⑴ 順豐快遞收發一個快件，分別提成多少
順豐 基本上都是自己經營 沒有加盟的，快遞員送一件根據重量提成2--5元不等 收一件貨物提成比送貨 高一點，每天早6點到晚6點，而且不能延誤或者丟失貨物等， 否則一次罰款500左右， 總之 快遞是個辛苦活，順豐無非就是最快最安全的快遞，順豐公司承包飛機運輸 承包也是很高的，快遞員都賺點 辛苦錢 順豐公司收70% 20%日常運營 快遞員10%首先要看你發了多少件，是省內還是省外，省內都是2元，省外3元，外加運費的5%。
當然各地區的提成方式和多少也不盡相同，具體以當地的營業點為准。快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件處理等工作。
崗位職責：
1、負責區域內的物品送達及貨款的及時返回；
2、執行業務操作流程，准時送達物品，指導客戶填寫相關資料並及時取回；
3、整理並呈遞相關業務單據和資料；
4、負責取、派件工作，確保客戶及時無誤收、發貨件；
5、擴大本區域取派件業務量，開發客戶。
每天的工作量是不一定的，送多少件是根據自身能力來說的，送的越多，提成越多。每個快遞公司都有自己的收件程序，具體要看從事的哪家快遞公司。
(1)順豐運營成本怎麼算擴展閱讀：
收入差異大
快遞員收入差異，是根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶決定的。比如是在某一個大城市，即使是同一個快遞公司，每個快遞員的收入（底薪、提成）都是有差別的，甚至相差很大，順豐的快遞員也不例外每天早上八點鍾到分部，簽到，領取自己區域的快件，裝車。（插一句，不是所有的快遞員都有自己的車，大部分還是像我們所見的電動車，順豐統一配的） 有自己車的，就可以跑工業園區以及家居城商場這樣的需要大件配送的區域，公司補助油費，基本不用額外掏錢，好像師傅提過公司有幫助快遞員買車的補助或者政策，記不清就不細說了。 麵包車這個分部差不多有十多輛的樣子，其他就是電動車了。
裝好件，開車到工業園，路邊吃個早飯，八點半左右開始派件，園區內有十來家大小公司工廠。快件包括一般的文件，樣品，以及比較大的貨物。開始我們是一起派送的，作為一個女生，可能比較少見，挺多人都挺好奇的，之後就慢慢熟悉了，我開始獨立派件，園區不算太大
⑵ 順豐到付運費怎麼算
建議在順豐官網查詢，畢竟運費的多少不是一個因素可以決定的，物品種類限制（陸運、空運、違禁）、重量、大小、兩地距離等都是運費的因素。
順豐速運的經營理念：
順豐將經營理念定位於「成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業」，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應：推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。同時，順豐不僅為國家發展貢獻了稅收，也解決了社會的就業壓力，為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。
順豐速運全部採用自建、自營的方式建立自己的速運網路，特別是2002年集團總部成立以來，更致力於加強公司的基礎建設：統一全國各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標准化，提高設備和系統的科技含量，提升員工的業務技能和素質，努力為客戶提供更優質的服務，不遺餘力地塑造「順豐」這一民族速運品牌。
積極迅速擴展和進步的業務
創新持續創新和完善的服務
活力營造迅捷和親切的體驗
⑶ 順豐運費計算是
1、如果是標准快遞，由於物品體積過大，最後算重量會按照體積比例算，樓上說的500多不可能，如果5立方的東西還算規整（比如180x180x150），那也得按照410kg的重量算【順豐快遞體積重量(kg)的計算方法為:長度(cm) x 寬度(cm) x 高度(cm) ÷ 6,000】實際需要的運費將會達到8500元左右。
2、如果用普貨運送，速度會慢很多，不過價格便宜，廣東中山到浙江杭州的距離，100kg以內200元，超過部分按照2元1kg，也就是一共240元左右，體積大可能會有額外費用，應該不超過400元。
順豐是國內的快遞物流綜合服務商，總部位於深圳，經過多年發展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務，還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節，從消費者需求出發，以數據為牽引，利用大數據分析和雲計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、金融管理等一攬子解決方案。
快遞業務
