㈠ 物流都要什麼成本
物流成本是物流系統為實現商品在空間時間上的轉移而發生的各種耗費的貨幣表現，物流成本占商品銷售額的比例從10％到40％不等。由於物流活動是隨產品特點，行業特點而發生變化，其成本表現形式也千差萬別。國際上沒有一套標準的物流成本計算方法，各國根據各自特點運用不同的方法進行物流成本的統計和分析。比較流行的方法為基於物流功能計算方法和基於活動的計算方法：
基於功能的計算方法將物流成本歸納為以下公式。
物流成本(Logistics Cost)＝運輸成本(Transportation Cost)＋存貨持有成本(Inventory Carrying Cost)＋物流管理成本(Logistics Administration Cost)
物流活動的細分便於找出成本的具體所在，但從管理的角度，即區分物流功能，又符合企業管理的財務控制結構的方法被普遍接受。此種方法將物流成本分為運輸成本、倉儲成本、存貨成本、資金成本、管理成本和信息成本。
基於活動的物流成本方法是將物流成本按照不同的物流活動分解，然後計算各項活動的總和即為物流總成本，基於物流活動的成本可以分解為以下各項：１、訂貨費用；2、訂貨處理及信息費用；３、運輸費用；４、包裝費用；５、搬運裝卸費用；６、進出庫費用；７、儲存費用；８、庫存佔用資金的利息；９、商品損耗；10、分揀費用；11、配貨費用；12、物流中心管理費用；13、以及其它由於交貨延誤造成的缺貨損失等。
值得提出的是，物流成本之間存在背反規律――在物流功能之間，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。因為各種費用互相關聯，必須考慮整體的最佳成本。物流成本研究的目的是要將混入其他費用科目的物流成本全部抽取出來，使人們能夠清晰地看到潛藏的物流成本，以便找出可行的方法降低成本。
1、運輸成本
在所有物流成本中，所佔比率最高的是運輸費，通常運輸成本占物流總成本的40％以上，因此，在總成本分析中，最為重要的是嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸的經濟核算。運輸成本可以根據運費單來確定，也可以從企業車隊運輸的有關會計賬目來核定。物流中心的運輸成本控制的關鍵是制定出周密可行的運輸規劃，進行全程運輸合理化，避免浪費運力、人力和相關資本。
2、倉儲成本
倉儲成本包括由於倉儲設施數量變化和為倉儲運作而發生的所有費用。分清倉儲成本和存貨成本有利於企業發現問題並制定合理的應對措施。大多數倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲規模和運作模式而變化。倉儲成本可以分為：１．倉庫租金（空間成本），２．設備維護成本，３．人工成本，４．管理成本。有時，倉儲成本被很不合理地劃歸到存貨成本中。
3、存貨成本
存貨成本只包括那些隨存貨量變動的成本。我們把存貨成本具體分為以下三類進行分析：存貨管理成本、資金成本、存貨風險成本。
存貨管理成本：存貨管理成本包括為持有存貨而支付的稅收與保險費，包括為取得存貨而發生的訂貨費用。保險是為擔保特定時段一定產品的價值，目前我國不收取持有存貨稅。
存貨投資的資金成本：物流中心持有存貨所用資金是構成存貨投資的資金成本的主體，公司的資金機會成本是投資其它業務收益的平均期望值。對於不同期間進入和流出物流中心的存貨價值可以用不同的方法核算，現行會計中使用以下幾種方法計算存貨成本：先進先出法、後進先出法、加權平均法、移動平均法、計劃成本法、毛利率法、零售價法等、不論企業採用哪種方法計算存貨成本，有一點是肯定的：即存貨越多，全部存貨的資金成本也就越高、企業在存貨上的投資是企業的市場戰略的組成部分。
存貨風險成本：存貨風險成本有四種，包括損壞成本、竊損成本、陳舊成本、易地成本。
