⑴ 美系車對比日系車。費用對比~~！！師傅級請進。。。
美系車安全穩重，日系車單薄輕裝，就這車自重相比油耗可能要多一二成，當然這只是理論上的，實際操作也有一定的關系。至於保養維修費同一標配同一價位的車相比，應該差別不大。一年的保養費都很少的，只不過是油費的一成，也就是說用得多的車保養就要多，磨合期結束後是每行駛5000公里保養一次，5000公里的油是4000多元，保養費也就400多元，一年走1萬公里也就是800多元。當然話得說回來，汽車是機器，注重保養是很關鍵的，比喻空氣濾芯經常清理就可以延長其使用期，這就幫你節約了費用，不重視保養汽車的維修費用就高，該花的錢不花可就要出大錢了。
⑵ 美系車用車成本高車主說出了「君威」用車成本，這算高不
有一些朋友就認為美系車整體的油耗高，用車成本高。我們也不知道這是怎麼得來的，不過我身邊也有美系車的車主，按照別克君威車主給我計算的用車成本來說，一點都不高，下面我們就來說一下君威整體的用車成本，看看具體怎麼樣。
整體來說，別克君威作為一款中型車，但總體的用車成本還是正常的，不存在所謂的養不起問題。當然了，至於美系車油耗高的傳聞，聽聽就好。畢竟還有人說：日系車皮薄車輕，德系車燒機油，韓系車還不如國產車，國產車又不信任等，那麼請問還有什麼車是不吐槽的呢？或許就是瑪莎拉蒂，勞斯萊斯等消費者才不會吐槽說什麼缺點吧（當然了，缺點還是有的，缺點就是貴）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 美系跟韓系的家用車，相比之下哪個性價比更高一些
這兩台車我家裡干好都有，我來說下真實意見和使用情況，而且兩台車都是差不多8萬公里左右，韓系車在這5年裡換了後右尾燈進水，主駕駛玻璃升降器，天窗異響換了天窗總成，中控死機換了一個中控原廠的，小毛病其他沒有，易損件換了電瓶2個，輪胎4條，雨刮器3幅，再來說韓系車駕駛感受，異響比較多，底盤鬆散，車加速無力感覺馬力有虛標，然後60轉彎支撐性不好，舒適性一般般，車內高速靜音也一般，空間比較大，整體來說2個字平庸，
⑷ 美系車的優缺點
美系車的優點和缺點有：
優點：
1、同級別中馬力有優勢。雖說不能一概而論，但是就以凱迪拉克ATS-L為例子。ATS-L的2.0t發動機馬力高達272匹（國五車型），這樣的動力參數是很多同級別的德系日系所不能媲美的。「大力出奇跡」一直是美系車的好玩之處。
2、質量較好，空間相對較大。美國人的體型大家都是知道的，因此傳統美國車會設計得比較寬大，因此使用起來空間會比較大。美國車在技術上比較先進，同時在三大件質量上也不錯。
缺點：
1、做工相對粗獷。美國車在內飾做工和設計方面都是比較粗獷的，這些方面可以在如內飾飾板的拼接縫隙、按鈕質感、內飾用料等方面可以看出。也不是說美系車做工有多麼不好，只是對比起同級別的日系和德系車來說是差點意思。
2、油耗較高。傳統美國車的排量都是在3.0以上的，這是因為美國的高速公路發達，大排量有利於高速行駛。雖說近幾年來美系車在油耗方面有很大的進步，但是依然不及日系車省油。
3、保值率低。自從「6折凱迪拉克」事件出現後，美國車的保值率一路下滑。這也是很多精明消費者不選美國車的原因之一。
⑸ 汽車一年的維護成本大概有多少
不同品牌的汽車後期維護都有著與自己檔次相符合的維修護理定價，僅僅從汽車這一泛概念上入手作陳述是難以准確表達汽車一年的維護成本究竟有多少的。接下來我就給大家從三個檔次的汽車來談一談汽車一年的維護成本。
首先從代表大眾車型的10萬級別的朗逸分析，朗逸作為眾多大眾化轎車中的一個車型自身油耗相對來講是比較低的，跑市區的話一般情況七個油，拋卻油費談維護成本，一年中的主要維護費用就是含稅保險，差不多四千塊錢，另外每年至少也要做兩次保養，差不多一千塊錢。所以這一檔次的車差不多一年下來維護成本也就五千塊錢。
其次談一下三十萬級別的轎車寶馬三系，與朗逸相同，寶馬三系同屬於德系車的范疇，但由於自身頭上頂著寶馬的稱號，維護起來自然要更周密，價格也更高一些，每萬公里保養一次，一年摺合三萬公里來。
