⑴ 火车和轮船谁便宜
应该是火车快,火车在铁轨上跑，不怕恶劣的天气，如台风，而且火车的价格\比飞机、汽车便宜，速度也比汽车、轮船快。
⑵ 轮船、汽车、铁路运输哪个价格最便宜
正常情况轮船和铁路差不太好,汽车最贵,汽车的话,大约在5000~6000,一个柜20吨的
⑶ 汽车和轮船的研究
我来告诉你：
汽车的驾驶室在前面和轮船的驾驶室在后面的主要原因是：机械动力工程设计原理的要求。
一、驾驶室的作用就是操作机械设备。也就是说，离动力设备越近操控越有效迅捷，特别是机械设计要求较低，成本就低。
1、汽车的发动机在车的前面，其所有控制杆就在前面，如果是前驱车的话，动力轴就可设计的很短。
2、轮船的发动机在船的后面主要是带动螺旋桨的，使得发动机与螺旋桨之间的尾轴可很短，所有的操控系统也就在后面了。你想下，如果船的驾驶室在前面，发动机在后面的话，那要多少控制线路、管路穿过甲板，成本高了不算，操作系统的故障率等就会高，船的驾驶可靠性差。
所以，汽车和轮船的驾驶室都是靠着发动机来进行设计的。
希望能帮到你。
⑷ 船和车哪个省油
应该是车省油。车的动力直接作用于地面，而船是动力作用于水，同样的动力所表现出来的速度就不一样，所以车省油。
⑸ 坐汽车省钱还是坐轮船省钱
汽车：即本身具有动力驱动，烧机油或汽油行驶车辆，以后可能会有新能源汽车，广义来说，具有四个轮的车都叫汽车。
轮船：指用机械发动机推动的船只，一般用钢铁制造，用蒸汽推动外部明轮轮浆的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机，一辆废船千万别扔，拿去卖废铁也能卖好多钱。
如果你要过河、海而且有许多物品要搬运的话，那么小编觉得坐轮船更省钱，轮船在水面行驶速度是很快的，完全不用担心时间问题，而且轮船不消耗油，靠动力行驶，对环境更友好，还可以欣赏海洋风景，不会产生碳污染。
⑹ 火车，汽车，轮船，飞机四种交通工具的优缺点分别是
火车：
优点——运输能力大，价格便宜，可以日夜不停的开
缺点——受铁路线限制，路线和班次不自由
汽车：
优点——数量多，线路自由，最便捷
缺点——成本略高，不适合长时间乘坐
轮船：
优点——运能最大，成本最低
缺点——速度慢
飞机：
优点——速度最快，远程运输速度优势最为明显
缺点——成本昂贵，乘坐不方便
⑺ 现代交通运输工具中，运送速度最快和运输成本较低的分别是A.火车轮船B.飞机火车C.飞机轮船D.火车汽车
运送速度最快的是飞机，运输成本较低的是轮船，故选C。
⑻ 飞机汽车轮船火车哪个运费最高
轮船最贵，运量一般；其次是飞机，运量很少，价格高；火车量大，价格便宜；汽车量小，价格很便宜。自行车量小，最便宜。
⑼ 为什么水运成本比陆运成本低很多
水运成本比陆运成本低很多的主要原因是水运的运载量远大于陆运。
水运使用的货轮的载重量要远远大于陆运使用的汽车、火车等交通运输工具，这成为水运成本低的主要原因，水运能够大批量的运送，但是水运的运输速度慢，且受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
(9)轮船汽车哪个成本低扩展阅读：
决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：
1、货物品种
关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2、运输期限
运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。
各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。
3、运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。
4、运输距离
从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
5、运输批量
运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。
决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：
⑽ 哪种运输方式最经济
一、陆运、空运、水运三种运输方式比较来说，水运成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输，所以水运经济。
二、水运有以下四种形式：
1．沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
2．近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
3．远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。
4．内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
三、各种运输方式经济的比较分析考虑的因素：
1.运送速度的比较
在各种运输方式中，铁路的技术速度较高，但是列车在运行过程中，一方面需要进行会让(单线)、越行(复线)及其他技术作业，因而营运速度比技术速度低。
水路船舶运输的技术速度一般低于铁路水路运输的货物运送时间比铁路慢汽车运输短距离的运送速度较高航空运输技术速度远远高于其他运输方式。
2.运输成本的比较
(1)铁路货运成本
铁路货运成本结构具有两个最显着的特点：其一就是与运量无关”的成本费用(指线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运用维护费用，以及管理人员工资等)占铁路货运成本的50%左右。其二就是始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右所以运距短时，成本高，只有运距较长时，成本才能大幅度下降。
(2)内河货运成本
水运业的基本成本结构是高的可变成本和低的固定成本。由于海运平均运距较长，所以海运货运成本大大低于其他运输方式。
(3)汽车货运成本
汽车货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本，汽车货运成本一般比铁路、水运要高很多倍
(4)航空运输成本
航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。
(5)管道运输成本
与铁路运输业相似，管道运输业的固定成本比较高，而可变成本所占比例低。
综合比较，铁路运输运送能力大，大宗货物运输成本低;水路运输工具载重量大，单位运输成本较低;汽车载重量小，单位成本较高;航空运输成本最高。
3.劳动生产率比较
铁路和水路较高的劳动生产率，只有在确保客货大宗运输和远距离的前提下才能达到;汽车运输的平均劳动生产率低于其他的几种运输方式，但是在货运量小、距离短的零担运输时，则有较高的劳动生产率。
4.燃料消耗量的比较
运输工具运行速度越高，阻力越大，单位燃料消耗量越高。各种运输工具在陆上、水上和空中，因速度提高而产生的运行阻力增大的状况各有特点。在低速情况下，船舶的单位阻力比火车小。但是，船舶的运行阻力具有因速度的提高而急剧增大的特点，即阻力与速度的平方成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比。5.始建投资的比较
在各种运输方式的建设线路投资中，铁路运输较高;水路运输是线路投资较少的--种.运输方式;汽车运输的线路投资介于铁路和水路之间，但高速公路的投资很大;管道运输的始建投资大;航空运输线路投资最少。在各种运输方式的运输工具投资上，船舶尤其是海船，单船造价昂贵，铁路机车车辆的单车造价比船舶低得多，汽车的单车造价最低，飞机最贵。
6.其他技术经济指标的比较
除了以上五个方面以外，在分析比较各种运输方式的技术经济指标时，还必须考虑到各种运输方式的安全性和对环境保护等方面的影响。
所以可知，水运最经济。