物流成本的高低，直接關繫到物流中心的盈利空間和客戶價值。因此，如何進行物流中心的成本控制是決定物流中心經營運作成敗的一個重要決定作用。從物流管理的發展歷史看，降低物流成本是最初的出發點，當前仍是人們採用現代物流技術和管理手段的主要原因。物流成本管理與運輸管理、庫存管理、配送管理等職能性管理不同，它貫穿物流管理的全過程，涉及到人、設備與技術、資金、物料等全部生產要素。掌握物流成本的分析與控制方法，是合理組織物流、進行各層次物流系統決策分析的基礎。
在物流的全過程中，時刻都凝結著所消耗的物化勞動和活勞動。物化勞動的消耗為轉移到物流產品中的生產資料價值，活勞動消耗又分為兩個部分，一部分是勞動者為自己勞動所創造的價值，即勞動者的工資部分；另一部分是勞動者為社會勞動所創造的價值，即企業上交的稅金和企業創造的利潤。其中在物品流動過程中所消耗的部分生產資料價值和員工的工資部分構成物流總成本
㈡ 訂貨成本有什麼構成
訂貨成本一般是固定成本和變動成本，固定成本指的是你訂貨的成本費用，變動成本是在你訂貨的過程中所產生的費用。
訂貨費用亦稱進貨費用、訂貨成本，是指從發出訂單到收到存貨整個過程中所付出的成本。如訂單處理費用（包括辦公費用和文書費用）、運輸費、保險費以及裝卸費等。
1、固定成本訂貨成本有一部分與訂貨次數無關，如采購人員的工資等，稱為訂貨的固定成本，用F1表示
2、變動成本另一部分與訂貨次數有關，發出采購訂單去向外部供應商購買物料而發生的成本，主要有辦公費、差旅費、郵資、電話電報費、運輸費、檢驗費、入庫搬運費等支出等成為訂貨的變動成本；向內部工廠發出訂單而發生的成本，如向工廠訂制一批物料時，所發生的文書工作的成本、機器調整費、新調整後首次生產帶來的開工廢品以及其它取決於訂貨或生產的批數的一次性費用。
㈢ 貨運物流的費用有什麼計算的標准嗎
物流費是指物料、產品、商品等的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。具體表現為物流各個環節所支出的人力、物力、和財力等的總和。
一運輸費用的計算
1.計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》(以下簡稱《價規》)；
2.查出發站至到站的運價里程；
3.從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(《價規》附件一)和《鐵路貨物運輸品名檢查表》(《價規》附件三)查出該品名的適用運價號；
4.按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費；
5.依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用；
6.雜費按《價規》的規定核收。
貨物單位重量的運費計算辦法
整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價x運價公里
零擔貨物每10於克運價=發到基價+運行基價x運價公里
集裝箱貨物每箱運價=發到基價+運行基價x運價公里
二貨物計費重量的確定
貨物計費重量：整車是以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數不足1角時，按四捨五入處理；每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元。
三價規所附運費核收法
鐵路電氣化附加費核收辦法
凡貨物運輸中途經過下面附表所列電氣化區段時,均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》(《價規》附錄一)的規定收取電氣化附加費。
電氣化附加費計算公式：
電氣化附加費=費率x計費重量(箱數或軸數)x電化里程。
新路新價均攤運費核收辦法
鐵路建設中新建線路不斷增加，為了既體現國家實行新路新價的原則，又方便計算運費，凡經國家鐵路運輸的貨物，按發站至到站國鐵正式營業線和實行統一運價的運營臨管線(見下表)的運價里程，均按《新路新價均攤運費核收辦法》(《價規》附錄二)的規定收取新路新價均攤運費。
