A. 石油與鋼材的價格關系
現在鋼材漲價主要是因為鐵礦石漲價了吧，還有一個就是北京奧運，污染重的鋼鐵企業也不讓生產了，供需失恆
B. 國內鋼廠大面積漲價，你知道原因嗎
個人認為鋼廠大幅上調鋼價，上漲的理由有四個。
一是各國銀行開啟了貨幣寬松政策，特別是美國1.9萬億美元的經濟刺激政策，引起全球通脹，世界各國的物價飛漲，帶動各種原材料上漲，特別是鐵礦石、石油、煤炭等原材料的上漲，導致鋼廠的成本大幅度上漲，為保證利潤，鋼廠只有上漲鋼材價格。
綜上所述受供求關系，和貨幣貶值以及生產成本增加都促使鋼材不停漲價，四個因素不變的話鋼材會接著漲價，直到需求減小為止。
C. 原油大漲對螺紋鋼影響
影響不大，主要是鐵礦石運價，螺紋鋼主要用於建築領域，與原油關聯度低。
如果說石油是工業的血液，鋼鐵是工業的骨骼，那麼石油與鋼鐵在找國國民經濟中的重要作用就是顯而易見的。石油、石化、航空、航運、汽車等領域既離不開石油，也離不開鋼鐵，所以石油與鋼鐵的相互影響作用也逐步顯現出來:
第石油、石化行業的發展需要鋼鐵工業的支持。我國石油、天然氣行業主要的生產過程為:地質勘探、開采、輸送、煉油、其他化學加工、發電及直接使用。這些生產過程使用的鋼材品種主要為勘探、開採用鋼材品種（油井管、鑽井機械、海洋石油平台等)、輸送用鋼品種（管線用鋼、加壓站用鋼等）及石化行業用鋼（壓力容器板、不銹鋼板、不銹鋼管等)。油井管（業內俗稱豎管，也稱石油專用管）和管線鋼（業內俗稱橫管）是石油用鋼中用量最多的品種，對石油生產影響最大。
第石油價格的上漲對鋼材提出了新要求。作為成品油消耗大戶，汽車工業直接受到石油價格的影響。近年來我國汽車工業蓬勃發展，去年初對汽車行業的預測相當樂觀，但從後來的情況看，大多數企業難以完成年初預定的目標，有關部門也隨之下調全年轎車增長預測，由年初的282萬輛調整為239萬輛，調減43萬輛;將全年轎車生產增長率預測由40%調整為18%，調減22個百分點。川廣購買力不強的原因之一就是油價的高漲，增加了用廣的運營費用。
第石油價格的上漲也牽動了鋼鐵行業的神經。
2003年，世界石油價格不斷上漲。按名義價格計算，倫敦布倫特原油全年平均達到每桶28.8美元，為20年來的最高。而2004年，世界原油價格更是一再刷新紀錄。
第高油價不僅影響著世界經濟的發展，而且對我國經濟的總體發展也是不利的。據統計，1999年國際油價上漲10.38%，我國GDP下降0.07個百分點;2000年國際油價上漲64%，我國GDP下降0.7個百分點。因此，國際油價每上漲1%並持續一年，我國GDP就要平均降低0.01。
D. 鋼鐵、石油漲價，建材為何越來越貴了
作為從事過建築行業預算行業的人，對鋼筋混凝土價格問題還是有一定得發言權的，首先，鋼筋混凝土是建築行業的主要材料，對這兩方面用量非常大，所以鋼材商混和建築材料有著非常大的市場，平時價格還算穩定，但是在秋冬季節一方面是查環保問題，很多企業都要整改之類的，就會導致限產停產，當貨物產量不足時就會出現漲價現象，畢竟冶煉鋼材的成本增加了，混凝土的原材料價格也是不斷攀升。還有運輸的汽油成本增高，汽油的原材料是石油，隨著國際油價增長，我國石油價格也跟著上漲。所以鋼筋、石油、建築材料等會越來越貴，每年的3月份過去之後，環保嚴查就會結束，到時候這些材料又會降低價格，近些年每年都有這樣一個循環。