1. 建电气车充电桩需要什么条件
一个是场地问题，一个是用电问题。充电桩交流直流充电桩一但形成规模用电量都会很大，所以首先要考虑的是用电问题。另外一个是充电地点的防雨、防积水问题
2. 如何低成本的让iPhone X用上快充
没办法，只能使用苹果的快充电器，其他便宜货，不靠谱，你8千多都买了，不差那点快充电器钱。
3. 建一个汽车充电桩多少钱
电动汽车充电桩多少钱主要看你安装的电动汽车充电桩种类是什么样的。
交流充电桩。又分为立柱式充电桩、壁挂式充电桩、便携式交流 充电桩。价格在2000-8000元不等。
直流充电桩。便携式直流充电桩大概一万多到三万元左右。立式的直流充电桩30kw-120kw大概两万到十万不等，功率越大的价格越高，技术要求也越高。
一般购买电动汽车时，厂家会随车送一个交流桩和一个三插头线充的，如果是后者只需直接插上即可使用，但要确保开关容量是够的。
4. 个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办什么手续执照之类吗
1、个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办的手续要根据各地工商局的规定而定，每个地方工商局的规定可能会有所不同。个人可以注册成某某企业管理有限公司，需要先起一个名字，去工商局核名，再办营业执照，再办代码证，再办税务登记证。经营范围，经营者可以写上充电站系统管理服务与咨询。但上述内容这个仅供参考，具体以工商局核定的为准，所需手续和证件详情建议到当地工商局咨询。
2、汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。汽车充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。
充电站
(2）根据充电站的服务特性，其规划布局要遵循“面线结合”的原则。参考国家电网公司目前的充电站布局原则：县乡道由各地市根据实际情况另行制定指标标准；镇区充电站服务半径应控制在0.9公里～1.2公里之间。
(3)充电站的位置要满足文物保护、环境保护、交通安全、消防规定等要求。
(4)充电站规划应与土地利用总体规划相协调，坚持节约集约用地的原则。
(5)充电站规划布局需具备一定的弹性，既能满足近期需求，又能为远期发展留有余地
5. 做电动车快速充电器要多少投资
跟风、模仿不是出路，
给你一个新的商业空间
铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。
铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。
8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。
这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，
对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。
对于三段式，导线直流电阻要更小些，
导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。
对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。
这就是功夫了。
跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。
电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。
本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，
采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。
电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？
因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。
如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。
俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、
无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。
什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理
告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，
而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。
现在不生产，不销售，冻结。
你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。
下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，
如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，
如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，
尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，
电动车充电器电源间歇震荡怎么回事
一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。
具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。
6. iPhone7充电协议是什么适合哪些快充充电器
iPhone7的充电协议直接与iOS系统挂钩。iPhone/iPhone Plus 目前所能支持的最大 5V 1.5A/2A 的充电协议，名为 BC 1.2。实际上，由于苹果对于成本的控制，使用随机附送的原装充电头，一律只能以 5V/1A 进行充电。
因此无法使用安卓的快速充电器，如果用了安卓快充，会发现充电速度非常慢。
不过，市面上已经有大量不仅支持 QC 等 Android 快充协议，同时支持苹果全速充电的产品在售，它们都通过加入苹果识别芯片来实现。
充电头方面，比如 CHOETECH、JDB、ANKER 等品牌都有支持苹果全速充电的产品。
(6)低成本快充需要什么手续扩展阅读
苹果标配 5V 1A 的充电头的原因：
1、技术原因：
lighting接口在设计之初，就只能最高支持到2A电流，高电压快充会导致发热，低电压又没法支持大电流。
2、资本原因：
5V 1A 每台终端相比快充头大约可以节省20~30元成本，苹果2017年出货五千多万台，按最低收益计算，标配5V1A每年能给苹果至少节省10亿人民币。
虽然苹果官方标配了5V 1A的充电头，但是其手机本身是支持PD快充协议。但是对于第三方配件公司来说，倘若想要生产适合iPhone的快充装备必须要经过苹果的MFi认证，期间又要向苹果公司交一部分的协议金等等。
7. 充电桩安装需要什么手续啊
摘要 首先，您要有固定车位，不管是产权车位还是租赁车位，这都是刚需（租的车位需要租借合同）；
8. 快充充电桩的材料和慢充的有区别吗
如今市面上快充充电桩的价格和制作成本都要相对高很多，除了内部控制技术上的差异，充电桩外壳材料也有更高的要求。以下是聚赛龙的快充充电桩材料方案。
材料牌号：FRPC/ABS 3370
材料认证：ROHS认证、UL黄卡认证、CQC认证
选材原因：
1、具有均衡的物理力学性能;
2、高漏电起痕指数，CTI≥250V;
3、优异的耐候性能，耐多种气候条件;
4、高低温性能好(-30℃-60℃);
5、优异的加工性能，还可满足各种颜色的配制需求。
9. 快充的条件是什么，难道CPU支持就可以了
下面是我找到的文章，你可以看一下，简单来说，cpu支持是不够的，市面上1000左右的手机基本上快充都是减配的，比如小米max，用了650和652明明支持高通的QC3.0，理论上即便是最差也有15W，但是实际上只有5v2A也就是10W。
支持快充的5个条件,说到实现快充的N个条件，首先就要简单扯一下快充的整个过程。就拿高通QC为例，在手机插入充电器时，手机在D+针脚加载一个电压，由于此时充电头默认让D+/D-短路，所以手机检测到D+/D-电压一致，在这个电压维持1.25s之后，支持QC2.0的充电头会断开D+/D-，此时D+有电压D-没有，手机和充电头成功“握手”，手机再读取power_supply中voltage_max的数据，通过加载在D+/D-的电压向充电头申请不同的输出值，进行快充。
而联发科以及PD协议都是由PMIC发出脉冲信号，通过USB的Vbus传送至充电器进行“握手”，充电器再依照这个动态的脉冲信号指令调变输出电压，联发科以及PD协议免去了D+/D-的使用（虽然我们很难买到只具有Vbus和GND的数据线），成本比高通要低，但控制逻辑没有高通QC来得简单，又因为其采用脉冲信号传输的原因，抗电磁干扰性和稳定性还有待验证。
在手机向充电器申请输出电压/电流之后，通过数据线传送至手机端，手机端再进行二次降压（VOOC把降压电路已经集成在充电头里面），把动态电压加载到电池保护板的两端。
而从上述过程我们可以发现，实现快充有5个条件，分别是：充电头、线材、线材接口、内部降压电路（含硬件上的快充芯片+电路和软件上的协议）、电池。
在这几个条件里面，我们似乎没有看到关于处理器这三个字，所以说快充和处理器没有必然的联系。
通常宣传所说的骁龙XXX支持快充，其实是与骁龙XXX捆绑的芯片组支持快充而已，就像骁龙810有个RF360的射频模块，也是一个捆绑的芯片组，与处理器自身没有必然的联系（虽然RF360作为一个AP，要对应处理器里面的基带模块，但在骁龙810芯片解剖图中笔者是没有发现可以容下电源管理模块的“空间”）。
当然，不少厂商会对这些捆绑的芯片进行缩减，让本来“宣传”上支持快充的“处理器”没有快充功能，这可能由于1.成本控制的因素 或是2.对自家私有快充技术的拥护，例如OPPO的VOOC。
当然，为了获得更强大的快充技术，不少有追求的厂商不会使用到高通（或联发科）配套的快充芯片组/电路，取而代之的是性能更强的第三方快充管理芯片，例如德州仪器、Fairchild、汉能，具体型号就不列举了，它们在兼容高通QC/联发科PEP之外还拥有更强的功率承载能力。
简单来说，我们可以把官方捆绑的快充芯片例如高通PM8994+SMB1357理解为“公版”设计，而使用TI、Fairchild等第三方的芯片理解为“超公版”设计，而阉割了快充芯片，不支持快充（例如只有5v输出）的理解为“缩水”版。
总结
快充涉及到多个方面，而支持快充与否也与处理器无关，更多原因在于处理器周边芯片组的支持，电池、充电器等硬件的配套等等。而随着Type-C口的普及，PD协议的陆续完善，相信快充在未来将会迎来大一统的局面。