1. 关于车间主任的工作职责【7篇】
车间主任需要负责对生产本部员工的管理制度、作业 方法 的培训，按时完成各项培训计划;以下是我精心收集整理的车间主任工作职责，下面我就和大家分享，来欣赏一下吧。
车间主任工作职责1
1、生产协调：协助物流客户计划员调整客户需求，平衡生产能力;
2、生产管理：每天的生产管理，操作人员的培训，制作生产报表;
3、质量管理：根据质量要求进行生产改进，控制质量成本和零公里投诉的相关操作;
4、员工的绩效管理：根据员工的日常表现对员工进行客观的评价，对员工的能力和工作成果进行 总结 ;
5、BPS活动：开展和生产线相关的BPS活动;
6、现场管理：对所辖区域使用5S的要求进行管理;
7、安全管理：要求所有员工遵守 安全生产 制度，发现安全隐患，制止所有可能造成安全事故的行为。
车间主任工作职责2
1、按GMP质量管理体系要求组织生产，落实和实施无菌滴眼液车间相关确保管理规程，确保产品质量。
2、按生产部下达的生产计划和指令进行生产，严格按批准产品工艺规程和SOP进行生产和操作，保证生产过程符合GMP要求，并对生产品品质量负责。
3、贯彻执行安全生产管理制度，确保安全生产。
4、不断提高本车间员工素质，跟进与本车间有关的生产技术和管理的发展动态，保证技术和管理水平保持领先。
5、负责生产过程中物料、中间产品和成品使用和生产的监督检查工作，保证物料、中间产品、成品使用正确、流向合理、数量准确。
6、负责监督检查废料、不合格物料的处理和销毁工作。
7、负责生产过程中任何偏差和异常情况收集和上报处理工作。
8、负责批生产记录及 其它 生产记录的审核和上传归档工作，负责车间员工的劳动保护和安全生产。
9、组织车间相关的SOP等文件的制定和修改，并负责实施执行。
10、负责制定下属的 岗位职责 ，做好监督、检查、考核和培训工作。
车间主任工作职责3
1、编制生产计划，组织均衡生产，做到保质保量按时完成生产任务，保障客户计划的顺利交付。
2、负责生产安全的管理。
3、负责生产部门的人员、设备、原材料、设施、环境管理。
4、拓展必要的生产外包服务，并对生产外包进行管理、跟踪。
5、严格贯彻执行公司质量管理制度规定，确保产品质量。负责生产质量管理。
6、熟悉产品生产工艺和流程、对生产车间分布、生产流程进行优化管理。
7、负责制定生产、安全、卫生等管理制度的制定、明确各岗位职责并监督实施。
8、做生产安全、材料安全管理与控制。
车间主任工作职责4
1.负责制定和落实公司的生产目标
2.负责拉线检查、控制及改进
3.指导生产拉线生产计划的安排调度
4.负责组织车间现场和过程管理工作
5.负责 简历 安全生产体系，确保安全生产
6.负责生产部对外、对外的协调
车间主任工作职责5
1.对公司的生产管理负全面责任。
2.领导建立和完善质量管理制度，组织实施并监督、检查生产质量体系的运行。
3.随时掌握生产过程中的质量状态，协调各部门之间的沟通与合作，及时解决生产中出现的问题。
4.组织落实、监督调控生产过程各项工艺、质量、设备、成本、产量指标等。
5.指导监督、检查所属下级的各项工作，掌握工作情况和有关数据。
车间主任工作职责6
1、协助进行日常 工作计划 的制定、实施、检查并改进。合理调度现场，及时处理意外或紧急事件。
2、 协助安全管理工作，并检查安全执行情况，车间内安全环境管理体系的实施与落实。
3、 协助标准工作程序的建立、实施和不断更新。
4、 负责组织、落实员工培训工作。
5、 有效控制易耗品和化学品的使用量，节约成本，监督设备使用、维护、保养及维修情况。
7、 与客户保持开放、专业的交流，向客户展现高水准的公司形象。
8、 完成项目经理指派的相关工作。
9、 与项目部其他岗位配合完成相关工作。
10、做到节能降耗，且不断提高职业健康安全意识。
车间主任工作职责7
1、根据销售下单情况制定安排生产计划，对现场时行有效管控，降低各种消耗，保质、保量、均衡、稳定、全面地完成或超额完成生产计划;
