⑴ 美系车对比日系车。费用对比~~！！师傅级请进。。。
美系车安全稳重，日系车单薄轻装，就这车自重相比油耗可能要多一二成，当然这只是理论上的，实际操作也有一定的关系。至于保养维修费同一标配同一价位的车相比，应该差别不大。一年的保养费都很少的，只不过是油费的一成，也就是说用得多的车保养就要多，磨合期结束后是每行驶5000公里保养一次，5000公里的油是4000多元，保养费也就400多元，一年走1万公里也就是800多元。当然话得说回来，汽车是机器，注重保养是很关键的，比喻空气滤芯经常清理就可以延长其使用期，这就帮你节约了费用，不重视保养汽车的维修费用就高，该花的钱不花可就要出大钱了。
⑵ 美系车用车成本高车主说出了“君威”用车成本，这算高不
有一些朋友就认为美系车整体的油耗高，用车成本高。我们也不知道这是怎么得来的，不过我身边也有美系车的车主，按照别克君威车主给我计算的用车成本来说，一点都不高，下面我们就来说一下君威整体的用车成本，看看具体怎么样。
整体来说，别克君威作为一款中型车，但总体的用车成本还是正常的，不存在所谓的养不起问题。当然了，至于美系车油耗高的传闻，听听就好。毕竟还有人说：日系车皮薄车轻，德系车烧机油，韩系车还不如国产车，国产车又不信任等，那么请问还有什么车是不吐槽的呢？或许就是玛莎拉蒂，劳斯莱斯等消费者才不会吐槽说什么缺点吧（当然了，缺点还是有的，缺点就是贵）。
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⑶ 美系跟韩系的家用车，相比之下哪个性价比更高一些
这两台车我家里干好都有，我来说下真实意见和使用情况，而且两台车都是差不多8万公里左右，韩系车在这5年里换了后右尾灯进水，主驾驶玻璃升降器，天窗异响换了天窗总成，中控死机换了一个中控原厂的，小毛病其他没有，易损件换了电瓶2个，轮胎4条，雨刮器3幅，再来说韩系车驾驶感受，异响比较多，底盘松散，车加速无力感觉马力有虚标，然后60转弯支撑性不好，舒适性一般般，车内高速静音也一般，空间比较大，整体来说2个字平庸，
⑷ 美系车的优缺点
美系车的优点和缺点有：
优点：
1、同级别中马力有优势。虽说不能一概而论，但是就以凯迪拉克ATS-L为例子。ATS-L的2.0t发动机马力高达272匹（国五车型），这样的动力参数是很多同级别的德系日系所不能媲美的。“大力出奇迹”一直是美系车的好玩之处。
2、质量较好，空间相对较大。美国人的体型大家都是知道的，因此传统美国车会设计得比较宽大，因此使用起来空间会比较大。美国车在技术上比较先进，同时在三大件质量上也不错。
缺点：
1、做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的，这些方面可以在如内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。也不是说美系车做工有多么不好，只是对比起同级别的日系和德系车来说是差点意思。
2、油耗较高。传统美国车的排量都是在3.0以上的，这是因为美国的高速公路发达，大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有很大的进步，但是依然不及日系车省油。
3、保值率低。自从“6折凯迪拉克”事件出现后，美国车的保值率一路下滑。这也是很多精明消费者不选美国车的原因之一。
⑸ 汽车一年的维护成本大概有多少
不同品牌的汽车后期维护都有着与自己档次相符合的维修护理定价，仅仅从汽车这一泛概念上入手作陈述是难以准确表达汽车一年的维护成本究竟有多少的。接下来我就给大家从三个档次的汽车来谈一谈汽车一年的维护成本。
首先从代表大众车型的10万级别的朗逸分析，朗逸作为众多大众化轿车中的一个车型自身油耗相对来讲是比较低的，跑市区的话一般情况七个油，抛却油费谈维护成本，一年中的主要维护费用就是含税保险，差不多四千块钱，另外每年至少也要做两次保养，差不多一千块钱。所以这一档次的车差不多一年下来维护成本也就五千块钱。
其次谈一下三十万级别的轿车宝马三系，与朗逸相同，宝马三系同属于德系车的范畴，但由于自身头上顶着宝马的称号，维护起来自然要更周密，价格也更高一些，每万公里保养一次，一年折合三万公里来。
