1. 空运计费标准
在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
当体积重量大于实际重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比作为计费重量；对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种，第一种最标准。
一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤
此外，航空公司在丈量货物的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，可以要求重新测量，当然可能会产生重新测量的费用。
(1)空运进口怎么计算成本扩展阅读：
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。
计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？
由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。
航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。
按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。
这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。
2. 进口货物如何计算成本
我的理解：
货到港口入保税区，不征税。
货从保税区外销，不征税。
货从保税区内销，视同国内企业进口征税。
如果以上理解无误，货到港口就应计算成本，按进口发票*汇率计算，相关的发票等都是原始入账单据。
完税时，相关税金应计入销项税额，不进入货物成本。
3. 进口的物品成本怎么算
进口货物成本包括买价，海运费，海运保险费，报关报检费，关税，进口消费税等一系列与购货有关的费用，但不包括可以抵扣的进口增值税。
给你举一例：
假设进口货物买价10000欧元，1欧元=10人民币，进口海运费5000元人民币，海运保险300元人民币，假设关税完税价格等于CIF价（即海关对申报价格不作调整），14%关税，10%的消费税，17%的增值税。
先来计算一下：
进口货物CIF价（关税完税价格）=10000×10+5000+300=105300（元）
进口货物应交关税=105300×14%=14742（元）
进口消费税=（105300+14742）/（1-10%）×10%=13338（元）
进口增值税=（105300+14742）/（1-10%）×17%=22674。6（元）
则这批货物成本=105300+14742+13338=133380（元）
会计处理：
借：库存商品 133380
应交税费——增值税——进项税额 22674.6
贷：银行存款——欧元 （10000×10）100000
——人民币 56054.6
4. 进口货物成本怎么核算
厂价+国外进口到大陆费用。看您需要进口的是什么货物，不一样的货物进口价格也不一样，还有外贸代理公司帮忙收取的费用不一样的，云进通这些都是不一样的。我公司有专业的报关员专门代理货物从香 港或者国外到大陆报关清关运输，具有成本低，时效快等优势。
5. 请问航空货运成本一般是多少钱
只能跟你说，空运成本构成：空运费/KG + 燃油费 + 报关报检费 + 提单费 + 买单费 ，这是最基本的费用构成，具体情况要看货物材积、重量、报关方式、是否需要商检，如果你货交货代，可能还要提货费、拖车费等等。况且航空公司那么多，港口那么杂，价格浮动那么大，不可能那么简单的以一个单价告诉你。
6. 进口商品成本怎样算
1、为运输产品发生的运费、关税、消费税是一定要计入产品成本的。
2、进口增值税，如果你们可以抵扣，计入应交税金－进项税，如果不能抵扣，计入产品成本。
3、发生的代理费、检测费、换商标的费用、商标注册费用、仓储管理费等，计入当期费用，可以计入当期营业费用当中。
4、区分成本支出和费用支出是会计准则的要求，这样做账务才清晰明了，这是财务的基本要求，与避税无关。
(6)空运进口怎么计算成本扩展阅读：
计算公式为：
进口成本=进口商品外汇价款×外汇牌价+税收+其他费用
1、进口商品外汇价款。进口商品外汇价款，就是CIF价格的外汇支出。签订合同时，若采用CFR价格，则外汇价款，除了包括CFR价格的外汇支出，还应加上保险费的外汇支出，若采用FOB价格成交，则外汇价款除包括FOB价格外汇支出外。
2、应加上保险费和从国外运达我国口岸运费的外汇支出。进口商品无论采用哪种价格成交，计算进口商品外汇价款时，均要换算为按进口商品的到岸价格(CIF)计算外汇总支出。
3、如果采用CIF或FOB价格成交时，是在中国保险公司投保，并且是由我国国营轮船运输的，其所缴纳的保险费和运费都是人民币，应按下列两种方法处理：
不把保险费和运费作为进口商品的价款；而是将其计算在其他费用之中。 将进口商品的外汇支出折合为人民币，再加上保险费和运费。外汇牌价是影响进口成本的重要因素。它虽是国家外汇管理总局确定的，但进口商品以什么外币成交是可以选择的。
7. 与海运进口不同，空运进口的费用有哪些
这个话题很笼统的，美国到中国空运分为起运港和目的港，美国起运港分为美国东部和美国西部，美国西部主要是洛杉矶作为主要的发货点，美国东部主要是纽约作为发货点。
两个不同的发货点，运价是不同的，一般来说美国空运到中国，严格上讲分为以下几个步骤流程：
1.提货：提货，由于美国地域广阔察袭，全球第四，国土面积仅次于中国，所以，如果是一些偏远地区的话，那么费用相对较高，如果距离主要起运点比较近，那么相对较便宜。
2.起运港出口报关：败数兄这里涉及到出口AES电子单申报及当地机场杂费，会有固定的成本开支。
3.国际空运：这部分就是纯空运费了，机场到机场。
4.目的港清关：这里相对较为复杂，清关费用+税金+机场杂费+派送才能算上全部费用。
一般正常来说，从美国到香港空运门到门，大致费用在18-35/KG左右毕扮不等，具体需要根据你的货物重量计费的。
到其他港口机场需要更进一步资料来确认核实。详细bd特普沃德