2.负责制定各工序作业指导书;
3、严格生产管控中遵循产品工艺流程，将品质问题降到最低;
4、实施车间6S，且能有效监控生产设备(定期保养)、生产环境(无尘)、安全生产(无事故)等情况;
5、负责对生产部员工的管理，人员考核及培训、调动等;负责强化调度管理，严肃调度纪律，提高一线人员生产专业知识，平衡综合生产能力，合理安排生产作业时间;
6、负责车间生产过程中的一切事务安排、管理与协调工作;
7、管理仓库运作团队，确保收货、包装、发货等流程正常进行;
8、负责与相关部门保持密切联系，及时掌握到货及配货出库信息，有效配合公司整体业务运作需求;
9、执行和完善仓库的 规章制度 、规范作业标准及流程，提高效率，降低成本;
10、科学管理货品库位货区，提出改进方案，保证仓库规范化的使用率;
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2. 企业如何控制成本
1. 企业的行政工作大体分为政令控制与后勤保障两大块。，2. 后勤保障可细分为办公用品与耗材；车辆；警卫；保洁；食堂；安全生1） 办公用品与耗材：A. 行政工作首先需要与公司各部门负责人商量并确定“月耗”，也就是一个月根据部门人数和工作内容需领笔、打印纸、笔记本、活页夹等数量。月耗经总经理审批后执行，统一采购统一发放。如有特殊情况需领用则记录在“办公耗材领用登记表”中，计入领用部门费用预算。B. 提倡节能降耗，比如要求打印纸双面使用、更换笔芯等方法。各部门自带打印纸复印并做好打印记录。购买时应挑选价格适中且性价比优异的产品，不可一味贪图便E. 与财务部合作清点公司办公用品及生产设备，登记入账。F. 对公司水电进行统计，每月对比并对异常情况进行排查分析。
A. 尽量派遣专职司机驾驶公司车辆，确保人员、车辆安全。B. 对车辆使用进行登记，包括使用人、往返时间、事由、公里数等。C. 对车辆定期保养与检测A. 对进出人员车辆进行登记。B. 确保公司相关产品、资料不外流。C. 文件、包裹第一时间分发各部门。D. 日常检查排除安全隐患。A. 制定各部门卫生责任区并排出值日表，落实责任到人。B. 出台卫生管理标准及检查制度，定期检查。C. 定期评选优秀及未达标部门并进行奖惩。D. 与未达标部门负责人商定改正期限并签订书面协议。E. 如公司有专职保洁人员需指定清洁区域及清洁标准，定期核心就是确保食品安全，至于如何满足员工口味、及时确定就餐数量避免浪费等都是见仁见智的细A. 行政的核心工作之一就是确保人员安全工作生产，应定期检查工作现场，排除安全隐患及违规操作项C. 组织防火演习，合理配置消防设备并定期检查，培训消防安全员。A. 监控设备配置、维护、保养，确保无死角。B. 环境噪音、排污等检测，及时提出应对措施。以上这些简略说明在资金及成本控制中，行政人员需要注意的控制点政令控制是行政部的核心工作。政令控制就是对公司各项政令的传达、执行进行控制。
3. 如何看待快递费用上涨
你好！
快递特定情况下的送货上门可额外收费用，我能接受。
通过电子商务平台下单，场景相对更为复杂，新国标共划分为三类：1.由电子商务经营者选择快递服务的，快递服务主体应与电子商务经营者提前约定服务产品、服务时限、投递方式、服务范围、服务价格等。在消费者购买商品时，电子商务经营者应将快递服务产品、服务时限、投递方式、服务价格明确告知消费者，并承担运输中的风险和责任。2.由电子商务经营者提供多样化、差异化快递服务，供消费者选择的，宜满足以下要求：电子商务经营者宜在商品销售页面标明快递服务主体的品牌、快递服务产品、服务时限、投递方式、服务价格、包装类别等信息，供消费者选择;电子商务经营者宜分别展示商品价格和快递服务产品价格。3.经电子商务经营者和消费者协商，由消费者自行选择快递服务的，参照“通过快递服务主体下单”相关规要求执行。