Ⅰ 上班32-35公里（單程）有多遠開車要多久，一月油錢有多少最節約的方式。不堵也不清閑。
看您在哪個城市，開什麼車了。
一般不堵車的話40分鍾可以到單位，按普通1.4-1.6排量的車，一個月油錢差不多要七八百左右。
最節約當然是和同事拼車了。或者平時開車注意省油，少踩剎車，一個月下來估計能省個幾十塊。
Ⅱ 開車上班40多公里，有什麼方法節約點成本
嗯，搬家到公司附近就可以了，這樣就可以節約成本的，很多成本，比如開車的成本，還有就是其他方面的，多多工作啊，上班啊之類的哦
Ⅲ 每天上下班共30公里，買什麼車成本低
我每天上下班40公里左右，單程20公里左右，騎自行車沒試過，覺得太遠，單程得要一個半小時了吧，太費時間。小區邊上有公交車站，走過去兩三分鍾，有一趟公交車到上班地方附近，下車後需要走20分鍾不到點，坐過一段時間公交車上班，人超多，我這站還好，勉強能擠上去，再下去兩站，早高峰基本就上不來人了，公交車單程一個小時左右，堵車就難說了。晚上回來那邊是起點站，但是人也很多，排隊加搶座，真心累。而且由於車上人多，空氣流通不好，基本要站大半路程，尤其是夏天，車內空氣流通很差的，站久了有時候會暈車。
後面買了電瓶車，老國標車，上正規牌照的，軟牌硬牌都有，電池在踏板下，新電瓶可以跑50公里左右，剛好夠一個來回，每天充一次電，還好可以接受。坐墊下有坐桶，車尾帶尾箱，放些雨披充電器之類的。但是每年冬天就很不爽了，電量夠單程有多餘，返程又不夠，蛋疼的很，導致到單位得充電，回家也得充電，一天充兩次，電池報廢的也快，基本撐一年就該換電瓶。經過考慮，去年自己換了兩組磷酸鐵鋰電池，原鉛酸電瓶不用了，鉛酸位置以及坐桶下各一組，兩組電池切換使用，即一組用完切換到另一組，續航夏天能用180多公里，冬天能有140多公里，一周充一兩次電就行，省心多了，現在已經使用了快一年，一切良好，感覺比鉛酸省心多了。
總體感覺三五十公里的上下班代步，從便利性來說，電瓶車不用等，想走就走，而且基本門到門，省去中間走路環節。從時間上來說，單程20公里時間基本在50分鍾左右，騎的快時間會少些，比公交節省不少時間，公交單單路上就1小時，加上等公交一二十分鍾，然後下公交走路二十分鍾，公交方式總體單程要100分鍾左右。成本方面，只算電費的話，一公里一分錢，比摩托車都省錢的多，即使算上電池成本，一公里也就攤到三五分錢，成本上的優勢還是很明顯。
唯一不方便的就是下雨要穿雨披，以及冬天天氣冷，裝備行頭要到位，這點不如四輪舒服，但是四輪的時間和公交差不多，路口多，早高峰車多擁堵，感覺還是騎電瓶車自由可控多了。
舊電動車合理，！抵制新標車
上下班可選的交通工具有這么幾種，兩條腿，自行車，公交， 汽車 。前兩種一般人會放棄，三十公里呢，你試試看。公交時間上不靠譜。所以，首選 汽車 。於是，你的問題就成了什麼車最經濟?