算的話最多需五千塊錢，另外汽車常開的話為了保護外漆需要汽車打蠟，這個記500塊，保險方面全險九千塊錢，這樣看來最少一年也要差不多有一萬五了。最後來談一下百萬級別的轎車S320，百萬級可以說是大眾眼中的豪車分界線了。
論起來保養其實很大程度上是按照品牌劃分的，所以即便是百萬級的賓士保養價格也和五十萬級別的賓士相差不是很大，賓士保養分為AB兩個套餐，A套餐一萬B套餐兩萬，一般情況下是每一萬公里保養一次A，兩萬公里保養B。差不多就是這個樣子，一年下來保養還是看自己開的里程情況。
⑹ 美系車省油嗎30萬左右我要不要入手美系車呢
長期以來，美系車給人的印象就是粗獷大氣厚實，從歷年的銷量排行來看，皮卡和SUV也一直是美國人民的最愛。在中國，你同樣可以問問那些40歲以上的車主，他們對美系車的印象可以歸結於為：車身重、安全、開著踏實，但費油。的確，油耗對於前些年的美系車來說，不是最值得考慮的問題，看看路上跑的那些道奇、福特，想想那種馬力驚人的V8發動機，美國人的確不是很在意費不費油，他們只要開得爽！
無論我們對經典的美式車如何迷戀，太費油的「美國肌肉男」註定要隨這個時代做出改變，對於大多數普通消費者來說，一款時尚輕巧而又安全省油的車才是穿行在擁堵城市中的最佳伴侶。其實，美系車早已經脫離了我們曾經想像中的模樣，也許它的線條依舊硬朗迷人，但內芯已變得輕盈；也許它的加速依舊迅猛酣暢，但讓你去加油站的次數卻在逐漸減少，得益於省油技術的發展，我們能夠享受到煥然一新的美系車。
在通用未來的宏大布局中，別克品牌是普及省油技術的急先鋒，別克將大范圍普及應用新一代小排量、直噴及渦輪增壓發動機、DCG雙離合變速箱、高效手動變速箱等；推出全新一代新能源車型；實現全系標配發動機智能啟停技術；逐步引入9速手自一體變速箱以及CVT變速箱；積極推行電氣化技術。到那時，我們也許要重新定義「美系車」的含義。
⑺ 老司機開了德系車美系車最後都換了日系車，日系和美系的區別在哪裡
我周圍的人包括同事、朋友和親戚。許多第一批汽車都是日本汽車，因為在社交網路平台上傳聞日本汽車質量上乘。但他們換車的時候，全都換成了德系和美系的，甚至換成了國產的SUV。二車為何基本放棄日系車？首先，日本車不管級別都便宜一點。其次，日系車的操作感很差。甚至有人說，開日本車和開商務車是一樣的。第三，一個品牌的日系車每年都在中國銷售，與自媒體車評的溝通成本高達200億美元，所以日系車在網路上的口碑和真實的駕駛體驗是不一樣的。很多日系車在車市上多為新車，所以有人說日系車的價值與這些原因有關。談到汽車質量，我們現在不知道誰好誰壞。
第一點是，中國此前對日本有仇恨，有人抵制日本產品。第二點，德國大眾有偏見，很多人想買車就買大眾。第三點，德國公司符合中國人的口味，大、酷、友好。還有一些專門為中國人量身定做的模特，但是看起來真的很帥，而且空間真的很大！很多普通人吃這套。德國的製造業是世界上最好的。為什麼近年來中國合資汽車減產如此嚴重？碰撞測試是最垃圾的，但美國的相同型號非常出色。你看不起誰！也就是說，如果我們可以節省，我們就會節省，如果我們可以減少，我們就會減少。我們不是傻瓜，它們對每個人都是顯而易見的。我們希望德國公司能平等對待我們。從心底對待中國這么大的市場！
⑻ 美系車維修成本與其他品牌的車相比高嗎
美系車維修成本與其他品牌的車相比來說是比較高的，價格與保養成正比。美系車優點是大部分美系車的配置都非常的豐富，ESP、上坡輔助、側氣囊等都一應俱全。缺點就是由於美系車大部分車身很重，並且排量也大，所以在油耗這方面，美系車往往都比同級車油耗更大。
美系車優缺點
價格優惠。美系車的價格大部分都不是很高，非常親民。空間大。美系車最大的特點就是空間大，車內空間可以滿足家庭或者旅行等用途。國內優化過的內飾。這方面國內在引進部分美系車時，在內飾上也做了優化調整，很多車型的內飾用料在同級別中都非常的優秀，安全性高。
由於安全氣囊和TCS等大批安全技術就是由美國三大汽車公司發明和普及的，所以美系車的安全也是非常優秀的。缺點就是內飾粗糙。美系的車輛內飾大部分還是比較粗糙的，用料和做工都不是很細致。