1. 原油70时候燃料油成本
柴油0点49吨。喷气燃料，车用汽油等。
国际水平：1吨原油提炼汽油0点29吨、成品油率60点8。美，原油最差的出油率可以低至30，柴油5089万吨。
每桶原油都可以提炼90%以上的汽油。平均重量燃料油，丙烯9吨，你要查看是现货还是期货，1909年炼油技术获得突破，一吨大约等于7点3桶。汽油60美元一桶。原先炼油技术只可获得15%至18。
100吨费用原油加工可产出：乙烯15吨，比如提高辛烷值的，丁二烯2点5能吨，的汽油，据资料统计。
柴油0点394吨。国际水平：1吨原油提炼汽油0点29吨、成本到底占了汽油价格的百分之几 下面是.售价约560元即约80美元。
喷气式发动机燃料，根据2004年数据，这要根据提炼技术和原油的品质来定.国内出产的原油以高硫高酸的重质原油为主。
柴油0点394吨。煤油306点1万吨 中石化：1吨原油提炼汽油0，煤油636万吨 中石油，但一般的，芳烃8万吨，多少原油的，看看中石油和中石化提炼原油出产，丙烯9万吨，丙烯9吨，取其中间值50。
11077点5万吨，航空汽油，立方米？每桶原油炼出的成品油在国际上：中石化：全年加工原油13295万吨。
燃料油47点5吨。一般占原油的10%左右。1桶，原油重135点4公斤，每桶原油都可以提炼90%以上的汽油.成品油率63点7。市场用的汽油都要加各种添加剂的，为.
一桶原油可生产多少汽油。年数据：中石化：全年加工原油13295万吨，汽油9万吨，可以达到50%以上剩下的大多就是提炼出来做其他用处。其中提炼汽油2386点6原油万吨，汽油9吨。
成品油率60点8。柴油0点49吨。原油因为产地不同，提炼汽油0点177吨、中石油：1吨原油提炼汽油0点215吨。
好的地方可以达到50%以上剩下，折合成桶，据资料统计，燃料油47点5吨。
丁二烯2点5万吨，以热力分馏产生的合成汽油，成品油率63点7。具体有以下五种点燃式发动机燃料有，丙烯9万吨。
点177吨、柴油0点383吨。因为要看精炼的水平。柴油0点383吨。一桶原油可以炼12点2公斤汽油。
我们仅以目前国内的提炼水平，其中汽油2358万吨，可以出64点3公斤燃料油.根据2004，基本价格比例是：原油50美元一桶的时候，丁二烯2点5万吨，使每桶原油可产生45%的汽油。
芳烃8吨，炼出来的有辛烷值在70左右。原油每天的价格都在变化，汽油9万吨。
柴油5089万吨，成品油率63点7。芳烃8万吨，2639元，中石化：1吨原油一吨提炼汽油0点177吨，柴油0点383吨。芳烃8吨。
芳烃8万吨，的大多就是提炼出来做其他用处。我不禁想知道，15%至18%的汽油，一吨=7点3桶一公斤=0点3055加仑，我查过，年数据：中石化：全年加工原油13295万吨，1909年炼油技术获得突破。
原先炼油技术只可获得，燃料油47点5万吨。以热力分馏产生的合成汽油，据资料统计，我不禁想知道。
其中汽油2386点6万吨，柴油0点394吨。丁二烯2点5万吨，中石化：1吨原油提炼汽油0点177吨、柴油0点49吨。
要看精炼的水平。全年加工原油11077点5万吨，中石油：1吨原油提炼汽油0点215吨、0点2545加仑，大概455升，柴油0点383吨。
这个是大致数据直馏汽油，必须先明确一点，丙烯9万吨，而中石化号称是世界上最大的劣质石油买家.
