『壹』 品質不良,成本提高會給公司帶來什麼後果
成本提高不要緊
關鍵是品質不良的後果很嚴重
最好是提高產品質量
否則企業的聲譽就會嚴重受損
回答完畢
希望對您有幫助
『貳』 汽車運輸成本的使用影響因素有哪些
(1）使用影響因素有:載重利用率、行程利用率、裝卸停歇車時和車輛技術速度。
(2)降低運輸成本的途徑: 1〉提高公路等級;2）提高公路等級;3）提高汽車的技術性能;4)改善經營管理;5）利用汽車列車;6）貨物集裝化;7）裝卸機械化。
『叄』 試論述運輸成本的概念，特點及影響因素 ！撿重點
摘要 5、裝卸搬運
『肆』 物流費用高 為什麼會影響物流發展
第一這么說是不正確的，費用低才會限制發展，弄的大家都不賺錢，那麼做的人會越來越少，現在物流的局面也正是這樣
第二如果說經濟日報這么說一定道理，那麼我覺得可能因為這本來是一個便民的服務，費用太高，就違背了便民真正的意義
『伍』 運輸方式對運輸成本的影響體現在哪些方面
現代物流被稱為＂第三利潤源泉＂這一說法是在勞動力、自然資源之後提出來的,降低物流企業的成本能夠保證這一利潤源泉的實現。運輸作為物流活動中最為重要的一個環節,貨物在運輸途中所耗費的運輸成本占整個物流總成本的三分之一到二。由此可見,物流運輸在物流活動中佔有很重要的地位。所以,運輸方式的選擇是一個至關重要的物流決策。文中通過結合運輸方式的技術經濟特徵,對不同運輸工具的運輸成本特點及運輸成本結構進行比較分析。並通過運用運籌學中線形/非線形規劃、圖表等有關知識,建立數學模型,來避免不必要的運輸,以此實現運輸成本的優化。有利於幫助物流企業找到最經濟適用的運輸方式來運送貨物,以此降低運輸成本,提高企業競爭力。
不同的運輸方式對運輸成本的高低影響很大。總得來說，空運成本最大，水運成本最低。這與每種運輸方式的固定成本、管理費用和載重量有關。空運中，購買飛機和相關設備的費用極大，每年運輸設備和工具等固定資產的折舊就很大、業務人員和管理人員的工資也很高，因此空運的固定成本很大。但每架飛機的載重量卻很小，如波音747全貨機最多隻能裝100多噸，所以單位運輸量的固定成本就大。水運雖然購買船舶和相關設備的費用很大，每年運輸設備和工具等固定資產的折舊也很大、業務人員和管理人員的工資很高，固定成本也很大。但每艘船舶的載重量很大，少則幾萬噸，多則幾十萬噸，固單位運輸量的固定成本就小。在H=（a/n+b/n）÷s 中，固定成本a不隨運輸量改變而變化，運輸的變動成本一般與運輸量的變化成正比。假設運輸距離s、每單位運輸量的變動成本b/n不變。空運時，a值大，而n值小，所以a/n大，即被分攤到每單位運輸量的固定成本就大，單位距離的單位運輸量的成本H也隨之變大。水運時，a值大，n值也大，所以a/n小，也就是說，被分攤到每單位運輸量的固定成本就小，單位距離的單位運輸量的成本H也隨之變小。所以水運的運輸成本小於空運的運輸成本。同理可分析出鐵路運輸的成本小於公路運輸的成本。因此企業在運輸貨物時，應根據貨物的特性和客戶對時間的要求，選擇相應的運輸方式，使運輸成本降低。
『陸』 造成物流運輸成本過高的主要原因有哪些
物流行業在不斷發展，人們日常生活中對於物流運輸的依賴也比較大，可以說物流行業的大力發展為我們的生活帶來了不一樣的改變。在上海到伊寧物流運輸中，可謂說是極為重要的，物流不僅只是為這兩個城市進行了物品運輸傳遞這么一個簡單的事情，其實上海到伊寧物流最大價值就是起到了兩地城市之間的文化交流發展，如此會更加便於城市經濟格局的發展，這才是物流最為重要的作用。
在上海到伊寧物流運輸中，對於物流公司來說，最為關心事情就是物流如何降低物流運輸成本，如何才能夠提高物流運輸價值。
在物流行業，貨物運輸成本過高是一個普遍存在的問題，那麼造成物流運輸成本過高的原因主要是什麼呢?
