A. 35萬買SUV，燃油、純電、混動、增程四種動力，誰更省錢
混合動力汽車分為油電混合動力汽車和插電式混合動力汽車兩種，包括插電式混合動力汽車和電動汽車，中國新能源汽車排名，而油電混合動力汽車屬於節能燃油汽車。目前市面上35萬元價格區間的新能源SUV車型選擇較多。純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車都有很好的選擇對象。這些不同類型的新能源汽車適用於不同的車輛需求和使用場景。
唐EV有續航里程500 km和520 km兩個版本，快充1.4小時。根據型號不同，電機有單電機和雙電機兩種。電池容量82.8kwh，零百加速最快4.4秒。當然，在實際使用中，純電動汽車的續航里程很難達到標准續航里程，這款車應對400km以內的出行需求是沒有問題的。顯然純電動汽車的經濟性更好。缺點是行駛距離更長，續航里程有些不足。路上充電時間會更長，會很大程度上影響持續續航的便利性。
B. 對於家用而言，混動車和純電動車哪個更省錢
混合動力車輛可分為兩種油電動混合動力車和插入式混合動力車輛，包括插入混合動力汽車和電動車輛，以及我國新能源車輛的排名，而石油和電力混合汽車屬於節能燃料汽車。
電動車不需要由於沒有發動機而替換油，因此維護期更長，維護成本較低。一般來說，電動汽車只需要每年維持一次或1-20,000，每件費用只有200元；如果插入式混合動力汽車更有用，則必須混合油和電力的功率。或維持大約5000公里，每份大約500元。因此，在維護成本中，電動車輛的節省超過混合動力車輛。
可以看出，電動車比混合動力車輛更具資金，無論是混合動力汽車還是油動車輛。
C. 油電混動的車子開起來性價比高嗎比純電的省錢嗎
ECVT結構不是變速箱，而是動力傳遞器，其中兩台電機只有一台能在行駛中輔助，另外一台小電機用來啟動發動機和倒車。發動機功率131kw、總功率165kw，那麼驅動電機僅有34kw，扭力值會小到難以想像，歐洲和日本了，1997年第一代豐田混動系統THS搭載於初代普銳斯於日本上市，2000年才正式推廣北美和歐洲。用中國消費者的想法，購買初代普銳斯的消費者無異於「小白鼠」，
安靜，噪音小，起步快，0到80提速快，雷克薩斯的混動車型保養維修政策，你只要自費換輪胎，其他的東西都免費，再加上本身故障率就不高，基本也不會有什麼壞的。
D. 混動車跟純電車比，到底誰更省錢
題主你好！你的問題我前段時間剛經歷過，那時候選車也在糾結買混動還是純電，最後再三考慮，還是買了凱美瑞雙擎的入門版本，所以我大概也能給你一點參考吧
很多人都認為純電車是非常省錢的，包括我一開始也是這么認為的，但後來我研究再三以後發現，純電車的非常省錢是有前提的，那就是需要家裡面有安裝充電樁，能夠使用慢充功能的。其實現在很多純電車車主只能使用公共場所的充電樁，我之前有上網看過很多的純電車車主評論，外面的充電樁充電價格平均在1.5-2.2元/度左右，而且很多充電樁都安裝在停車場裡面，也就是說，充電成本還得加上停車費，根據一般純電車的快充時長，還得加1-2個小時的停車費。
總而言之，混動車和純電車之間並不能就誰更省錢這個問題得出結論，得考慮一些主觀和客觀因素，例如充電環境啊，選什麼車型啊等等，所以說買車還是得綜合考慮才行的，希望我的分享能給你一些幫助吧。
E. 純電動和插電混動車型該怎麼選
對於很多近期有購車需求的消費者來說，一定都避不開新能源汽車的話題，作為未來的大趨勢，新能源汽車受到了廣泛的關注和扶持，各種補貼政策也是非常誘人的。但是大多數車主卻犯了難，純電動和混動車到底有什麼區別？又該如何選擇呢？
另外，如果你所處的環境充電條件優越，比如說有自己的充電樁，或者公司提供免費的充電服務等等，那麼純電動車型的優勢就被無限放大了。雖然售價不菲，但是用車的成本卻非常低廉，在使用幾年之後整體的費用會比購買普通的燃油車低出很多。
簡單總結一下，如果條件允許，那麼純電動車依然是現階段最好的選擇，而如果對續航還是存在一些焦慮，或者是充電條件一般，那麼插電混動無疑是一個很好的過渡性產品，可以很好的保留燃油車和電動車各自的優勢。如果更偏愛日系，並且不介意預算，那麼本田、豐田的混動車值得推薦，而如果更看重性價比，那麼比亞迪的DM系列則是更好的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 混動汽車與純電動汽車哪個好
