⑴ 机票价格如何计算的
购票须知-购买机票需要什么证件-机场建设费-机票退改签规定
补充：油价高企，现在须付燃油附加费
来源：admin 发布时间：2005年6月15日 16:28:47 人气：14974
1.中国的机场建设费收费标准收费标准(不单我国，加拿大及很多国家亦需要，有些名为保养维修费)
由于种种原因，我国的民用航空事业发展水平还很落后，与世界先进国家相比有较大差距，特别是机场等基础设施，因缺乏自我改造和自我发展能力，难以满足民航事业发展的需要和适应整个社会经济发展的要求。 自2004年9月1日起，机场建设费并入机票中，收费标准为：乘坐国内航班每人50元，乘坐国际和港、澳地区航班每人90元，而乘坐支线的8种小型航班则为每人10元。根据规定，2周岁以内的婴儿、12周岁以内的儿童及持外交护照乘坐国际及港、澳地区航班出境的旅客可以免收机场建设费；旅客退票时机场建设费要一并退还，并在退款单中单列，不收退票手续费。
2.购买飞机票需要什么证件？
中国旅客机票预定时，须提供本人居民身份证，并填写《旅客定座单》；外国游客、华侨、港、澳、台胞预定机票，须出示有效护照，回乡证，台胞证，居留证，旅行证或公安机关出示的其它有效身份证件，并填写《旅客定座单》。
购买儿童票（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。
重病旅客机票预定时，须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。
购买承运人规定的优惠票，应提供规定的证明。
3.客票有效期有多久？
国内客票的有效期一般为一年。定期客票自旅客开始旅行之次日零时算起，不定期客票自填开客票之次日零时算起。
4.退票要交多少费用？民航机票退票规定 。怎样才能退票？
旅客（团体旅客另行规定）在客票上注明的航班起飞时间24小时以前申请退票,应支付原票款10%的退票费;在起飞前2小时至24小时内申请退票,应支付原票款20%退票费;在起飞前2小时以内申请退票,应支付原票款30%的退票款。
革命残废军人、持婴儿客票的旅客要求退票，免收退票费。
因航班取消、提前、延误、航程变更或承运人不能提供原定座位，旅客退票免收退票费。
5.国内航班机票的有效期是多长，具体包括哪些内容？
（1）、国内航班机票如果是OK票，即签好的票，可以在一年时间里改签。如果是OPEN票，即未确认座位的几票（非OK票），从开票之日起到确认日期为一年限制，确认日期后，即OK了以后， 还有一年的改签时限。
（2）、可以改签的次数，国内航空公司的规定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有这样的规定：只要当时可以提供座位，且在有效时限以内，均可改签。
6.要变更客票怎么办？民航对变更客票如何规定？
旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出,并只能变更一次。 旅客购票后，如要求改变航班、日期、舱位等级应在原指定航班飞机规定离站时间48小时前提出，变更舱位等级，票款多退少补。客票只能变更一次，再次变更，须按退票有关规定办理后，重新购票。但由于乘运的航空公司的航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班，或为其签转其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的 舱位等级也需变更时，票款的差额，多退少补。
7.国际机票税从何来？
购买国际机票的旅客经常会问，为什么买机票还要交税，是机场建设税吗？当然不是。购买国际机票时出现的税，是航空公司代当地国家政府收的税。
国际机票的税大致分为三种：离境税、过境税、入境税个别国家还有其他名目的税。例如美国，除了有上述税以外，还有海关使用税、机场税、动植物免疫检查费等。
当然有些国家是不收税的，像中国、菲律宾等国家是不收税的。所以，如果你从中国去日本，单程没有税，但是往返则有税；或者你从日本出发回中国的单程机票是有税的，那是因为中国没有出境税，日本没有入境税，但日本有离境税。
税一般根据购买机票时的汇率发生变化，这就是为什么上次购买机票和这次购买机票航程一样、税却不同的原因。当然相差的比率并不大。
在一些国家，有的城市有税，有的城市没有税，例如日本的东京、大阪有离境税，而札幌则没有税。
8.怎样购到经济实惠的机票？
眼下民航发展比较快，中国民航成立了30余家航空公司，这些公司经营着所有国内的航线。如果您购买国际机票，更有必要多走几家航空公司，因为同样一条国际航线有几家公司在经营，有中国民航和外国民航，价格有时会相差很大，而且线路也不同，更需要进行比较。现在外国民航几个主要的航空公司在北京均设办事处，这就大大方便了广大旅客。
9.不定期票与定期票的区别？
不定期票（也称“OPEN”票）是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。
与其相反，定期票（也称“OK”票）是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均已订妥的机票。始发站开出的客票都是“OK”票。