在李旻律师看来，近年来由于个人信息保护要求愈发严格、需求愈发迫切，且快递物流个人信息泄露严重，部分电商采取了用户信息脱敏加密、不面向快递物流公开的做法，或者与快递公司建立合作、自消费者下单时就生成隐私面单的做法。但这一做法加强了电商平台的优势地位、增加了快递公司正当获取消费者信息的成本，不利于快递行业累积自身的行业数据并反哺行业发展。新国标在保护消费者个人信息的前提下，有利于平衡电商经营者和快递公司在快递发展行业中的地位，维护了快递公司累积客户群、促进行业数据经济发展的正当权利。陈虎东解释道，电商经营者和快递公司之间，其实存在着各种信息不透明的环节，这些不透明或者所谓的“坑”，体现在各种服务协议、交易规则或者通过技术手段进行的有意无意的限制中。定价将更合理还有一个变化就是，快递的合理定价。陈虎东指出，派件费作为“最后一公里”的成本，对于打开市场是至关重要的，但是市场上当前没有一个比较适宜的标准，所以“最后一公里”的这块派件费，主导权还是掌握在市场主体手中。目前这块标准还是比较乱的，标准化程度缺失，也不利于市场的发展，更不利于消费者获取知情权。“政府也不能强制性地按照城乡标准去规定，毕竟‘最后一公里’的派件费，每家履约主体是不同的，涉及的标准化科目也是非常繁杂的，例如上楼费、温控服务、增值服务等等，其中的计量方式非常之多，按体积、重量、路程、小区便利位置等等，很难统一。但是这块毕竟是市场来操作的。目前国家邮政总局在行业的监测监管积累了丰富经验，所以要求根据成本测定不同的定价标准，不排除根据这个标准施以监管的手段，这也是符合逻辑的，主要是在市场和保护消费者权益之间，找寻一种平衡。”陈虎东认为。新国标明确表示，快递服务产品按不同维度可分为：按寄递区域，分为同城快递、省内异地快递、省际快递、港澳台快递、国际快递;按城乡区域，分为城市件、农村件;按服务内容，分为基本服务、增值服务(如签单返还、代收货款等);按温控条件，分为常温快递、控温快递(冷冻、冷藏和其他控温快递)。服务分层，产品分类，成本分区，如此才能实现定价分级，合理收费。站在这个角度，新国标抓住了“牛鼻子”，也给出了可行的解决方案。对电商平台有更高要求快递服务主体可参照上述一种或多种维度，建立与企业发展战略、服务能力相适应的产品体系，提供规范化、专业化、多元化的服务。在李旻看来，新国标对行业及产品的细分相比以往都更加详细、完善且具有操作性，更符合当下快递行业现状。例如，服务产品按照四个服务维度予以区分，并允许快递服务主体参照前述维度设置产品、提供服务、调整定价。新标准从产品分类、服务质量、包装要求、从业人员权益保护、数据安全要求五个方面都予以细化，有利于快递行业的良性发展。“电商行业虽然并非快递行业的直接主体，但是电商行业与快递行业发展息息相关，且国内电商行业多有自行布局快递物流、或者参股快递服务主体的情况。新国标在服务环节部分增加了通过电子商务平台下单的物流方式，此类情形下电子商务平台应当履行对消费者和快递服务主体的各项告知义务，换言之，电子商务平台的TOC页面、服务告知等各项内容都可能需要随之调整。”李旻说道。
4. 车子烧机油怎么办，使用高品质机油是否能够改善驾驶体验
如果原来用的机油粘度比较低可以选择粘度高的机油，机油选黏度高的，可以缓解机油损耗。但也是治标不治本，总体机油影响不大。
烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
排除了配件问题，大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
不知道你车之前有没有清理过油路和积碳？针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下
网络查到汽车烧机油原因跟快速解决方法
5. 现场质量工程师岗位职责
现场质量工程师岗位职责
