① 火車運輸煤礦的費用怎麼算
煤炭的火車運費按具體的噸數來算是不準確的,我以前就是做煤炭采購的,我們公司那會從山西往江蘇發煤,我們那會是一節車皮58節左右,每節車廂標准裝貨在60噸左右,總裝重量為3500噸左右,每次的運費是30多萬.這樣算下來每噸大概核算到85元左右.
鐵路車皮這個東西挺麻煩
第一,你要了解煤炭所在地的鐵路局段的車皮是否有你需要的流向
第二,就是是否有足夠硬的關系可以從鐵路局弄來車皮
第三,有了車皮是否有足夠好的合作夥伴可以合作,比如說貨場或者礦場
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希望可以幫到你,祝好運~
② 火車運煤的運費如何計算
咨詢記錄 · 回答於2021-12-08
③ 煤炭運費的計算公式是什麼
（一）公路貨運價格水平
目前，我國對公路運輸價格實施差別化政策使用公路領域的貨物運輸、旅客運輸和基礎設施運營（主要是以高速公路為代表的收費公路）相關收費價格形成中存在一定差異，對運輸服務價格水平具有一定影響。公路貨物運輸領域，由於缺乏具有市場影響力的貨運企業，加之運輸能力總體上供過於求，處於買方市場狀態，貨運價格完全由市場競爭決定。公路運輸基礎運營收費方面，主要涉及公路收費和運輸場站收費，公路收費執行的是政府部門批準的價格，管理部門的控制較為嚴格，隨著收費公路網路規模的擴大，盡管其收費價格相對固定，但從事公路運輸的擔負的相關費用上升對價格本已較低的公路貨運帶來的較大壓力。公路運輸場站按照客運與貨運區分，存在一定的差異。貨運場站相關實行指導定價，而且價格水平往往在實際交易的運輸價格中得到體現。
2005年，公路貨運平均價格水平為55.3分/噸公里。「十五」期間，公路運輸價格增長較快的原因是：首先，2000年以前，隨著公路運輸市場的開放，公路運力投放增長迅猛，運輸市場的過度競爭，使得公路運價基本維持相對較低的水平；其次。「十五」期間，對「相對過剩」運力逐步消化，收費公路網路規模的快速擴大，燃油價格的走高，運輸服務水平提高等推動公路運輸價格明明顯走高；再次，公路貨運市場競爭和客戶成本約束，為消化過低價格的影響而出現超載，由此可見，收費公路網路規模的快速擴大、燃油價格的走高志為影響公路運輸成本的重要因素。
2006年，隨著收費公路網路規模持續擴大，和燃油價格高位運行，公路客貨運輸價格在局部地區因需求不足、季節變化帶來一定程度的波動，但總體客貨運輸價格水平在2005年基礎上繼續走高。據測算，2006年公路貨運運價襯際水平為56.2分/噸公里。
（二）公路車輛超限載及治理
公路車輛超限超載對於公路運價的變化也是顯而易見的，超限超載是公路貨運市場的一種普遍的畸型現象。以山西省2007年12月19日治超前運價為基準，截止2008年5月28日，山西全省9類主要公路貨運價格，短途運價為10.41元/噸公里，平均上漲22.46%.長途運價為6.26元/噸公里，平均上漲24.7%.其中煤炭及製品短途運價上漲62.3%，長途運價上漲37.7%。全省公路運價格合理回升，價格杠桿的調節作用逐步顯現。統計數據顯示，山西省干線公路上的交通流量呈持續增長趨勢，車流量較治前平均增長約3%，治超初期山西省高速公路車流量下降25%，晉煤外運車輛下降40%，外運煤量下降48%，但隨著治超工作深入推進，全省貨運車流量較治超前有所增加，主要原因是貨運車輛的運載量保持在核定的運載范圍內，而全省貨運總量變化不大，導致車流量增加。
從以上可以看出，超限超載使運價基本職能喪失，運價不能反映價值，在超限超載中駕駛員的必要勞動時間未能合理確定並體現，駕駛員主要按出車數計酬，雙超運輸生產付出了超額的勞動體力精力，超限超載還使得運輸成本要素構成遺缺，如對公路橋梁損害的補償，對養路費、車輛通行費的逃漏，帶來的空氣雜訊的污染，能源和其他資源的過度消耗，以及造成的交通堵塞。
運輸供求平衡是市場的基本要求，運輸供求與運價相互影響、相互的作用，推動供求平衡的變動與形成，在正常的運輸生產條件下，運輸需求不變時，運輸供給增加，運價降低，反之亦然；運輸供給減少，運價上升。在非正常的運輸生產條件下，超限越載表現為局部的運輸供給增加，即單車單趟運輸產量的增加，而致使運價降低，反之亦然。
影響治理超限超載運價的主要因素：1運輸成本。運輸成本由營業成本管理費用、財務費用和構成。治理車輛雙超後，由於單車產量的降低和車輛運用頻率的蝗高，單車運輸成本中汽車折舊費和減少，輪胎等消耗減少，燃油消耗減少，但駕駛員的報酬相對提高。2運輸供求關系。目前我國公路貨運市場屬於完全競爭的運輸市場，完全競爭市場運價主要由供求關系所決定。3運輸市場的結構模式。不同類型的市場有不同的運價機制，對運輸價格的形成產生重大影響。4國家經濟發展。國家經濟政策不但直接從稅金方面影響運價，在信貸、投資政策上間接影響運價，而且車輛運行費、養路費是構成運輸成本的重要因素，直接影響運價，5各運輸方式之間的競爭。車輛雙超運價扭曲，造成運輸比價失調，治理雙超後運量流向鐵路和航運、公、鐵、水運輸方式相互競爭影響運價。
