etc提升效率和物流成本哪个好

A. ETC有什么好处

1、节省时间，免去了排队等候的烦恼。
2、绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染。
3、节省费用，车辆减少起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠。
4、更多的技术创新，作为现有通行速度最快，缴费最便捷的高速收费方式，ETC从没停止过对创新的探索。今年以来，联合电服相继推出快速相控阵、国内首创的匝道ETC自由流等新技术，ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。
5、更多的政策支持，国务院在《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确提出 “到2020年基本实现重点城市群内交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，在“十三五”综合交通运输发展主要指标中又明确提出“公路客车ETC使用率于2020年达到50%”的目标。
6、 更多的未来可能性，除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

B. etc的好处

办理etc的好处主要就是在高速通行时可以节省不少时间。因为走etc车道不用停车，只要听到“滴”的一声，就可以继续前进，而不像人工车道那样，要排队拿卡、缴费。还有，etc通行可以享受95折优惠，也能省钱。
推进ETC发展应用的意义
深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站、推进高速公路ETC发展应用是建设“数字中国”的迫切需要，是党中央、国务院作出的重大决策部署。1条ETC收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道，大大提高了通行效率，有利于促进物流业降本增效、有利于节能减排和绿色发展。可以有效降低高速公路经营成本、时间成本和通行费用。
潍坊推进ETC发展应用的目标和计划
按全省统一部署，我市将坚持政府主导、市场引导、社会参与的原则，加快推动高速公路ETC的应用发展，确保我市2019年年底新增ETC用户160万以上，汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路ETC使用率90%以上，ETC收费站覆盖率达到100%，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，提升高速公路不停车收费服务水平，取消高速公路省界收费站，基本实现不停车快捷收费。
推进ETC发展应用的主要措施
明确推广主体。大力推动ETC发展应用,迅速提高ETC安装和使用比例,是保障2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费的关键。经市政府同意，发改、财政、公安、交通四部门联合下发《潍坊市加快推进ETC应用实施方案》，各县市区、各有关部门要高度重视、科学引导、扎实推进。
分类推进实施。计划今年8月底前，完成市直及各县市区机关事业单位公务用车、国有企业车辆、救护车、警车、工程抢险、城市管理执法执勤用车等特种车辆安装使用ETC。机关事业单位、国有企业等单位应发挥带头示范作用，鼓励和引导本系统、单位职工个人用车安装使用ETC。计划10月底前，完成客运车辆、租赁汽车、公路货运车辆等营运车辆安装使用ETC，12月底前，力争完成民营企业、社会车辆、居民个人车辆安装使用ETC。
优化服务质量。ETC发行机构、合作银行应为车主提供优质服务，提供线下、线上多方位安装渠道。大力推广使用“齐鲁ETC”“高速e行”及其合作银行的ETC微信小程序等线上安装程序，实现车主足不出户就能享受安装服务。高速公路收费站须建立ETC快速安装发行网点，安排专门工作人员负责在收费站、服务区提供ETC安装全流程服务。实现服务网点由城市到乡镇、社区、农村，网点全覆盖、服务全覆盖。鼓励各县市区政府充分利用车管所、加油站、4S店、汽修厂、停车场等渠道，为社会车辆提供一站式全流程的线上安装服务。
加强宣传引导。做好ETC发展应用工作的媒体宣传、社会宣传和公益宣传，多渠道、多角度开展政策解读，充分宣传ETC在便捷交通、减少拥堵、节能减排、提升高速公路通行体验等方面的重要意义，大力宣传ETC“安装不花钱，使用更省钱，出行更便捷”优势，组织好“安装ETC，畅行高速路”的主题宣传活动，将宣传工作下沉到社区、乡镇、各村，引导社会各界关注和支持ETC推广应用，树立ETC服务品牌，扩大社会影响力，及时回应公众关切，切实提升人民群众的获得感、幸福感，为高速公路持续健康发展营造良好氛围。

