❶ 生產運作管理中的重心法選址是什麼意思公式是什麼
重心法(The centre-of-gravity method)是一種設置單個廠房或倉庫的方法，這種方法主要考慮的因素是現有設施之間的距離和要運輸的貨物量，經常用於中間倉庫或分銷倉庫的選擇。商品運輸量是影響商品運輸費用的主要因素，倉庫盡可能接近運量較大的網點，從而使較大的商品運量走相對較短的路程，就是求出本地區實際商品運量的重心所在的位置。 重心法首先要在坐標系中標出各個地點的位置，目的在於確定各點的相對距離。坐標系可以隨便建立。在國際選址中，經常採用經度和緯度建立坐標。然後，根據各點在坐標系中的橫縱坐標值求出成本運輸最低的位置坐標X和Y，重心法使用的公式是： Cx-- 重心的x坐標； Cy-- 重心的y坐標； Dix--第i個地點的x坐標； Diy--第i個地點的y坐標； Vi--運到第i個地點或從第i個地點運出的貨物量。 最後，選擇求出的重心點坐標值對應的地點作為要布置設施的地點。
❷ 重心法的計算公式
重心法首先要在坐標系中標出各個地點的位置，目的在於確定各點的相對距離。坐標系可以隨便建立。在國際選址中，經常採用經度和緯度建立坐標。然後，根據各點在坐標系中的橫縱坐標值求出成本運輸最低的位置坐標X和Y，重心法使用的公式是：
公式中
Cx-- 重心的x坐標；
Cy-- 重心的y坐標；
Dix--第i個地點的x坐標；
Diy--第i個地點的y坐標；
Vi--運到第i個地點或從第i個地點運出的貨物量。
最後，選擇求出的重心點坐標值對應的地點作為要布置設施的地點。
❸ 生產運作管理中的重心法選址是什麼意思
重心法(The centre-of-gravity method)是一種設置單個廠房或倉庫的方法，這種方法主要考慮的因素是現有設施之間的距離和要運輸的貨物量，經常用於中間倉庫或分銷倉庫的選擇。商品運輸量是影響商品運輸費用的主要因素，倉庫盡可能接近運量較大的網點，從而使較大的商品運量走相對較短的路程，就是求出本地區實際商品運量的重心所在的位置。 重心法首先要在坐標系中標出各個地點的位置，目的在於確定各點的相對距離。坐標系可以隨便建立。在國際選址中，經常採用經度和緯度建立坐標。然後，根據各點在坐標系中的橫縱坐標值求出成本運輸最低的位置坐標X和Y，重心法使用的公式是： Cx-- 重心的x坐標； Cy-- 重心的y坐標； Dix--第i個地點的x坐標； Diy--第i個地點的y坐標； Vi--運到第i個地點或從第i個地點運出的貨物量。 最後，選擇求出的重心點坐標值對應的地點作為要布置設施的地點。
拓展資料：生產運作管理
1、生產運作管理是對生產運作系統的設計，運行與維護過程的管理，它包括對生產運作活動進行計劃，組織和控制。 傳統生產管理主要是以工業企業，特別是製造業為研究對象，其注目點主要是一個生產系統內部的計劃和控制，一般稱為狹義的生產管理學，其內容主要是關於生產的日程管理和在製品管理。
2、生產運作管理所追逐的目標可以用一句話來概括：用最低成本、在最准確的時間，向市場提供合理的柔性化產品和服務。生產運作管理人員所需要的技能，生產運作管理人員與其他管理人員一樣，都是通過他人來完成工作任務的。因此，他們必須具備兩方面的能力。
一方面是技術技能，它包括兩方面：專業技術與管理技術。生產運作管理人員面臨的是轉化物料或提供各種特定服務這樣的活動，他們必須了解這個過程。因此必須具備有關的專業技術知識，特別是工藝知識。不懂專業技術的人是無法從事生產運作管理的。但單有專業技術知識對生產運作管理人員是不夠的，他們還需懂生產運作過程的組織，懂計劃與控制，懂現代化生產運作管理技術。
另一方面是行為技能，即生產運作管理者要組織工人和技術人員進行生產活動，他們必須具備處理人際關系的能力，要善於與他人共事，調動他人的工作積極性，協調眾人的活動。
因此，對生產運作管理人員的要求是很高的。要獲得這些技能，成為一名合格的生產運作管理者，一要靠培訓，二要靠實踐。生產運作管理人員是企業的寶貴財富，企業主管應當充分發揮他們的作用。
❹ 在選址決策中,為什麼重心法確定的位置不是整個系統運輸距離或運輸成本最低的
我來回答在選址決策中，為什麼重心法確定的位置不是整個系統運輸距離最近的，這個我的回答是因為在選址決策中主要考慮它的，整體環境。主要突出的就是重心兩字重心，就是說它的主要的建築或者是整個布局，必須強調在重心方面，並不是考慮距離遠近，也並不是考慮是否能夠省錢這么簡單的問題。
❺ 重心法選址計算公式是什麼
重心法選址計算公式是Cx--重心的x坐標，Cy--重心的y坐標，Dix--第i個地點的x坐標，Diy--第i個地點的y坐標。
重心法首先要在坐標系中標出各個地點的位置，目的在於確定各點的相對距離，坐標系可以隨便建立，在國際選址中經常採用經度和緯度建立坐標。
