純鹼和尿素哪個成本高

⑴ 尿素和碳酸氫鈉用做追肥那個好

當然是尿素好了。碳酸氫鈉就是小蘇打。不可以的。

⑵ 純鹼和尿素的關系

1.純鹼與玻璃。純鹼作為玻璃的原料,在玻璃成本中的佔比只有30%左右,並且與玻璃供求關系有一定的阻隔和鈍化,所以兩者的關系更多需要考察產能和需求之比,並對各自產能和需求比與產能增減趨勢進行比較,同時還需要比較兩者...
2.純鹼與尿素。當前聯鹼法產能基本達到純鹼產能的一半,並且有繼續擴大的趨勢。聯鹼法生產工藝有11.1的副產品氯化銨產出,氯化銨年產量...
3.純鹼與動力煤。純鹼和動力煤的關系是原料(能源)與產品的關系,動力煤的價格高低會影響到純鹼...

⑶ 車用尿素的生產成本高嗎

生產一噸車用尿素成本在750元上下，能夠算是非常劃算了。車用尿素的成本往往劃算，是由於它還可以減少尾氣排放氮氧化合物的排出，降低霧霾天氣的造成，是我國環保局全力支持和宣傳的新項目。

車用尿素的劑量非常大，大貨車用完每用100L汽柴油，就必須耗費5L車用尿素。現階段採用的車用尿素液由32.5%車用尿素和67.5%的雙蒸水構成。雙蒸水一噸十元，一噸車用尿素能夠生產出3噸尿素溶液溶液，綜合性成本月750元/噸。大批量售賣，一噸價錢在2000-3500元，銷售市場上售賣的10L裝商品，價錢在20-35元/桶，而成本在11元錢上下。

一般車用尿素溶液對自來水規定特別嚴苛，因為一般飲用水帶有機碳酸鹽、氟化物等營養元素，因而無法同時用於配備車用尿素溶液，務必通過解決做到規定的礦泉水才可以與尿素液配備。一般會應用早已過解決後獲得符合規定的軟化水，或運用純水生產設備生產的純水，再根據EDI設備開展解決能夠獲得生產尿素液所須要的礦泉水。

⑷ 為什麼不用純鹼作脫硫劑脫硫脫硝一體化

好吧，我來回答這個問題吧，看來你確實不熟悉。
1.
先說成本，脫硫用石灰石、氧化鎂等，價格比純鹼低很多，脫硫劑是開采出來的，純鹼是化工製造出來的，所以成本差很多，企業承受不起。
2.
脫硝與脫硫技術不一樣，脫硫是酸鹼中和，生成亞硫酸鹽（鈣鎂），脫硝則不行，硝（氮氧化物的總稱）是不能直接溶於水形成酸根，一氧化氮不能溶於水，這部分佔硝量的90%，二氧化氮也不行，與水反應生成硝酸和一氧化氮，所以脫硝採用的是還原法，純鹼脫不了硝。
3.
脫硝採用氨作為還原劑，在爐膛內850至1150度范圍內與氮氧化物反應，氮氧化物被還原為氮氣和水，這種方法叫選擇性非催化還原脫硝（SNCR）
4.
在尾部受熱面，使用氨氣在300至420度范圍內，通過催化劑（二氧化鈦、五氧化二釩等），與氮氧化物反應，生成氮氣和水，因為有催化劑參與，所以叫選擇性催化還原脫硝（SCR）。
5.
部分企業出於安全考慮，不直接使用危險性大的液氨，使用安全性很高的尿素，也能起到氨氣的作用。所以企業都是先脫硝，後脫硫，不能脫硫脫硝一體化。（有一體化方式，應用較少）。
希望能幫到你。

⑸ 為何純鹼比燒鹼貴,成本高在哪裡越詳細越好,最好附上化學式、工藝圖.

四月16日,99％片鹼市場各地低端貨源價2800-3300,均價3050；高端貨源價2850-3400,均價3125.
四月,輕質鹼主流出廠價格在1200-1300元/噸,東北地區送到價格在1500元/噸左右,重質鹼出廠價格在1400-1450元/噸,東北地區送到價格在1650元/噸左右.
很明顯燒鹼價格要比純鹼高,約為其二倍多.
按照現行高中課本,純鹼主要為氨鹼法製取：NaCl + NH3 + CO2 + H2O = NaHCO3↓ + NH4Cl,2NaHCO3 = Na2CO3 + CO2↑ + H2O（加熱）,而燒鹼為氯鹼法製取：2NaCl + 2H2O = H2↑ + Cl2↑ + 2NaOH（電解）.由於需要消耗大量電能,所以燒鹼要比純鹼貴.