奧拓，對，就是鈴木奧拓。
這是款合資車，性能超級棒，在A0級車中是唯一的真正的自動擋。國道油耗5.5百公里。駕駛舒適性在同級別中也是出類拔萃的。目前，我就用它上下班。
新國標在小縣城是沒人買，人家要麼買摩托車，要麼超標車，新國標一點用沒有
我離家80公里，擠公交要三四個小時，有時候人多還擠不上車。後來買了電摩，兩個多小時就到家了。可是專家又說是超標車不叫騎了，我就想說：這些專家能不能人性點，叫我們能綠色出行， 經濟方便呢！為什麼總是和老百姓過不去？我知道你們不騎電動車，可也不能總是跳出來，給我們使絆子吧！
我家離辦公地點來回36公里，武漢的光谷郊區，平時騎電動車上下班，已經堅持四五年有餘。
好處：
1.便宜。
充電的電費成本幾乎可以忽略不計，車子一年多換一次鉛酸，也就四五百塊錢，平攤到每天也就1塊錢不到，破雅迪72V20ah的，又皮實又能跑，也不用怎麼保養，車子壞了就修，一次也就幾十塊頂多百把塊；
2.時間成本極低。
18公里一般45-50分鍾跑到，因為是郊區嘛，車少人少，雅迪一擰檔把就去到50多碼的車速了，紅綠燈不說正常等你也是第一個過去的，不用排隊，沒人的路上看著沒車就直接過去了；
3.不用和別人在公交上擠來擠去。
壞處：
1.夏熱冬冷，下雨慘，下雪摔。總之誰開誰知道，40多分鍾暴露在這種環境下是什麼滋味，尤其是冬天下凍雨的時候，有時都分不清是雨水還是自己的淚水。
2.危險系數高。我已經被撞過一次了，我平時算很守規矩的，但有一次年底，一個急著送貨的麵包車把我蹭了一下，好在穿的厚，沒大礙，屁股稍微疼了一個多月；還有就是特別怕公交車，經常莫名的沖出一些人，曾經為了避讓一個老頭把自己摔了，手被擦傷一大片。
3.對 健康 不好。我不知道題主是哪個城市，但我們武漢是真心對騎行者不友好，路上到處在修，灰塵大，不修的地方有灑水車對著人噴，隔一個綠化帶都要被迫接受「洗禮」，夏天被暴曬冬天被凍死就更別說了，也可能導致老了有後遺症。
我個人覺得，如果自己對自己不是那麼摳門，城市交通沒那麼堵的，還是買輛四輪來代步比較好，兩輪的只適合我這種對自己夠狠的扣比，哈哈
摩托車最適合，不遠也不近，放假也可去附近的風景玩，建議你買男式跨車，山路也可以跑，省油。
唉。。。說起來都是淚。
我上下班來回一趟大概32公里，現在開的電動車就是磚家嘴裡的超標電動車，72伏6個大電池，充一次電可以跑5個來回，環保又省心，可惜只能開2年左右了，到時上下班用什麼車還在糾結中。。。。
摩托車是最佳選擇。可惜，禁摩了。
Ⅳ 車間如何降低成本減少浪費
一、合理的人員安排(根據業務量調整)
根據現有的生產訂單情況，配備的人員可以進行優化；
二、生產輔材及耗材
生產前根據產品所需的輔料提前領料，並根據每個產品的標准用量(實際用量、損耗)來發放物料，嚴格控制損耗，並對輔料的使用進行管控，從而有效的達到成本的控制。
消耗品一般都是採取以舊換新原則，**車間消耗品可以回收再利用就只有防靜電手套和無塵布。防靜電手套一般是把後端使用過狀態良好的手套給前段機台人員使用。無塵布回收後用於擦拭機台和包裹治具，減少抹布的使用量。
三、設備及水電的節約
設備的成本節約主要來自設備損壞後，造成設備的維修和零部件的更換，對此，設備的保養就變的尤為重要。日常的設備保養、周保養、月保養都是對於設備成本節約的前提；嚴格按照設備保養制度進行保養，延長設備的使用壽命，提高設備使用性能，降低維修及零部件更換的費用。
水電節約遵循人走機停原則，減少機台空轉頻率，對於不使用的機台要及時關閉減少浪費。車間一切照明電源都必須在離開後關閉。倡導大家養成節約用電、用水的良好習慣。
四、提升品質
