① 如何節約物流成本
1、在外界因素相對穩定的情況下，通過配送效率的提升減少存貨量和倉儲佔有率，降低存貨持有成本以及倉儲成本。同時減少運輸次數，提高裝載率並合理安排配車計劃，從而可以使物流成本大大降低。
2、提升服務質量，通過服務質量的提升減少退貨帶來的損失，從而降低物流成本。退貨成本作為物流成本的重要組成分，通過服務質量的提升可以大大減少退貨情況的發生，減少退貨成本在物流總成本中所佔的比例，從而可以起到降低物流成本的目的。
3、依託物流信息化平台獲取更多的物流信息，可以大大減少物流車輛以及設備閑置所產生的損耗，從而減弱成本給總體收益帶來的影響。通過整個供應鏈的有效管理，使企業與物流公司之間緊密配合，減少中間環節的損耗，在一定程度上可以使物流成本大大降低。
4、提升工作人員節約成本的意識，通過員工節約意識的提升，從源頭上杜絕不必要損耗的發生，降低損耗率，從而在一定程度上可以使物流成本得以降低。
② 快遞是怎麼掙錢的
快遞是怎麼掙錢的？
快遞點的盈利模式
代理點的盈利主要分兩部分，一是派件，派件一般是一個件利潤大概在六毛到一塊之間，各家快遞公司給的價格不同。二是收件，收件收來的錢除去給快遞公司的發件成本，剩下的就是利潤。收件的利潤是現成的，派件的收入公司一般是月結或者學期結。
快遞點盈利的影響因素
作為一個快遞點，要想盈利取決於眾多因素，比如快遞的種類，上級快遞公司的管理制度以及賞罰制度，地域的大小及經濟狀況，還要除去成本消耗，如房租、快遞員工資等相關費用。
一般來說，區域性位置好的，有穩定的收發件保證一天一千單左右，一年盈利額至少為幾十萬，但如果業務量較少，能維持基礎的收入就已經很好了。總之，快遞點想盈利業務量很重要！
快遞點年盈利概況
從快遞點盈利模式和影響因素來看，快遞點一年賺多少錢並沒有標準的數額，那我們就以實際情況來計算再說下收入，目前市場派費大約是1.5元每票，以每天派件300件左右計算，一個月派費在1.5萬左右，許多快遞網點是直接從公司加盟的，非轉讓，因此前兩個月基本沒客戶，純派件，後面開始會正常攬件300單左右，快遞公司競爭激烈，實際價格每件均價在5元左右，月攬件收入4萬5左右，合計營業額6萬元除去成本可能每月在5萬左右，一年下來保持快遞量穩定的情況，還是可以掙好幾十萬的。但還有房租、人工費、油費、以及快遞損壞丟失等賠償，總公司的懲罰制度等費用除開，可能會減少一部分。
快遞點如何盈利
第一，首先要選好區域，學校和小區的件比較好送，一般都會有代收點，寫字樓商場會比較麻煩，可能要一個個送上門，但是寄快遞的會比學校和小區多，看你怎麼去平衡了。
第二，和加盟公司要談好相關費用後再簽合同！把所有的費用都搞清楚，比如面單快遞袋這些耗材可不可以自己去淘寶買。最重要的是要額外收取的費用有沒有，這個是最坑人的。做好成本核算是最重要的，實際成本總會比核算的成本要多，畢竟是做生意，有些算不到的隱形成本不可避免。
總之，一個快遞點做得好的情況下，年入幾十萬也是有可能的，但如果業務量較差的話，可能只能維持基本開銷。
③ 物流靠什麼賺錢
1、平常說的物流公司是指零擔貨運公司，這類公司主要的贏利點就是通過把零散的貨物收集起來，再安排整車或外包給其他公司的整車運輸來賺取其中的運費差額。
2、舉例說明：現在從桂林到鄭州約30噸貨物的整車運輸價格是9000元，但很多人的貨運需求只是運送幾十公斤或幾百公斤或幾噸，這就需要找拼貨運輸的零擔貨運公司也就是平常說的物流公司，他們會根據貨物的體積、重量來計算運價，一般是按照整車運輸單價上浮50%-70%，然後安排根據貨物的類型、流向等來安排整車運輸，再除去一些成本後利潤就出來了。
拓展資料：
物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。
④ 哪些物流管理方法可以通過降低物流成本增加企業利潤