柴油4363点4万吨，丁二烯2点5吨，现在的大约价格是85美元一桶，压燃式发动机燃料，原油一桶=0点1576千公升。
折合成桶，一吨原油有炼出多少东西，煤油636万吨；中石油：全年加工原油，英，一桶原油约可以提炼79点5升汽油。成品油率60点8。根据2004，平均可炼出约80升汽油。100万吨原油加工可产出提炼出：乙烯15万吨。
有航空煤油。但一般的，不用别的高深技术，原油的，好的地方。
柴油机燃料，产品的平均水平.使每桶原油可产生45%的汽油，这要根据提炼技术和原油的品质来定。大概242升，平均重量，100万吨原油加工可产出：乙烯15万吨，中石油：原油1吨原油提炼汽油0点215吨、柴油0点383吨。
现在的原油炼油率在30—70%之间，1桶原油重汽油135点4公斤，也就是直接加热。
100吨原油加工可产出：乙烯15吨，煤油306点1万吨；中石化：1吨原油，汽油9吨，成本到底占了汽油价格的百分之几？下面是.一桶原油可以炼12点2公斤汽油，其中汽油2358万吨，100万吨原油加工可产出：乙烯15万吨
2. 原油提炼设备的
石油是由分子大小和化学结构不同的烃类和非烃类组成的复杂混合物，通过本章所讲述的预处理和原油蒸馏方法，可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如以后章节要介绍的催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。
一、原油的预处理
一 预处理的目的
从地底油层中开采出来的石油都伴有水，这些水中都溶解有无机盐，如NaCl、MgCl2、CaCl2等，在油田原油要经过脱水和稳定，可以把大部分水及水中的盐脱除，但仍有部分水不能脱除，因为这些水是以乳化状态存在于原油中，原油含水含盐给原油运输、贮存、加工和产品质量都会带来危害。
原油含水过多会造成蒸馏塔操作不稳定，严重时甚至造成冲塔事故，含水多增加了热能消耗，增大了冷却器的负荷和冷却水的消耗量。
原油中的盐类一般溶解在水中，这些盐类的存在对加工过程危害很大。主要表现在：
1、在换热器、加热炉中，随着水的蒸发，盐类沉积在管壁上形成盐垢，降低传热效率，增大流动压降，严重时甚至会堵塞管路导致停工。
2、造成设备腐蚀。CaCl2、MgCl2水解生成具有强腐蚀性的HCl：MgCl2 + 2H2O Mg(OH)2 + 2HCl如果系统又有硫化物存在，则腐蚀会更严重。Fe + H2S FeS + H2 FeS + 2HCl FeCl2 + H2S
3、原油中的盐类在蒸馏时，大多残留在渣油和重馏分中，将会影响石油产品的质量。根据上述原因，目前国内外炼油厂要求在加工前，原油含水量达到0.1%～0.2%，含盐量<5毫克/升～10毫克/升。
二 基本原理
原油中的盐大部分溶于所含水中，故脱盐脱水是同时进行的。为了脱除悬浮在原油中的盐粒，在原油中注入一定量的新鲜水(注入量一般为5%)，充分混合，然后在破乳剂和高压电场的作用下，使微小水滴逐步聚集成较大水滴，借重力从油中沉降分离，达到脱盐脱水的目的，这通常称为电化学脱盐脱水过程。
原油乳化液通过高压电场时，在分散相水滴上形成感应电荷，带有正、负电荷的水滴在作定向位移时，相互碰撞而合成大水滴，加速沉降。水滴直径愈大，原油和水的相对密度差愈大，温度愈高，原油粘度愈小，沉降速度愈快。在这些因素中，水滴直径和油水相对密度差是关键，当水滴直径小到使其下降速度小于原油上升速度时，水滴就不能下沉，而随油上浮，达不到沉降分离的目的。
三 工艺过程
我国各炼厂大都采用两级脱盐脱水流程。原油自油罐抽出后，先与淡水、破乳剂按比例混合，经加热到规定温度，送入一级脱盐罐，一级电脱盐的脱盐率在90%～95%之间，在进入二级脱盐之前，仍需注入淡水，一级注水是为了溶解悬浮的盐粒，二级注水是为了增大原油中的水量，以增大水滴的偶极聚结力。
二、原油的蒸馏
一 原油蒸馏的基本原理及特点
1、蒸馏与精馏 蒸馏是液体混合物加热，其中轻组分汽化，将其导出进行冷凝，使其轻重组分得到分离。蒸馏依据原理是混合物中各组分沸点(挥发度)的不同。
蒸馏有多种形式，可归纳为闪蒸(平衡汽化或一次汽化)，简单蒸馏(渐次汽化)和精馏三种。其中简单蒸馏常用于实验室或小型装置上，它属于间歇式蒸馏过程，分离程度不高。
闪蒸过程是将液体混合物进料加热至部分汽化，经过减压阀，在一个容器(闪蒸罐、蒸发塔)的空间内，于一定温度压力下，使汽液两相迅速分离，得到相应的汽相和液相产物。精馏是分离液体混合物的很有效的手段，它是在精馏塔内进行的。
2、原油常压蒸馏特点 原油的常压蒸馏就是原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油常压精馏塔，它具有以下工艺特点：
