⑴ 中石油和中石化的柴油顏色怎麼區別
通過顏色是區分不出來的。這是個誤區，例如：在新疆多數人認為紅色就是中石油的油。而中石化的油也有紅色的，社會煉油廠出的油也是有紅色的。油品的顏色主要來源於其中的金屬，某些油田因為環境問題，決定紅顏色的金屬比例多，那麼從煉油廠出來的油就是偏於紅色。當然很多人猜紅色的油是中石油的油，還猜對了，那是因為，中石油在新疆的油田多，煉油廠多，所以中石油對外銷售的紅色的油多。
此外，中石油和中石化都是企業，目的是要盈利，他們之間也會能源對換，就是在這一塊你用我的油，在另一邊，我用你的油，以達到節約運輸費用的問題。
我才你想知道哪種油品好，其實決定油品好壞的因素很多，例如運動粘度，密度等諸多因素，而決定油品合格的是有一個標準的，只要滿足這個標准都是合格的油，那麼比標准高的油就是好油，接近於標準的可能就不太好了，但也是合格油品。這些都不是一言能定論的。
希望我的回答你能滿意，不滿意，請追問。
⑵ 請問下，為什麼柴油的顏色是青綠色的了。
新的加氫裝置或新更換的催化劑，在裝置運行的最初一兩個月，加完氫的柴油都是綠色的，透亮微綠的那種綠。等運行一段時間後，加完氫的柴油顏色就變黃了。我們也遇到過這種現象，問催化劑廠家，他們說柴油加氫裝置初期的柴油產品都有這種現象。
⑶ 中石油和中石化的柴油顏色怎麼區別
通過顏色是區分不出來的。這是個誤區，例如：在新疆多數人認為紅色就是中石油的油。而中石化的油也有紅色的，社會煉油廠出的油也是有紅色的。油品的顏色主要來源於其中的金屬，某些油田因為環境問題，決定紅顏色的金屬比例多，那麼從煉油廠出來的油就是偏於紅色。當然很多人猜紅色的油是中石油的油，還猜對了，那是因為，中石油在新疆的油田多，煉油廠多，所以中石油對外銷售的紅色的油多。
此外，中石油和中石化都是企業，目的是要盈利，他們之間也會能源對換，就是在這一塊你用我的油，在另一邊，我用你的油，以達到節約運輸費用的問題。
我才你想知道哪種油品好，其實決定油品好壞的因素很多，例如運動粘度，密度等諸多因素，而決定油品合格的是有一個標準的，只要滿足這個標准都是合格的油，那麼比標准高的油就是好油，接近於標準的可能就不太好了，但也是合格油品。這些都不是一言能定論的。
希望我的回答你能滿意，不滿意，請追問。
⑷ 為什麼中石化柴油不變色
中石化柴油不變色一般來說柴油儲存的時間越久顏色越發紅,剛生產出來是無色透明的。中國石化國6柴油的顏色平常為淡黃色或黃色，且清亮、透明。柴油是柴油機的燃料，重要由原油蒸餾，催化裂化，熱裂化，加氫裂化，石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁岩油加工和煤液化製取。
中石化簡介
2013年3月，中國石化研究開發的新一代生物柴油技術在石家莊煉化公司中試裝置試驗成功，變餐飲廢油為生物柴油產品，成功推進了我國生物柴油技術的發展。
2013年，中國石化將在江蘇建設一套10萬噸年生物柴油示範裝置，同時還籌劃在秦皇島建設一套10萬噸年生物柴油示範裝置。
另外，為了解決生物柴油原料供應問題，中國石化還積極踐行國家林油一體化的生物柴油原料發展戰略，利用宜林地種植木本油料植物製取生物柴油，發展具有中國特色的生物柴油產業。
2001年，中國石化開始部署生物柴油新技術的研發工作，2005年完成小試試驗，2006年在石家莊煉化建成了2000噸年生物柴油新技術的中試試驗裝置。
先後完成了以菜籽油，棉籽油，棕櫚油，大豆酸化油，餐飲地溝油等為原料生產生物柴油的中試試驗，獲得了大量的基礎數據。
積累了豐富的工藝工程設計和開工經驗，為6萬噸年生物柴油國家工業化示範裝置的建設、開工和生產奠定了堅實的基礎。