随着社会一步步向前发展，很多情况下我们都会接触到岗位职责，岗位职责是指工作者具体工作的内容、所负的责任，及达到上级要求的标准，完成上级交付的任务。相信很多朋友都对制定岗位职责感到非常苦恼吧，下面是我精心整理的现场质量工程师岗位职责，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
现场质量工程师岗位职责1
1、按计划对顾客进行访问，完成走访记录。
2、建立通畅的客户交流渠道，及时向内部传递客户信息。
3、针对客户要求的质量会议，准备响应的资料。
4、及时与客户交流公司的质量改进活动，组织处理客户报怨。
5、与现场服务人员联系，及时掌握顾客生产线质量状况。
6、收到顾客现场(零公里)返回件后，按照外部问题处理流程：填写可疑件清单，封存可疑件，完成快速反应QR，通知现场质量工程师发布质量警报，问题通报APUQRQC，组织完成PDCA。
7、与客户达成协商一致的质量目标及质量保证协议，并组织实现其目标及要求。
8、与顾客约定售后件的返回方式，组织售后件的返回工作。
9、按照“售后返回件分析流程”开展分析工作，按时完成汇总表。
10、确保顾客的索赔发票与返回件账目清晰。
11、对于新发现的故障，及时通报WARRANTYQRQC，与产品谢十共同完成PDCA-FTA。
12、对于已经执行的措施，跟踪断点的有效性。
13、在顾客的支持下走访维修站。
14、顾客来访时做好组织接待工作。
15、编制并更新产品审核指导。
16、对现场服务人员进行产品知识、工作流程方面的培训，并监督其执行情况。
现场质量工程师岗位职责2
1.负责建立质量手册、程序文件和第三层次文件；按照质量体系程序文件要求，配合相关部门对每一个产品合格率的检査与标识的核对。
2.指导和督促各部门工作严格按质量体系运行,对产品质量出现波动时，及时组织相关人员进行评审，落实纠正和预防措施。
3.加强与客户关系的协调，沟通和反馈质量信息，确保客户对产品评审和质量问题的妥
4.及时组织内部质量体系审核：对本部门的文件、原始资料和记录齐全归档处于受控状态，符合质量体系运行与顾客的要求。
5.参与供应商(包括外协件)的评审，确保原材料、外协件的质量。
6.严格实施质量控制流程，对购进的原料、辅助料、备件、半成品、成品等进行检验,做好检验状态标识。
7.督促员工按工艺生产,消除质量事故，确保产品质量。
8.做好质量体系及新进人员的培训，提高业务素质和构建团队的能力。
现场质量工程师岗位职责3
1.向客户提供高质量的服务，在与公司内部和公司外部的联系中始终保持良好的专业素养和积极的`工作态度。
2.依据供应商整改措施、现场审核和横向评比情况，出具供应商质量状况报告。
3.针对问题的出现，和质量经理一起推动供应商落实整改和预防措施，并搜集和分析数据，以便跟踪改进情况。
4.改进和管理进料质控程序，以便有效地评估供应货物的实际情况。
5.发动和推动供应商采取措施降低损耗，减少成本。
6.落实供应商审核工作，确保供应商按流程生产，并实施生产控制。
7.如有必要，到生产厂家进行首样检査和对生产能力进行研究。
8.负责确认供应链中的间接供应商的关键生产工序和控制。
9.协助质量经理确定和执行合适的统计度量指标和方法，测量供应商原料和成品的质量以及生产批号的控制。
10.同质量部门一起工作，确保所有原料经过检验并符合公司的标准和要求。
11.与客户和供应商共同工作，解决公司进出口产品的所有问题。
;6. 商品混凝土的成本管理
商品混凝土的成本管理
导语：混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料;与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。
1引言