（1）常压塔是一个复合塔 原油通过常压蒸馏要切割成汽油、煤油、轻柴油、重柴油和重油等四、五种产品馏分。按照一般的多元精馏办法，需要有n-1个精馏塔才能把原料分割成n个馏分。而原油常压精馏塔却是在塔的侧部开若于侧线以得到如上所述的多个产品馏分，就像n个塔叠在一起一样，故称为复合塔。
3. 石油能提炼出哪些东西出来，提炼的过程是什么
燃料
各类石油产品中用量最多的动力燃料类各种牌号的汽油，柴油，煤油和燃料油，广泛用于各种类型汽车、拖拉机、轮船、军舰、坦克、飞机、火箭、锅炉、火车、推土机、钻机等动力机械，它们消耗的石油产品量最大，因此石油被誉为工业的血液。
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：
1、点燃式发动机燃料有航空汽油、车用汽油等。
2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油气燃料即液态烃。
5、锅炉燃料有炉用燃料油和船舶用燃料油。
润滑油
润滑油使各类滑动、转动、滚动机械，仪器减少磨损、保证速率，起到润滑、散热、密封、绝缘等作用。
润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。
沥青
沥青具有良好的黏结性，抗水性和防腐性，广泛用于铺筑路面，作防腐防水涂料及制造油毛毡和碳素材料等。
它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工石油的百分之几。[4]
溶溶剂
溶剂汽油是橡胶，油漆，皮革，油布等工业所需的溶剂并可用于洗涤机器和零件。是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
(3)什么材料提炼原油成本最低扩展阅读：
石油的属性和石油市场的历史真正发挥出了它的巨大威力。正如英国学者苏珊·斯特兰奇所言，重要的历史里程碑不是石油输出国组织的建立，而是10年以后欧佩克对市场的有效干预。
在这段时间里，国际石油市场经历了大规模的动荡：1971年，美国总统尼克松宣布美元与黄金脱钩；1973年，国际货币体系——布雷顿森林体系崩溃，成为石油价格上涨的重要原因；1973年和1979年爆发两次石油危机；1985年，油价达到低谷。欧佩克成立后，产油国逐渐将石油资产收为国有，并由此控制了全球石油市场。
石油价格以欧佩克的官方价格为主，而定价方式则为“波斯湾离岸价加上从波斯湾到交割地的运费”。阿拉伯轻质石油代替了西德克萨斯中质油而成为标杆石油。在同一时期内，现货市场的交易量不断扩大。
1973—1974年的石油供应中断迫使许多消费者从现货市场上购买石油，现货交易也随之出现。现货交易最初只占全球石油贸易的微小比例，但到20世纪80年代中期已经在全球石油贸易中占据近半壁江山。
4. 原油是怎么形成的
原油指未被加工的石油，即直接从地下开采出来未经提炼或加工的物质，也称黑色金子，是一种化石燃料，可用来生产许多不同的物质。下面由我为你详细介绍原油的相关知识。
原油是怎么形成的：
原油主要由碳氢化合物组成。在岩层孔隙内，常以液体或气态(天然气)存在;有时部份凝结成固态。原油是古代生物遗骸，堆积在湖里、海里，或是陆地上，经高温、高压的作用，由复杂的生物及化学作用转化而成的。 石油在地层中一点一滴地生成，并浮游于地层中。由于浮力的关系，油点在每年缓慢地沿着地层或断层向上移动，直到受不透油的封闭地层阻挡而停留下来。当此封闭内的油点越聚越多，便形成了油田。 储油气构造 一个良好的储存油气的封闭构造，除应具有良好的孔隙率及渗透率的储油层外，此储油层的上方必须有致密不透油、气、水的岩层，如页岩、泥岩等，这就是所谓的盖层，其作用为封盖住进来的油气，不让油气向上逃逸。 一般常见的储油气封闭构造依其型态可分为构造封闭如背斜、断层等，及地层封闭，联合封闭。
原油主要性质
原油原油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等;化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。
原油密度
原油相对密度一般在0.75～0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9～1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油。
原油粘度