質量也是成本的基礎。提高產品質量必須以預防為主，加強過程式控制制，減少因質量問題造成的損失。操作人員在生產過程中嚴格按照SOP作業，減少廢品的產生。對於生產質量優秀員工進行獎勵。通過此舉提高操作者的品質思想認識和積極性，使生產過程中產品的質量得到保證，減少質量問題，降低過程質量成本。
溫馨提示：以上內容，僅供參考。
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Ⅳ 上下班來回40公里，電動車省錢還是摩托車省錢
我們上下班代步的交通工具，除了 汽車 以外，還有好幾種交通方式，其中電動車和摩托車便是其中的兩種，這兩種交通工具都有著一定的經濟性，可以比較省錢的進行通勤，那麼對於題主說到的上下班來回40公里的小長途（對於上下班來說算遠了），到底是電動車省錢還是騎摩托車省錢，我們來簡單總結一下。
如果來回的里程是40公里的話，按照一般60V或者72V的續航，除了上下班以外還有一些簡單的代步，那麼至少就是一天一充，一般小區投幣的充電盒子是一塊錢充4個小時，要充滿的話一般需要8個小時左右，那麼每天的充電成本在2元，按照周末單休的時間來計算的話，每年大約有310天是需要上下班的，那麼充電的費用在620元左右。還有就是電單車的停車費，一般小區裡面一個月大約是30元，那麼一年就是360元。
除此以外，電動車除了需要充電，還需要更換電池，一般的電車通常強度下是兩年左右更換一次電池，那麼按照題主這樣每天充一次的話，每天跑40公里的里程， 那麼我們就假設是1年換一次電池，更換一次電池的成本大約在600元。
所以電單車使用一年的成本合計為：620元（充電）＋360元（停車）＋600元（更換電池）=1580元
摩托車相對於電動車來說，少了換電池和充電的費用，但是需要進行加油，那麼摩托車加油的費用會高於電動車的費用嗎？我們來簡單計算一下：
摩托車的話我們按照比較省油的電噴巧格i作為對比，巧格i的百公里油耗約為2升，按照現在92號汽油每升的油價為6.84元計算的話，每公里的耗油量為0.13元。按照周末單休來計算，大約有310天需要上班，每天行駛40公里，合計的里程為12400公里，合計的油錢是1612元。
再加上摩托車的保養更換機油，按照每3000公里換一次機油，換一次機油的費用大約在150元，需要保養4次，合計費用為600元，所以使用摩托車的一年的費用大約在2200元左右。
乍一算好像是摩托車的費用高了幾百塊呢，如果是駕駛摩托車的話，摩托車所帶來的那種方便快捷的感覺是電動車沒有辦法取代的，至少在沒有油的時候去加油站加一槍下去，又可以跑數百公里，但是電動車想要繼續續航的話，至少需要再充上好幾個小時，快充？電池損耗的更快，需要花費的費用會更貴。
還有就是摩托車行駛的穩定性和安全性也是高於電車的，由於摩托車車架需要承受的速度更快，而且規格也要比電車要高很多，所以我們駕駛摩托車的時候可以有更加扎實的質感和品質，也更加的安全，所以相對於摩托車搞出來的幾百上千塊錢，可以帶來的那麼多更好的體驗的話，其實摩托車也是劃算的。
總而言之，對於電動車和摩托車的通勤來說的話，電動車確實更加的省錢，但是摩托車多出的一點錢可以帶來的騎行感受的提升更加可貴，所以摩托車雖然貴，但是性價比高啊。
如果一定要在這兩者之間選的話，最終還是摩托車更合算。
對比於普通小排量通路摩托車來說，電動車的價格其實也不算低了。售價低於三千元以下的電瓶車受其成本所限，在速度，續航里程和舒適性以及質量穩定性上是很難做到均衡滴。
而且電瓶車的使用壽命一般為6年，如果每天往返40公里的使用強度，估計兩年以後車子性能就會有明顯下降了。在使用壽命上，電瓶車和摩托車是有質的區別的。
電瓶車相較於摩托車的優勢就是免維護，經濟性好，價格便宜。或者還有一個不需要駕駛證和上牌...
