Ⅰ 汽車配件製造廠成本核算的賬務處理流程是什麼
最主要的是成本核算這一塊,應該注意哪些方面?
工業企業成本核算的難點是分攤共用費用，即製造費用的分攤。一般製造費用可以用工時分攤，也可用材料比重或機器工時分攤，這要看企業能提供什麼。
分攤比例
=
某產品或批次定額工時
/
當月全部定額工時
或者
=
某產品或批次使用材料
/
當月全部領用材料總額
某批次應分攤的製造費用
=
當月製造費用
X
分攤比例
鑄造廠的所有會計處理流程？
大致如下：
1）采購材料，小規模納稅人
借：原材料
貸：現金
/
銀行存款
/
應付賬款
一般納稅人
借：原材料
應交稅金—應交增值稅（進項稅額）
貸：現金
/
銀行存款
/
應付賬款
2）計提工資，直接人工記入生產成本，間接人工記入製造費用
借：生產成本
/
製造費用
貸：應付職工薪酬
3）輔助材料或低耗品領用
借：製造費用
貸：原材料
/
低值易耗品
4）支付水電費等
借：製造費用
貸：現金
/
銀行存款
5）銷售，小規模納稅人
借：現金
/
銀行存款
/
應收賬款
貸：主營業務收入
銷售，一般納稅人
借：現金
/
銀行存款
/
應收賬款
貸：主營業務收入
應交稅金—應交增值稅（銷項稅額）
5）月末計提折舊
借：製造費用
貸：累計折舊
6）月末結轉製造費用，需分攤到具體產品或批次產品中
借：生產成本—**批次
貸：製造費用
7）月末結轉生產成本，鑄造廠可直接結轉銷售成本
借：主營業務成本
貸：生產成本—**批次
8）計算稅金
借：主營業務稅金及附加
貸：應交稅金—應交營業稅（小規模納稅人，如果是一般納稅人本分錄不做）
應交稅金—應交城建稅
其他應交款—應交教育費附加
其他應交款—應交地方教育費附加
9）結轉銷售收入和銷售成本
借：主營業務收入
貸：本年利潤
借：本年利潤
貸：主營業務成本
主營業務稅金及附加
10）結轉利潤，本年利潤科目貸方余額為盈利
借：本年利潤
貸：利潤分配—未分配利潤
若虧損，相反方向結轉。
差不多就這么個程序和會計處理。
Ⅱ 汽車生產企業成本核算方法及流程
按每台車的BOM清單核算成本，找你們公司技術部要一個BOM清單來，你就心裡有數了。
Ⅲ 汽車修理廠如何核算成本,就設置哪些賬戶
汽車修理廠核算成本的方法：
一個配件的成本，就是進價，換一個配件時要計算工時。
配件的進價加工時就是你的成本。
汽車修理廠設置現金帳、銀行帳、往來帳、費用帳、庫存帳（設置數量帳，必須把明細按配件品種設置齊全），其它的與其它行業核算方法相同。
Ⅳ 新建工廠，做汽車配件的，如何做核算成本望能給與好的建議，最好有例子，謝謝~！
如何核算成本：成本核算的方法根據汽車配件企業生產產品的特點來定：主要看產品是否是多步驟生產；半成品是否有銷售的情況（如果有銷售，可能需要採用分步核算，以便准確核算半成品的成本）；工作（成本/生產）中心是按照產品來分還是工藝來分。①首先歸集產品的材料成本，一般都需要技術部門提供產品的物料清單，以確保按訂單或者生產計劃生產的時候領料的准確。（一般會問生產線出現來料不良和損壞怎麼處理：退倉並補領即可，損壞部分需要當月預提計入制費，損壞材料報廢的時候，沖預提，並將報廢材料的價值從原材料科目轉出，來料不良屬於供應商的責任，退返供應商有退貨和換貨兩種處理方式）。② 接下來是直接人工的分攤：選擇投入工時或者完成工時來分攤當月的人工費。在線是否分攤人工，可根據公司的在線是否比例小，而且在線的量較穩定，一般公司都希望不要將費用分攤給在製品，如果核算在製品的人工，可以根據投入工時、完工程度、投料的比重作為依據來分攤。③制費的分攤：選擇投入工時或者完成工時或者機器工時來分攤當月的制費，也可選擇人工工時和機器工時並行的辦法（部分費用採用機器工時分攤，部分採用人工工時分攤）。在線是否分攤，同直接人工的做法。④成本分析：可按當月銷售分析毛利率、凈利率；完全成本法（做分產品損益表將期間費用選擇一定標准分攤給產品）下的凈利率；可按當月生產當月全部銷售的假設做以上兩個成本分析表（因為當月的實際業績並未在銷售中全部體現，當月的生產全部銷售與當月投入的成本費用配比，更能反映企業的經營成果）；費用的分析，可以做當月的人工、制費、期間費用除當月的投入工時、銷售工時，以便與以前月份的單位工時費用比較。發現費用異常需要查找原因，給管理提供有用的信息。
Ⅳ 開一個汽車改裝廠，成本大概多少，需要注意謝什麼呢
看開什麼規模的了。小規模的也要10萬以上。
那些配件都很貴的，不是幾十塊錢就能買的到的。
現在新出廠的大部分汽車，這些豪華裝飾如中控,音響,防盜器,倒車雷達,GPS等都是汽車的基本配置不需要再安裝。
開一個稍有規模的汽車改裝店至少需要30--80萬元左右，至少需要四五個人才行。
開一個稍有規模的美容店需要至少需要3--8萬元左右得有個四五個人才行.就說道這里吧 再提醒你一句其實都不如開個維修店或改裝店來得快.
