『壹』 求二手車銷售技巧
二手車在中國大陸剛起步不久，台灣地區二手車起步的時間比較早，所以這方面經驗積累得稍微多一點。
二手車的營銷一半以上與新車營銷有雷同之處，但是同中有異，異中有同。充分理解新車營銷的，對二手車營銷比較有幫助。二手車營銷裡面，有幾個地方與新車不一樣：第一，二手車一車一價、一物一況；第二，二手車交易與新車交易保障程度不一樣；第三，二手車的公司或者銷售企業與4S店不能相提並論。
二手車營銷趨勢
二手車營銷趨勢主要有五點：第一通過網路促成交易；第二標准化評估制度；第三品牌二手車的崛起；第四拍賣場擴大流通；第五延長售後保證。歸納起來：網路化、透明化、專業化、大型化、價值化。
二手車面臨很大挑戰。第一，熱銷車稀少，進價高；第二，同業競爭日趨激烈；第三，來店客戶減少，行情越來越透明；第四，銷售無力感；第五，新車講價加速度庫存摺舊。這是台灣過去兩三年二手車虧損的元兇；第六，庫存和各項成本增加，或許利息提高，或許房租、人事成本、水電成本增加。
面對以上挑戰也有三個對策：第一增加車源；第二增加來客；第三增加價值。通過品牌管理、銷售管理、置換促成解決二手車的問題。品牌問題屬於戰略問題，銷售管理屬於戰術問題，置換促成屬於戰技問題。
新車銷售和二手車銷售比較
新車銷售和二手車銷售可以分幾個階段比較：注意階段，新車外觀為主，性能為次；二手車車型為主，預算為次。搜集階段，新車配置為主，價格為次；二手車年份為主，車況為次。汽車趨勢：新車有以下趨勢，第一降價趨勢，第二配置的特色，第三環保節能。
二手車銷售管理技巧
了解二手車市場定位，車分高成本車和低成本車，也分冷門車和熱門車。如果資金比較有限，你就做低成本的車，如果人員比較多，可以做高成本車。
提高公司知名度。通過廣告公關創造知名度，創新話題與戰略公關，還有滿意度，創新服務，精益求精，模式創新，組合目標，提高周轉率，集客魅力，增加獲利，要觀察同業，分析商機等等。
盈利方法歸納起來有五部分。第一人力策略，只要人有能力的話什麼事情都可以解決，第二地點在哪裡，第三產品組合是什麼，第四宣傳策略，第五差異策略，特色是什麼。以前講二手車賺錢機會兩低兩高，兩低是進貨價錢低，第二是修理費低，兩高是賣價高，周轉率高。二手車贏利策略：第一進貨控制；第二減少競價；第三庫存管理；第四增值流程；第五周轉率，薄利多銷，但是應該在成熟期市場。要低買高賣，不行甩貨，多賣。
二手車銷售管理
第一，市場分析。要做二手車細分市場分析，還有熱銷車型分析，同業庫存和幾個調研。今天這款車是熱銷車，因為附近二手車企業每一家都放很多這樣的車，這個車型很快就不好賣了。還有價格行情預測，在成熟市場一般會有個現象，在4月和9月黃金周和國慶節假期之前會是新車的旺季，也會是二手車的旺季，行情會有一些波動，價格會有一些滑落。
第二，目標管理。目標設定基礎，目標分工，目標差異分析，銷售目標易於管理，中間改善手法，銷售要定目標，要用指標管理。
第三，賣場管理。賣店定位、個性定位、風格活化、商品組成、賣店配製、5S管理。
第四，定價策略。未來二手車價格會透明化，你要了解同業的價格，配備加註意點，還有年份分析，競爭分析，附近一兩公里內競爭者的價格怎麼定的。價格預測，還有議價策略。
第五，促銷感覺。二手車促銷特色，因車因時因地，促銷主題設定，低成本宣傳手法，促銷布局，促銷車輛有效控制。
第六，客戶管理。需要做二手車流量分析，分級建卡，客戶篩選，策略活化，VIP管理，客戶關系管理，成敗復雜。
第七，庫存。流量分析、折舊分析、進貨管理、鮮度管理、顏色管理、構成調整手法。
第八，數值管理。成本構成、指標管理、折讓控制、顧客滿意、利潤分析、周轉率改善，利潤分析很重要
二手車置換促成
