① 修高速路一公里的成本大约是多少
平均下来估计在2000万1公里的样子。桩基50米上部20就70米。平均1.8米直径
柱
打桩50*700一米（现在最高价）=3.5万
70米钢筋笼约8顿左右*2800一顿=2.5万
混泥土0.9*0.9*3.14=2.5434
2.5434*70米=178方混泥土加括孔系数约185方
185*混泥土标号c25
单价大概300一方=55500混泥土+3.5打桩+3万钢筋（加了做工费400一顿）+横梁抛毛算的约=15万一柱
4柱一台
1公里22个台88个柱
88*15=1320万
跨梁
不是很清楚简单算1500方混泥土20顿钢筋
混泥土45万
加5.6万钢筋钱做工一起毛算8万
横梁53万一个
20个横梁=1060万
1320万+1060万=2380万
20万模板
2400万
两年吊车挖机租金
120万
所有机械耗油100万
2400+120+100=2620万加上绿化。高速公路上的牌子设备什么的顶天3000万（不包含）。这是高架桥4车道一公里的大概造价
不是没一段路都修桥
有些软基础处理可以省修桥梁。硬基础就不用说了造价很低廉。（拆迁占地没算在里面）
② 公路每公里的造价是多少
一般在5000万元左右。
公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。
作用
1、项目决策的依据。
2、制定投资计划和控制投资的依据。
3、筹集建设资金的依据。
4、评价投资效果的依据。
5、利益合理分配和调节产业结构的手段。
③ 一公里的水泥路要多少钱
以C25混凝土为基准
一公里的混凝土用量：2.6*0.1*1000=260立方米
商品混凝土价格在300元左右一立方,但考虑村公路可以自行购买相关建材并自行拌合,混凝土按照220元/立方米计算
模板可以重复利用,而且模板的量很小,定额中最多不超过100元/立方米。
人工等费用,利润,管理费用,税金等费用可以按照总额的20%,
因此总体价格大约在260*(220+100)*1.2=99,840元
④ 修建1公里的高速公路造价要多少
综述
1、在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。
2、高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不同，分为80、100、120和140公里/时四个等级；通过城市大多采用 60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。
3、高速公路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。
4、硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用临时停车带。
⑤ 高速公路修一公里要多少钱
通常国内高速公路每公里造价在5KW到1亿之间。当然，如果有隧道和特大桥，我们会继续增加。不同城市的房价差异很大，主要与地质和地形有关。例如，重庆，的设计速度为80公里，西地区， 渝，约为7.8亿公里，渝东南部约为1.5亿公里。关注桥隧比。桥隧比几乎在1亿以内在30%以内，70%的桥隧比将接近1.5亿。如果建安费单一，路基路面3800万公里，桥隧10万/m，一个互通立交1-1.5亿，大致可以估算如下。
一、投入使用一年要多少钱？
管理是一个巨大的挑战。粗略估计，一条100公里高速公路的年造价约为9KW，包括道路维护、机电维护、员工工资等一系列费用。100公里的通行费每年能收多少？各省市的通行费收入不一样，货车和小汽车也不一样。有一公里多，也有351公里。通常情况下，包括省内出口在内的道路收费可以达到3亿到5亿，划分后，需要去掉10%到15%，也就是2亿到3亿。如果你的钱是融资的，除去运营费用，收入不足以偿还利息。连银行利息都不够。所以，不管你收了多少年，这笔钱肯定赚不回来。
二、为什么要建高速公路？
在运营中，高速公路是经济发展的大动脉，救灾应急的生命线，文明的象征。建设高速公路还有一些额外的好处，可以扩大有效需求，刺激经济发展，并通过投资活动增加国民生产总值。人们常说‘要想富，先修路’。高速公路建成后，可改善沿线地区交通条件，显着优化提升周边地区人口、经济、产业等结构。这些都将使国民经济迅速走上良性循环，并“改变生活和社会面貌”。
总的来说，高速公路的建设对整个社会和整个国家的发展都有很大的帮助。
⑥ 高速公路一公里的造价是多少
在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。
城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。
城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。
发展
从黄石市投资和重大项目推进会议上获悉，武汉至阳新高速公路黄石段今年8月开工建设，总投资126亿元。据介绍，该项目起于大冶市东风农场南练山以东（鄂州与黄石交界处），止于鄂赣省界（阳新县与瑞昌市交界处），与拟建的江西武宁至阳新（赣鄂界）高速公路对接。
路线总体呈从西北到东南走向，推荐方案全长约91公里，大冶境内51.34公里，阳新境内39.67公里。该工程是《长江中游城市群发展规划》的重点项目之一，是我省“九纵五横三环”高速公路布局14条武汉放射线中的第6条射线，也是我省“十三五”重点建设项目。
⑦ 乡村公路一公里造价多少
1、我是做工程造价的。我们家里修公路也是大家集资的，差不多0.9公里，集资7万元。
2、按常规计算方式，人工材料机械各种条件分难易中等（价格、进出场条件等）。我们按中等的来算，每公里的造价25-30万元。这里的价格基本就是打混凝土的价格，不含土路基挖填！
3、以上25-30万元每公里，是环保查得不严格的时候的价，现在环保很严格，有的地方材料都买不到，可能要涨价很多！
4、我们那里每公里县里边，每年有名额，比如我们的0.9公里县里给了名额，那要补助18万每公里。估算的话就是7*0.9+18*0.9=22.45万元，和我们预算的也就差不多。18万元被村、镇、县吃一点，到包工头手里就差不多15-6万元。包工头自己还要赚钱，有良心的包工头（当地农民）还是会把工程干好，少赚钱的。
5、所有东西按理论最优计算，预算造价25-30万元每公里和到包工头手里的15万元每公里，基本就有20-40点下浮。包工头还要赚一点，良心人就赚工资了，黑心人就赚工资、偷工减料、减里程长度。
⑧ 农村水泥路一公里造价
一公里只是长度，不知道面积，无法估算价格。
主要还是看当地的劳工情况，还要看混凝土厚度，是否挖土、回填等；如果按C25混凝土15厘米厚计算，每平方0.15*280=42元左右，人工费每平方15元左右，模板、切缝养护等每平方5元。
其他不可预见费按5元；平整场地每平方10元（视场地状况）；合计=42+15+5+5+10=70元左右，这基本是成本价，一般来说，每平方米100元。
组成
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。
垫层，在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层。以改善路面结构的使用性能。
基层，基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。
面层，水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
⑨ 农村自己修路多少钱一公里
农民自己筹备钱修路，是水泥路，厚度18公分高，只是把泥路挖坪，上面到水泥，全长路是1千零40米，要15万，农民投资15万，还是别的村的行目，别的村是贪困村，修路才50元/米，我们也是他们村的行目，是不是也是50元/米呢，
⑩ 公路建设，一般一公里的造价是多少
在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。
城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。
城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。
建设背景
作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。
高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。