10.儿童票怎样收费？
已满两周岁未满十二周岁的儿童按成人票价的50%付费。
未满两周岁的儿童按适用成人标价的10%付费，不单独占一座位。每一成人旅客只有一个婴儿享受这种票价。
11.头等舱与经济舱有什么区别？
国内外航空旅行一般分为两个等也就是头等舱和经济舱。经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。
对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人，或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说，头等舱或公务舱是很有吸引力的。那里的座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足。
12.国内航班可以改签的次数最多允许几次，有哪些限制条件？
1)、正常票价的客票有效期自旅行开始之日起，一年内运输有效；如果客票全部未使用，则从填开客票之日起，一年内运输有效。 特种票价的客票有效期，按照乘运人规定的该特种票价的有效期计算。 客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。
2)、客票改签有几种类型：变更舱位；改变航班日期；改变乘运人等，是自愿变更还是非自愿变更，其处理方法不同，由于您没有具体说明，所以我不太好回答。
3)、旅客要求退票，应填妥乘运人规定的退款单。除遗失客票的情况外，旅客必须凭客票未使用的全部乘机联和旅客联，方可办理退票。 旅客要求退票，应在其客票有效期内向乘运人提出，否则乘运人有权拒绝办理。 旅客自愿退票，应在以下地点办理：
a、在出票地要求退票，只限在原购票的售票处办理。
b、在出票地以外的航班始发地或终止旅行地要求退票，可在当地的乘运人售票处办理；如当地无乘运人售票处，可在经乘运人特别授权的当地销售代理人售票处办理。 持不定期客票的旅客要求退票，只限在原购票的售票处办理。
⑵ 往返机票价格怎么算
国内机票一般情况下是 往返=单程*2
个别情况下有联程价格
上海长沙 正价票是890+税90
600-700 应该是单程价格
当然 也不排除是4折往返票 呵呵
⑶ 3岁儿童坐飞机票价怎么算
父母带三岁小孩买飞机票，儿童票需支付全票额的50%
根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》中国民用航空总局令第49号（2004年修订版全文）的规定0—2周岁为婴儿旅客，价格为全价票的10%，婴儿不占座位，免收民航发展基金与航空燃油税。2—12周岁为儿童旅客，价格为全价票的50%，免收民航发展基金，航空燃油税减半收取。
儿童、婴儿除了像成人一样使用居民身份证、护照购票外还可以使用的身份证件包括：出生医学证明、户口簿，此外根据交通运输部 2016 年第 76 号令公布的《民用航空安全检查规则》，学生证也可以作为有效身份证件登机。当然目前航空公司还是以身份证（包括户口簿上的身份证号码）和护照为主要证件。
登机手续
儿童常用（2-12周岁）：户口簿、身份证、护照等有效证件；
注：本人于2014年2月6日乘坐哈尔滨-天津，厦门航空公司飞机。当时机场取票使用的证件是儿童户口页复印件，登机前咨询机场公安：儿童机票无需证件即可登机，顺利登机。
儿童机票在登机人全拼后的尾缀是CHD。
以上内容参考网络-儿童机票
⑷ 机票价格怎么算的。
实际支付390元，机建、燃油是不计入机票价格中的，不要在携程买哦，它有信息泄露的情况。
⑸ 小孩的飞机票怎么算
小孩的飞机，属于儿童按适用成人票价的50％购买儿童票，提供座位。婴儿按适用成人票价的10％购买婴儿票，不提供座位；如需要单独占用座位时，应购买儿童票。每一成人旅客携带婴儿超过一名时，超过的人数应购儿童票。
无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。
(5)机票的价格如何计算扩展阅读：
每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。
搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客，如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。构成国际运输的国内航段，每位旅客的免费行李额按适用的国际航线免费行李额计算。
⑹ 飞机票价格是怎么算的~
总价=机票费+燃油附加税+机场建设费
燃油附加费是小于等于800km是80元,大于800km是150元
机场建设费是50元(国内)
⑺ 飞机票的票价是怎么定价的
飞机票的价格是按照《民航国内航空运输价格改革方案》的规定进行计算的。
根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。
以北京到上海的机票为例：把航线距离1181千米，带入公式，再上浮25%，就是各家航空公司在京沪航线的经济舱全价票价格——1240元。有了全价票的定价，就能确定不同的舱位的票价。