C. ETC是什么意思与传统收费模式比有什么优点

ETC专用设备，即电子不停车收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，安装在汽车内，支付卡放置在设备中。当通过ETC车道时，可以实现非停车和自助支付，非常方便、快捷，ETC作为不停车电子收费系统，确实能够在通行上起到了很大的便利，车主经过收费站不需要进行现金或者扫码支付，大大增加了通行率，避免由于车流量过多而导致收费站拥堵情况的发生。

省油。由于使用ETC的车辆可以不停车通行，减少了车辆起步、刹车的频率，降低了油耗以及对车辆的磨损。省钱。办理使用ETC，在很多地方都可以享受通行费95折优惠。ETC的收费是每公里的价格乘以行驶里程为依据收费，但是不一样的路价在同样的里程不同的高速上收费是不一样的。

现在看来办理没有初始成本，没有年度维护成本，设备粘贴在车窗上也不需要充电维护，基本没有什么使用成本，而且还能享受到通行费折扣，所以看来目前办理一个，还是很划算的。

D. 各地区鼓励ETC的办理，ETC给出行带来了什么好处

ETC是英文缩写，翻译成中文的意思就是电子不停车收费，是将一张卡片装在专业的设备内，再将设备固定在车前面的挡风玻璃上，在经过收费站的时候，不用排队等待人工的收费，只需要通过ETC专门的通道即可完成卡内的扣费，十分的便捷。各地都在鼓励车主办ETC，甚至很多银行的工作人员都有指标，必须要办理相应数量的ETC用户才算考核通过，究竟ETC有什么好处呢，会给我们的出行带来什么好处呢？

ETC如今已经在全国大范围普及，很多收费口设置有很多个ETC专用通道，在通过收费站的时候，可以直接通过这些通道通过，不需要再通过人工发卡、收费的这一通道。尤其是节假日车辆十分拥挤的情况下，可以快速通过收费站，非常便捷。

ETC可以减缓交通压力，避免大量的车辆滞留在收费站造成交通的拥堵，势必也会增加交通事故的发生率，使用ETC可以缓解收费站的车流量，将使车辆迅速通过收费站。

总之，ETC会给我们的出现带来更多的便捷，还是应该办理的。

E. ETC有什么好处，或者坏处，谢谢

一、ETC的优势：

1、节省通行时间。ETC单车道通行能力为1000辆/小时，比人工收费通行速度快5倍，能有效缓解道路堵塞。

2、ETC有助减少大气污染。汽车在通过ETC车道时所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工缴费通道减少70%以上。

3、节省油耗。一般小型车怠速空转5分钟，大约消耗70毫升汽油，可供汽车行驶1公里，而汽油会因怠速空转时不完全燃烧排出更多的大气污染物。

二、ETC的缺点：

1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。

2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。

3、可使用范围少，功能较为单一，可使用范围还不够。

(5)etc提升效率和物流成本哪个好扩展阅读：

ETC的其它相关事项：

1、为保证计费准确和车辆通行安全，通行ETC车道时应将车速控制在每小时20公里以内，同时要与前车尾部保持不小于10米距离。

2、在没有ETC车道或ETC车道无法正常使用的情况下，用户可通行人工车道，拔出ETC卡交给收费员刷卡通行。

3、进入高速公路时没有读取ETC卡而是正常领取了普通的通行卡，出口时将无法使用ETC卡，只能交纳现金。

F. 全国推广ETC，物流行业到底能获得哪些好处

前我国很多高速公路收费站采用了人工和ETC（电子不停车收费系统）两种收费方式。

前几天，石家庄一位网友就接到了这样一条短信：“高速管理局通知：2017年4月1日起高速收费全部转为ETC模式。”全部转为ETC收费模式，不就是意味着人工收费方式取消吗？换句话说，没有办理ETC的车主，明年4月之后，就不能上高速了？

到了年底，各大银行都在推广自家的ETC记账卡，但实际上，根据银行内部数据，办理ETC预付费储值卡的人数，要远超ETC记账卡人数。以山东省为例，ETC储值卡用户数是ETC记账卡用户数的四倍还多。

