輛出場的清洗費用及道路運輸中的溝通費用由投標方負責，如遇運輸中的罰款等費用由投標方自行負責，並且不能因此原因影響工期。確定質保期培卜及質保金。
第七，合同簽署需將最終實施方案進行簽字（現場工程師、監理、施工單位）確認備案。如最終方案與招標方案有偏差需與成本人員及時溝通，未經成本同意直接作業，結算時不予確認。
二、施工階段
施工前，需要甲方現場工程師和成本工程師、咨詢公司駐場造價員、監理、施工單位四方現場共同確認場地原貌標高，並將四方簽字確認的標高網格圖（10×10）並附照片一式五份進行存檔備案。
施工過程中，監理及現場甲方工程師跟蹤檢查，檢查挖填土方的標高和坡度，防止超挖。放好開挖線後，由監理工程師和現場甲方工程師進行開挖線的復測工作。挖土過程中隨時跟蹤挖土坡度。挖土作業部分完成後立即在坑內放出此部分的基礎外邊線，發現偏差及時調整，並及時通知成本人員。挖（填）作業結束後或隱蔽前，現場工程師、咨詢公司、監理、施工單位需進行現場實際作業面測量確認，最終形成四方簽字確認的完成面標高圖（設計基礎底標高或雙方約定的標高），測量前需知會成本工程師共同參與，未通知直接隱蔽或無成本和咨詢公司參與確認的資料結算時不予確認。
施工過程中如遇特殊地質情況，需及時知會成本人員（咨詢人員）共同參與現場變更方案評審成本估算。變更前後資料（有照片）需詳細記錄變更前後土方標高和邊界尺寸。
三、土方工程竣工結算階段
施工單位送審的土方工程結算，必須提供經過甲方現場工程師和成本工程師、咨詢公司駐場旅運造價員、監理、施工單位四方共同確認的交付場地標高圖（附照片）和完成面標高圖（附照片），標高圖中必須有明確的邊界線、放坡、工作面等實際情況(合同中約定不計放坡、工作面的除外)；須劃分詳細的方格網計算圖（10×10）及相關的計算書；完整的隱蔽工程記錄；竣工驗收資料；相關扣款或獎罰費用明細表和說明。
結算資料的送審：施工單位——報送監理——現場工程師——造價咨詢-成本工程師——成本部。
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9. 如何掌握施工成本控制措施
施工成本控制是指在施工過程中，對影響施工成本的各種因素加強管理，並採取各種有效措施，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在成本計劃范圍內，隨時揭示並及時反饋，嚴格審查各項費用是否符合標准，計算實際成本和計劃成本之間的差異並進行分析，進而採取多種措施，消除施工中的損失浪費現象。
建設工程項目施工成本控制應貫穿於項目從投標階段開始直至竣工驗收的全過程，它是企業全面成本管理的重要環節。施工成本控制可分為事先控制、事中控制（過程式控制制）和事後控制。在項目的施工過程中，需按動態控制原理對實際施工成本的發生過程進行有效控制。
合同文件和成本計劃是成本控制的目標，進度報告和工程變更與索賠資料是成本控制過程中的動態資料。
成本控制的程序體現了動態跟蹤控制的原理。成旅運本控制報告可單獨編制，也可以根據需要與進度、質量、安全和其他進展報告結合，提出綜合進展報告。
成本控制應滿足下列要求：
（1）要按照計劃成本目標值來控制生產要素的采購價格，並認真做好材料、設備進場數量和質量的檢查、驗收與保管。
（2）要控制生產要素的利用效率和消耗定額，如任務單管理、限額領料、驗工報告審核等。同時要做好不可預見成本風險的分析和預控，包括編制相應的應急措施等。
（3）控制影響效率和消耗量的其他因素（如工程變更等）所引起的成本增加。
（4）把施工成本管理責任制度與對項目管理者的激勵機制結合起來，以增強管理人員的成本意識和控制能力。
（5）承包人必須有一套健全的項目財務管理制度，按規定的許可權和程序對項目資金的使用和費用的結算支付進行審核、審批，使其成為施工成本控制的一個重要手段。
如何掌握施工成本控制措施？
為了取得施工成本管理的理想效果，應當從多方面採取措施實施管理，通常可以將這些措施歸納為組織措施、技術措施、經濟措施、合同措施。
（—）組織措施
