㈠ 总是被喷的双离合变速箱，成本就比AT变速箱低很多吗
并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，所以就现阶段而言，双离合变速箱的可靠性不及AT变速箱，但在传动和节油效果上更好。就这样，每次加档或者减档都有响应的档位时刻待命。只要车子有需求换挡，那么两组离合器瞬间无缝切换。所以换挡快，节油效果显着。
现在攻击双离合的套路还是那几样:1,顿挫。2,成本低。3,用双离合是设计不了AT。这几条几乎都是半斤八两水平，只能说各种变速箱各有利弊，在节能减排的大趋势下双离合大行其道，但也只能是诸侯争霸，没有谁真正无敌当时日系水军给大众量身定制的。故障率将近百分之百，迟早出问题的东西，at质量稳定，是质量最好的变速箱，但是效率不如双离合这是必然的，现在看到自然吸气加AT的车赶紧买吧，以后不一定会有了
并且想偶尔来点暴力驾驶，那么AT变速箱更适合你，不过这也不是绝对的，关键还是看你自己。我会选择AT，因为大众的DQ380的驾驶体验远远不如DQ200。也代表了未来汽车传动技术的发展趋势，没有自动变速箱投资拖累的车企，纷纷转向双离合变速箱阵营，就是明证：这是最有前途的汽车传动技术。