作為國內快遞行業中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉場，49個航空、鐵路站點，143個片區中轉場，330個集散點。
2019年「雙11」期間，順豐國內外運力繼續提升，整體快件消化能力約達到平日的2倍，自有航空網、快遞網、同城網將與高鐵網形成「四大網路」高效融合。
航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達57架。高鐵運力方面，順豐計劃「雙11」期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。
⑷ 順豐快遞怎麼算運費
順豐快遞在全國實行統一的收費標准，寄件同城10元，省內12元，省外20元。此價格均為首件起步價，如果超重需要加2-5元不等的續重費。但這種計費方式僅針對小件快遞。
大件省內件一般一公斤之內15元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步價(一公斤以內)18元，每超出1公斤加6-8元。
甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重22元/KG、續重18元/KG。
香港、澳門、中國台灣、首重30元/KG、續重20元/KG。
首重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)。
續重：每增加一個0.5KG為一個續重。
(4)順豐運營成本怎麼算擴展閱讀：
一、單件重量不超過500克的物品類郵件可按文件類收取資費。
二、寄往台灣的快件：（1）文件類：起重500克，資費90元，續重每500克或其零數40元。
三、寄往台灣的快件：（2）物品類：起重500克，資費130元，續重每500克或其零數40元。
四、中速快件的體積重量大於實際重量的必須按體積重量計收資費。
五、體積重量按每6000立方厘米摺合1公斤計算。體積重量的計算公式為：體積重量=（長X寬X高）/6000。
⑸ 順豐怎麼算費用的
順豐快遞全國都是一個統一的收費標准，順豐快遞要是寄單件的話，同城10元，省內12元，省外20元(均為首件起步價，要是超重的話會加2-5元不等的續重費)。
順豐快遞收取的費用如下：
1、廣東省內：首重12元/KG、續重2元/KG。
2、江蘇、浙江、上海、北京、福建、首重22元/KG、續重13元/KG。
3、天津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、首重22元/KG、續重14元每/KG。
4、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重22元/KG、續重18元/KG。
5、香港、澳門、台灣、首重30元/KG、續重20元/KG。
(5)順豐運營成本怎麼算擴展閱讀
作為國內快遞行業中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉場，49個航空、鐵路站點，143個片區中轉場，330個集散點。
2019年「雙11」期間，順豐國內外運力繼續提升，整體快件消化能力約達到平日的2倍，自有航空網、快遞網、同城網將與高鐵網形成「四大網路」高效融合。
航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達57架。高鐵運力方面，順豐計劃「雙11」期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。
⑹ 開一個順豐快遞點需要多少成本而一年又能賺多少
這要看快遞的數量的。這個並不能單純地給出一個具體的數字的但是大多數鄉鎮的基本上也就是略高於平均地區的收入而已
⑺ 順豐快遞每單運輸成本是多少
您好
順豐每件運輸成本在臨近2-4元，偏遠4-6，航空國內件10-15
望採納
⑻ 順豐同城急送經營模式
順豐的經營模式主要歷經了下面幾個階段：第一階段，單純的加盟模式。第二階段，外部混合模式。即將營銷區域劃分成幾個「大區」，母公司對每個大區採取直營模式，而對於縣區級的小型網點，則依然採用加盟模式。第三階段，內部混合模式。即不再考慮大區和普通縣區的分別，對所有營銷區域一
概採用「直營+加盟」的比例組合模式。第四階段，全面採用直營模式。那麼，順豐先選擇加盟，中間進行了循序漸進的模式銜接，最後選擇直營，其根源何在?經營模式的選擇問題，從企業的角度看，無非都是成本效益的最佳搭配問題。這里，我們選取順豐發展過程中的經營成本進行分析。假設經營總成本為F(x)，其中x表示順豐企業的資金總量，而資金總量又反映了一個企業規模擴大、效益增強的發展過程。其中f(x)表示直營模式下的成本，g(x)表示加盟模式下的成本。