A. 普通一百萬元汽車成本大概需要多少，是否為暴利
我是學機械的，碩士工程師，做過一些關於車發動機方面的疲勞檢測。
個人觀點來回答下以上的問題一百萬以上的車裡面，路巡570，加完價埃爾法等應該是成本比較低的。
實話說賓士S級，寶馬7系，奧迪A8,雷克薩斯LS這些車的成本並不低，尤其是每一代的研發成本，特別是賓士S級作為標桿，每一代的研發成本非常高。如果一般車企，如果生產出來同樣賓士S級，而品牌認可度不夠，銷量上不去的話，那麼就以現在賓士的定價肯定是賣一輛賠一輛。
我在德國也做過類似經濟練習課項目。其實賓士，寶馬，奧迪，保時捷的高端車都是一樣計劃賣車達到多少輛才開始賺錢，按這個數字來計算第一步的定價。 然後再通過實體店信息市場反饋決定最終定價，研發成本十分高昂！當然銷量上來了研發的成本到後來基本不算成本了。
直接回答我問題，110到140萬的賓士成本應該是45W到55W，當然如果趕上不確定因素銷量急劇下降6年內沒有達到預期銷量最低值。那麼單車成本應該就是當地售價乘以1.15。 但是現在疫情原因很多車企新款車定價大家發現比之前還高，也是怕銷量問題！
像路巡這類用著20年以前的發動機，變速箱技術，20年以前的底盤技術，沒什麼先進的 科技 的東西，雖然可靠但是路巡570的成本也就20萬！
真正暴利的是那些賣車把車價炒作起來的商家。廠家未必暴利！！！
B. 賓士G系的成本到底是多少
賓士G級目前是全球范圍內都非常受歡迎
自帶高潮的車型
不管懂不懂的，看見這車都說牛逼
也不知道他在興奮什麼
目前平行進口在售G級為G550 和G63
G550港口售價210萬左右，具體看配置
國外拿車成本78萬左右
綜合稅率九十多，
交完稅成本在150萬左右
那麼賣210萬，一台車掙60萬？
老蔡啊，你心也太黑了吧！
慢著
聽我細細道來
150萬不是最終成本
還有一個非常重要的成本——服務費
我們拿車都是從國外經銷商那裡拿的
華人拿的多了，人家根本不賣給你，就怕你弄到中國來
那麼就找專門拿車的公司了
這就是服務費
費用高低看車型緊俏程度與售價
現在G級服務費多少呢？
一台車40萬人民幣
一台車40萬人民幣
一台車40萬人民幣
現場成本已經到190萬了吧
還有海運，保險，報關，倉儲，錄號費，各種雜七雜八的大幾萬又出去了
20萬毛利潤扣掉這些，你說能剩多少？
那麼G63呢?
國外拿車價88萬，只比G550多10萬
目前港口賣310萬
是的你沒聽錯
為什麼差這么多呢？
稅後成本165萬人民幣
服務費10萬加幣，約50多萬
G63走的是外商自帶名義，手續費也要10萬多人民幣
奢飾品稅10%,也就是富人稅，又得16.5萬出來
購置稅
保險、物流、倉儲等等
一台車毛利30萬左右
為了掙這一二十萬
我付出這么多資金，資金成本也得算進去啊
要操心的挺多的
風險也得擔
但凡車賣的慢一些，或者匯率變化大
一個字——虧
那麼4S店是怎麼賣的呢？
更過分
賓士中國目前在售車型是G500
在性能上與G550沒有太大區別
我們是從加拿大賣車人手裡拿的車，采購價78萬
而你賓士自己造的車，發給賓士中國就不是賣價了
65萬一台
稅一交
成本110萬人民幣
服務費？
有個毛的服務費啊
給誰服務費
也沒有什麼外商自帶這種名義，不需要繳納10多萬的手續費
而他賣你多少錢?