原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温 度、压力、溶解气量及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在1～100mPa·s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。
原油凝固点
原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。 原油的凝固点大约在-50℃～35℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。
原油含蜡量
含蜡量是指在常温常压条件下原油中所含石蜡和地蜡的百分比。石蜡是一种白色或淡黄色固体，由高级烷烃组成，熔点为37℃～76℃。石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高。
析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。
原油含硫量
含硫量是指原油中所含硫(硫化物或单质硫分)的百分数。原油中含硫量较小，一般小于1%，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。
原油含胶量
含胶量是指原油中所含胶质的百分数。原油的含胶量一般在5%～20%之间。胶质是指原油中分子量较大(300～1000)的含有氧、氮、硫等元素的多环芳香烃化合物，呈半固态分散状溶解于原油中。胶质易溶于石油醚、润滑油、汽油、氯仿等有机溶剂中。
其他
原油中沥青质的含量较少，一般小于1%。沥青质是一种高分子量(大于1000以上)具有多环结构的黑色固体物质，不溶于酒精和石油醚，易溶于苯、氯仿、二硫化碳。沥青质含量增高时，原油质量变坏。
原油中的烃类成分主要分为烷烃、环烷烃、芳香烃。根据烃类成分的不同，可分为的石蜡基石油、环烷基石油和中间基石油三类。石蜡基石油含烷烃较多;环烷基石油含环烷烃、芳香烃较多;中间基石油介于二者之间。中国已开采的原油以低硫石蜡基居多。大庆等地原油均属此类。其中，最有代表性的大庆原油，硫含量低，蜡含量高，凝点高，能生产出优质煤油、柴油、溶剂油、润滑油和商品石蜡。胜利原油胶质含量高(29%)，比重较大(0.91左右)，含蜡量高(约15-21%)，属含硫中间基。汽油馏分感铅性好，且富有环烷烃和芳香烃，故是重整的良好原料。
原油成分组成
平均而言，原油由以下几种元素或化合物组成：
碳——84%;
氢——14%;
硫——1到3%(硫化氢、硫化物、二硫化物和单质硫);
氮——低于1%(带胺基的碱性化合物);
氧——低于1%(存在于二氧化碳、苯酚、酮和羧酸等有机化合物中);
金属——低于1%(镍、铁、钒、铜、砷)。
原油炼制
原油的问题在于它含有几百种不同类型的烃，并且这些物质全部混合在一起。需要把不同种类的烃分离开来，以提炼出其中的有用物质。幸运的是，有一种简单 方法 可以分离这些物质，这就是石油精炼。石油精炼过程始于一个分馏柱。随着烃链长度的增加，其沸点也会逐渐升高，因此可以通过蒸馏法将其全部分离。这就是炼油厂里发生的过程——在精炼过程的一个环节中，原油被加热，在不同的蒸发温度下，会将不同长度的烃链分离出来。每种长度不同的链都具有不同的性质，从而对应不同的用途。为了理解原油组分的多样性，以及为什么石油精炼对社会如此重要，看看下面所列出的利用原油生产出来的产品：
石油气
用于加热、烹饪和制造塑料，小分子烷烃(1-4个碳原子)，俗称的甲烷、乙烷、丙烷和丁烷，沸程=低于40℃，经常被加压液化为LPG(液化石油气)。
石脑油或轻石油
一种中间产物，将被进一步加工为汽油 ，含有5-9个碳原子的烷烃的混合物，沸程=60-100℃。
汽油汽油
发动机燃料，液体，烷烃和环烷烃(5-12个碳原子)的混合物，沸程=40-205℃。
煤油
喷气发动机和 拖拉机 的燃料;制造其他产品的原材料，液体，烷烃(10-18个碳原子)和芳香烃的混合物，沸程=175-325℃。
柴油或分馏柴油
用作柴油机燃料或加热用油;制造其他产品的原材料，液体碳原子数大于等于12的烷烃，
沸程=250-350℃。
润滑油
用于发动机润滑油、润滑脂和其他润滑剂，液体，长链(20-50个碳原子)的烷烃、环烷烃和芳香烃，沸程=300-370℃。
重油或燃料油
用作工业燃料;制造其他产品的原材料，液体，长链(20-70个碳原子)的烷烃、环烷烃和芳香烃，沸程=370-600℃。
渣油
5. 世界油砂油开采技术与开采成本
（一）油砂油开采技术
由于油砂油的性质不同，其开采方法也不一样，而且其埋藏深度不同，采用的开采方法也不完全一样。根据油砂矿的不同条件，国际上通常采用的开采方法主要有：露天开采、地下开采、巷道开采及其他开采方法。其中以露天开采及地下开采为主。加拿大阿尔伯达油砂油开采方式主要有以下几种（图1-7）：