1.精益物流。
精益物流（Lean logistics）起源於精益製造（Leanmanufacturing）的概念，是精益思想在物流管理中的應用。精益思想是指運用多種現代管理方法和手段，以社會需求為依據，以充分發揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業資源，最大限度地為企業謀求經濟效益的一種新型的經營管理理念。精益物流是指通過消除生產和供應過程中的非增值浪費，以減少備貨時間，從而提高客戶滿意度。它追求的是把提供物流服務過程中的浪費和延遲降至最低程度、不斷提高物流服務過程的增值效益。
2.精益物流系統。
精益物流系統具有以下四個方面的特點:
(1)拉動型的物流系統。在精益物流系統中，顧客需求是驅動生產的源動力，是價值流的出發點。
(2)高質量的物流系統。在精益物流系統中，電子化的信息流保證了信息流動的迅速、准確無誤，並有效減少冗餘信息傳遞、減少作業環節、消除操作延遲，使得物流服務准時、准確、快速，具備高質量的特性。
(3)低成本的物流系統。精益物流系統通過合理配置基本資源，以需定產，充分合理地運用優勢和實力，通過電子化的信息流，進行快速反應、准時化生產，從而消除諸如設施設備空耗、人員冗餘、操作延遲和資源等浪費，保證其物流服務的低成本。
(4)不斷完善的物流系統。
⑤ 快遞公司為什麼全國各地的郵件都發送，郵費又比較便宜，他是如何賺錢的呢
主要靠運輸費用，以及上市融資
首先快遞物流公司都是會在全國各地設置分支
其數量是非常龐大的，而且各個地方（省內省外）快遞網點都是聯網互通的
每個快遞物流行業每天需要郵寄的貨物都是十分巨大的
因為我們的國內環境是人口多，市場大，運輸需求也是極為龐大的
所以快遞公司都是走一種薄利多銷的路子
並且運輸流程大部分也都是自己公司負責，比如貨車，飛機運輸等
這樣快遞公司無論在郵寄整理，還是運輸方面，可以節省很多成本
再一個快遞公司經營起來後，都會選擇上市融資
這樣可以獲得很多社會投資者的青睞，得到很多投資
快遞公司可以用資金來擴充快遞規模以及其他副業來賺更多的利益
所以不要小看快遞行業，即便一二十塊的快遞費用
倘若全國一天之間有10萬人都寄快遞，這一天內快遞就能得到10萬份運單
由於我國市場大，這還是保守說法
比如你看看那些送快遞的，幾乎每天都看得見，車里堆滿了各種快遞物品
你覺得快遞量少嗎？而且我們這種是屬於個人快遞運輸
快遞行業還會和很多企業工廠合作，各種家電，食物，器材產品運輸非常多
因此可見快遞行業做起來後其實還是賺錢的
⑥ 降低物流成本的途徑有哪些
降低物流成本的途徑有明確企業物流總成本的構成、運用戰略成本管理方法控制物流成本、降低企業物流總成本的基本途徑。
一、明確企業物流總成本的構成
2、利用物流外包降低企業物流成本。
3、藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。
4、加強企業職工的成本管理意識。
5、對商品流通的全過程實現供應鏈管理。
⑦ 物流靠什麼盈利
一、核心關鍵
推行藍海策略。綜合型信息平台盈利模式的關鍵核心點在於通過技術手段提供對稱的物流供需信息，打通物流各個環節，提升服務水平，降低或消除物流服務中間費用，降低社會總體物流成本。信息化手段在物流信息服務中的應用將越來越廣泛，最終將確立主導地位。
二、盈利模式
1.線上盈利模式：絕大多數平台實行兩類制度以期實現盈利，一是會員制，不同等級的會員享受不同的服務；二是類似於雲計算中的「軟體即服務」模式，即平台把不同的服務模塊明碼標價，有需要的用戶交相應的費用後即可使用。在平台初期，硬體租賃費在收入中佔了絕大部分，隨著平台的不斷發展，信息服務費的比重越來越大。