治理雙超運價必須以治理雙超為前提。治理雙超規范了正常運輸生產的單車產量，從而規范了運輸生產的正常生產頻率節奏，最後才能反映出正常的運輸生產總量，反映出運輸供給與運輸需求平衡。規范運輸單車產量才能反映運車生產個別勞動量，其構成運輸生產成本的各個要素，如汽車拆舊、燃料及其他消耗、養路費、過路過橋費的構成等等，才能得到相對准確的反映，運價與運輸供給、運輸需求的相互影響在正常的供求平衡條件下，三者相互作用，運價的調節職能才能發揮作用，原來扭曲的運價才會向合理運價回歸，通過運價不斷的回歸，才能使合理運價最終形成。
（三）控制公路運輸成本
控制公路運輸成本成為影響貨物最終費用的重要因素。公路運輸成本是運輸企業為完成客貨位移所發生的一切費用總和。包括工人費用、燃料費、修理折舊費、運輸管理費、稅金等。公路運輸成本與其他運輸方式相比，最大的優點是固定資產佔用少，但同時變動成本的消耗水平不確定，在承擔長距離運輸任務時，公路運輸成本要比鐵路和水路高得多。見下表:
目前對於公路煤炭運輸來說，整體的成本相對於鐵路、水路還是偏高，導致在局部地區、部分時段利用率不高，所以在鐵路運力偏緊的情況下，公路運輸難以起到及時的輔助作用。如何能夠使公路成為煤炭流通中重要的紐帶，有效地降低運輸成本便成為首先需要解決的課題，影響運輸成本變化的因素很多，有企業內、外部的，也有運輸管理方面的，歸納起來主要是運輸完成的周轉量和運輸的總成本。總成本既定，如周轉量增加，單位運輸成本便可降低；相反，周轉量固定，減少成本總額。同樣也可以降低單位運輸成本，如何能實現這一目標，首先要大幅提高車輛使用率，企業應加強貨源流通的渠道及車輛的調度工作，積極推行掛運輸以提高實踐率，而不是單純的超載。其次，企業在運輸過程中，貨物並不掌握在企業手中，運輸空駛率的居高不下及勞務的不可儲存性，使得運輸成本難以有效降低，因此加強企業運輸生產管理，降低運輸虛耗，實行成本管理責任制等都對降低運輸成本有著重要的意義，另外，交通部門所創造的良好的運輸條件對於改善運輸企業的成本水平來說也是至關重要的。
（摘自：東北亞煤炭交易中心網站）
④ 煤炭運輸價格的計算方式是什麼
法律分析：1、 查出發站至到站的運價里程2、 從鐵路貨物運輸品名分類與代碼表和鐵路貨物運輸品名檢查表查出該品名的適用運價號3、按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費4、 依價規附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用5、 雜費按價規的規定核收根據鐵道部規定，煤炭焦炭按5號運價執行，其發到基價為7.9，運行基價為0.036，電氣化附加費為噸公里0.012，鐵路建設基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運費整車方式為噸公里 0.011。
法律依據：《煤炭運輸管理辦法》 第三條 關於運序的管理規定。依據各中標公司名次進行排序，即:中標第一名的公司優先發運，依次排序。車輛營運中心調度室按照接收到的煤業公司營銷中心運輸計劃單順序，依次安排運輸公司按排名進行承運。
⑤ 火車運煤的運費如何計算
單位 標准 單位 標准
整車 1 元/噸 5.6 元/噸公里 0.0288
整車 2 元/噸 6.3 元/噸公里 0.0329
整車 3 元/噸 7.4 元/噸公里 0.0385
整車 4 元/噸 9.3 元/噸公里 0.0434
整車 5 元/噸 10.2 元/噸公里 0.0491
整車 6 元/噸 14.6 元/噸公里 0.0704
整車 7 元/軸公里 0.2165
整車 加冰冷藏車 元/噸 9.2 元/噸公里 0.0506
整車 機械冷藏車 元/噸 11.2 元/噸公里 0.073
零擔 21 元/10千克 0.115 元/10千克公里 0.0005
零擔 22 元/10千克 0.165 元/10千克公里 0.0007
集裝箱 1噸箱 元/箱 10 元/箱公里 0.0336
集裝箱 10噸箱 元/箱 118.5 元/箱公里 0.4234
集裝箱 20英尺箱 元/箱 215 元/箱公里 0.9274
集裝箱 40英尺箱 元/箱 423 元/箱公里 1.4504 回答人的補充 2009-06-10 09:48 常用鐵路運輸貨物整車運價號碼
貨物品名 運價號 貨物品名 運價號 貨物品名 運價號
煤 4 洗精煤 5 水泥 5
化肥 2 糧食 2 食用鹽 1
鋼材 5 渣油 7 汽柴油 7
原油 7 鋁錠 5 硅鐵 5
電石 7 石灰氮 7 木材 5
焦炭 4 機械設備 8 白糖 6
紙 6 卷煙 6 煙葉 4
蘋果 6 土豆 2 石膏 2
你那個如果不是鐵路固有的線路，應該按基價2算，運價號為4，就是3000X630X0.0434＝82026，
如果是固有的線路，就是3000X9.3＝2790
⑥ 火車運煤運費怎麼算
煤炭整車皮運輸的基本運價是：6.30元/噸+0.0659元/噸公里
還有些零星雜費，精確金額你可以詢問當地車站
樓上的我真服了你，人家問專業只是，你就回答「專業問題建議在海子鐵路網發帖詢問/交流，在這里很難系統的回答
」，人家問運價問題,你就回答"貨運價格建議直接咨詢當地火車站貨運室",人家問列車時刻,你就去火車時刻網站拷貝一大堆時刻表,你這個分類名人也太牛了