但是據說國家新規計劃將電瓶車分為電動自行車和電動輕便摩托車以及電動摩托車。後兩種規范管理，是要辦證上牌交稅滴...而且電摩的售價也不比低檔小排量摩托車便宜到哪去了...
還有一點就是電瓶車的通過性和耐用性都不如摩托車，尤其是涉水路面。現在的高端電動車還不錯，都有涉水保護設計。前幾年時，很多普通電動車淌水騎行，搞不好就得換軸承了...
如果算筆賬的話，一輛四千元左右的電瓶車，除了在購車成本要優於摩托車外，6年之內平攤到每年的費用也有6百多元了。如果需要更換電瓶或者其他配件的話，還要在增加些。
一輛售價在五六千元左右的小排量摩托車的法定使用年限是13年。平均每年平攤成本460多元。
這樣一看摩托車成本並不虧。不過日常使用費用上，小排量摩托車年檢及保險費用大致在三百多點。機油一年勤點換三次，費用在一百元上下。(本人使用超霸或者黃殼，平均一桶機油30元左右。)剩下的就是油耗了。按一天40公里算，一年是14600公里。大概是二百四五十升汽油。俺現在油價算，一千二三百塊錢的樣子。匯總一下平均一年大概要花一千六七百塊錢。這只是上下班的消耗，業余時間跑跑，費用另算。
電瓶車每天40公里的行程，個人感覺夠嗆騎得到六年。能挺到4年不換電瓶就算質量過硬了...
日常使用費用上肯定比摩托車便宜，如果不改裝換件，一年有二三百塊錢應該也足夠了...
從使用消耗上來看，肯定是電瓶車占優。不過在綜合性能上，還是摩托車更可靠，也更便捷。
如果一定要選擇兩輪交通工具的話，如果不是市區代步，還是建議選擇摩托車。其實普通的正規品牌低檔摩托車價格並不高，比如本地清庫存的鑽豹只要5300元。有些頂桿車型大多在六千元以下。甚至比有些高檔電瓶車的價格還要低些。但是在趕路這方面，普通電瓶車遠不如摩托車更快捷，可靠，和舒適...
當然讓我選的話我會選擇 汽車 。費用自然會好許多，但是錢花的還是比較值的...
單程20公里如果電車就有點遠了，可能要開40分鍾左右，而且電車安全系數比摩托車差點，如果有摩托車駕照，又能上本地牌，強烈推薦買摩托車。而且強烈推薦買合資摩托車，如果經濟難點，也要買輛便點的合資，不在乎款式。
雖然摩托車花費高點，但它的安全性，便利性比電車好太多了。
我本人有小車，雅馬哈天劍摩托車，台鈴電車，我最喜歡就是騎摩托車，除非刮風下雨或跑長途或走禁摩區才開小車。我老婆就喜歡開電車不喜歡開小車，哪怕刮風下雨也是。
上下班，來回40公里，其實是電動車挺省錢的。
下面來說一下我自己的經驗吧。
我是在2012年8月份，買一台深圳產的電動車，60V，20AH的電摩。地方沒有要求電摩需要上牌。油車是要上牌的。
記得當時是買3300左右吧。速度不是特別快，我單程是8公里左右。路上騎行的時間大概是15分鍾，中午12點左右也是回來，回來有時充電，有時不充，如果下午下班還需要去其他地方，會選擇充下電（雖然是充不滿電）。下午下班回來，就使用定時器給電摩充電，大概是充8小時左右。
根據一天的路程，和測試過最遠的騎行距離，一天大概用到一半樣子的電量。
需要補充充電的電量大概是10AH的電量，根據最大電流計算，60V x 3A = 180W, 滿打滿算，8小時都按最大功率來計算，加上充電器發熱，轉化等，充一次，大概1度電左右，按民用電，7毛算，一天1塊錢，足夠了。
1個月22天上班時間，電費在20多元。從去年開始，小區開始使用專用的充電棚，充一次，需要2塊錢的樣子，算下來，一個月是50元，一年電費大概在600以上。由於電摩的質量比較好，7年裡，只換過一次電池，和換過一次輪胎（磨損太嚴重了，擔心打滑），總費用在1000以內，一年攤下來的費用不到200來算吧，畢竟還有其他小毛病需要處理（轉向開關換過好幾次，最後我自己直接網購了摩托車的換上去，就沒有再壞過了）。
