⑴ 平陸運河700億是誰出錢
你好：平陸運河700億是國家出了一部分錢。然後廣西政府出一部分錢作為我國自京杭大運缺爛梁河後一千多年來伏運的第一條運河，也是西部陸歷備海新通道建設的關鍵樞紐工程，平陸運河全長約135公里，項目估算總投資727.3億元，建設工期54個月。
⑵ 平陸運河來了
黃金水道，財富康莊。4月21日，「欽南區平陸運河沿線鄉鎮供水項目工程設計」完成招標工作，成為平陸運河項目在欽州完成招標卜埋的首個工程設計項目。該項目為平陸運河提供前期保障，這也標志著被廣西稱為「世紀工程」的平陸運河項目進入開工准備階段。3月17日，廣西壯族自治區發改委批復了自治區交通運輸廳上報的平陸運河項目建議書，平陸運河項目正式立項。
為何這一項目被稱為「世紀工程」？
平陸運河是我國自京杭大運河後1000多年來的第一條運河，是新中國成立以來的第一條運河，是廣西各族人民期盼了100多年的運河。早在100多年前，孫中山先生在《建國方略》中便提出了打通珠江、西江及北部灣，開通平陸運河的構想。新中國成立後，從上世紀50年代開始，國家和廣西就沒停止過對平陸運河的勘察和論證。延續至今，這一夢想終於得以實現。
平陸運河始於南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長約140公里，連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港，將以最短距離打通西江幹流入海通道。自此，廣西將打破作為沿海省份，航運資源卻流向廣東珠三角的尷尬局面。
建設平陸運河的重要意義可以從四方面來看。
第一，它是廣西融入國家戰略的重大牽引工程。平陸運河以發展航運為主，兼枯沖顧供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等。平陸運河項目按內河I級航道（3000噸級船舶）標准建設，型敗螞在通航建築物建設中合理預留發展空間，項目靜態總投資約680億元。
第二，它將實現西南內河航道與海洋運輸直接貫通。平陸運河連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港，將以最短距離打通西江幹流入海通道，通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、雲南，實現西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，並通過「鐵公水」聯運覆蓋廣大西部地區的重大交通項目，極大釋放航運優勢和潛力。
第三，它將舒緩長江、西江壓力，優化內河航運發展。內河運輸始終是交通運輸低碳化發展的重要途徑。當前，長江與西江所承載的運輸壓力日益增加，而平陸運河以發展航運為主，將成為廣西及西南地區、中南部分地區開辟距離最短、更經濟、更便捷的出海水運新通道，有效緩解長江流域、西江流域的運輸壓力。
第四，它是高質量共建「一帶一路」、高水平共建西部陸海新通道、推進西部大開發形成新格局的重大戰略項目。平陸運河建設將讓東南亞貨物能以更加便捷、更低成本進入中國內地市場，對廣西及西部地區經濟 社會 發展和開發開放具有重要現實意義和深遠的 歷史 意義。
河海相通，水漲潮落。百年夢想，走進現實。廣西盼了100多年的平陸運河走來了。
⑶ 平陸運河對湖南的好處
動腹地發展
廣西是中國面向最大貿易夥伴東盟的橋頭堡，廣西的北部灣港又是我國離馬六甲海峽最近的海港，也是西南地區唯一的出海口。這是廣西得天獨厚的區位優勢。
平陸運河的直接腹地包括廣西境內欽州、南寧、貴港、百色、來賓、柳州、河池、崇左等地市，還可輻射廣西全區以及貴州、雲南、湖南等省部分區域。開鑿平陸運河有利於廣西充分發揮區位優勢。
按常規方法預測，至2035年，平陸運河的貨運量將達到9550萬噸，至2050年貨運量將達到1.2億噸，在考慮誘增運量的理想情況下，2050年運量將達到1.5—1.8億噸。
2
節省運輸成本
以前，除北部灣沿岸，廣西貨物只能繞道廣東出海姿仿和。有了平陸運河就不一樣了，南寧通過欽州出海較通過廣州出海，距離縮短560公里。運輸費用節約2035年、2050年將分別達到36.4億元和52.1億元。
同時，平陸運河按照一級航道建設，兼顧5000噸級船舶通航標准，這在全國各大河流中也是名列前茅的。
3
助力綠色發展
水路運輸具有運量大、成本低、節能、環保等優勢。平陸運河建成後，可以吸引更多貨物通過水路運輸，節能減排效果更好。不考慮新能源使用的情況下，估計2035年大攜、2050年平跡盯陸運河相對於現有運輸方式分別能夠減少碳排放約66.3萬噸、88.5萬噸。
此外，平陸運河上的船閘全部採用了節水技術，沿線還建有1個自然保護區、1個海洋公園、1個濕地公園和8處集中式地表水飲用水源保護區。專家們對地表水環境、地下水環境、紅樹林、牡蠣等開展了專題影響評價，考慮到了方方面面，以充分減少運河對環境的影響。
⑷ 平陸運河是廣西的世紀大工程是什麼
平陸運河是廣西的世紀大工程，是廣西內河水運規劃中重要的一條出海通道。
這條運河主要是用來解決目前廣西南部、西部地區運輸距離、成本問題的。假設這條運河能夠在未來10年開工建設，將極大地解決了廣西內河航運長期依賴廣東的問題，也就是說，廣西不再受到梧州長洲樞紐的限制。
另外平陸運河也讓西南諸省利用海運進行外貿有了新選擇，通過平陸運河到北部灣各港口，成本下降，且更節約時間。
平陸運河的意義
規劃中的平陸運河，北起西江水系西津水電站庫區平塘江口，沿沙坪河而上，跨過分水嶺，再沿舊州江而下，至欽州市靈山縣陸屋鎮，經欽江（上游稱陸屋江）幹流入海至北部灣欽州港，全長約140公里，其中開挖約20公里陸路，就能在廣西境內實現江海通棗升達。
開通平陸運河，可讓南寧出海距離縮短560公里，千噸亂巧級別海輪直達南寧，南寧將成為真正意義上的沿海城市。
平陸運河建成可以大大降低物流成本，現在通過鐵路實際上增加了物流成本，因為鐵路的運輸成本是水運的兩倍，如果能夠有一條運河通往西江支流邕江，連接西江航道，出海里程縮短，運輸成本自然也將大大降低。
平陸運河開通以後，對於南寧特別是左右江（西江水繫上游）區域的貨物運輸是一個極大的利好，相比從凳陪老珠三角出海，大概會節約一半的成本，「是非常可觀的」。
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