目前，我国的商品混凝土行业经过十几年的发展已日趋成熟，市场的竞争也日益激烈，导致商品混凝土的销售价格大幅下降，企业的经济效益也逐年下滑。在这样的背景下，如何做好企业的成本管理与控制，对于企业的生存与发展具有重要的战略意义。
2商品混凝土的成本特点与构成
商品混凝土是指具有研发、生产能力的企业利用自有的生产经营设备，根据合同的约定，自购建筑材料，进行加工生产、输送混凝土，并将生产的产品以商品混凝土形式提供给工程施工现场的专业化生产形式。其生产形式主要是契约式生产，生产经营与建筑工程的施工作业进度密切相关，具有生产周期不稳定，生产波动大，不均衡的特点。它既有建材工业生产性的特点，又具有建筑行业专业化施工生产的特点。在成本管理和核算上，也具有其独特性。商品混凝土的主要成本项目也不同于一般建筑材料，熟悉了这些项目，我们才能有的放矢，对成本实施有效管理和控制。商品混凝土的主要成本构成项目包括以下方面：
2.1固定性费用。固定工资：包括管理人员工资及生产工人的固定性工资(保底工资);社会统筹金、住房公积金等“六金”：按照国家标准计提缴纳的社保、失业、医疗、住房公积金等“六金”;折旧费：公司应计提折旧固定资产的折旧费;车辆养路费、运管费、保险费：即企业按国家规定每年应缴纳养路费、运管费以及企业对车辆等设备进行投保等缴付的保险费;其他固定费用：包括固定性办公费等。
2.2变动性生产费用。人工费：与生产产量直接相关的生产工人绩效工资、奖金、津贴等;材料费：水泥、砂石料、外加剂、水电费、掺合料、油料等;机械使用费：修理维护费等。
3目前商品混凝土成本控制与管理存在的问题
3.1成本控制意识差。许多商品混凝土的成本控制重生产轻管理，重投入轻产出的现象依然存在。如有些商品混凝土企业只讲生产不讲成本，或对开展成本管理重视不够，组织乏力，使职工对成本核算知识知之甚少，只干不算，没有充分调动职工参与成本核算的积极性，使商品混凝土的成本管理工作难以达到预期的效果。
3.2成本管理观念的缺陷，成本效益意识淡薄。许多商品混凝土企业认为商品混凝土是生产型企业，在成本管理内容上，重视生产过程的成本管理即可，造成企业非制造成本的失控，总成本直线上升。在成本管理工作方面，仅限于少数财会人员，其他部门与人员认为与自己无关。如企业为了保证商品混凝土质量，技术部门预留配合比的富余值，造成成本额外增加：或是对出厂的混凝土把关不严和生产调度不合理而造成废料损失，造成不必要的经济损失。
3.3非生产性成本开支居高不下。近几年来，企业普遍存在着非生产性费用开支增长过快，这既有主观原因又有客观原因。客观上：一是企业的生产经营规模不断扩大，自然费用开支也随之增加;二是项目机构设置增加，管理人员增多，各种费用膨胀：三是近几年职工工资增长较快，计提养老、住房公积金等附加费的比例逐年增加。主观上：一是企业没有严格执行财务预算管理;二是非生产性费用开支没有很好地执行责任控制管理，费用开支控制不严;三是非生产性固定资产投入大，使折旧费、材料消耗、修理费增加;四是费用开支随意性大，超计划超标准开支现象多等。
4商品混凝土全面成本管理与控制的措施
4.1商品混凝土全面成本管理与控制的提出分析目前商品混凝土成本控制与管理存在问题的根本原因，在于没有树立全面成本管理与控制的概念。所谓商品混凝土的全面成本管理，就是在完成商品混凝土合同的过程中，对所发生的成本赞用支出，有组织、有系统地进行预测、计划、控制、核算、分析的一系列科学管理工作，它指成本的全过程、全项目部、全员的管理，管理的内容既包括生产成本管理，也包括质量成本管理。换言之，进行成本管理的目的.是在合同规定的工期、质量条件下，通过采用经济、技术组织措施，不断挖掘成本潜力，尽量减少无谓的消耗，从而实现成本目标。具体而言，可从以下方面采取具体的全面成本管理与控制措施
4.2完善企业管理制度
4.2.1严格落实定额管理，控制成本规模和额度。商品混凝土根据生产工艺流程，资产占用等过程制定材料储备定额、生产耗费定额、流动资金定额等，严格落实定额管理，有助于企业成本管理统筹和合理规划，保证单位资金运用自如，生产经营有序。同时，通过定额管理，有利于企业控制成本耗费，减少浪费。