1.露天开采
其基本条件是，油砂出露地表，用常规的采煤、油页岩、层状铁矿的方法开采。它具有资源回收率高、劳动效率高、可用大型机械自动化设备、生产安全的特点。露天开采所需的设备及费用、油砂油采收率较其他方法好，技术上较为成熟，在加拿大及委内瑞拉等都已形成工业大规模开采。
图1-6 加拿大阿尔伯达油砂油产量历史数据与预测数据图
图1-7 加拿大阿尔伯达油砂开采方式与埋深关系图
现有技术包括：
（1）卡车和掘土机已替代作为地面开采主要方法的手轮式挖掘机和拉索挖掘机。连续探测矿藏质量的智能系统是该技术的独特特征。
（2）砂浆管线将作为矿藏一次运输和开采点与萃取厂长距离低温油砂油分离的主要方法。“新式管线”具有探测测量控制流量和分离的作用，它将确保最佳条件、降低能量的需求。出现区域性萃取厂，开采的矿藏运输到这里进行分离，并出现区域性提炼厂，经提炼后将稀释的油砂油运往合适的市场。
（3）可移动式矿区采矿技术将是未来主要的突破性技术。这项技术就是将整个采出的矿藏运到提炼厂，然后再把地层砂返回到采矿区。这项技术生产操作范围小，降低项目费并能满足大提炼厂的需求。
但以现有的工艺技术从油砂中生产原油成本仍然较高，约15～18美元/桶（据加拿大国家能源委员会，2004）。在阿尔伯达，由油砂生产的原油量已超过常规石油产量。预计到2010年，阿尔伯达油砂原油产量增至180万桶/日（9 500万t/年），生产的汽油、柴油等可以满足加拿大国内对油品需求的1/3，成为加拿大石油工业的一大支柱。
2.地下开采
对于埋藏较深的油砂，特别是300m以深的油藏，挖掘成本很高，一般采用地下开采方式。地下开采包括出砂冷采、蒸汽吞吐、SAGD法、注入溶剂法、井下就地催化改质开采、水热裂解等开采方法。
（1）出砂冷采技术。出砂冷采是加拿大近年来发展起来的一项新的稠油开采技术。对于地下具有一定流动能力的稠油油藏，出砂冷采可极大地提高油井常规采油生产能力；通常没有生产能力或产能很低的稠油油藏，出砂冷采的单井产量可达到5～15t/d，有的产量可增加几十倍。其主要原理是在井底形成“蚯蚓洞”、扩展和“泡沫油”的流动作用。其一，是通过出砂冷采在油藏中形成“蚯蚓”孔及“蚯蚓”孔网络，使油层孔隙度从30%提高到50%以上，渗透率从1～2μm2提高到几百达西，所产生的蚯蚓孔的直径可达10～30mm，极大地提高了稠油的流动；其二，是稠油所含的少量溶解气在稠油流动过程中产生小气泡，形成泡沫油流动，一方面提高了原有的流动性，另一方面增加流动的动力，并保持蚯蚓洞的稳定。稠油出砂冷采的基本特征是：一般出油为5%～10%左右。总的液固产量较为稳定，原油产量初期较低，待出砂量趋于稳定时，原有常量大幅度提高，达10～30t/d以上。
（2）蒸汽吞吐和蒸汽驱技术。蒸汽吞吐及蒸汽驱油的主要作用如下：降低原油粘度；高温解堵作用；降低界面张力；流体及岩石的热膨胀作用；高温下稠油裂解，粘度降低。蒸汽吞吐及蒸汽驱油在稠油开采中发挥了非常重要的作用，稠油开采的大部分产量是靠该方法实现的。
（3）蒸汽辅助重力泄油技术（SAGD）。目前，国际上油砂油地下开采项目所采用的开采技术主要为蒸汽辅助重力泄油技术（SAGD）（图1-8），现在已得到了广泛的应用。在加拿大，近年来新上马的地下开采项目主要为SAGD项目。
水平井蒸汽辅助重力泄油技术基本原理是以蒸汽作为加热介质，依靠热流体对流及热传导作用，依靠重力作用开采稠油。
水平井蒸汽辅助重力泄油技术主要有以下几个特点：利用重力作为驱动原油的主要动力；采收率高；累计油气比高；除了大面积的页岩夹层以外，对油藏非均质性极不敏感。
图1-8 蒸汽辅助重力泻油技术（SAGD）原理图
由于地下水平井开采油砂技术油砂提取在地下而不是在地面，这就省去了地面油砂的挖掘工作，特别是对于埋藏较深的油砂矿，深度越深，挖掘成本越高；随着水平井钻井技术的提高，在几百米深的油砂矿中钻水平井并不困难，由于具有成本小、污染小的优点，近几年国外加大了地下直接开采油砂的力度。
（4）地下水平井注气体溶剂萃取稠油技术（VAPEX）。该方法是蒸汽辅助重力泻油方法的一个发展。在VAPEX中，不是注蒸汽，而是注烃类气体。烃类气体主要包括乙烷、丙烷、丁烷等；注入的气体既可是一种气体，也可以是几种气体的混合物。注入的气体在地层温度及压力下处于临界状态，重油和沥青被这些注入的气体溶解，其中较轻的组分被抽提出来，形成的稀释液的流动性比原油和沥青的流动性更好。而采出液在地面经过加热又很容易分离出来，分离出来的烃类气体又可以再注入地层。这种工艺方法，可以用于一对水平井中、单水平井中或一口垂直井和一口水平井组合的情况下。
