‘壹’ 奔驰C,E跟宝马X1使用成本谁高
我们就以正常的去4S店常规保养费用来做计算吧，奔驰C级10000万公里，做小保养的话，机油费加工时费等一起就需要960元左右；20000公里的时候换机油和三滤，还有火花塞，加上工时费一起需要2890元左右。而奔驰E级每10000公里保养一次，小保养换机油加工时费，一次需要1190元左右；两万公里的大保养，换机油，三滤和火花塞，还有刹车油，一起为3600元左右；可见，同是奔驰的车型，E级的保养费用要比C级要高得多。我们再来看一下宝马X1的保养费用，我们就以宝马X1的1.5T三缸发动机来做计算吧。宝马X1在10000公里的时候，换机油和机滤需要920元；而在20000公里的时候，换机油，三滤和刹车油，费用大概在2700元左右，如果再加上换火花塞的话，可能就到了3400元左右。
由此可见，这三款车的一个正常保养费用成本由高到低排序为，费用最高的是奔驰E级，其次是奔驰C级，最后是宝马X1。希望我的回答，能给你提供点建议和参考的作用，谢谢！
‘贰’ 奔驰A200和宝马125养车成本
奔驰的养车费用是最高的。
奔驰E级（基础A方案）的保养费用为1158*6+480*3+3000+698*3+780*3+500*3+1560*2+1480=21922（元）。宝马5系的保养费用为951*6+304*3+0+599*3+668*3+1061*3+1589*2+1586=18366（元）。
通过账面数据来看，至少在6年车龄这个时间段里，奔驰的保养费用是最高的，达到了21922元，而宝马则以18366元的成绩居于第三位。综合而言，国内在养车成本方面奔驰的花费确实是BBA中最大的。
‘叁’ 奔驰和宝马，哪个耗油量更大
奔驰的机械增压发动机 比宝马的自然吸气发动机省油。奔驰C200K 和 E200K 都是1.8T 机械增压发动机，实际性能已经相当于普通车2.5
V6 发动机了。C200K 市区综合油耗10升/百公里。E200K 市区综合油耗10.3升/百公里。而宝马3系320i 和 5系 520Li
采用的是2.0L 自然吸气发动机。动力性能并没有奔驰的1.8T猛。320I市区综合油耗10.3升/百公里。520Li 豪华型
市区综合油耗11升/百公里。
‘肆’ 我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好懂车的朋友给点意见
在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?想听听意见。
X3
i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。
‘伍’ 宝马X3和奔驰GL哪个好
宝马X3和奔驰GL相比，不考虑价格因素还是奔驰GL好一些，奔驰GL高一个级别，空间还有舒适性方面更有优势一些。
‘陆’ 宝马和奔驰的使用费用 是那个贵
现在国内530i是买不到了,只有530Li.
E230是奔驰最近为了填补E级的一款车型.其对手为A6L 2.4和宝马525Li
两款车价格相差十几万,排量和配置也为530Li更丰富.毕竟宝马530Li是华晨的舰旗产品.应该是530Li的保养费用要贵.
‘柒’ 父亲要买奔驰gl400和宝马x5那个好
奔驰GL400跟宝马X5不属于同系列车型。GL400是全尺寸SUV长达5100MM，而X5才4900，但是各有优点，GL400偏商务一点更注重面子问题，宝马X5操控好一些，如果比越野性能GL400明显强很多，而宝马X5注重享受一些，你可以叫你父亲买Q7，奥迪Q7介于这两者这件，豪华跟越野还有商务融于一身，但是都并不特别的特出，也是全尺寸SUV，我记得Q7抓地力是最强的，若果非要从前面二者做选择，你没有必要买X5，没意思，GL400好很多，而且你不觉得他非常火吗，买的人也很多哦，望采纳
‘捌’ 宝马，奥迪，奔驰，养哪个贵
使用成本奔驰最贵，奔驰的保养和维修成本在BBA里面最高。
配件和保养最便宜的是奥迪，奥迪国产化最早，配件最多，维修厂大多都可以修。
‘玖’ 宝马x3和奔驰glc260哪个保值
大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，又收到粉丝的问题了，说45万预算，在奔驰GLC（参数丨图片）260和宝马X3之间就讲，不知道怎么选择，那今天咱们就来说说这两款车。