重心法計算的特點
重心法是一種模擬方法它將物流系統中的需求點和資源點看成是分布在某一平面范圍內的物流系統，各點的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統的重心作為物流網點的最佳設置點，利用求物體系統重心的方法來確定物流網點的位置。
根據各點在坐標系中的橫縱坐標值求出成本運輸最低的位置坐標X和Y，選擇求出的重心點坐標值對應的地點作為要布置設施的地點，Dix第i個地點的x坐標，Diy第i個地點的y坐標，Vi運到第i個地點或從第i個地點運出的貨物量。
❻ 重心法選址的C++編程問題，請高手賜教
據我所知：
公式：x0 = ( ∑ xiwi ) / ( ∑ wi )
y0 = ( ∑ yiwi ) / ( ∑ wi )
單設施選址模型有不同的名稱，如：精確重心法、網格法和重心法等，因為選址因素只包括運輸費率和該點的貨物運輸量，所以此方法較為簡單。
我們以預計倉庫點位到達各個目的點位的成本最低為考察目標：
即：
Min TC=∑ViRidi i 遍歷所有目的地 …（0）
其中： TC——總運輸成本；
Vi——i 點運輸量；
Ri——到 i 點的運輸費率；
di——從待定倉庫位置到i 點的距離。
在坐標平面中設待定倉庫坐標為（X0,Y0）
∑ViRiXi/di
X0= ...(1）
∑ViRi/di
∑ViRiYi/di
Y0= …（2）
∑ViRi/di
其中di可以坐標間公式
di =SQR((X0-Xi)2+(Y0-Yi)2) …（3）
該方法求解過程：
1、確定各目的地點的坐標，同時確定各點貨物運輸量和直線距離運費；
2、不考慮距離因素，用重心公式估算初始選址點：
∑ViRiXi
X0= …（4）
∑ViRi
∑ViRiYi
Y0 …（5）
∑ViRi
3、根據公式（3），用步驟2得到的（X0,Y0）計算di；
4、將di代入公式（1），（2），得到修正的（X0,Y0）坐標；
5、根據修正的（X0,Y0）坐標，再重新計算di；
6、 重復步驟4和步驟5直至（X0,Y0）坐標在連續迭代過程中都不再變化或變化在誤差范圍內；
7、最後，如果需要，利用公式（0）計算最優選址的總成本。
#include <stdio.h>
#include <math.h>
struct xuan
{
double x,y,v,r;
}xz[5]={{3,8,2000,0.050},{8,2,3000,0.050},{2,5,2500,0.075},{6,4,1000,0.075},{8,8,1500,0.075}};
main()
{
struct xuan;
int i;
double d[5];
double x0=0.0,y0=0.0,min=0.0,TC=0.0,t=0.0,m=0.0,w=0.0,x1=0.0,y1=0.0,m1=0.0,m2=0.0,w2=0.0,t1=0.0,m3=0.0,w3=0.0;
for(i=0;i<5;i++)
{
m+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].x;
w+=xz[i].v*xz[i].r;
m1+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].y;
}
x0=m/w;
y0=m1/w;
for(i=0;i<5;i++)
{
d[i]=sqrt((xz[i].x-x0)*(xz[i].x-x0)+(xz[i].y-y0)*(xz[i].y-y0));
m3+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].x/d[i];
t1+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].y/d[i];
w3+=xz[i].v*xz[i].r/d[i];
}
x1=m3/w3;
y1=t1/w3;
do
{
x0=x1;
y0=y1;
for(i=0;i<5;i++)
{
d[i]=sqrt((xz[i].x-x0)*(xz[i].x-x0)+(xz[i].y-y0)*(xz[i].y-y0));
m2+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].x/d[i];
t+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].y/d[i];
w2+=xz[i].v*xz[i].r/d[i];
}