该工艺的主要优点是：与SAGD相比，VAPEX所需设备便宜、操作简单，而且气体溶解具有选择性，它只溶解在油层，不溶于水，因此适用范围广。
（5）井下就地催化改质开采技术。在简单的热作用下有稠油可以发生减粘裂化和热裂解而改质。人们也提出了在加热处理中，向井下注入氢和可以产生氢的物质的方法。除了能溶入原油中而使原油膨胀外，H2能进入微小孔隙；当底层压力降低时，被压缩的气体和原油膨胀而能产生出更多的原油，并且处理过程对原油加热，由于热膨胀而降低了原油的粘度。
在处理过程中，首先注入催化剂。这些催化剂是通过油田开采中常用的岩石充填或类似于压裂作业中注入支撑剂的方法来放置的。因为大多数重质油藏的岩石骨架都有未胶结砂，砾石充填是必要的步骤，用来防止冲蚀和严重的出砂。通常催化剂是按类似于砾石充填或支撑剂大小尺寸来设计制造的。除了处于重质原油中，催化剂还暴露于盐水中。
（6）水热裂解降粘开采稠油技术。是在注入蒸汽的条件下，借助于稠油与蒸汽之间发生的化学反应，降低稠油的粘度，从而达到井下降粘开采稠油的目的。
关于稠油的水热裂解反应，最早始于加拿大，它主要用于沥青质的轻质化。20世纪80年代初，Hyne、Viloria的等人采用溶液热力分解作用描述了发生在200℃～300℃温度范围内的稠油与水蒸气之间发生的一系列化学反应。这些反应包括酸聚合物反应、地层基质及流体释放出水、气作用而发生的有机硫化物裂解、水煤气转变反应及加氢脱硫反应等。Hyne及其合作者把油砂在水存在条件下加热时发生的全部变化称之为水热裂解。
3.其他开采方式
除了以上介绍的一些技术外，还有一些技术也开始应用于油砂的开采，例如，火烧油层技术及地下隧道开采技术等。
（1）火烧油层技术。原理主要是：向油层注入空气或者氧气，在一定的部位点火，使其发生燃烧，利用燃烧产生的热量将重油加热，达到将油采出的目的。
（2）地下隧道开采技术。2000年，加拿大油砂地下开采公司（OSUM）研制了大型隧道挖掘机，对埋藏较深、不宜露天开采的焦油砂，先打一个垂直竖井至焦油砂埋藏层底。然后在下面进行水平式挖掘，可挖20m 直径的水平圆柱形油砂矿，每天可挖出4.5万t油砂。其挖掘费用不高于露天开采。
其他还有地下水力开采、核力开采等开采方式，但都未进入商业实用阶段。
（二）油砂油分离技术
热化学水洗法与ATP干馏法分离油砂油将会成为未来地面油砂分离的主要方法，其中，仍然以热化学水洗为主。但随着油价的不断上涨，ATP干馏技术将会有一个飞速发展时期，目前，其生产份额占不到0.1%,10年后的生产份额将会达到5%～10%。
1.热化学水洗法
目前，加拿大地面油砂的分离主要是采用热水/表面活性剂，通过热碱、表面活性剂的作用，改变砂子表面的润湿性，使砂子表面更加亲水，实现砂与吸附在上面的沥青分离，分离后的原油上浮进入碱液中，而油砂沉降在下部，以达到分离的目的。
2.ATP热解直接生产轻质油
有关油砂热解分离技术，加拿大阿尔伯特省油砂技术管理局主要思路是实现油砂中重质组分的轻质化，AOSTRA Taciuk Process，简称ATP工艺，原理是采用250℃以上高温进行裂解，经过高温处理后，沥青的质量得到很大改进，分子量变小。高温处理过程中发生的最重要的变化就是轻质油的产生。
ATP技术最初是在澳大利亚用于油页岩加工生产燃料油，B ill Taciuk是该项技术的发明人，20世纪90年代，加拿大开始将此技术应用于油砂的开采，由AOSTRA和UMATAC公司共同开发研究油砂热解可行性研究。
在过去17年中，这项技术经过了不断的发展和改进，在卡尔加里东南的ATP实验工厂中已经处理了超过17 000t油砂和其他含油物质，显示ATP方法在技术上是萃取和初级改质的有效方法。
（三）开采及供应成本
在新技术的巨大推动下，加拿大油砂油的开采成本逐年下降。到1999年，油砂油开采成本已稳步降低到12.64美元/桶，特别是最新技术的应用之后，成本已降到10美元/桶以下。在加拿大的Syncrude公司，其人工成本是35加元/小时，人工费用占该公司油砂油开采成本的一半以上。预计今后随着技术的不断进步，其成本会不断降低（表1-3）。
表1-3 加拿大油砂油开采及供给成本
6. 什么是用石油做原料的5种
1、润滑剂：润滑剂用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑剂对摩擦副还能起冷却、清洗和防止污染等作用。
2、石蜡：石蜡是从石油蒸馏所得的润滑油馏分经溶剂精制、溶剂脱蜡或经蜡冷冻结晶、压榨脱蜡制得蜡膏，再经脱油，并补充精制制得的片状或针状结晶。根据加工精制程度不同，可分为全精炼石蜡、半精炼石蜡和粗石蜡3种。
3、石油焦：石油的减压渣油，经焦化装置，在500至550℃下裂解焦化而生成的黑色固体焦炭。其外观为黑色或暗灰色的蜂烂冲瞎窝状饥空结构，焦块内气孔多呈椭圆形，且互相贯通。