奔驰 GLC260L
外观方面：
GLC 260L采用了最新家族化设计语言，前脸和尾部变化明显，前进气格栅、前大灯以及前包围造型都有所调整；尾灯点亮后，方正的灯带也是从GLE上演变而来的，面积虽然有所缩小，但是辨识度很高，看起来更加高级，总体来说，与更高级别的GLE和GLS有不少相似的地方。
内饰方面：
内饰方面，C级的内饰空间，依旧辨识度很高，其中，MBUX多媒体搭配大尺寸触摸屏的设计无疑是最受好评的改变，整体易用性得到了很大的提升，语音控制等功能的加入也补齐了老款车型欠缺的功能。
空间方面：
后排座椅偏短的缺点在新车上得到了很好的解决，加长后的坐垫大大提升了大腿支撑性，且头枕两侧角度调整能够与头部更为贴合，中间偏软的软硬设定也让整体舒适性得到了提升。
动力方面：
GLC 260L没有用C级的1.5T轻混组合，沿用的是足够排量的2.0T发动机，全新的M264 2.0T发动机，与之匹配的还是9速手自一体变速箱，GLC 300L 使用了最大功率258匹、峰值扭矩为370牛·米，GLC 260L 数据是 最大功率197匹，320牛·米，账面数据相比老款车型有所提升。
宝马X3
外观方面：
宝马X3采用了全新家族语言设计，进气孔加大，全新的尾部灯组设计让X3从四周看起来紧凑紧绷，不过相比GLC 260L来说还是略显小气。悬架采用了前双球节麦弗逊后多连杆设计，操控路感不错，奔驰GLC前面则采用了双叉臂设计，从成本上来看，奔驰的GLC更高。
内饰方面：
X3与其它BMW家族产品一样高级感不足，但功能按键和人机操控方面还是得心应手的，座垫填充物比较厚实，轴距与国外相同的设计，没有进行加长，保持了原汁原味，所以也导致腿部空间略显局促。
驾驶方面：
2.0T+ZF 8AT的动力组合，平顺度高，对比奔驰GLC 260L，由于奔驰GLC 260L的轴距更长，体积更大，开起来灵活性没有X3好，但是驾驶品质和细腻程度方面，GLC 260L更有优势。
最后，大李总结：奔驰GLC 260L外观更加优雅，调性十足，内饰做工精细优良如果你不是特别在意操控感的话，奔驰GLC 260L是不错的选择，如果你在意操控或者平时对空间没有特别的需求的话，宝马X3作为一款驾驶者之车还是可以选择的。
大家会怎么选择？欢迎大家分享不同看法。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们明天继续来说车
‘拾’ 奔驰glc260L和宝马525li那个贵
奔驰glc260L贵
外观方面，GLC260L走的是优雅范，有着奔驰一贯的风格，沉稳，大气，不需要太过于张扬。全系标配AMG套件，让车辆整体冲击力得到了提升。
内饰方面，简洁大方的内饰，配上烤钢琴漆的材质，给用户带来的是不一样的感受。注重细节的奔驰，往往会给用户一种细节上专注的感觉，尤其体现在空调出风口这个小旋钮上，奔驰的工程师对这个小旋钮会进行无数次的微调以达到最细腻的手感，这点不服不行。
奔驰在换挡方式上也独具一格，怀挡操作让许多车友第一次使用时候感觉好奇怪，好不习惯，手老要去传统挡把位置找换挡杆。可是用习惯之后，开别的车就老打开雨刮器了，其实是好用的。
动力方面，属于城市SUV的GLC260L，沿用现款车型搭载的2.0T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛米，与之搭配的是9挡手自一体变速箱。日常超车戳戳有余。
缺点：
最大的缺点就是国产后省材料、省成本。国产后的奔驰GLC要比海外版的整车质量高125KG，主要是国产后部分车身材质由铝质变为钢质。比如海外版的前引擎盖、车顶、发动机支架，以及后桥上方支架都为全铝材质，但是国产后除了发动机支架保留全铝材质，其他均更换为钢材质，导致整车质量增加。同时悬架减震器未进行相应调整，造成减震器经常出现异响损坏。
综上所述，奔驰GLC260L继续保持德系品质的同时，国产化后进行了适应性的改进，最直接的就是加了“L”。外观、内饰、动力等方面继续领跑同级别SUV，但是在成本、利润面前，国产化似乎缺了点东西，希望可以改进，尊重消费者。
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。