158萬8
就這價格
你實際是買不到的——你得加配置
我們不是加價哦，國家禁止加價的，我們怎麼會違法呢？
加多少？
40多萬
實際購買下來，G500購買成本也是210萬左右
一台車掙了你將近100萬啊
一個交給國家，一個交給企業，誰愛國？
還不說中規車與國外車在品質方面的差別，在看不見的地方給你縮水
我說這些不是說G級不好
而是你得明白裡面這些門門道道
不要一說G級就很牛逼
問你牛逼在哪裡？
你還答不出來
就覺得他價格高就很牛逼
什麼三把鎖牛逼
買路虎，G級的都很少去越野
更多的出現在酒吧門口
是的，我打破了你們對 越野、情懷、性能、參數、品牌的盲目崇拜
更多的，你們是對金錢的崇拜
最後，支持國家《汽車品牌銷售管理辦法》的改革
這才是打破行業巨頭壟斷最有殺傷力的武器
C. 買個賓士E300跑婚車，多久可以回本，本人在四五線小城市
很多車主小夥伴應該都有一個想法，那就是咱們買一輛賓士E300跑婚車，一次千把塊的收益還是相當可觀的，很快就可以回本並賺錢，但是我想說的是想像很美好，現實卻很殘酷，因為當我們真正去跑婚車的時候，你會發現我們一個月接不了幾個單子的，沒有單子意味著無法賺錢，所以跑婚車只能作為兼職，而不能當作是主要職業。
D. 為什麼會說賓士買得起養不起養一輛賓士需要多少錢
賓士在小康家庭當中也算得上是豪車了，而賓士有不同的系列，有的系列車子確實是比較貴的，很多的賓士車主都表示賓士買得起，養不起。特別是現在的汽油價格越來越貴了，所以說加油也是一筆不小的開銷，而像很多的豪華品牌的汽車，其實都是屬於養不起的一種現象。有的人就非常的疑惑，因為能夠買得起這些品牌的車證明，也可能就是非富即貴的，肯定能養得起，但也不排除大家好不容易買了一輛自己喜歡的車，但是在養車的時候卻發現非常的貴。
豪車的維修費用本身就是比較貴的，在購買豪車的時候價格就非常的高，而後續再進行維修的過程當中，豪車的零件也是比較罕見的，可能是通過特殊的技術製作而成，所以說豪車的各個方面都比較貴。因此如果你想購買這種豪車，但是自己又沒有太多錢的話，那麼小編建議大家最好是慎重考慮一下。如果買了這個車養不起的話，也確實是浪費了自己購買的這個錢，畢竟二手車也不太值錢。
E. 要想入手全新的賓士GLE要多少錢、用車成本是多少我們計算一下
對於喜歡賓士GLE的朋友來說，現在全新的2020款賓士GLE（轎跑SUV）也上市了，價格來說確實有點的高昂，當然了，這款車本身的定位就是豪車，又是進口豪車，所以定價高昂也是正常的。那麼要想入手全新的賓士GLE要多少錢、用車成本是多少呢？我們現在計算一下。
所以從上面的計算也可得知：購買賓士GLE3504MATIC轎跑SUV時尚型要准備好首付款338875元，以及未來4年每個月要還約12653元。而有車之後的用車成本是平均每個月約3552.5元。當然了，上面的計算只能在理想情況下來說的，畢竟豪車有一些費用是我們想不到的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 有沒有人算過一輛賓士的實際成本是多少
65萬3675.369
G. 養一輛10萬的車和養一輛50萬的車，一年花費差距究竟有多大
一輛車的價格，一輛50萬的車和一輛10萬的車保養價格肯定是有很大差距的。其實汽車無非就是幾項開支，如油費、保養費、保險費、停車費、違章費、高速費等等，因為後幾項可以避免，所以暫時不談。那麼我們來比較一下50萬級別的賓士E級和10萬級別的桑塔納。可以看出，賓士的油耗比較高，每跑100公里需要多3.2升。此外，這兩種類型的汽車需要不同的燃料。
我們以軒逸和本田雅閣為標准，它們是A級車市場和B級車市場的代表車型，銷量很高，深受老百姓喜愛。軒逸落地近14萬，雅閣落地21萬多，包括車價、購置稅、購車登記費等費用，保險和車船稅第一年的使用費用。經過二手車網站查詢，車齡5年、車況較好的軒逸二手車市場價為6.8萬左右，而雅閣市場價為13.5萬左右，兩車保修率都很高，而雅閣要好一些。軒逸年均折舊12992元，雅閣年均折舊13983元，相差991元。
小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
H. 一輛賓士c造車成本
賓士c造車成本不高。因為是北京賓士製造的，車子的進口稅費降低了很多，但是國內也有稅費，就是這樣的話，這款車的稅費也不低，還有專利費，各個環節的費用，這樣一段生產成本價大概在15萬元這樣了，可能不到，這個要看這款車的熱銷程度，很多車友表示肯定是不到15萬元，可能還差了很多的。乞丐版的賓士C260L的配置其實一點也並不低，定位為B級轎車，車內空間較為寬敞，內飾用料還不錯，讓人一眼看上去就覺得與眾不同，這就是賓士車的特點，哪怕的再平民的車內飾做的也很有豪華感，這就是賓士車的一個風格，為此價格上面的表現就很高，定價高於寶馬3系和奧迪A4L，不過賓士C級有1.5T匹配9AT總成，性價比超高。