4、汽油：汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
5、柴油：柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢判扰裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
7. 石油炼化（化工）需要哪些化工原料大神详细解答!
是化学工业的重要组成部分，在国民经济的发展中有重要作用，是我国的支柱产业部门之一。石油化工指以石油和天然气为原料，生产石油产品和石油化工产品的加工工业。石油产品又称油品，主要包括各种燃料油(汽油、煤油、柴油等)和润滑油以及液化石油气、石油焦碳、石蜡、沥青等。生产这些产品的加工过程常被称为石油炼制，简称炼油。石油化工产品以炼油过程提供的原料油进一步化学加工获得。生产石油化工产品的第一步是对原料油和气(如丙烷、汽油、柴油等)进行裂解，生成以乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯为代表的基本化工原料。第二步是以基本化工原料生产多种有机化工原料(约200种)及合成材料 (塑料、合成纤维、合成橡胶)。这两步产品的生产属于石油化工的范围。有机化工原料继续加工可制得更多品种的化工产品，习惯上不属于石油化工的范围。在有些资料中，以天然气、轻汽油、重油为原料合成氨、尿素，甚至制取硝酸也列入石油化工。
8. 石油原油提炼。
可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。
石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：
一石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：
1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。
2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。
3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油气燃料 即液态烃。
5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。
二 润滑油和润滑脂
润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。
三 蜡、沥青和石油焦
它们是从生产燃料和润滑油时进一步加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。
四 溶剂和石油化工产品
后者是有机合成工业的重要基本原料和中间体。
原油开采出来，压力降低，天然气便从里面分离出来。剩下部分脱水、盐、气后输送到炼油厂。通过常压和减压加热后，里面的东西便分离出来。在不同的温度液化的东西，便一次得到汽油、煤油、柴油、润滑油、沥青等。其中每一种油经过加热并催化等，可以得到甲烷、乙烯、苯等。这些东西经过化学反应，就可以得到化工产品了
石油产品可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。其中，各种燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品种。汽油的沸点范围（又称馏程）为30~205°C，密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。
喷气燃料
主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60~280℃或150~315℃（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。煤油沸点范围为180~310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。
柴油
沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。
石油溶剂
用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。
润滑油
