㈠ 為什麼速度越快，價錢不一定越貴去遠地方飛機比高鐵要便宜
是這樣的，國內航班有時機票是比高鐵車票便宜，而且航班的價格浮動也是比較大的，高鐵車票一般是固定不變的，所以就出現了飛機航班比高鐵票價便宜的情況，與速度快慢沒有關系。現在國內高鐵比較普及了，到哪去都很方便，車次比較多，間隔時間短，給一些出行時間不好把握的人提供了方便，甚至是對一些不適宜坐飛機的顧客提供條件乖便利，總之國內高鐵的飛速發展，大大縮短人們出行時間和空間，同時促進了經濟的發展。
㈡ 修建高鐵佔地多用人多還是不如航空好
高鐵相對來說，佔地比航空要少很多。如果兩地相距很遠，而且地面崎嶇，不適合修鐵路，那可能航空是首選。但一條鐵路的載貨、載人數，對當地經濟的促進作用，都是航空所不能比擬的。
單純從佔地來看：
四車道高速公路路面長100公里寬26米：2.7平方公里
大型飛機場（以香港國際機場為例）：12.6平方公里
鐵路長100公里寬13-14米：1.7平方公里
也就是說，要到700多公里的高鐵，才與一個機場的佔地面積相當。
㈢ 高鐵每公里成本上億元，一架飛機上億元，為什麼不選擇造更多的飛機呢
2020年底，我國高速鐵路營業里程（含城際鐵路）大約3.9萬公里，美國2019年底高鐵總里程為2151公里。美國高鐵總里程約只有我國十八分之一，但是美國有近15000多個機場，我國只有600多個。為什麼我國大力建高鐵而沒有大力建機場和造飛機呢？
㈣ 飛機跟高鐵哪個票價利潤高
你好，我認為是飛機的票價利潤高。因為我國的飛機都屬於盈利性質的，而高鐵不管有沒有盈利，他的票價始終是不能變化的。
- 飛機每年有淡季和旺季，他們在淡季的時候會通過降價打折等手段，來拉攏一些潛在的客戶。在旺季的時候會出售全票價格，以此來讓自己的利益得到最大的保障，比如飛機淡季和旺季的票價可能相差一倍都不止。我買機票假如不是逢年過節票價還沒有高鐵貴，假如是逢年過節票價差不多是高鐵的兩倍。因為乘坐飛機方便快捷，所以一般淡季出行很多都會選擇飛機。
- 返觀看高鐵，高鐵需要維護鐵路以及動車，而且高鐵的乘務人員以及沿途的工作人員這些花費也不少，主要是它的價格始終不能變，可以說除了逢年過節，高鐵上（除了熱門線路以外）基本沒啥人，因為一些出行的客戶會大概率選擇乘坐飛機。這些天來，我們時常看到新聞說某一趟高鐵上只拉了一個人或者兩個人，但是人再少高鐵也必須發車。你要是飛機的話人家直接可能取消航班或者給你改簽的。
因此綜上所述，我認為高鐵的票價利潤沒有飛機高，飛機基本上出發都是有了一定的上座率，高鐵除了旺季乘客很少。以上我個人觀點，你可以參考下。
㈤ 高鐵運貨比飛機那個更經濟
飛機便宜吧，機場+飛機肯定比車站+列車+鐵路便宜的多的多！飛機用起來貴，但是高鐵造價實在太嚇人了！一公里一億的基建費，而且維護起來的費用估計更嚇人！飛機燒油，運營成本可控，高鐵怎麼控？現在打折機票已經比高鐵便宜了，高鐵一分不少！
㈥ 坐飛機貴還是高鐵貴為什麼
在搞清為什麼高鐵比飛機還貴這個問題之前，我們需要先知道的一點就是，飛機票其實原票價一般是比高鐵要貴的，只是在有些時候飛機票會出現比較低的折扣，所以造成了部分航班的票價比高鐵要便宜，但實際上大部分情況下高鐵票還是比飛機票要便宜的。在排出了這個誤解之後，我們再來看高鐵票貴的原因。
1、高鐵優點眾多
如果要論世界上最安全的交通工具，那麼毫無疑問高鐵是最有力競爭者，它的事故率遠遠低於汽車、飛機等等，這是高鐵的第一個優點。另外高鐵一般來說是非常准點的，它不像飛機會受到諸多因素的影響，尤其是天氣因素對於飛機的起飛是影響非常大的，高鐵則沒有這方面的限制。
此外高鐵的速度也是非常驚人的，中國高鐵速度最高時速曾達到480公里，舉個簡單的例子，從上海做飛機到武漢大約不到2小時，而高鐵也不過4-5個小時之間，對於有些人來說這個時間完全是足夠的，而且相比飛機來說，在心理上讓有些人感到更踏實，畢竟高鐵是在地面行駛的。
2、建造成本大
中國地大物博，但是地形也是比較復雜的，有些地方的地貌建造高鐵線路是非常困難的，比如要建造隧道、假設高架橋等等，每一條高鐵線路的投入都是非常巨大的，很多都是幾百億甚至上千億，建造的成本是比較大的，飛機的建造成本則主要體現在機場建設，這就是為什麼高鐵比飛機還貴的一種原因。
3、運營成本較高
除了建造的成本很大以外，高鐵的運營成本也是非常高的，在高鐵運行的時候，需要對它進行全程的監控以保證它能順利的運行，在運營過程中是攻克了很多的技術難題之後，才保證了它的安全性，飛機固然也需要很高的技術，不過發展時間更長，因此技術也更加成熟，難度也比高鐵更低一些。
4、服務成本很高
坐飛機的時候，機上會有空姐為我們服務，事實上高鐵上的服務成本也不低，從售票、檢票、高鐵上的服務等等，都是需要大量的服務人員的，而且高鐵與飛機的一個不同在於，高鐵中途的站點是較多的，而飛機不能中途下車，高鐵偶爾的乘客上下車會帶來服務的難題，所以服務難度上飛機要比高鐵要低一些。
㈦ 飛機成本高還是高鐵成本高
你要知道雖然飛機也有航道，但航道通常是直線設置的，距離基本就是直線距離多一點；而高鐵（包括動車甚至普通火車）是需要在地面上跑的，是有固定軌道的，並且軌道建設受地形等諸多條件限制，而且要盡可能多停站，故絕大部分情況下並非直奔目的地而去。舉個例子，北京前往內蒙古，如果飛機可能直接就飛過去了，而坐火車需要繞道東三省，先往東到哈爾濱再往西折入內蒙。而且高鐵線路建設，本就需要很大的成本，這個決定了高鐵不能像飛機一樣，隨著客流量變化而價格大幅波動。
所以距離太長，高鐵票價反而比飛機高，一方面是因為飛機成本靈活性大，主要就是飛行過程中產生的成本，而高鐵有建設成本在那，票價難以大幅波動，所以高鐵票比打折機票貴；另一方面，高鐵可能真的跑得比飛機遠很多，自然就比飛機價格貴了。
所以從經濟效益和旅行效率的角度來說，一般太長距離又是旅遊淡季，還是坐飛機比較方便快捷且劃算的。
如有用請採納。
㈧ 高鐵和飛機哪個成本高
成本不是這么算的。固定成本、變動成本、邊際成本……
高鐵的固定成本很高，客運量也大，再就是定價權比較剛性，所以……
飛機的定價就比較彈性，可以因為季節等原因大幅調價。