x1=m2/w2;
y1=t/w2;
m2=0.0;
t=0.0;
w2=0.0;
}while(fabs(x0-x1)-0.00000001>0&&fabs(y0-y1)-0.00000001>0);
printf("x0=%12lf,y0=%12lf\n",x0,y0);
for(i=0;i<5;i++)
{
d[i]=sqrt((xz[i].x-x0)*(xz[i].x-x0)+(xz[i].y-y0)*(xz[i].y-y0));
min=xz[i].v*xz[i].r*d[i];
TC+=min;
}
printf("min TC=%12lf\n",TC);
getch();
}
❼ 配送中心選址法 用重心法 請寫明詳細步驟
配送中心選址是指在一個具有若干供應點及若干個需求點的經濟區域內，選一個地址設置配送中心的規劃過程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過配送中心的匯集、中轉、分發，直至配送到需求點的全過程的效益最好。
一 配送中心的選址
（一）配送中心選址的原則
1．適應性原則
配送中心的選址須與國家以及省市的經濟發展方針、政策相適應，與物流資源和需求分布相適應。
2．協調性原則
配送中心的選址應將國家或區域的物流網路作為一個大系統來考慮，使配送中心的設施設備，在地域分布、物流技術水平等方面互相協調。
3．經濟性原則
配送中心的發展過程中的總費用主要包括建設費用和經營費用兩部分。配送中心選址在市區、近郊及遠郊，其建設規模和費用以及經營費用是不同的，選址時應用成本費用分析等定量方法進行分析，選擇合理的選址地點。
4．戰略性原則
配送中心的選址應具有戰略眼光，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日後發展的可能。
（二）配送中心選址的影響因素
1．自然環境因素
（1）氣象條件。配送中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風力、降水量、無霜期、年平均蒸發量等指標。
（2）地質條件。配送中心是大量商品的集結地。配送中心擁有大量的建築物及構築物，有些商品的重量很大，這些都對地面造成很大的壓力。如果陪送中心地面以下存在著淤泥層、鬆土層等不良地質條件，會在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴重後果，為此，配送中心選址要求土壤承載力要高。
（3）水文條件。配送中心選址需遠離容易泛濫的河川流域與地下水上溢的區域。要認真考察近年的水文資料，洪泛區、內澇區、干河灘等區域絕對禁止選擇。
（4）地形條件。配送中心應選擇地勢較高、地形平坦之處，且應具有適當的面積與外型。
2．經營環境因素
（1）經營環境。配送中心所在地區的物流產業政策對物流企業的經濟效益將產生重要影響。本地區物流發展水平，行業內競爭情況等也是影響選址的重要因素。
（2）顧客需求分布。配送中心服務對象的分布，經營配送的商品及顧客對配送服務的要求等是配送中心選址必須考慮的。經營不同類型商品的配送中心最好能分別布局在不同區域，因為顧客分布狀況、配送商品數量的增加和顧客對配送服務要求的提高等都對配送中心的經營和管理帶來影響。
（3）物流費用。配送中心選址必須考慮物流費用，應綜合考慮總費用的合理性，大多數配送中心選址接近服務服務需求地，以便縮短運距、降低運費等物流費用
3．基礎設施狀況
（1）交通條件。配送中心選址時必須考慮交通運輸條件。運輸是物流活動的核心環節，配送活動必須依靠各種運輸方式所組成的最有效的運輸系統，才能及時、准確地將商品送交給顧客。所以，配送中心的選址應盡可能接近交通運輸樞紐，如高速公路、主要幹道、其他交通運輸站港等，以提高配送效率，縮短配送運輸時間
（2）公共設施狀況。配送中心周圍的公共設施也是必須考慮的因素之一。要求有充足的供水、電、氣、熱的能力，排污能力，此外還應有信息網路技術條件。
4．其他因素
其他因素包括環境保護方面的要求，選址地周邊狀況等。
❽ 重心法的介紹
重心法（The centre-of-gravity method）是一種選擇銷售中心位置，從而使銷售成本降低的方法。它把銷售成本看成運輸距離和運輸數量的線形函數。此種方法利用地圖確定各點的位置，並將一坐標重疊在地圖上確定各點的位置。重心法是一種模擬方法，它將物流系統中的需求點和資源點看成是分布在某一平面范圍內的物流系統，各點的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統的重心作為物流網點的最佳設置點，利用求物體系統重心的方法來確定物流網點的位置。