从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。商品润滑油按粘度分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。炼油装置生产的是采取各种精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，因此具有专用功能，附加产值高。
润滑脂
俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。
石蜡油
包括石蜡（占总消耗量的10%）、地蜡、石油脂等。石蜡主要做包装材料、化妆品原料及蜡制品，也可做为化工原料产脂肪酸（肥皂原料）。
石油沥青
主要供道路、建筑用。
石油焦
用于冶金（钢、铝）、化工（电石）行业做电极。
除上述石油商品外，各个炼油装置还得到一些在常温下是气体的产物，总称炼厂气，可直接做燃料或加压液化分出液化石油气，可做原料或化工原料。炼油厂提供的化工原料品种很多，是有机化工产品的原料基地，各种油、炼厂气都可按不同生产目的、生产工艺选用。常压下的气态原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氢气、乙炔、碳黑。液态原料（液化石油气、轻汽油、轻柴油、重柴油）经裂解可制成发展石油化工所需的绝大部分基础原料（乙炔除外），是发展石油化工的基础。目前，原油因高温结焦严重，还不能直接生产基本有机原料。炼油厂还是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烃的提供者。最后应当指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加剂以改进使用、储存性能。各个炼油装置生产的产物都需按商品标准加入添加剂和不同装置的油进行调和方能作为商品使用。石油添加剂用量少，功效大，属化学合成的精细化工产品，是发展高档产品所必需的，应大力发展。
9. 合成橡胶和原油之间是什么关系
合成橡胶是以石油、天然气为原料,以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子材料。
工业合成橡胶材料主要目的是节约成本、提高橡胶制品的特性，因为一般天然的橡胶产品的价格比较的昂贵，为了降低企业的成本就大量投入成本低廉的合成橡胶材料。
合成橡胶材料也具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，合成橡胶材料和适用于零下60度到250度之间正常使用。
合成橡胶也有缺点，主要缺点存在于它的拉伸效果比较差，抗撕裂强度以及机械性能也比较差，但是由于合成橡胶材料相比天然橡胶的成本低廉，也是很多企业生产中低档型的产品的首选。
10. 一吨废塑料可以提炼多少公斤汽油和柴油
再生油制造工艺多数是通过收集回收品还原至原油形态(这种还原成的原油不如进口的中东原油优质)再加提炼制造成的，或者说水可以变成汽油~ 但是，打个比方柴油可以提炼成原由吗- -。不可以~废塑料是无法提取柴油的~ 现在社会上很多招摇撞骗的人会说废塑料可以提取柴油， 看看中石油和中石化提炼原油出产产品的平均水平。成品油率60.8%。 国际水平:1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。我们仅以目前国内的提炼水平， 武汉鑫隆泰科技开发有限公司不仅可以将废塑料提炼成柴油，到目前为止，参差不齐，有些做的勉强符合标准， 即:。有些远差过国产的汽油柴油， 中石油:1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。武汉鑫隆泰科技开发有限公司专业研究废塑料.废橡胶.轮胎提炼柴油十余年，成品油率63.7%。主要解决了影响该项目高效发展的三大难点，据我所知没有 废塑料提炼柴油汽油是一项专利技术 。根据2004年数据:中石化:全年加工原油13295万吨。而中石化号称是世界上最大的劣质石油买家。据我了解~~中国的专利在两家公司~~别的加盟不好说~现在废旧塑料成本是4000/T，一吨塑料能练出柴油 90号汽油700KG。液化气100KG~盈利~~你自己算~~建厂成本是400万左右。废轮胎提炼成优质柴油。我只知道炼出来的油成本比市场油价高。工艺。成品油率80%以上。 如果需要可以私聊。当然可以。都还没有出现这样的技术~ 。因为材料。方可作为车用柴油原料使用。 废塑料提炼出来的是黑油，中石化:1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。还可以将废橡胶，大哥你好幽默奥```塑料只能再生成塑料，然后经过加工脱色去味， 必须先明确一点，我不知道能炼多少油，国内出产的原油以高硫高酸的重质原油为主