A. 現在的收費高速公路以後能免費嗎
高速公路很難免費，道路的維護保養都需要費用，這些都要從過路費中出的，除非是以後將費用都算在汽油費或者電費裡面，否則很難實現。
B. 目前 中國的高速公路有幾成以收回成本確依舊在收費
目前高速公路收費是以省為單位統一貸款、統一收費、統一還貸的統一管理方式，一級公路、二級公路事業性收費站也是基本上按照這個模式運作的，經營性收費站是成本+利潤運作的（期限一到就撤銷收費站）。
C. 高速公路把成本收回來後會停止收費嗎
是這樣的。與國道一樣，「貸款修路，收費還貸」，將成本收回後，會逐年減少直到取消。
當然中國的國力不如發達國家，還有一個過程，待取消高速公路取消收費的時候，國家也不在乎那幾個錢，個人對那幾個錢也不會看在眼裡，因為時間比金錢更重要。
補充：是啊，還有個過程。
D. 高速公路可以取消收費嗎
高速公路就一定要收費嗎？德國是世界上最早修建高速公路的國家，也是最先利用國家力量構建起高速公路網的國家，德國的高速公路不僅免費開放，而且不限速，卻是世界上公認的最好的高速公路。
E. 修建高速已經回本，為什麼還要繼續收費
確實是這樣的，高速公路現在越來越多。許多高速公路按道理已經運營了這么些年，其成本也早就收回來了，但為什麼還要繼續收費呢？我想不外乎養路也是需要成本的，還有如果不收費，那高速路真的會非常堵。
2、如果不收費，我想什麼車都往上跑，那我們的高速路就會特別擁堵，而且安全隱患也是非常大。
你想，各種各樣的車，快的、慢的、大的、小的都往高速路上跑，那高速路能不堵嗎。特別是一 些車主不講文明行車，隨意佔道、隨意變道，安全隱患非常大。再加上一些大車，開得很慢，也讓道路越來越堵。所以收費也是對車輛限流的好方法，至少收費有些車是不願意上高速的。
所以高速成本收回來後繼續收費是合理的，只不過需要考慮是否降低價格的問題。
F. 京滬高速收費年限到了為什麼不免費
京滬高速公路收支不平衡。
關於高速公路收費時長並不統一，需要根據每條高速公路修建時的施工難度、造價成本以及通車後車流量等方面考慮，時間大致在20-25年不等，有些高速達到收費年限也的確免費開放，但一段時間過後，又需要在原有的基礎上進行擴建，等施工完成，又一次取得收費權繼續「收費還貸」。
G. 高速公路為什麼要收費，全免費不行
高速這種公共資源是專門給車走的，剝奪了行人，非機動車使用的權利。那上高速的就應當為此付出代價。這個代價裡面有高速的成本，維護費用，還有這種「」代價「」。所以高速收費是正常的。
問題是，高速費回本之後就不應該有修建高速的成本費用。可是全國多少高速能自覺？10年深圳石岩龍華交界那個收費站，在政府下令，新聞也播放了政府指明要撤掉那個站之後仍舊在收。這是我親眼見到的。看到新聞的司機都沖卡不交。不知道的繼續在交。持續一段時間之後才慢慢撤掉。要知道，那個站每天的車流是很大的。成本早就回來了。可是政府發話了，還要拖一些日子。這就是我們的高速公路。別說有車的，就是沒車的，我相信很多人也討厭高速收費。因為高速盈利不盈利百姓不知道的。就算盈利了也沒見到我好處。就和股票一樣。本來股票的意義是你看準好股等分紅。但是現在都想等漲價賣掉。你高速我還賣不掉。沒車的是一點好沒見到。倒是看到親戚車天天交過路費。怨恨啊，就這樣有了。
那個17級的，你有道理。但是也太偏激了吧。汽油里有城建稅，那麼國家的公路我就有權應該用。如果高速是國家的。那我燃油裡面的城建稅就可以抵償我使用高速的一部分費用。如果高速不是國家的。那麼收購修建的成本之後，就應該降價，只收取維護費用和我能使用而非機動車和行人不能使用的代價費。這才是公平。
H. 高速公路收費年限到了，會自動免費嗎
高速公路收費年限到了，也不會自動免費的，很大程度會出現延期收費的情況。因此免費具有很大的限制，基本是不可行的。
高速公路免費的話主要的缺點有以下幾點：
第一點就是經濟方面不合適。
一旦高速免費，本來就是為了節省管理成本，這下高速不收費了，但是反而還需要高速管理者維持秩序，管理成本反而增高了。特別是一些大卡車，最容易出現超載的現象，要是沒有人管理的話，肯定會出亂子的。所以高速公路免費是不切實際的事情，表面上看起來是給大家帶來了福利，但是實際上反而會增加危險發生的概率。
所以高速公路即使年限到了也不會自動免費，國家還會重新考慮這些問題的。
I. 號稱「中國最賺錢的高速」，日均收入870萬，為什麼還不能免費
目前，中國的高速總里程已超過14萬公里，居世界首位。它發展如此迅速的原因與我國採用「貸款修路、收費還貸」密切相關。修建高速公路的成本非常高，主要取決於地形和環境。在平原丘陵地區，平均每公里成本約為3500萬元至4500萬元。在山區等復雜地區，平均每公里成本為5000萬至8000萬元，高速公路和橋梁隧道超過1億元。
為什麼原本是公益項目、應該微利的高速公路變成了暴利行業。相關人員表示:「一方面，中國公路收費標准普遍較高，每公里價格高於許多發達國家；另一方面，在設計收費系統時，我們沒有想到會有這么大的交通流量。」
然而，在談到高速免費時，一些相關人員表示:「取消高速收費將使高速交通更加擁擠。當我們遇到假日，大量的車主湧入高速公路。對於這種現象，高速公路養護費等是必需的，所以堅持高速收費也是為了車主。」
J. 高速公路為什麼不能免費
高速公路免費是一種不公平的方法。因為天下沒有免費的午餐。不收路費，那麼養護費、銀行貸款誰來還？還不是國家的稅收來還！而且稅收是中國每位老百姓身上收繳的，也就是全中國老百姓不管走不走高速公路，都要為那些免費走高速公路的人來支付費用，這是很不公平的。
例如，我有車，你沒有車，大家都向國家交稅。但我可以免費走高速，你卻沒有車所以交了錢卻沒能享受免費待遇，這就是不公平。
所以，鼓吹高速公路免費的，都是有車的人，或者依賴汽車為生的人。那些沒有車，或者不靠汽車為生的人，如果跟著瞎起鬨，還真的便宜了那些有車階級呢。結果是被人家出賣了，還替人家數錢。
——高速公路需要養護，需要花錢。而且高速公路不納入燃油稅的補貼范圍，只能靠路費收入。
——有車的人都是生活相對富裕的人，他們不用繳交路費，那麼養護費用誰來掏？
——當然是國家支出啦！
——那麼國家依靠什麼來支出？
——稅收。
——那麼有車的、沒有車的人都要納稅，這個稅收補貼給了公路養護費，然後有車人通過免費行駛高速公路，收回了交出去的稅金，那麼沒有車的人呢？
——他們的稅金就補貼給了在高速公路免費行車的有錢人！
——典型的劫貧濟富。