4.2.2积极推行绩效工资管理。实行绩效工资制等人工成本控制制度，可以促使员工的收入与产量、成本、综合考核指标等完成情况进行挂钩，从而实现了多劳多得的制度。如车队员工的工资由基本工资、效益工资、油耗节余等组成，基本工资固定，效益工资与产量直接挂钩，油耗针对不同的搅拌车百公里油耗，加减合理损耗进行包干控制。通过绩效工资的管理，可以体现风险利益共存。
4.2.3坚持企业设备定期维护和保养制度。由于搅拌楼、搅拌车、泵车等生产设备在商品混凝土企业中占有重要地位。企业不仅应充分利用现有的机械设备，力求提高设备利用率，同时又要避免生产设备过度操劳而影响设备的使用寿命。因此，企业应坚持设备的定期维护和保养制度，提高设备的使用寿命，减少设备的大修费用。
4.3加强技术创新和管理4.3.1不断改进企业技术，降低成本。企业应增加商品混凝土的配合比实验，改进技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料，在保证商品混凝土质量基础上，从原材料替代品上下功夫，在技术上挖潜，通过丰富实验和实践，生产出质优成本低的产品。
4.3.2加强技改，节约成本。随着政府对环保的重视以及水、电、气等公用费用不断上调，商品混凝土更应关注生产中的噪音、废水、废物、粉尘等对环境的影响，需要投入必要的资源加以改善、利用，从而减少损失，同时必须想方设法在节能降耗上下功夫，如采用水循环回用系统降低水耗、对混凝土的残余料进行分离，回收再利用等。
4.4加强质量成本的控制与管理随着现代科技的迅速发展，在工程质量上对商品混凝土的性能要求也越来越复杂，因而使商品混凝土因具有适用性而发生的质量成本不断增加。因此，应充分重视商品混凝土的质量成本控制与管理。首先，财务部门和技术、质量管理部门负责编制质量成本计划，设置质量成本项目，加强质量成本的核算，设立质量成本控制指标体系，考核各部门质量成本计划完成情况，兑现奖惩。质量管理部门根据技术、质量的要求，对质量成本数据提出分析报告和切实可行的改进方案，具体组织质量成本计划的实施。其次，应加强质量损失成本的管理。建立健全商品混凝土质量保证体系，认真落实质量责任制度，控制企业质量损失源。而对已经发生的对质量损失，公司应及时寻找到质量损失成本源，并进行分析质量损失类型和原因，以便企业及时采取措施，减少损失造成的成本增加。
;7. 如何降低开车成本
避免驾车闲逛。可以这样来考虑：当驾驶汽车无目的闲逛时，相当于每升汽油行驶的距离为零。发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比呆在原地热的更快。
平稳驾车。保持汽车平稳运行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油浪费，要尽量避免突然加速和紧急制动。据研究，使燃油能最充分燃烧的车速时40~90公里/小时，平稳驾驶不仅可以节省燃油，还能延长发动机、传感器和制动器等机件的使用寿命。
减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时，有将近一半的能量用在克服空气阻力上，因此尽量不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西；如果开空调，最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。
减少熄火次数。冷发动机运转效率低，不仅会耗费更多燃油，还会造成空气的污染，因此要尽量避免不必要的冷却起动。
使用符合标准的燃油。不要错误的认为燃油越高级发动机运行的就越好。大多数汽车在技术上都对燃油使用提出了标号要求，一般情况下使用达到规定标号的燃油就足够了。