对于每天奔波在高速路上，高速通行费动辄成千上万块的专职司机们来说，记账卡一是没有那么高的额度，二是存在一定的安全性问题。多数货车司机都认为，还是预估一下高速通行费，提前进行ETC充值来的靠谱。

为了让ETC储值卡用户使用更方便，2016年，山东等高速大省试点推出了ETC移动充值平台。以山东省为例，为了使鲁通卡用户不必再去营业厅排队充值，山东高速集团推出“高速ETC”手机APP，用户只需一部手机，就能够极速完成ETC充值。记者曾经实测过：

首先，下载安装ETC手机客户端，软件体积很小，不会造成手机负担。

跟所有车友息息相关的“ETC新玩法”。

G. 过年开车回家，关于ETC你可能需要知道这些！

最近，很多小伙伴都用上了ETC。每当看到高速上人工收费口排着老长的队伍，ETC车道却能畅通无阻的时候，恐怕是心里最爽的。对于广大车主来说，ETC的好处就俩：1.省时间、2.省钱。

而且现在免费办理的活动应该还在持续，具体能持续多久也不好说。而且现在办了，也不一定非要用啊。

虽然现在ETC的使用体验还存在着计价不清、扣费混乱等“添堵”的问题，但面对全国这么多用户，系统一定会逐步优化，未来一定是会给大家带来更多方便的。

好啦，以上就是今天的内容啦，最后做一下当前的ETC满意度调查，你对它满意吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 为什么我挺ETC

总的来说，从长远角度来看，ETC的快速推广才能够真正的快速见效，但是可能也铺开太快，容易在初期造成系统的混乱，带来一些不必要的麻烦。这可以参考当初12306网络订票系统刚刚上线的时候，大量的并发需求直接导致12306的前端后台垮掉，后来整套系统迅速重做，而现在12306系统可以说是全球最强的客运票务系统，已经是“真香”系列了。

所以，对于ETC短时存在的问题，我们相信只要半年，甚至可能两个月，就能逐渐解决，用户也很快就可以体验到ETC带来的通行好处。而更重要的是后续，一旦ETC系统普及到99%的车辆之后，相当于将每辆车都介入了支付系统，这个庞大的系统可以延伸出更多的使用场景，包括高速路行驶费用的有效降低、新能源车的无感充电缴费、以及通过收取拥堵费换限购解除等等，对于汽车产业来说都是有很大的消费促进作用。

文｜JackieLXX

图｜网络

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I. ETC将成为新车“选配”项目，它是提高通行效率的关键吗

ETC的推广，又迎来了新消息！

今年2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知（以下简称“《通知》”）。

“当然，提升ETC的通行效率，绝不是说有了“新车原厂装配ETC”这一项就能完全解决。它需要国家方面从系统、软件以及识别设备等多方面入手，全面解决目前车主朋友最关心的计费不清、通行不畅等症结。但是可以肯定地讲，只要ETC的系统够完善，设备够稳定，计费方式更透明，其实并不需要强制推广，车主自然会选择ETC，高速公路的通行效率自然也就更高了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 安装ETC到底有什么好处

最近有车的用户都在安装ETC，安装ETC的好处有很多，下面我们说一说。

一、不用排队、节约时间

据官方介绍：“1条ETC收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道，这样大大提高了车辆的通行效率”，这也就避免了过去我们需要排队缴费和遇到堵车的情况。节约了我们出行的时间。可以使我们把更多的时间用在办公、旅游等事情上，更好地享受便捷的交通。

以上三点就是我总结的安装ETC的三大好处，相信这三点车主朋友们都已经切实的感受到了。虽然ETC处于起步阶段，部分功能还不是很完善，相信在接下来的时间里ETC会越来越完善，让更多车主得到实惠。大家还有什么别的看法吗？欢迎评论，咱们一起聊聊。