『壹』 為什麼火車票的顏色不一樣
火車票的顏色分為紅色和藍色，理由如下：
1、發行時間不同。最早開始使用的火車票均為紅色，在90年代就已經開始使用，而藍色火車票是近幾年發行使用的。
2、材質不同。紅色火車票是以紅色底紋的計算機軟紙車票，而藍色火車票是淺藍色底紋的計算機磁介質車票。在進出火車站時，由於藍色火車票帶磁性，可以通過自動檢票閘機進出站；而紅色火車票沒有磁性，只能通過人工檢票的方式進出站。
3、性能不同。藍色火車票是鐵路部門採用特種紙製作的一種火車票，這種特種紙能同時滿足磁性信息和熱敏信息兩種記錄方式，並且這種紙所記錄的磁性信息抗干擾能力和可靠性很強，另外這種紙還具有耐高溫、適應長期保存特點。而紅色火車票沒有這種性能。
4、成本不同。由於藍色火車票比紅色火車票的性能要強，而且比紅色火車票要硬，因此藍色火車票的製作成本也要高，現在一些小的站點、代售點仍然會出傳統紅色紙質車票。
(1)藍色磁質車票成本多少擴展閱讀：
火車票的發展：
上個世紀90年代，條形碼「軟紙票」面世。這種車票是在售票時採用非擊打式列印技術的熱轉出票機現場列印。
從2008年開始，國內部分大中型城市的火車站陸續開始發售磁卡式火車票。這種閃爍著銀色金屬光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面印有鐵路旅客乘車須知。在售票時採用非擊打式列印技術的熱轉出票機現場列印，並在車票背面植入磁性信息和熱敏信息。
2010年，新版火車票將原本票面的條形碼升級為二維碼，二維碼有更大的信息容量，還便於機讀，也能較好防偽。
2011年6月12日，京津城際率先試行網路售票，標志著中國大陸鐵路售票首次進入互聯網售票時代，為京滬高鐵實行網路售票試水。
2015年8月1日全國發售新版火車票全國火車票進入新舊車票更換期，兩種車票並存，8月1日起全國都應發售新版火車票。
『貳』 火車票藍色的票和紅色的票有什麼區別
1、材質上的區別：
紅色車票是雙面膠板紙的材料，紙質較軟，紙面大小較藍色的大。
藍色車票是磁卡車票，紙質比較硬，紙面大小也比紅色車票的小。
2、兩者性能上的區別：
紅色車票不耐高溫，不很適合長期保存，容易被售假票的人利用。
藍色車票可以同時滿足磁性信息和熱敏信息，這兩種記錄方式可以有力打擊那些售假票的人。藍色票很耐高溫，適合長期保存。
3、成本以及檢票的方式上的區別：
紅色車票較藍色車票成本較低，紅色火車票就只能通過人工檢票的方式進出站了。
藍色車票的功能性強，成本較高，藍色車票可以通過自動檢票閘機進出站。
『叄』 為什麼現在火車站賣的票顏色有兩種啊
1、發行時間不同。最早開始使用的火車票均為紅色，在90年代就已經開始使用，而藍色火車票是近幾年發行使用的。
2、材質不同。紅色火車票是以紅色底紋的計算機軟紙車票，而藍色火車票是淺藍色底紋的計算機磁介質車票。在進出火車站時，由於藍色火車票帶磁性，可以通過自動檢票閘機進出站；而紅色火車票沒有磁性，只能通過人工檢票的方式進出站。
3、成本不同。由於藍色火車票比紅色火車票的性能要強，而且比紅色火車票要硬，因此藍色火車票的製作成本也要高，現在一些小的站點、代售點仍然會出傳統紅色紙質車票。
(3)藍色磁質車票成本多少擴展閱讀：
火車票的發展歷史
1、1991年，莫品全成為一名售票員。那時的車票是5.7厘米長、2.5厘米寬的硬板紙質票，也叫紙板票。從上世紀40年代到90年代，一直使用的是紙板票。以前賣火車票就像抓中葯，得「配」。
2、1996年，紅色軟紙車票誕生，大大減輕了售票員的工作負擔，至今仍有車站在用。人們熟悉的紅色軟紙車票經歷過由「1.0時代」到「4.0時代」的升級。
3、2007年，藍色磁介質火車票讓旅客乘車更為方便：人們只需把票塞進閘機，車票彈出後，閘機門自動打開，旅客快速進站乘車。
4、2019年年底，鐵路推出電子客票，旅客乘車不再需要取票，只憑身份證就可以進站乘車了。這既減少了旅客排隊購（取）票的麻煩，也減輕了售票員的負擔。