㈠ 算了算哈弗H9的养车成本 发现养辆“硬派越野”也没那么难
[汽车之家?养车成本]??我们有时候开玩笑说：有的品牌已经发布6款车了，都没逃出“紧凑型”三个字，未免有些过于“市场取向”了。与之相反的，在中国品牌大多不愿涉足的领域（硬派越野），哈弗在6年推出了哈弗H9，如今6年过去，说是已经成为国产越野车的一面旗帜应该不过分。所以尽管我从未拥有过哈弗的任何一款车，但我仍然很尊重这个品牌。而今天的主题，就是我们想看看，养一辆哈弗H9，要付出多少真金白银。
编辑评论
作为“大孩子”，我们能玩的东西正在“城市化”和“文明化”的进程中慢慢变少，皮卡（仅说北京）、摩托车、古董车正被一些“更赚钱”事物所取代。资本是逐利的，规则不让玩，参与其中的人就少，厂商也就不愿意凑这个热闹，“哪有造智能网联紧凑型SUV赚钱呐！”哈哈，编辑本人不开摩托车，硬派越野想买也没有号。按理说，这些都和我没关系，但我想着它们不要消失，因为我也希望：在遥远的某一天，我所热爱的那些事物也能一直存在。那句话怎么说来着，“最后当他们抓我的时候......”
文章的最后只是发发牢骚，数据和结论我想图文已经写的很清楚了，希望能对你有帮助。（图/文汽车之家郑旭）
㈡ 哈弗H9降价近2万！长城大型SUV中坚力量，首付不到5万可买！
哈弗H9作为长城大型SUV中坚力量，也是长城旗下旗舰型产品，人气与销量有逐渐走高趋势。长城汽车公布11月份销量数据，哈弗H92020款11月销量2028辆，同比上升101%，环比上升30%，市场表现相当不俗。
哈弗H9定位硬派越野SUV，造型硬朗，2020款延续硬核非承载式车身、九横两纵大梁式车架以及2.0T高功率发动机，将“硬核”玩到极致。临近年底，哈弗H9不少车型降价优惠，对于喜欢哈弗H9的朋友来说，现在是入手的好时机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 哈弗h9油费除外每年养车费用是多少
每年两万公里 就别改气了 不划算的 主要是改完气小毛病太多 这几个车里 也就高6 还 (燃油1.2万,保险3000,机油换4回两回400两回800,其他还有就是交通违章和停车费了)
㈣ 25万，美国买牧马人，日本买霸道，为什么国内只能买哈弗H9
350万日元是普拉多在全球范围内最低的售价，对于更多的日本消费者来说虽然普拉多拥有着较低的售价，但无奈地域文化差异让他们对越野的追求远远没有国内如此高涨。
其实折算成人民币，一台配置合适的霸道售价不过25万左右，毕竟350万日元的起售价折合成人民币元也才23万左右。
其实在哈弗H9之前，国内消费者没有合适的硬派越野车可以选择，2020款哈弗H9上市之后你可以选择到一台配置合适的哈弗H9，手握25万能选择到一台四驱、三把锁的哈弗H9，毕竟在全新车型上前后锁均成为选配配置，即便最低配车型上也能选择到三把锁硬核配置。
在国内消费市场哈弗H9是一台绕不开的越野车，从目前市场的认可度以及接受度上来说，哈弗H9目标是月销2500左右，一旦成功上量，其将会成为中国越野史中绕不开的强力车型。
同样是25万，美国能买到高配牧马人，日本能买到中配普拉多，国内能买到的哈弗H9也并不差，普拉多因为合资企业的原因过分抬高产品售价，加上丰田欲求打造中高端产品形象，居高不下的霸道售价让人避退三舍，而Jeep同样如此，作为纯进口车牧马人拥有较高的成本，但是随着2.0T发动机的到来依然没能让售价下调，根本还是在于FCA想要在国内扶持Jeep品牌，打造高端品牌形象以及收割更多的利润。
㈤ 今天给大家看一看哈弗H9的生活习性吧!
老款的内饰全黑，现在没有了，2020款都是棕黑、黑棕，没有全黑，我本来订车时候想要全黑，结果没有，小失望，也许巧克力色真的看见奢华一些？
请教一个问题，我车置换后，认证还需要再来一次吗？还是直接变更一下？大家给我说一下，下周提车就办手续了。
㈥ 长城哈弗h9怎么样
长城哈弗的价格，我觉得还不错，汽车底盘的长城一直比较稳定，但内部做工精细与合资的程度无法相比，但是从成本的角度来看，占主导地位的汽车。刚刚看了最近的报纸，现在购买这款车的厂家50000公里内免费发送定期维护，应该说是服务和价格都适合考虑。
㈦ 哈弗H9与坦克800应该怎么选
两车真是各有所长啊，一直关注H9，但内饰太普通，外形太中庸。
坦克800的内饰非常漂亮，双联屏底盘透视也非常有用的配置，概念车。
一、越野需求：
两辆车的越野功能都满足需求，
H9全时四驱操作更简单；
坦克300车身通过性参数更好。
平局
二、内饰外观：
毫无悬念，
坦克800胜。
三、空间尺寸：
乘坐空间、装载空间H9明显占优，坦克800途穿越需要拓展车顶装载空间。2、3天行程的短途穿越不受影响。
H9胜。
四、日常通勤：
底盘调教更软的H9更舒服，坦克800车身硬朗，但老司机无所谓。
平局。
成熟度
坦克800新品没上市，没有经过用户期使用反馈迭代，但有H9积累的经验，相信也有基础的。
H9胜。
六、使用成本：
坦克800较轻，城市通勤油耗应该更低，坦克800高速风阻更大应该H9相差不多。
前后杠越野的易损件，坦克800新车更贵一些。
国产车配件、保养都不贵，相差不大。
坦克800胜。
需求：
国产车“面子”差点，两辆车差不多。但本人已更喜欢坦克800。
H9显着更成熟，适合年龄偏大的；
坦克比较时尚，更霸气。
㈧ 哈弗H9多少钱
哈弗H9的官方指导价21.98-27.28万元，但实际提车应该会低于官方指导价的，这车你到店里亲自看一下就知道了，配置相当高，价格下不来的，现在优惠不算大，每个地方不一样，一般优惠5000到1w比较正常吧。哈弗H9配了2.0T发动机，采埃孚8速手自一体变速箱，全系前置四驱，机械性能还是挺强悍的。
㈨ 硬派SUV养车贵吗，哈弗H9和丰田普拉多购车、养车费用差多少
通过购车、养车费用的对比，我们可以看出哈弗H9的性价比相当不错，而丰田普拉多3.5L车型并不是一款“省钱”的车。当然也有人会说丰田普拉多的保值率更高，口碑的积累也是哈弗H9目前比较欠缺的地方。相信随着丰田普拉多因为不能满足国六而停产，哈弗H9的市场份额将会越来越大，如果它能够利用这个契机证明自己的品质，对于整个自主品牌SUV的向上提升会有很大的帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。