新路新價均攤運費計算公式：
新路新價均攤運費=均攤運價率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程。
註：整車貨物中，化肥、磷礦石、棉花（籽棉、皮棉）的費率為0.0021元/噸公里
鐵路建設基金計算核收辦法
鐵路收取建設基金的目的是專款專用，保證鐵路建設的不斷發展。
鐵路建設基金的計算公式：
建設基金=費率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程
費率見下表
註：整車化肥、黃磷免徵鐵路建設基金。
表中棉花僅指籽棉、皮棉。
四部分特殊運價
根據國家有關政策，國家計委、鐵道部對部分臨管鐵路和新線運費實行特殊運價，見下表：
五貨物裝卸搬運費率
鐵路貨物裝卸搬運作業費收費項目分整車、零擔、集裝箱、雜項作業4種。各地區、各車站按其實際發生的項目和鐵道部規定的費率標准核收。
計算裝卸搬運費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
貨物堆放地點與車輛的最大距離：整車、零擔貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放於倉庫和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復裝車為20米外，其他貨物均為6米。
凡超過上述規定的裝卸距離，其超過部分按搬運處理。
貨物裝卸，搬運費用，按各鐵路局規定收取。
六其他運輸費用
根據貨物運輸的需要，按《價規》的規定，核收貨物快運費。
鐵路國際聯運貨物、水陸聯運貨物、軍事運輸貨物，分別按有關規定收取。
七運輸費用退補
托運人、收貨人要求承運人退還多收運輸費用時，須提出貨票丙聯或運費雜費收據。要求承運人支付貨物運到逾期違約金時，須提出貨物運單和貨物全部搬出貨場實際時間的證明。
承運人與托運人或收貨人相互間要求退補費用的有效期間為180日，要求承運人支付違約金的有效期間為60日。每批貨物發生退補的款額不足5元(零擔貨物每批不足1元)互不退補、互付或核收。個人托運的搬家貨物、行李不受以上規定款額的限制。
㈣ 生產成本都包括什麼，製造費用都包括什麼，具體詳細說一下
生產成本包括:
1、直接材料、燃料、動力費
2、直接工資 （包括津貼、獎金）
3、其他直接費用、福利費
製造費用包括:
1、修理費
2、保險費
3、勞動保護費
4、工資及附加費
5、機物料費
6、固定資產折舊費
7、其他車間費用
成本是商品經濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。人們要進行生產經營活動或達到一定的目的，就必須耗費一定的資源，其所費資源的貨幣表現及其對象化稱之為成本。 並且隨著商品經濟的不斷發展，成本概念的內涵和外延都處於不斷地變化發展之中。 從另一個角度成本上講也可以是做出某種選擇必須付出的代價，當人們「舍魚而取熊掌」時「魚」便是人們的成本，當商家投資時，商家的付出貨幣等便是商家投資的成本。
經濟學家眼中的成本與會計賬戶上規定的成本，即經濟成本與會計成本，二者在含義上存在較大差異。每個企業都有自己的會計賬戶，它記錄了企業在過去一段時期內生產和經營過程中的實際支出，這些支出被稱為會計成本。會計成本常被用於對以往經濟行為的審核和評價。 而經濟學家分析成本的目的在於考察企業的決策，並進而分析資源配置的結果及效率，所以經濟學中對成本的使用重在衡量稀缺資源配置於不同用途上的代價。這涉及使用一項資源或做出一項選擇放棄掉的機會，即機會成本的概念。
構成內容：1、原料、材料、燃料等費用，表現商品生產中已耗費的勞動對象的價值。2、折舊費用，表現商品生產中已耗費的勞動資料（手段）的價值。3、工資，表現生產者的必要勞動所創造的價值。調研發現，有效的成本分析是企業在激烈的市場競爭中成功與否的基本要素。不完善的成本分析可導致單純的壓縮成本，從而使企業喪失活力。建立起科學合理的成本分析與控制系統，能讓企業的管理者清楚地掌握公司的成本構架、盈利情況和決策的正確方向，成為企業內部決策的關鍵支持，從根本上改善企業成本狀況。鉑略咨詢認為，正確的成本分析對一家公司是否盈利起著相當重要的作用。由於成本分析的不利，企業可能因為未將費用合理分攤至不同產品而導致定價失誤，從而長期陷入越賣越虧的怪圈。