⑹ 純鹼是殺豬盤嗎

純鹼是殺豬盤的，國內的純鹼尿素玻璃就是純殺豬盤的。純鹼通過遠月抬高價格。殺豬盤，是最近曝光較多的詐騙類型之一，主要是指通過婚戀平台、社交軟體等方式尋找潛在受害者，通過聊天發展感情取得信任，然後將受害者引入博彩、理財等詐騙平台進行充值、騙取受害者錢財的騙局。建議您警惕受騙。需謹慎殺豬盤。

⑺ 請教，為何純鹼比燒鹼貴，成本高在哪裡越詳細越好，最好附上化學式、工藝圖。謝謝啦~

四月16日，99％片鹼市場各地低端貨源價2800-3300，均價3050；高端貨源價2850-3400，均價3125。
四月，輕質鹼主流出廠價格在1200-1300元/噸，東北地區送到價格在1500元/噸左右，重質鹼出廠價格在1400-1450元/噸，東北地區送到價格在1650元/噸左右。
很明顯燒鹼價格要比純鹼高，約為其二倍多。
按照現行高中課本，純鹼主要為氨鹼法製取：NaCl + NH3 + CO2 + H2O = NaHCO3↓ + NH4Cl，2NaHCO3 = Na2CO3 + CO2↑ + H2O（加熱），而燒鹼為氯鹼法製取：2NaCl + 2H2O = H2↑ + Cl2↑ + 2NaOH（電解）。由於需要消耗大量電能，所以燒鹼要比純鹼貴。

⑻ 今年尿素比去年貴了近50塊一袋，農民種植成本高，尿素價格會回落嗎

個人認為，從慣例來看，後半年尿素會逐步回落，按照現在的需求情況看，到10月初回落到2000元/噸的水平是有可能的，但能不能繼續再降，則要看煤炭價格行情。而明年春天尿素回漲會不會還如今年這樣高，則可能性不大。

⑼ 尿素和碳銨，你覺得哪一種肥料更好二者各有什麼優劣

尿素和碳銨，你覺得哪一種肥料更好？二者各有什麼優劣？

1.化肥中含氮量的區別

基肥中營養物的成分是多少，不但影響著著人們對基肥使用量的尺寸，並且也同時危害著基肥應用後的頻次和實際效果。一切正常狀況下，盡管尿素和碳銨全是基肥，但二者中的含氮量是有較大差距的，尿素中的氮成分一般在46.6％上下，而碳銨的含氮量一般在17％上下。

這一條的比照總結便是：尿素不可以被作物立即吸收，上肥後奏效速度比較慢，一般必須提早5-7天應用；碳銨能夠同時被作物吸收，上肥後奏效速度更快，一般只需提早2-3天上肥就可以，由於不用溶解轉換就能被作物立即吸收營養物質流失量少，因此 化肥的合理吸收利用率相對來說非常高。

⑽ 現在開一個做車用尿素廠子賺錢嗎 一桶10KG的尿素成本有多少利潤有多大求大神指點

賺錢的。一桶10KG的成本在7元左右。
1、小桶，10L/桶，價格20-35元/桶，主要在加油站、汽配城、維修廠等，買車方便，流量大的地方。車用尿素溶液生產成本，車用尿素1750-1900元/噸，去離子水10元/噸。 2、1噸車用尿素加水可生產3噸尿素溶液，綜合成本約600元/噸。 3.5元/桶，人工、電費、包材加起來10L，每桶成本9.5-11元/桶。3、尿素液利潤，市場價：10L，20-35元/桶——11元/桶，成本=利潤約9-24元/桶。大桶2000元/噸-成本650元/噸=利潤1350元/噸 。
拓展資料：
1、為減少汽車尾氣對大氣環境的污染，我國實施了國六排放標准。並逐步落實國家六大標准和國家政策的引導。車用尿素已成為汽車行業關注的焦點。它也成為汽車的必需品。
2、車用尿素原理：車用尿素是指尿素濃度為31.8%～33.3%的尿素水溶液，溶劑為超純水。其原料為尿素結晶和超純水。據了解，重卡、客車等柴油車應符合國六排放標准，尾氣處理應選用合適的選擇性催化還原（SCR）系統。在該系統中，尾氣中的氮氧化物必須經過尿素溶液處理，將發動機高溫尾氣氣化後尿素溶液產生的氨作為還原劑，對柴油機動車尾氣進行選擇性催化還原，從而將尾氣中的氮氧化物轉化為無害的蒸汽和氮氣，減少排放。因此，車用尿素可以說是重卡、客車等柴油車滿足國六排放標準的必備產品。
3、中國是世界第二大汽車市場，其中重卡保有量超過2300萬輛。可見，車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹，未來幾年車用尿素市場將經歷一個從無到有的過程。假設重卡年銷量為100萬輛，每輛國六標準的重卡每年消耗2噸車用尿素，車用尿素市場需求的增長將是爆發式的。假設未來柴油車國六標准全面實施，理論上每年車用尿素的消耗量將達到10~1500萬噸。
4、另外，據業內人士測算，為使柴油車尾氣排放達到國六標准，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。 2017年我國柴油表觀消費量為2.3億噸。按5%的中值計算，車用尿素年需求量為1200萬噸。目前國內尿素價格在2200元/噸左右徘徊，而車用尿素溶液的售價則在4500元/噸以上。相比之下，車用尿素的利潤可觀。因此，車用尿素被視為既可以控制機動車尾氣，又可以促進氮肥行業轉型升級的好產品。