摘要 純電動汽車的優點無噪音，加速性能好，關鍵的是成本低，按照1.5元的電價來說，45kw的電池容積，滿電的狀態下只需要花費67.5元錢左右，而同樣容積大小的混動油箱加滿油按照6.7元的價格來算，300多塊錢，一年下來這是個比較大的支出，當然要是按照混動的模式使用，雖然可以節約能源和成本，但總的下來依舊是高於純電動汽車的。
G. 跑滴滴用純電動好還是混動好
跑網約車選擇油電混合動力沒有里程焦慮，比如卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，堵車不用擔心油耗，去遠的地方不用擔心裡程。純電動車在市裡的網約車也不少，比如，長城歐拉的網約車，每天充好電，沒有油耗的擔憂，使用成本低，但是卻不能跑遠程。
有一位朋友他是公司的一位主管，經常外出，所以經常會乘坐網約車，對於網約車選擇什麼車型他有自己的看法。咱們來聽聽他所經歷的乘坐網約車的經驗，來說一說到底選擇什麼車型合適。
身在大都市的他經常滴滴出行，有一次他自己的新能源車充電，但是急於去客戶公司所以打滴滴，等了好大一會車沒有來，後來這位朋友打電話過去詢問，才知道滴滴司機的車正在充電，朋友聽後簡直哭笑不得。
他去某個城市出差，想叫網約車去機場，沒有一會司機打來電話說還是取消訂單吧，朋友不解詢問司機，司機才說自己的車是電動汽車，跑到機場怕跑不回市裡。當時朋友心裡莫名笑了起來，一輛新能源車居然連個機場也不敢去。
我自己也有一次經歷，想要去郊區的縣城辦事，公司門口正好停著一輛新能源網約車，就跟司機詢問能不能去縣城，司機算里程，算來算去覺得應該沒問題，但是又怕回不來，結果放棄了我這一單生意。
如果是市區里網約車，個人覺得純電動車只需要每天充電，更省錢，也更省維修保養的費用，所以還是合適的。若是考慮可能要跑郊區或者更遠的地方，那麼還是燃油車靠譜，油電混合動力當然更好，駕駛安靜，沒有里程憂慮，油耗更小。
油電混合動力的車型有一個缺點就是車價比較貴，無論是卡羅拉雙擎還是雷凌雙擎車價都比一般燃油車貴很多，以雷凌為例雙擎要比燃油版本貴2萬多元，而這2萬多元換算成燃油也不少，如果家用夠兩三年了吧。不過雙擎版本駕駛體驗更好，應對城市裡的擁堵路況沒有油耗的憂慮，且車內更安靜，無論家用還是順路經營網約車都還算不錯。其實專職網約車，應該改氣的最劃算。
H. 混動雙擎發動機相比純電動發動機，有啥優勢
混動雙擎發動機相比純電動發動機，有啥優勢？根據其自身的結構，新能源汽車分為插電式混合動力汽車和純電動汽車。這兩類車輛越來越多地進入我們的生活。隨著擁有量的增加，許多人購買了更多的車輛。這個選擇，對於這兩類動力汽車，誰能贏？
此外，從車輛動力的角度來看，純電動馬達的動力乘坐舒適性和可操縱性要優於混合動力車型，尤其是在加速時。沒有復雜的組件，例如內燃機和機械傳動裝置，乘坐舒適性和舒適性得到了極大地提高。提升。混合動力相對較差。通常，隨著純電動汽車的基礎設施的不斷改進，汽車電池壽命的范圍也不斷得到改善。作為無污染的純電動汽車，它是環保的或已使用。汽車比審訊要好。
I. 購買新能源汽車是買純電動還是油電混合哪個好
在目前階段，新能源車我認為還是要買油電混合車比較好，因為現在電池技術還有改進空間，暫時不要買純電動車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
J. 油電混合和純電動，誰更適合家用
對於家用車選擇混動車好還是純電動車好這個問題我是這樣看的：首先看混動汽車和純電動汽車各有什麼特點！先說混動車，混動車既有燃油動力輸出，也有電機動力輸出，運動模式下，油反應迅速，基本每一台電動車都可以的。而混動技術有一個機電耦合器，所以含金量會高一些，也因為這個東西，所以發動機和電動機的能量可以混在一起輸出，沒有續航里程的擔憂。
這兩種車在動力上是有本質不同的，混動的主動力來源依然是內燃機，只是配備了電動力起步和動能回收，因此很多城市的限行政策裡面，混動是和汽油車一個待遇，維護方面也沒什麼分別威比亞迪，其他家混動暫時還不是很靠譜。有的偽混動，有的太貴。電動車，暫時還不是很方便，如果不是拿不到牌兒，暫時還不推薦。充電樁要有，續航300公里以上的，勉強可用。