所以電動車，在我自己的使用上來看，一年不會超過1000的支出了。
油摩的話，二毛錢一公里計算，一天40公里的油錢，大概是在8元左右了。其他保養還沒有計算。一個月的油錢大概在160元左右，一年總油錢在2000左右了。按這個算下來，要比電動車多出一倍的費用。
下面在網上找到鋰電池的72V35AH的電摩，4300就可以到手。
宣稱是5年質保，135公里的續航，這種續航，對於40公里的路程來說，不會讓你會有焦慮症。。
以上是個人使用電摩7年的經驗，供參考。謝謝！
上下班來回40公里，電動車省錢還是摩托車省錢？
關於這個問題，答案已經很明顯肯定是電動車省錢，售價方面摩托車就是普通電動車的幾倍價格，還要後期的保養和維修都要比普通電動車維修成本高，在使用方面40公里基本普通的電動車是要一次一充電了，只能局限在上班回家兩點一線，除非隨車攜帶充電器，單位有條件到了就把電充上，才可以滿足額外的續航，充電的時間成本還要算進去，如果有急事電瓶還沒有充足，就會額外的焦急，然後不管了騎著電動車就走，管它有點沒電，事出有因往往就會這么做，我是深有體會呀，不要怪我啰嗦不扣主題，都是說電動車便宜只是上下班用夠用了，但是買了以後每次都是（電到用時方恨少）呀！除非工作生活很規律沒有其他繁瑣雜陳，OK可以了。輕便摩托車雖然在燃油上是比充電多一些成本，加一次油續航方面就比電動車強大很多，上下班來回40公里，然後額外的事情不用計算里程，不用每次腦海里會出現多少公里不知道我的電夠不夠這些擔心，而且去加油站加滿就走，最重要一點可以延伸自己的活動范圍。
總體來說規規矩矩上班下班40公里，沒有繁瑣雜陳，一天一沖電動車夠用，我以上講到的您可能也或多或少的假設和考慮才提出這個問題，希望您無論那個選擇都用車愉快！
我的上班距離和你差不多，也是40公里左右，騎電動車上下班。不是沒車開，而是市區太堵，坐公交和開車時間都太長。但跑了一年，准備考個摩托車證，換個摩托車開。因為上班的地方沒法充電，每天只能保證一充。電瓶用上半年時間，北方冬天天氣一冷，保證不了能開回家，被扔路上好幾次了。拋開費用不說，你願意每天提心吊膽不確定能否到家嗎？
在不同的地區，收費價格可能會有少數差異，但總體來說電動車要更便宜一些，正如下方層主算的，差價約為二百元。
但最關鍵的差別不在這里，而在於行駛區域：目前大部分城市區域內都禁摩；而極少有地區禁止使用電動車；同時，速度更快的摩托車也更被交警關注，事故發生率更高，所以我個人還是比較建議使用安全性強，適用范圍大的電動車的。
上下往來回40公里，這個距離還是有一點兒遠的，選擇電動車還是選擇摩托車，不能簡單的考慮省錢不省錢的問題了，應該考慮實用不實用的問題了。當然了，現在電動車也有大電池組的，距個七、八十公里也不算是什麼問題，但是綜合考慮，我認為還是摩托車可能更省一點兒，或者說是更好的選擇呢。簡單聊一下。
首先就是續航這個問題，電動車即使使用大容量的電池組，它也還是會遇到天冬續航嚴重受損的現像，也就是心裡總是會沒有底氣，這傢伙到底能不能把自己送回家的問題，基本上都會有這個心靈烤問呀，也就是說基本上也是一天一充電啦，而摩托車就不一樣了，如果是125的話，它的油箱就會比較大了，可以挺久才加一才油。並且它沒有能不能到家的問題。