(7)机票的价格如何计算扩展阅读
关于机票定价的其他规定：
1、不同航空公司的不同仓位意味着不同的折扣，如以山东航空为例，经济舱全价票是Y舱，9折是B舱，85折是M舱，8折是H舱。从9折到4折，每5个点的折扣都对应着一个舱位。
2、每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%（不足10条航线的最多可以调整10条）；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。
3、国内航线头等舱、公务舱票价，由各航空运输公司自行确定。头等舱、公务舱的服务对象主要是特有人群，价格放开不会给普通消费者增加负担。
⑻ 机票价格是怎么算的包括哪些费用谢谢了，大神帮忙啊
国内航线票价 根据《民航国内航空运输价格改革方案》的规定，目前，民航国内航空旅客运输票价以现行航空运输企业在境内销售执行的各航线公布票价为基准价(平均下来每客公里约0.75元)。在这一基准价的基础上，航空公司被允许票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%。而票价下浮幅度，根据不同航线情况，按下列规定执行： 部分以旅游客源为主的航线票价下浮幅度不限，具体航线目录由民航总局商国家发展改革委规定，并通过航空价格信息系统对外公布。航空运输企业独家经营的航线票价下浮幅度不限。 除上述实行市场调节价和票价下浮限度不限的航线外，其他国内航线票价下浮幅度最大不得超过基准价的45%少数航线因特殊情况需要突破票价统一浮动下限的，由有关航空运输企业报民航总局商国家发展改革委批准后执行。 省、自治区内，及直辖市与相邻省、自治区、直辖市之间的短途航线，已经与其他替代运输方式形成竞争的，实行市场调节价，不规定票价浮动幅度。 上述基准价和浮动幅度，是政府根据航空运输的社会平均成本，市场供求状况，社会承受能力合理确定基准价及浮动幅度;航空运输企业在规定的幅度内，确定具体价格。不过，记者从多位行业内人士处了解到，在具体的执行中，在基准价基础上下幅的幅度，基本上已经没有受45%的限制，很多航线打三折甚至一折，其实已经超出了下浮45%的幅度。 以上说的主要是经济舱的特价机票，与经济舱多级票价系统不同的是，此前航空公司国内航线的头等舱、公务舱价格是雷打不动的固定价格——以经济舱全票价为基础，头等舱价格是经济舱全票价的150%，公务舱价格，则是经济舱全票价的130%。不过，2010年发改委和民航局发布了《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价改革有关问题的通知》，国内航空公司头等舱、公务舱的票价，从当年6月1日起实行市场调节价，各航空公司可以根据市场状况自主定价。 国际航线票价 一般来说，国际航协(IATA)会有一个全球航线的票价基准，如果一些新的航线没有的话，新开公司自己根据其它联程航线的情况，以及自己的成本，在IATA备案一个新航线的票价即可与国内航线相比，国际航线的票价自由度比较大，而且基准票价即使有，各航空公司也可以根据自身的情况定价(基准票价更多是比较的意义)，国际航线的燃油附加费调整也是更加自由。
麻烦采纳，谢谢!
⑼ 机票价格都是怎么定出来的
1950 年 8 月 1 日，中国建国后的第一条民用航线从天津起飞，经过北京、汉口，降落在广州，票价 388 元，是当时中国人均 GDP 的 3 倍。
可以想象，即使提供茅台供乘客饮用，也不会有平民用几年的收入坐一次飞机。但作为计划经济的一部分，机票该卖多少钱当然由中国民用航空局说了算。
这种情况持续到 1992 年，各航空公司可以在官方票价的基础上，有上下浮动 10% 的定价空间。直到 2004 年，航空公司才终于有了部分机票定价权。
最早卖出的肯定是便宜的 H 舱，然后是 B 舱，最后是 Y 舱。
根据历史数据，我们可以画出一条 Y 舱销售概率的曲线，随着邻近起飞，剩余座位越来越少，Y舱被卖掉的概率就越来越高。
此时销售Y舱的期望收益就是Y 舱的价格乘此时卖掉的概率。
那么，究竟应该什么时候开始卖最贵的 Y 舱呢？
我们先假设 100 个座位都以 B 舱价格卖出，图中的阴影面积是航班的总收益。留出一些座位，以Y 舱价格卖出，会增加总收益，而留出的 Y 舱过多，也会带来亏损。
而当卖出 Y 舱的期望收益等于 B 舱的价格——900元时，才能得到最大的阴影面积此时，就是卖出Y舱的最佳时机。
带入曲线中，对应的剩余座位是 10个，这就是Y舱的保护座位数量。
以此类推，可以算出 B 舱的保护座位。最后剩下的，就是最便宜的 H 舱可以卖出的座位。
当然，航空公司也有出现失误的时候，如果邻近起飞还有不少空位，为了保证上座率，航空公司也会放出低价票，减少损失。
需要注意的是，实际情况要比我们举的例子复杂的多。
另外，04 年的改革方案也提出了一个新的概念：市场调节航线。
在民航局的早期定义中，与地面交通方式形成竞争的短途航线将被列入市场调节航线，航空公司可以自主定价。
但从 2018 年 1 月开始开始，只要有 5 家航空公司参与运营的国内航线，都将实施市场调节价，每个航季可以上调不超过 10% 的票价。这意味着，京沪互飞航线终于可以涨价了。