Ⅵ 汽修廠的成本怎樣核算
按計件,類似分批法核算.
材料成本一般可採用移動加權平均法計算成本價,即平均進價。配件出庫時，自動取目前庫存中配的平均進價為成本價。
最新進價是取最後一次進貨時的價格。批發價和銷售價都是最後一次進貨單中的批發價和銷售價。在入庫時批發價和銷售價都是根據初始化中設置好的售價系數來計算的。比如零售系數是1.2的話，進價100元，自動計算出銷售價為120元。其它的以此類推。
平均進價的計算方法如下：
平均進價=（（當時的庫存量*當時的平均進價）+（本次進貨數量*本次進價））/（當時的庫存量+本次進貨數量）
舉個例子，比如第一次進貨配件A，數量10個，單價10元。那麼入庫單保存後，庫存就可以查到了，平均進價就是10元，因為以前沒有進過。
第二次進貨相同的配件A，數量15個，單價16元。平均進價的計算公式是：（（10*10）+（15*16）/（10+15）=（100+240）/25=13.6元
第三次第四次......以此類推。所以平均進價每次是會變化的。即成本是在變化中的。
另外主要就是工時費了,按實際發生數列支.
Ⅶ 請教改裝廠或修理廠方面的材料成本核算方面的問題
沒看得太明白你表述的內容，但是有幾點：
1、你的產品有固定的BOM沒有，BOM是誰來設定的。做標准成本的時候應該用BOM來做
2、螺絲柳丁這些單位，在入庫和領料的時候，是按照統一的單位還是包含的單位
3、你們現在的標准成本核算準確率有多少
Ⅷ 汽車改裝成本費用估算
如果是改裝，那要明白改哪一方面？ 動力改裝的話，改高壓點火線圈，冬菇頭進氣，銥金火花塞，巨石排氣等，估計在一萬多，如果喪心病狂的加個渦輪增壓，那還加二萬！
如果改操控系統，輕量化輪轂和輪胎在七八千，改大四剎車盤和卡鉗在七八千，改絞牙避震在七八千。綜合下來改操控在二三萬！
因為你說的是低端的車，所以以上屬於最具性價比的低階改裝費用，如果選用都是好的品牌，那就沒底了！
Ⅸ 請問汽車改裝後的成本應該如何做賬
對，改裝費用計入汽車價值。借：固定資產--汽車 貸：相關科目
Ⅹ 汽配如何成本核算
1，汽車配件行業，除了一般的明細科目外，要更加註意材料成本（庫存）的核算。汽車型號，更新換代很快。不同的車型通用或專用的零配件都不太一樣。
我覺得需要注意的是，在設立庫存商品明細賬的時候，零配件編號盡量和廠家配件目錄一致。我以前所在的汽車服務站，就是這樣，最早按照自己的編號，後來幾千個品種的配件，全部按照製造廠家的配件目錄改成統一編號。這樣對價格，成本，計劃備貨都很方便。另外，原廠和副廠的質量和價格相差很大，在結轉成本大的時候要特別注意。
其他的，都是正常的商業核算吧。沒有什麼特殊的。
2，直接材料鋁材在生產過成中會產品廢料，應當這么做賬：
從生產中回收的廢料，應根據廢料交庫單估價入賬：
借：原材料
貸：生產成本 企業處理在生產過程中產生的邊角廢料時，應將處理的邊角廢料所取得的收入，計算繳納增值稅，並開具發票。所作的會計分錄為： 借：銀行存款或應收賬款
貸：應交稅金--應交增值稅
貸：主營外收入
結轉成本：
借：主營外成本-----廢料
貸：原材料------廢料
年末，應將主營外收入轉入本年利潤，計算繳納企業所得稅，會計分錄為：
借：其它業務收入
貸：本年利潤
3，生產後的廢料，是不能進入計算成本的。
你只能按照鋁材的總進價來計算成本，然後等廢料賣出後，再重新計算收入。 4，次車配件的產成品成本=直接材料成本+工資+機器折舊+其他費用。廢料是不屬於直接材料成本的。所以在計算生產成本的時候不要算進去。我的第二個會計分錄中，廢料在計算成本時，是需要通過會計分錄的結轉來計算的，不能直接計算。 5，按品種法核算大類，需要分別核算產成品和半成品的再進行分步法。
對領料進行那個統計，還要進行月末的盤點
對生產各種產品設定標准損耗，然後按照標准在實際之間進行分配。
同時要求在生產的各個環節配合好。