這個課程有兩個很特別的價值：第一，在美國有一個最新課程叫置換促成。目前，很多品牌二手車經營者都說現在品牌二手車最大問題是收不到車。在台灣有一家做置換促成最好的公司，在銷售管理上下功夫。他們的方法就是：第一，公司收購一輛舊車等同於賣一輛新車；第二，規定每個月收購多少輛車，要有一些配套手法。比如，最近我給一家公司一個建議，他們有一個汽車上市，非常熱賣，新上市的車肯定要等一兩個月才有收入，假如有二手車置換，可以優先配製，訂單可以分一般客戶、置換客戶，置換客戶可以優先交車，置換率就可以提高，就可以增加二手車收購量，要用配套的辦法。
置換促成的課程包括：置換商機分析，置換商談特徵，客戶的盲點，客戶為何部分換車；客戶為何不換車，提前置換策略新吹VAK法則，SPIN法則，價值分析原則，客戶常見策略，價格異議對策，專業置換優勢，價格協商手法。
二手車銷售技巧
二手車賣場，客戶、車商，賣多少？我把客戶分成控制型、專家型、沉默型。
銷售理念有三個層次，客戶需要買得便宜、安心、滿意，上車需要快點成交賺到錢，客戶是詢價式手法，通常詢價時要用中性方式回答，不能報價太高，也不能太低，客戶面對二手車進行比價，車商會有四大常用說法：第一恐嚇法，第二說服法，第三排他法，第四立證法。侃價時，採用限時法、激將法、危及法、誘導法。
求採納為滿意回答。
『貳』 車子剛過戶自己想換車號怎麼辦
最簡單而低成本的方法就是過戶給你妻子。
夫妻之間的車輛過戶不需要交納交易稅，只需要正常辦理鐵牌的一百多塊錢費用。正當名義就可以重新自選車牌號了。
『叄』 二手車估價軟體哪個好
優信二手車、瓜子二手車、二手車之家
1、優信二手車
已在全國建立了3000多名專業評估師組成的團隊，經專業檢測後，將各地經銷商車輛電子化到網路平台上，消費者可通過優信二手車網站以及手機客戶端瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。
2、瓜子二手車
瓜子二手車在O2O領域專注於二手車和汽車後服務市場，瓜子二手車專注於推動國內個人二手車市場發展，瓜子二手車是直接面向二手車買家賣家的交易服務平台，省去了中間環節（中介、車商等），以互聯網連接買家到賣家，給買賣雙方更多利益空間。
3、汽車之家
汽車之家為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環節的全面、准確、快捷的一站式服務。汽車之家致力於通過產品服務、數據技術、生態規則和資源為用戶和客戶賦能，建設「車媒體、車電商、車金融、車生活」4個圈、從「基於內容的垂直領域公司」轉型升級為「基於數據技術的汽車公司」。
(3)怎麼低成本換車擴展閱讀：
二手車估價方法
行業內對二手車評估比較常用的有四種方法：折舊率估值法、「54321法」（公里數估演算法）、重置成本法、二手車評估計算器方法。
1、折舊率估值法。對於一輛使用年限不超過10年的車輛來說，可以採用折舊率估值法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概為5%。
2、「54321法」。其實也就是公里數估演算法，按一輛車有效使用壽命30萬公里計算，平均分成5段，每段6萬公里，那麼每段應新車價為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。舉例：一輛車的價格為20萬，行駛12萬公里，此時該車估價為20萬x（3+2+1）/15=8萬。
3、重置成本法。是指現有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調整系數，所得到數值為被評估車輛的現價。其中年限成新率=(1－已使用時間/規定使用時間)×100％，而調整系數的來源非常復雜，較為常見且常用的系數為75%。
4、一般的二手車評估計算器公式多採用：評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值。