2.線下盈利模式：重點在物流服務及品牌推廣。物流信息平台的線下部分，一是提升園區管理水平，通過智慧停車、預約住宿及餐飲、財務管理等信息化技術手段，提升園區管理水平及物流配套服務。第二，作為信息平台的線下延伸，對園區各個板塊進行重新組合和設計互動，使園區內各業態都能良性發展及協調配合，提升園區用戶的滿意度。
3.加盟模式：以園區為基礎的物流信息交易平台可以和其他園區進行合作，輸出信息系統及管理模式，收取一定的加盟費。通過加盟或合作，對各園區資源進行整合及優化組合，引導托運方和承運方將外地的相關物流業務及服務也放到當地的網路園區內，既能為客戶提供標准化的物流服務，也能盤活整個網路內的園區運營，更可壯大整個物流網路及平台。
⑧ 物流靠什麼賺錢
快遞公司是通過以下幾種方式掙錢的：
1、主營業務
快遞公司的主營業務是接發快件，以收取重量為1公斤的快件為例。成本5元(單子2元、派送費1元、發貨費1元、其他費用1元)，一般收取客戶10元，快遞站可賺5元。
同時快件重量越重，還需要多收費用，不同公司標准不同，一般是是6—8元/公斤，而快遞站支付成本只有1元/公斤。另外，快遞站每派送一個快件，加盟商還會支付1元的提成。
2、廣告業務
快遞點所負責區域具有很強的指向性，舉個例子，有的快遞點只面對社區，那麼一些主做社區生意的企業，比如保健品銷售商、教育培訓機構等都願意與快遞點合作。
3、銷售業務
銷售業務主要是指包裝盒銷售，一般售價2到2.5元，毛利潤率有100%到150%。一個快遞員每天差不多收到百餘件快件，一個快遞站一般有四五個快遞員，這就是四五百個快遞件，大部分客戶不會自己准備快遞包裝，一天的銷售毛利就有三四百元，一個月就有萬元，一年也有十幾萬元的收益。
4、其他業務
快遞站最大的資源就是有一個派送網路，對於所屬區域的企業、住戶門兒清，偶爾也會兼職做一些派送的內容，如幫助一些外賣企業利用午休時間送餐，雖然不是主流，但是每個月也有幾千元的收益，這些錢足夠快遞站將管理費、房租費、水電費等費用沖抵。
中國快遞業企業分為四類：
第一類是外資快遞企業，包括聯邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運（TNT）、聯合包裹（UPS）等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網路。
第二類是國有快遞企業，包括中國郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網路而在國內快遞市場處於領先地位。
第三類是大型民營快遞企業，包括京東物流、順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞、速爾快遞、跨越速運（KYE)等，大型民營快遞企業在局部市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。
第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。
⑨ 物流是怎麼掙錢的
首先你得說明什麼物流。物流的職能
運輸的話，降低油耗，縮短路程，減少貨損。這些都是為了降低成本而做的
節約下來了 你就賺了 比如說 一客戶給你個東西 喊你從湖南長沙運往湖北武漢。給你100快。本來你可以賺個10快。但是你經過專業的人員頂出一系列的計劃。比說說路程怎麼走。熟練的司機，怎麼降低油耗。降低貨損。車輛的耗損的。說不定 一系列下來 就可以賺到30 了。
我們當時學物流的時候 我們的老師是個雙師型教師，從事過物流事業，他說一系列的運作中。物流吃了百分之70以上的利潤 你覺得類？？
倉庫的話，不用說了，倉儲費用， 然後倉庫減少貨損，人工費用等 一系列的降低成本
還有很多不同類型的物流。 不過你記得重點核心 降低成本。