算的话最多需五千块钱，另外汽车常开的话为了保护外漆需要汽车打蜡，这个记500块，保险方面全险九千块钱，这样看来最少一年也要差不多有一万五了。最后来谈一下百万级别的轿车S320，百万级可以说是大众眼中的豪车分界线了。
论起来保养其实很大程度上是按照品牌划分的，所以即便是百万级的奔驰保养价格也和五十万级别的奔驰相差不是很大，奔驰保养分为AB两个套餐，A套餐一万B套餐两万，一般情况下是每一万公里保养一次A，两万公里保养B。差不多就是这个样子，一年下来保养还是看自己开的里程情况。
⑹ 美系车省油吗30万左右我要不要入手美系车呢
长期以来，美系车给人的印象就是粗犷大气厚实，从历年的销量排行来看，皮卡和SUV也一直是美国人民的最爱。在中国，你同样可以问问那些40岁以上的车主，他们对美系车的印象可以归结于为：车身重、安全、开着踏实，但费油。的确，油耗对于前些年的美系车来说，不是最值得考虑的问题，看看路上跑的那些道奇、福特，想想那种马力惊人的V8发动机，美国人的确不是很在意费不费油，他们只要开得爽！
无论我们对经典的美式车如何迷恋，太费油的“美国肌肉男”注定要随这个时代做出改变，对于大多数普通消费者来说，一款时尚轻巧而又安全省油的车才是穿行在拥堵城市中的最佳伴侣。其实，美系车早已经脱离了我们曾经想象中的模样，也许它的线条依旧硬朗迷人，但内芯已变得轻盈；也许它的加速依旧迅猛酣畅，但让你去加油站的次数却在逐渐减少，得益于省油技术的发展，我们能够享受到焕然一新的美系车。
在通用未来的宏大布局中，别克品牌是普及省油技术的急先锋，别克将大范围普及应用新一代小排量、直喷及涡轮增压发动机、DCG双离合变速箱、高效手动变速箱等；推出全新一代新能源车型；实现全系标配发动机智能启停技术；逐步引入9速手自一体变速箱以及CVT变速箱；积极推行电气化技术。到那时，我们也许要重新定义“美系车”的含义。
⑺ 老司机开了德系车美系车最后都换了日系车，日系和美系的区别在哪里
我周围的人包括同事、朋友和亲戚。许多第一批汽车都是日本汽车，因为在社交网络平台上传闻日本汽车质量上乘。但他们换车的时候，全都换成了德系和美系的，甚至换成了国产的SUV。二车为何基本放弃日系车？首先，日本车不管级别都便宜一点。其次，日系车的操作感很差。甚至有人说，开日本车和开商务车是一样的。第三，一个品牌的日系车每年都在中国销售，与自媒体车评的沟通成本高达200亿美元，所以日系车在网络上的口碑和真实的驾驶体验是不一样的。很多日系车在车市上多为新车，所以有人说日系车的价值与这些原因有关。谈到汽车质量，我们现在不知道谁好谁坏。
第一点是，中国此前对日本有仇恨，有人抵制日本产品。第二点，德国大众有偏见，很多人想买车就买大众。第三点，德国公司符合中国人的口味，大、酷、友好。还有一些专门为中国人量身定做的模特，但是看起来真的很帅，而且空间真的很大！很多普通人吃这套。德国的制造业是世界上最好的。为什么近年来中国合资汽车减产如此严重？碰撞测试是最垃圾的，但美国的相同型号非常出色。你看不起谁！也就是说，如果我们可以节省，我们就会节省，如果我们可以减少，我们就会减少。我们不是傻瓜，它们对每个人都是显而易见的。我们希望德国公司能平等对待我们。从心底对待中国这么大的市场！
⑻ 美系车维修成本与其他品牌的车相比高吗
美系车维修成本与其他品牌的车相比来说是比较高的，价格与保养成正比。美系车优点是大部分美系车的配置都非常的丰富，ESP、上坡辅助、侧气囊等都一应俱全。缺点就是由于美系车大部分车身很重，并且排量也大，所以在油耗这方面，美系车往往都比同级车油耗更大。
美系车优缺点
价格优惠。美系车的价格大部分都不是很高，非常亲民。空间大。美系车最大的特点就是空间大，车内空间可以满足家庭或者旅行等用途。国内优化过的内饰。这方面国内在引进部分美系车时，在内饰上也做了优化调整，很多车型的内饰用料在同级别中都非常的优秀，安全性高。
由于安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司发明和普及的，所以美系车的安全也是非常优秀的。缺点就是内饰粗糙。美系的车辆内饰大部分还是比较粗糙的，用料和做工都不是很细致。