其次就是是不是省錢了，從每天的使用的油量和電量來算的話，電動車絕對可以秒了 摩托車的，即使現在的油價重回5元時代，電動車的當日消耗還是很低的，不過上下往並不是一二天的事兒，也不是一二年的事兒呀，而電動車的電池，如果按每天跑40公里來算，基本上二年後就不行了，換一組電池基本上把省的錢全都還了回去了，並且電動車的耐用性也差一點兒，沒有摩托車強。電動車一般來說換二次電池組的話，按這種用量，基本上車也快要報廢了，而摩托車使用個十年八年都是小兒科。
所以還是建議選擇摩托車，當然了前提是這個地區是可以使用摩托車的，因為一些地方是禁托的，這個距離是有一點兒遠了，正常電動車的運行區間是十公里為最佳，這樣的距離電動車可以說是更省的，因為它顯然不用一天一充了。這對電池使用壽命很有幫助的。以上就是我的簡單回答和個人看法了。希望可以為這位朋友提供一些小小的購車參考吧。
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都不用想，電動車合適。看命題，僅僅包括40公里路程哪個合算。駕照之類的不在考慮范圍。先說摩托車，看必須消耗的，油錢他們說了基本百公里1.5到2的樣子，40公里起碼4塊錢油錢。電的話用4820磷酸鐵鋰，充滿也就一度電。單人40公里足夠。冬天也40公里沒問題，北京冬天親測。一度電多少錢？4820電池我提起來很輕松，女生估計累點，但是應該也能拎動。回家充就好。充電方便更高，而且用5A的充電器4個小時充滿。一度電算6毛？
然後說初期投入。摩托車投入起碼小一萬吧，這個我是有點不懂，但是太便宜的肯定小毛病多，不劃算。電動車4820的不帶電池2000以內可以拿下。算上磷酸鐵鋰4820現在帶5A充電器的1500也有富裕。都買好點的加起來也就不到4000。
另外說說電池，磷酸鐵鋰理論應該在1800到200次循環，實際也在1500次以上。（我的用了五年了，50公里還沒問題。）就算每天騎一個循環，也可以用將近三年。
不想多寫了。想反駁的我會回復。
問省錢那還用說么？摩托車差不多的沒掉下一萬的，電動車差不多的三千夠了，後期電費幾乎等於沒有，多的就是兩三年後可能需要換電瓶，鋰電有大概五百的充放電次數，按照你這個距離也就是一年半就到了，然後在堅持一年，兩年半，一個電瓶多少錢不知道，但估計不會超過一千，買車十年算的話，電動車至少便宜兩千，這還是只買一萬塊錢摩托車的情況下，但是現在摩托車一萬塊看的上的太少了。
Ⅵ 員工如何做好節約成本
從整個企業經營的角度來看，影響企業創造效益的各種因素包括生產成本、各項費用、勞動生產率、價值等等，節省費用，必然就要引入精益管理理念，那麼員工如何做好節約成本呢？
1、 生產人員應嚴格按照材料標准使用材料，愛護生產材料，清理廢棄物。
2、 在生產過程中，注重嚴格按照工藝要求，減少廢品率，減少廢品率，合理使用原材料、邊角料、呆滯料，減少倉庫物料積壓。
3、 辦公室工作人員認真工作少一點錯誤，減少重復勞動，反應式心靈，良好的辦公用品的使用，不浪費，不丟失，不需要或可選項目不適用，以免引起待辦事項列表中的待辦項或不實際，不把門關上時，電，水，關掉電腦，在你的垃圾扔進垃圾桶，辦公室，生產衛生，更多的大腦，更多的學習，更多的創新，提高工作效率。
4、 千方百計提高技術水平、生產力、產品質量，降低材料采購價格，合理配備人員，增加銷售量，降低銷售成本。
作為一個企業，在生產經營過程中最重要的是成本。說到成本，作為企業的一員，應該樹立「成本」的概念，關於員工如何做好節約成本，大家可以了解一下上文的。