『肆』 銷售二手汽車
二手車在中國大陸剛起步不久，台灣地區二手車起步的時間比較早，所以這方面經驗積累得稍微多一點。
二手車的營銷一半以上與新車營銷有雷同之處，但是同中有異，異中有同。充分理解新車營銷的，對二手車營銷比較有幫助。二手車營銷裡面，有幾個地方與新車不一樣：第一，二手車一車一價、一物一況；第二，二手車交易與新車交易保障程度不一樣；第三，二手車的公司或者銷售企業與4S店不能相提並論。
二手車營銷趨勢
二手車營銷趨勢主要有五點：第一通過網路促成交易；第二標准化評估制度；第三品牌二手車的崛起；第四拍賣場擴大流通；第五延長售後保證。歸納起來：網路化、透明化、專業化、大型化、價值化。
二手車面臨很大挑戰。第一，熱銷車稀少，進價高；第二，同業競爭日趨激烈；第三，來店客戶減少，行情越來越透明；第四，銷售無力感；第五，新車講價加速度庫存摺舊。這是台灣過去兩三年二手車虧損的元兇；第六，庫存和各項成本增加，或許利息提高，或許房租、人事成本、水電成本增加。
面對以上挑戰也有三個對策：第一增加車源；第二增加來客；第三增加價值。通過品牌管理、銷售管理、置換促成解決二手車的問題。品牌問題屬於戰略問題，銷售管理屬於戰術問題，置換促成屬於戰技問題。
新車銷售和二手車銷售比較
新車銷售和二手車銷售可以分幾個階段比較：注意階段，新車外觀為主，性能為次；二手車車型為主，預算為次。搜集階段，新車配置為主，價格為次；二手車年份為主，車況為次。汽車趨勢：新車有以下趨勢，第一降價趨勢，第二配置的特色，第三環保節能。
二手車銷售管理技巧
了解二手車市場定位，車分高成本車和低成本車，也分冷門車和熱門車。如果資金比較有限，你就做低成本的車，如果人員比較多，可以做高成本車。
提高公司知名度。通過廣告公關創造知名度，創新話題與戰略公關，還有滿意度，創新服務，精益求精，模式創新，組合目標，提高周轉率，集客魅力，增加獲利，要觀察同業，分析商機等等。
盈利方法歸納起來有五部分。第一人力策略，只要人有能力的話什麼事情都可以解決，第二地點在哪裡，第三產品組合是什麼，第四宣傳策略，第五差異策略，特色是什麼。以前講二手車賺錢機會兩低兩高，兩低是進貨價錢低，第二是修理費低，兩高是賣價高，周轉率高。二手車贏利策略：第一進貨控制；第二減少競價；第三庫存管理；第四增值流程；第五周轉率，薄利多銷，但是應該在成熟期市場。要低買高賣，不行甩貨，多賣。
二手車銷售管理
第一，市場分析。要做二手車細分市場分析，還有熱銷車型分析，同業庫存和幾個調研。今天這款車是熱銷車，因為附近二手車企業每一家都放很多這樣的車，這個車型很快就不好賣了。還有價格行情預測，在成熟市場一般會有個現象，在4月和9月黃金周和國慶節假期之前會是新車的旺季，也會是二手車的旺季，行情會有一些波動，價格會有一些滑落。
第二，目標管理。目標設定基礎，目標分工，目標差異分析，銷售目標易於管理，中間改善手法，銷售要定目標，要用指標管理。
第三，賣場管理。賣店定位、個性定位、風格活化、商品組成、賣店配製、5S管理。
第四，定價策略。未來二手車價格會透明化，你要了解同業的價格，配備加註意點，還有年份分析，競爭分析，附近一兩公里內競爭者的價格怎麼定的。價格預測，還有議價策略。
第五，促銷感覺。二手車促銷特色，因車因時因地，促銷主題設定，低成本宣傳手法，促銷布局，促銷車輛有效控制。
第六，客戶管理。需要做二手車流量分析，分級建卡，客戶篩選，策略活化，VIP管理，客戶關系管理，成敗復雜。
第七，庫存。流量分析、折舊分析、進貨管理、鮮度管理、顏色管理、構成調整手法。
第八，數值管理。成本構成、指標管理、折讓控制、顧客滿意、利潤分析、周轉率改善，利潤分析很重要
二手車置換促成