适时更换机油。大多数机油销售商都会推存每行驶4 500公里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶1.2万公里更换一次就足够了，也可以根据汽车说明书上推存的时间更换机油。
注意汽车保养。处于不正常状态的发动机可以降低10%~20%的热效率。滤芯阻塞的空气滤清器也会让汽车多消耗10%的燃油，因此，一旦发现汽车有异常声音、气味或者震动，应立即进行检查和维护。不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时，应选择合适的维修点。厂家指定的维修点往往要价较高，，而且他能提供同样服务的维修点可能便宜不少，因此要根据汽车的工作状况选择合适的服务商。
注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多的消耗然油，还有缩短自身的使用寿命，因此，最好经常检查轮胎压力。
恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每2年重新考察一下保险市场行情，以便及时调整购买保险策略。
8. 如何才能让整个社会的生活成本下降
1.自己动手节流 注重投资开源；一方面要保证资产不要出现负增长，另一方面还要捂紧钱袋，尽量想一些应对通胀的良方，使日子过得更加舒坦。
2.在家吃饭卫生又实在；物价上涨直接导致服务业涨价，其中餐饮首当其冲。以后应当减少外出就餐、聚餐的频率，适当增强悭钱的意识。一方面是增进与家人感情，并有利于沟通；另一方面在家就餐相对在外就餐更加安全和卫生。
3.踩自行车（共享单车）省钱又低碳；最好买可折叠车，不想踩或踩累时可以坐公交。
4.网上购物省钱更明显；网上购物是时下一种时尚，同时也是避通胀的不错选择。要学会在保证质量的前提下买到最优惠的商品。选购商品时喜欢货比三家。还可以考虑用拼邮资的方式来节省钱。
5.余钱投资增值避缩水；逐渐放弃存钱的方式，转而将钱投向楼市、股市及增值的理财产品，为资产寻求增值保值的“避风港”。在投资理财方面，不是专业人员，所以不随便乱投资现在投资的目的是避免资产缩水，所以要选择风险系数小的产品来理财，而不动产是首选。购买股票、基金，或其他有值商品。
9. 航空公司 如何降低或者控制成本
1，在登机时，将飞机停在远机位，比停在廊桥边的收费要低很多。
2，机上要搞请清洁时，让空乘人员自己搞，不要请清洁工人。
3，机上的食物饮料在保证供应充足的情况下份量尽量要少点。
4，机上餐具要轻薄。
5，少做广告，要做就要做最好，最棒，最具创意，最吸引眼球的。
6，选择耗油少的新型双引擎飞机，例如空客350，波音787等，四引擎和旧客机的会很耗油的，还要尽快淘汰旧的，过时的客机。
7，使用新型燃油。例如新西兰航空的生物油，既环保又省钱。
8，在许可的情况下，减少乘客可免费携带或托运的行李额度。
9，使用节水航空马桶。你知道吗，马桶冲一次水要耗费一升燃油。
10，客机上的个人娱乐系统的显示屏要稍微小一点，灯光调暗些，或者装少一些等，这样都能节点。
11，客机上的饮料最好用大的瓶子或盒子装，不要装配小瓶的。就是说比如要供应可乐，就在飞机上配大号瓶的可乐，再用轻巧的纸杯装配给乘客饮用。这样能环保些，也能节约饮料费和燃油。
12，开发新的着陆方式。比如北欧航空。
13，机场外的办公楼要选租金便宜的。
14，机场贵宾休息室不要转配得太奢华。要样子很华丽，成本很低廉。
15，尽量推广电子登机牌，这样能节省一笔不少的纸钱，又支持了环保。
16，机上的空乘人员不要太多了……
17，尽量提高飞机的利用率。
18，看情况，选择租飞机还是买飞机。
19，如果飞国外的航线就斟酌一下，看看哪边的燃油便宜些，看能不能顺便带些过去或回来，准备下次飞时再用了它。
20，选择目的地时，应选择客流量较大的，条件成熟的目的地。
21，尽量使用代码共享，休息室共享。