組織措施是從施工成本管理的組織方面採取的措施。施工成本控制是全員的活動，如實行項目經理責任制，落實施工成本管理的組織機構和人員，明確各級施工成本管理人員的任務和職能分工、權利和責任。施工成本管理不僅是專業成本管理人員的工作，各級項目管理人員都負有成本控制責任。
組織措施的另一方面是編制施工成本控制工作計劃，確定合理詳細的工作流程。要做好施工采購規劃，通過生產要素的優化配置、合理使用、動態管理，有效控制實際成本；加強施工定額管理和施工任務單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；加強施工調度，避免因施工計劃不周和盲目調度造成窩工損失、機械利用率降低、物料積壓等而使施工成本增加。成本控制工作只有建立在科學管理的基礎之上，具備合理的管理體制，完善的規章制度，穩定的作業秩序，完整准確的信息傳遞，才能取得成效。組織措施是其他各類措施的前提和保障，而且一般不需要增加什麼費用，運用得當可以收到良好的效果。
（二）技術措施
施工過程中降低成本的技術措施，包括如進行技術經濟分析，確定最佳的施工方案。結合施工方法，進行材料使用的比選，在滿足功能要求的前提下，通過代用、改變配合比、使用添加劑等方法降低材料消耗的費用。確定最合適的施工機械、設備使用方案。結合項目的施工組織設計及自然地理條件，降低材料的庫存成本和運輸成本。先進的施工技術的應用，新材料的運用，新開發機械設備的使用等。在實踐中，也要避免僅從技術角度選定方案而忽視對其經濟效果的分析論證。
技術措施不僅對解決施工成本管理過程中的技術問題是不可缺少的，而且對糾正施工成本管理目標偏差也有相當重要的作用。因此，運用技術糾偏措施的關鍵，一是要能提出多個不同的技術方案，二是要對不同的技術方案進行技術經濟分析。
（三）經濟措施
經濟措施是最易為人們所接受和採用的措施。管理人員應編制資金使用計劃，確定、分解施工成本管理目標。對施工成本管理目標進行風險分析，並配鎮穗制定防範性對策。對各種支出，應認真做好資金的使用計劃，並在施工中嚴格控制各項開支。及時准確地記錄、收集、整理、核算實際發生的成本。對各種變更，及時做好增減賬，及時落實業主簽證，及時結算工程款。
通過偏差分析和未完工工程預培卜測，可發現一些潛在的問題將引起未完工程施工成本增加，對這些問題應以主動控制為出發點，及時採取預防措施。由此可見，經濟措施的運用絕不僅僅是財務人員的事情。
（四）合同措施
採用合同措施控制施工成本，應貫穿整個合同周期，包括從合同談判開始到合同終結的全過程。首先是選用合適的合同結構，對各種合同結構模式進行分析、比較，在合同談判時，要爭取選用適合於工程規模、性質和特點的合同結構模式。其次，在合同的條款中應仔細考慮一切影響成本和效益的因素，特別是潛在的風險因素。通過對引起成本變動的風險因素的識別和分析，採取必要的風險對策，如通過合理的方式，增加承擔風險的個體數量，降低損失發生的比例，並最終使這些策略反映在合同的具體條款中。在合同執行期間，合同管理的措施既要密切注視對方合同執行的情況，以尋求合同索賠的機會；同時也要密切關注自己履行合同的情況，以防止被對方索賠。
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10. 做土石方要考慮投入哪些成本!
1.考慮挖土方所用機器成本；
2.挖土方時挖掘機司機的工資；
3.做土石方一般主要先考慮運距運輸車的成本，7--8公里運距 先要看路況，如果是水泥路，給設備每方10.5元；
4.挖機每方土方1.8元，爆破後的石方2.2每方，渣石2.0元每方，以（油價保底6.5元/升）的基礎預算的租用別人設備的工程價款，自己的設備另當別論；
5.土石方的比例直接影響工程的單價，一般滿爆破在5元/方，松動爆破2元/元，你只要把比例算到總工程量里，計算每方和到工程總方量里，一方是什麼價格加上挖運價格，再加管理人員工資，和裝載機平場等費用，按每山體方0.5元/方計價；
6.中介的價格，你要先談好加進工程單價里就可以了，所有的價格加起來乘以1.3的系數加一元就是你和甲方要的工程單價（管理費在你的工程其它成本之外，核算出來再加就OK了！希望能幫到你！）！具體定額要看甲方是否能給你什麼定額了，甲方也會算的，不要想哪個甲方會給你超預算的價格，其實1.3的系數裡面已經夠你的利潤了。