㈤ 生產成本具體包括什麼
生產成本包括以下三種：
1、直接材料、燃料、動力費；
2、直接工資 （包括津貼、獎金）；
3、其他直接費用、福利費。
製造費用包括以下七種：
1、修理費；
2、保險費；
3、勞動保護費；
4、工資及附加費；
5、機物料費；
6、固定資產折舊費；
7、其他車間費用。
生產成本的定義：
生產成本是生產單位為生產產品或提供勞務而發生的各項生產費用，包括各項直接支出和製造費用。直接支出包括直接材料（原材料、輔助材料、備品備件、燃料及動力等）、直接工資（生產人員的工資、補貼）、其他直接支出（如福利費）；製造費用是指企業內的分廠、車間為組織和管理生產所發生的各項費用，包括分廠、車間管理人員工資、折舊費、維修費、修理費及其他製造費用（辦公費、差旅費、勞保費等）。
為了核算生產成本，可設置生產成本賬戶進行核算，並可以分設基本生產成本和輔助生產成本賬戶核算。製造費用在未計入各產品成本計算對象之前，應先在製造費用賬戶中進行歸集核算，然後再按一定標准分配計入各產品成本之中。
㈥ 倉儲空間成本有什麼內容
倉儲空間成本
是指產品佔用存儲建築內的
立體空間
，以及把產品運進運出倉庫所發生的成本。倉儲空間成本是隨庫存數量變動的成本，一般指租用倉庫的成本。
倉儲空間成本的內容：
倉儲空間成本不同於
倉儲成本
，它只包括那些隨庫存數量變動的成本。倉儲空間成本通常和四類常見設施有關：
工廠倉庫
（plantwarehouse）、
公共倉庫
（publicwarehouse）、租用倉庫（rentedorleasedwarehouse）、公司自營或
私人倉庫
（company-ownedorprivatewarehouse）。四種倉儲條件下，倉儲空間成本是不同的：
工廠倉庫條件下，倉儲空間成本可以忽略不記。因為使用工廠倉庫，倉庫成本並不隨庫存水平的變動而變動，即使有的成本是變動的，通常也是隨著流過設施的產品數量而變動，與庫存水平無關，而
固定成本
和配置成本也與庫存策略的制定無關。
公共倉庫就不同於工廠倉庫，公共倉庫的費用通常基於移入和移出倉庫的產品數量（搬運費用）以及儲存的庫存數量（
儲存費用
）來計算的。在此種條件下，搬運費用應被認為是產量成本，不屬於
庫存持有成本
。只有用於
倉庫儲存
的費用應該包含在庫存持有成本中，因為它是與庫存水平有關的那一部分。
租用倉庫是指通過簽約佔用別人倉庫的一段規定的使用時間。租用倉庫數量基於合同規定期間的最大儲存需求而定。因此，倉庫
租用成本
並不隨庫存水平的改變而頻繁波動，盡管租用率可能會在每月或每年因新的合同的簽訂而不同，但大
部分成本
，如租用費，管理者薪酬，
安全成本
和
維修費
等，在短期內是固定的。另外有些費用，比如勞動力和設備的運轉費用隨產量的變化而變化。在
合同期
內，很少有成本隨庫存數的變化而變化。因此，租用倉庫的成本應計入倉儲成本，而不應計入庫存持有成本。但是，如果是因為改變庫存水平而產生的倉租，比如，因
銷售旺季
而須額外租用倉庫發生的成本則要計入庫存持有成本。
㈦ 企業外購的存貨采購成本包括什麼
存貨的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用。
1.相關稅費：包括計入存貨的進口關稅、消費稅、資源稅、不能抵扣的增值稅等。
2.運輸費：注意7%可以抵扣的問題，但是不包括倉儲費用、包裝費等。
3.其他可歸屬於存貨采購成本的費用：包括倉儲費用、包裝費、運輸途中合理損耗、入庫前的挑選整理費用等。
4.商品流通企業，在采購商品過程中發生的運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用等，應當計入存貨采購成本。