這個課程有兩個很特別的價值：第一，在美國有一個最新課程叫置換促成。目前，很多品牌二手車經營者都說現在品牌二手車最大問題是收不到車。在台灣有一家做置換促成最好的公司，在銷售管理上下功夫。他們的方法就是：第一，公司收購一輛舊車等同於賣一輛新車；第二，規定每個月收購多少輛車，要有一些配套手法。比如，最近我給一家公司一個建議，他們有一個汽車上市，非常熱賣，新上市的車肯定要等一兩個月才有收入，假如有二手車置換，可以優先配製，訂單可以分一般客戶、置換客戶，置換客戶可以優先交車，置換率就可以提高，就可以增加二手車收購量，要用配套的辦法。
置換促成的課程包括：置換商機分析，置換商談特徵，客戶的盲點，客戶為何部分換車；客戶為何不換車，提前置換策略新吹VAK法則，SPIN法則，價值分析原則，客戶常見策略，價格異議對策，專業置換優勢，價格協商手法。
二手車銷售技巧
二手車賣場，客戶、車商，賣多少？我把客戶分成控制型、專家型、沉默型。
銷售理念有三個層次，客戶需要買得便宜、安心、滿意，上車需要快點成交賺到錢，客戶是詢價式手法，通常詢價時要用中性方式回答，不能報價太高，也不能太低，客戶面對二手車進行比價，車商會有四大常用說法：第一恐嚇法，第二說服法，第三排他法，第四立證法。侃價時，採用限時法、激將法、危及法、誘導法。
『伍』 如何實現低成本
在人們的日常理念中，低成本的付出似乎永遠得不到高質量的回報，它們就像魚與熊掌不可兼得的兩個概念。然而，質量管理學家塔古奇博士則突破這一傳統思維，他認為把質量管理從生產過程推前到設計過程，能夠有效在降低成本的前提下獲得高質量的產品產出。
圖示：【質量管理】塔古奇質量管理理論：用低成本獲得高質量
一、塔古奇的質量管理哲學
越來越多的共識顯示，高質量的產品/服務和與之相連的客戶滿意是公司生存的關鍵，同時也認識到的事實是，生產前的試驗、適當設想的設計和分析、可以對一個產品質量管理產生顯著影響。
塔古奇質量管理哲學五要點：
1、一個競爭性的的市場環境下，不斷地質量改進和降低成本是公司生存的需要。
2、一個製造的產品，其質量的重要度量就是該產品對社會造成的整體損失。
3、改變生產前的試驗程序，從一次變動一個因素改變成同時變動多個因素進行產品試驗，以便將質量建立到產品和系統之中。
4、質量差給客戶造成的損失大約與產品功能表現與它的目標偏差的平方成正比。
5、塔古奇改變了試驗的目標和質量的定義，從「符合規格」到「對准目標且最小化偏差」
二、塔古奇的質量管理觀念
塔古奇有四個關於質量管理的基本觀點：
1、產品質量應是從開始設計進去的，不是檢查和過濾出來的。質量改進應該是在設計階段，一直到生產階段，檢查和過濾只是在處理一些現象。質量觀念應該要被改變成為預防的哲學。
2、要獲得最好的質量，就是要減少質量和其目標之間的偏差，而不是確認質量是否超出規格。設計產品應該使其「強勁（Robust）」「盈飛無限（www.infinityqs.cn）」或者說對不可控制的環境因素不敏感，如：噪音、溫度和濕度等。要明確關鍵參數的目標值，保證生產瞄準目標，且盡量減少偏差，將會顯著改進質量。
3、質量不應依靠產品的功能，外觀或特性來決定。增加外觀特性不能改進質量，而只是變化價格瞄準目標市場，一個產品的功能和特性與質量有關，但不是質量的基礎。功能只是一個產品能力的度量。
4、質量的損失應該用產品功能表現於其目標之間的偏差的函數來確定，這個損失本身要從整個系統范圍來考慮。對一個所給的參數，測量它與目標值的偏差，是就這個產品整個生命過程的開支而言，這包括：成本、返工、檢查、保修服務、退貨、更換。正是這些開支提供了要控制那些主要參數的依據。
三、塔古奇的質量管理改進策略
塔古奇說：「規格一直被用到它過時為至。」是傳統的對待質量控制的方法。但是，「質量是客戶感受到的東西。」