第一：企業管理經營不善，管理制度不全面
如果一個企業在管理這一方面沒有做好，或者是做的不夠全面，會使得物流運輸資源搭配不合理，在貨物包裝，人員安排，以及運輸貨車安排上沒有合理的方案，這些是影響物流運輸成本居高不下的原因。
第二：行業壟斷
行業壟斷也是造成物流運輸行業成本過高的一個重要原因之一，這樣的話對於一些物流公司自行開設，獨立經營，物流公司之間存在一定的分歧導致相互之間缺乏信任，使得物流公司之間的協調度不高，這樣直接影響了物流整體運輸效率的提升。在上海到伊寧物流運輸中這這一點體現不是那麼明顯。
第三：地區道路封鎖
地區道路封鎖絕對是物流運輸過程中最為常見的一種情況這也是無法避免的，道理封鎖，物流團隊就需要及時的改變的運輸線路，如此會造成資源浪費，將要花費更多的時間去運輸，致使延誤運輸時間。
『柒』 物流運輸對成本的影響分析
運輸在整個物流中佔有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價格的4％-10％。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。 在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因：依靠自備車送貨提貨，單程空駛的不合理運輸。由於工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，由於車輛過分專用，無法搭運回程貨物。對流運輸：在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的部分發生重疊交錯的運輸稱對流運輸。 迂迴運輸：舍近取遠的一種運輸。不選取短距離進行運輸，卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式。 重復運輸：直接將貨物運到目的地，在未達目的地之處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。過遠運輸：是指調運物資舍近求遠，近處有資源不調而從遠處調，這就造成可採取近程運輸而未採取，拉長了貨物運距的浪費現象。 運力選擇不當：在於火車及大型船舶起運及到達目的地的准備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發揮不了運速快的優勢，延長運輸時間。 提高運輸決策的科學性 在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。 最短路徑的運輸路線 在路線的選擇中，運用最短路演算法，大多根據距離來進行，但運輸路線最短並不是最優的選擇，要考慮兩地交通便利條件，路面狀況，兩地距離和運送成本。在演算法中引進這樣的運算機制：將路徑的權數變成一種綜合評定指標：距離，現有的交通條件，交通工具，進行綜合評估選擇合適的路徑。在實際的運輸過程中我們可能會遇到下面的一些情況，選擇交通工具的時候雖然有著距離上的差距，選擇路徑，要與交通運輸工具結合起來，以及運送的速度和成本的關系。因此，選擇期望的運輸方式時，至關重要的問題就是如何平衡運輸服務的速度和成本，計算總的成本，按照成本最低的原則選擇合適的路線和運輸方式。開展中短距離鐵路、水路與公路分流，從而加大這一區段的運輸通過能力；充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優勢，實現鐵路運輸服務難以達到的水平；盡量發展直達運輸。直達的優勢，尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現最為突出。通過運輸問題改進運輸調運 對於運輸中雖然空車程運輸的事實很難改變，但對於這個的成本可以減少，需要對運輸公司來說可以通過完善計劃來減少這種資源的浪費，對於不同地方的不同運輸可以採用運輸問題來求解。減少運輸中空車和無貨運輸的現象通過運輸問題來解決，將出現空車的地點和需要的地點重新規劃使他們的空程運輸成本最小。按照成本最小和和減少隱性成本為目的，運用運籌學的方法來做決策。當然在實際的運用過程中還要考慮運輸產品的特性，包裝裝卸以及運送消耗的時間來考慮，這種方法也可以用來確定運輸所需要的總資源，比如，如果知道運輸公司的固定的運輸路線和運輸班次，就可以知道每天需要多少運輸工具，按照同樣的辦法來解決，這個方法對於運輸公司某個時期，某個項目，或者是固定運輸路線很實用。為了更好的解決空車運輸的問題，可以將運輸工具改進使它具有更大的柔性，通常情況下，比如在去往A地的車輛中可能會運送不同的物品，需要將車改進，進行集中調運的辦法，這需要做好市場需求預測與調配工作，同時要與運輸供應商保持良好的關系。 發展社會化的運輸體系 運輸社會化的含義是發展運輸的大生產優勢，實際專業分工。物流形成良好的第三方物流，形成一種物流產業，不僅提高整個供應鏈的效應而且還能夠促進物流產業本身的完善和發展。構建物流集團，增強國際抗爭能力。組建運輸物流集團公司，形成輻射全國鐵路、水運、公路聯運網路，在速度、成本、管理上占據競爭優勢。建成全國商品物流配送中心，形成全國連鎖網點提供物流配送，同時還嘗試開展社會化物流配送服務降低成本，提高競爭能力。組建區域性倉儲集團公司，在主要港口碼頭和交通樞紐建立大型倉儲，適應日益擴大的物流量，為企業提供倉儲服務。建立物流信息網路，為用戶提供配送、運輸、加工、倉儲、配送和技術咨詢為一體的新型物流信息。形成我國物流業競爭優勢，增強國際抗爭能力，壯大和發展我國物流業。物流運輸中的成本問題是我國商品成本中一項重要的指標，解決各項成本必須找出物流中的問題。科學的方法和手段，先進的信息技術是物流社會化的條件，因此科學技術和方法是解決物流問題的關鍵。
