‘壹’ Q2L和CX4用车成本
Q2l用车成本为差不多三万。cx4为两万多。
依据现实情况来计算保养费用+车险费用+油费，计算马自达CX-4
2.0L车型每年行驶2万公里的用车成本大约为20123元，平均每月约为1676元，平均每公里花费约为1.00元；马自达CX-4
2.5L车型每年行驶2万公里的用车成本大约为21646元，平均每月约为1803元，让袭燃巧平坦段兄均每公里花费约为1.08元。当然，这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。奥迪Q2L一年用车总成本约为25346元，平均每月约为2112元。
‘贰’ cx4和xt4的养车费用
cx4通常包括保养费用和车险费用和邮费。Xt4的养车费用包括很多方面，常规保养费、空调维护、轮胎维护等。
cx4全部费用按最少的算，每年固定的养车成本是27063+12474+6870=22050.3元，平均每个月是1837.5元，而xt4全年用车粗略合计费16200+5200+7200+960=29560元。
根据了解，cx4和xt4首保一般不需要花钱，因为首次保养均由4s店赠送。首次保养并不是你第一次去保养的时间，有一个期限，例如六个月或者在5000km以内。
‘叁’ 宝来1.5l和雷凌1.2t后期养护成本哪个省心
当然是选择丰田雷凌对比如下：
1、丰田的故障率比大众更低、可靠性更高，丰田的保养维修费比欧洲车系的大众更低。
2、雷凌虽然带涡轮增压技术的，但是丰田仔雀的涡轮增压技术已经非常成熟了一般都是几十万公里不用更换维修增压器。大众宝来发动机漏油、故障率高、可靠性比较差。
3、波箱、底盘丰田雷凌比大众宝来更可靠、更耐用，十年丰田雷凌只需要正常的保养更换易损件就可以了，十年的宝来可能要修发动机、波箱了。
综上对比还是首选丰田雷凌吧！
宝来1.5L
差不多。，。，
雷凌
这两款车还是宝来维修保养省心还便宜，带T的车保养贵故春让障率高
宝来1.5l与雷凌1.2T就保养后期保养来说，宝来1.5l在发动机这方面使用自然吸气，少了增压机故障源。就单一这方面来看，宝来会少操心。但就整车综合来看，雷凌1.2t会更加省心。配件供应链管理丰田更精细，品质更持久。建议多关注雷凌。如果高速行驶比较多，建议多关注宝来，底盘与车身稳定性，宝来高速路感更稳健。售后只是考虑用车场景之一。多考虑多比较。
新款雷凌现在是四轮独立悬挂了，宝来后面还是非独立悬挂，选雷凌吧
不经常跑高速，果断雷凌1.2
雷凌 毕竟是日系车
雷凌的会更便宜扒戚局，日系车的保养成本要比德系车低，我家有一辆大众高尔夫，亲戚家一两丰田凯美瑞，他们的大保价格比我们家的低300左右
‘肆’ 马自达CX4用车养车费用分析
5月28日，长安马自达CX-30正式上市。新车共推出8款2.0L自然吸气动力车型，指导价格区间为12.99-17.19万元。
作为马自达第七代的首款SUV车型，马自达CX-30的推出再次证明了马自达进军年轻市场的决心。从圆顶曲面的设计、跑步SUV的造型到手动版本，CX-30似乎在静态/动态的各个方面都击中了年轻人的痛点。那么，这样一款在设计、驾驶、操控上引人入胜的小型车，在汽车保养方面又有着怎样的表现呢？
保养贵不贵
从维修零件价格表来看，CX-30的零件价格与下一代马自达3吴哥Sela相差不大。基本符合同级车的水平，没有太贵的项目。
CX-30保养手册中推荐的保养周期为10，000公里。与很多品牌一个保险5000公里的频率相比，CX-30节省了大量的时间和维护成本。按每年行驶2万公里计算，三年保养费用高达6万公里，共计5142元，平均每年1714元。这个价格是购买保养套餐或代金券的结果。如果有以上两种优惠方式，维修价格自然会便宜一些。
油耗高不高
马自达CX-30搭载创驰蓝天高压缩比2.0L汽油直喷发动机升级版，最大功率158Ps，峰值扭矩202N·m，变速箱匹配马自达着名的6AT变速箱或6速手动变速箱。
其中，马自达多年来对注重车辆驾驶品质的追求，在CX-30上有所演变。2.0LSKYACTIV-G升级版发动机经宏轮过了软硬件两方面的优化，提升了燃烧效率、燃油经济性和动态响应速度。
根据网上实车车主反馈，CX-30的综合油耗在每百公里7L左右。如今广东92号汽油的价格是每升5.77元，以每年行驶2万公里计算，每年的油费是8078元。
保险省不省
马自达CX-30的指导价为129.9-171.9万元，保险价格随车价变化。入门级新车保险6629元，顶级新车保险7525元。当然，如果没有风险，后面的保险会逐年减少，因为这里是全险，所以会比较贵。姑且算一下，每年的保险费是6629元。
因此，按照最低总成本计算，CX-30的固定年维护成本为1714+8078+6629=16421元，月均成运绝姿本为1368元。这还不算停车费、违章费、洗旁绝车费、高速费等。这些费用因人而异，不能一概而论。你可能对一个数据一无所知。隔壁同样标榜个性的丰田C-HR，每月的汽车保养费用在1600元左右，所以CX-30在后期的汽车保养方面还是有优势的。
百万购车补贴
‘伍’ 全新宝来跟马自达cx-4哪个值得买
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。扒亮虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机茄侍器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜颤此吵欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
‘陆’ 马自达cx4低配怎么样马自达cx4低配值得买吗
这车为了外观牺牲很多，里边空间太小，动力和操控都比较棒，如果你是单身狗一个，买来跑跑场是可以的。这车定位在什么未来轿跑型SUV，说白了就是一个混种车，他有他的优点，也有缺点。俊美的外观牺牲了实用性，成功的把一台紧凑型SUV的内室做的比一些小型SUV还小。请关注：容济点火器
1、高压缩比心情过大，导致引擎室过大，车头太长。2、SUV的底盘，轿车的车身，压缩了内室高度，第三溜背设计，后排只能靠前设计。后排空间小（后备箱深度倒是很深）内室主色调太暗，给人感觉压抑。3、前排头枕太大，车窗还小导致眼睛看到的地方太少显得压抑。4、后门太小，没等上车，“小”字也预先得到大脑的暗示。5、CX4跟普通轿车比操控不如轿车，通过性比轿车好。CX4跟普通SUV比，通过性中等，因为低矮的车身的关系，操控可以做到接近轿车的水准，这是CX4最大的优点。6、车身钢架，采用高强度钢，官方说什么潜艇级别的（个人感觉放屁）只能说比大部分日系的钢架能结实点，至少某些日系要好点，所以成本更要高一点点。自带车底引擎护板，这有比某些车成本高点。大家都知道，某产20W以下的车都没后防撞钢梁，锋银某田的某V也没有。不得不吐槽，某些日产偷工减料偷到家了，价钱便宜，便宜的理直气壮。7、引擎启动系统I-stop，就是塞车的时候踩下刹银慧宴车，引擎处于睡眠状态，松开刹车引擎工作，降碧行低油耗。