每個客戶對質量的感覺不同，每個產品的質量也不同。但是，產品缺乏一致性是感覺到質量差的主要原因，產品在規格上的偏差也是造成次品的主要原因。所以，降低產品偏差，以零誤差也就是另缺陷為目標，增加產品質量的一致性，以達到提高質量的目的，塔古奇提出了要從設計製造改進質量的4條建議：
1、要讓設計對不能控制的因素不敏感，使外因盡可能不影響產品質量。
2、優化產品設計。
3、在大多數時間，用最好的方式態度製造產品，減少與目標的偏差。
4、使所有生產的產品盡量一致，減少產品之間的偏差。
塔古奇認為，將質量設計納入質量管理能夠大大降低成本的同時提升產品質量，這是塔古奇對質量管理理論的進一步升華。通過這一理論，塔古奇對日本工業用低成本，生產出高質量的產品做出了卓越的貢獻。最好的例證就是享譽全球的豐田汽車，豐田汽車將塔古奇理論用盡極致。
『陸』 准備購買汽車時我們要考慮哪些方面
購買新的汽車，我們要注意1、汽車的性能如何 2、汽車的油耗的高低 3、汽車的安全性怎麼樣 4、汽車的外觀和內飾如何 5、汽車的防盜性
當今社會汽車行業的發展可以說是大步前進，在購買汽車時考慮多方面， 是符合實際的發展。
『柒』 二手車價格評估的基本方法
汽車工業飛速發展，近年來大街小巷也出現很多汽車，有的人選擇使用三五年就換新車，其中有一部分汽車流入二手車市場，此時對車輛價值的評估尤為重要，下面了解一下二手車價格評估方法都有哪些，也提供了二手車評估計算器公式。
1、折舊率估值法。對於一輛使用年限不超過10年的車輛來說，可以採用折舊率估值法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概為5%。
2、「54321法」。其實也就是公里數估演算法，按一輛車有效使用壽命30萬公里計算，平均分成5段，每段6萬公里，那麼每段應新車價為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。舉例：一輛車的價格為20萬，行駛12萬公里，此時該車估價為20萬x（3+2+1）/15=8萬。
3、重置成本法。是指現有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調整系數，所得到數值為被評估車輛的現價。其中年限成新率=(1－已使用時間/規定使用時間)×100％，而調整系數的來源非常復雜，較為常見且常用的系數為75%。
4、一般的二手車評估計算器公式多採用：評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值。
值得一提的是，二手車價格評估方法計算出的結果，僅僅屬於最終成交價的范圍，而不能作為最終成交價。因為以上方法計算都是在車況基本良好、手續無缺失的情況後計算出來的，而具體成交價需遵循市場行情，比如車輛狀況、手續是否缺失、配置如何、里程數、新車市場價格動態、品牌和車型的知名度、配件和維修情況等。另外由於目前國內對車輛價值並沒有統一標准，舊車經營的主體多是舊車經紀公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，因此評估計算方法僅供參考。
『捌』 跪求 比較詳細的二手車評估計算公式
怎樣能准確的計算出二手車的價格
二手車價格計算公式一：車商估算
二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。
二手車價格計算公式二：里程估算
一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝4萬（元）。
二手車價格計算公式三：年限估算
如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5／15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，可調整有效壽命。