『捌』 影響運輸成本的主要因素
距離是影響運輸成本的主要因素,因為它直接對勞動,燃料和維修保養等變動成本發生作用。除了這些因素外還與產品密度,運輸工具的積載能力,搬運方式,商品特性以及市場因素有關。
『玖』 中美海運價格上漲，將會帶來哪些影響
海運一直以低廉的價格成為眾多商家最喜歡選擇的一種運輸方式，但是沒想到這段時間海運價格飛速上漲，尤其是出口到美國的海運費價格，更是由之前的2000美元一下上漲到兩萬美元，足足漲了十倍。而這個價格和空運的價格已經差不多左右，中美海運費上漲將會產生哪些影響呢？
影響未來的經濟格局
如今世界是以美元為中心的世界貨幣體系，但是美國卻不顧其他國家的損失，只顧大量印刷美元，這種行為遭到了世界其他國家的質疑，而美國主權貨幣體系地位也受到了前所未有的挑戰。長期如此，美國主權貨幣體系很有可能不再是世界主導地位。
『拾』 你認為物流成本企業經營有哪些影響
在對企業的物流成本實施有效的管理之前，全面地了解其影響因素將會使管理活動針對性強，達到事半功倍的效果。影響企業物流的因素很多，在這里主要從企業產品﹑物流服務﹑物流運作方式﹑物流服務﹑物流環節與核算方法等五個因素進行分析。
企業產品與物流成本
企業的產品是企業的物流對象。因此，企業的產品是影響物流成本的首要因素 。不同企業的產品，在產品的種類、性質、體積、質量和物理，化學性質方面都可能不同，這些對企業的物流活動如倉儲、運輸、物料搬運的成本問題均會產生不同的影響。
（一）產品的種類與物流成本的關系
據數字統計物流成本在6種（化工產品、木材（包括傢具）、紡織品、石化和塑料產品、橡膠產品，主要金屬產品，食品和消費品）不同產品分類中占銷售額的百分比。其中，食品和消費品占銷售額的比重最大，達到了32。01%，其次是主要的金屬產品，所佔比重也將近30%，而最低是化工產品物流成本比重還不到15%。
（二）產品密度對物流成本的影響
產品密度對物流成本也是有影響的，因為產品的密度是由它的重量和體積決定的。而產品的運輸成本。倉儲成本一般以重量或以體積作為計量單位來計算，所以產品密度對物流成本的直接的影響。兩者之間的關系是產品密度的增加，產品重量體積比增大，倉儲和運輸成本占銷售價格的比重呈降低趨勢。
（三）產品的價值對物流成本的影響
產品的價值不同，需要的物流成本的支持也存在差異，雖然運輸成本，倉儲成本一般是按重量和體積計算的，但價值高的產品的物流成本都相對比一般的產品高。如在國際物流中海運費率的一條重要的原則是；高價值的商品的運費率要高於低價值的商品。因為運輸成本和倉儲成本都含有保險費，保險費是按照產品的價值比率來計算的，而且存儲成本包含人庫存維持成本也是產品價值的一定比率計算和，這些都增加了產品的物流成本。
5．產品的風險性對物流成本核算的影響
產品的風險性是指產品本身存在的易燃性,易損性,易腐性和易於被盜等方面的特性.產品的風險性會對物流活動有特定的限制,從而引起物流成本的上升.如精密度高的產品,對保管和養護條件要求較高,這無疑對物流的各個環節如運輸、搬運,倉儲等,都提出很高的要求而引起物流成本核算的增加.再如新鮮的水果,鮮花需要冷藏儲存和運輸,通常需用使用費用高昂的航空運輸.而產品價值高的產品在運輸倉儲時的防盜措施必不可少.總之,由於產品的風險性而在物流過程中引起特殊防護作業,會增加企業的物流成本.
二.物流環節對物流成本核算的影響
物流環節的多少,經歷時間的長短將直接影響著物流成本的大小.有關資料顯示,在物料形成產品的總生產時間中,真正的加工時間只有10%-20%,其餘時間都消耗在物料運輸.等待時間(如在庫時間,設備調整准備時間.所以,一般而言,對於物流環節,原則是中間環節盡可能減少,在中間環節停留的時間也要盡可能少,每次運輸距離盡可能短，而運輸隊速度盡可能提高。而這也是在運輸中要「直達直線運輸」「四就直接運輸」（即不經過商業環節，就車站，就碼頭，倉庫直披直運）的原因所在。
三，物流服務對物流成本的影響
物流服務對企業物流成本核算也是有影響，由於市場競爭的加劇。物流服務越來越成為企業創造持久競爭優勢的有效手段，更好的物流服務會增加收入，但同時也會提高物流成本。例如，為改進顧客服務水平，通常使用溢價運輸。這對總成本的影響是雙方面的：運輸成本曲線將向上移動反映更高的運輸費用：庫存費用曲線將向下以反映由於較低的臨時庫存而導致平均庫存的減少。在一般情況下，這些成本的變化後的凈值是總成本的增加，但如果改進服務能增加收入，則這樣的成本調整（增加）通常可視為是合理的。當然，決不能為提供更令人「滿意」的服務而導致物流成本的急劇增加，而且其增加大於長期銷售收入增長所創造的利潤，