22，如果是大中型航空公司，尽量加入一些合适自己的航空联盟。
10. 最后一公里，家具物流要如何去完善
目前，家具行业的主要物流模式是企业物流外包，第三方专业物流公司提供全程服务。物流模式较为单一，大多为经销商指定物流公司并自行安排车辆提货和组织运输，物流资源分散且物流费用高。形成了物流成本高、速度慢且服务质量差等最为业内所诟病的家具物流三大“痛点”，尽管专业家具物流公司在积极寻求突破，但是目前来看受限于多个因素发展缓慢。
一直以来，家具物流有多个方面的难题。
首先，是家具产品的物流难度大、成本高。与普通商品比较，家具产品大多超大超重，又容易受损受潮，对物流配送仓储和运输要求更高，难度更大。尤其是面向消费者的“最后一公里”环节，大件物品的上门配送存在一些制约，有的产品进不了电梯，上楼困难，物流、安装人员都需要更专业，而且成本也更高。
其二，是家具行业中小家居企业占据绝大多数，对第三方物流公司高度依赖，难以有所要求。而物流公司同样是中小公司数量众多，缺乏必要的实力在硬件建设和软件建设上跟不上家具行业的发展，物流公司以联盟性质整体服务企业，缺乏有效的管理和高效调度。家具产品从南到北可能需要几家物流公司的合作。
其三，不论是家具企业还是物流企业都缺乏专业的物流管理人才，行业物流运作水平偏低。
其四，信息化建设水平不高，除像日日顺、德邦等少数大型综合物流公司外，许许多多的专业家具物流公司物流作业还非常传统，甚至仓库管理主要依靠人工。物流运作效率低，信息不透明、不及时，给企业管理和销售带来影响。
另外，家具物流模式上服务链并不透明，分段服务明显，物流和商流不分，终端配送仓大部分依靠的是经销商的小仓库。
随着近年来定制家具兴起，尤其是全屋定制的迅速发展，以及家具电商发展，家具行业产品定制化、营销全渠道和服务一体化成为大趋势，必然对物流服务有新的要求。
定制时代的物流变革：
第一，虽然定制产品个性化、非标为主，但是事实上定制产品一大特点是在拆装上设计更加注重，定制产品的拆装性更好，在包装运输上多数是可以拆分的，因而在包装上也就更加标准和小件化，物流运输上也就更方便。
第二，定制化尤其是全屋定制对物流专业性要求更高。大型定制企业，在生产时每件产品都生成产品二维码，包含配送信息、安装信息，更需要也更适用于智能信息化现代物流仓配中心。
第三，定制家具自身特点明显，极少数品牌企业规模较大，大量的定制企业规模非常小，不同规模实力的定制企业在服务模式上有着明显差异，对物流的要求不同。小定制企业大多数存在于中心城市周边，生产和服务能力十分有限，主要客户都在当地城市，物流需求上基本上属于城市区域物流，直接是大物流的支线配送安装物流体系，快捷、成本低。
而大型定制企业往往在全国有多个生产基地，可能一件产品的不同部件分属不同的产地，从各地分开直接物流至区域代理商，或者直接到消费者住址，对物流配送的信息透明度、时效性和安全性要求更高。
第四，当然，从全渠道营销和售后服务方面而言，家具企业对物流的要求更需要信息化建设，打造更高效、透明的物流配送服务链。面对来自实体门店、移动端、电商平台等的海量订单，企业需考虑如何将信息有效整合和及时处理，如何快速拣选和出货。
此外，家具电商方面，经销商单一品牌销量少，单次提货量减少，而且要求缩短提货周期，缩短交货时间等等，都需要更加专业的信息化智能配送中心，提升物流运作能力。
未来，不论是成品家具还是定制家具企业，物流外包是趋势，但是大企业同样参与物流信息化建设，成立专业的物流管理部门配合物流公司，对专业家具物流的要求越来越高。企业需要专业家具物流公司服务，保证在搬运、配送、安装等方面做到最好。
结语：
如何解决这最后一公里的物流问题，应该是每一个家具企业都应该关心的问题，毕竟无论你在产品设计、生产和销售这些环节上下了多大功夫，如果因为物流的问题，导致本来完好的家具受损，让消费者的使用体验受到影响，最终差评还是会落在家具企业头上，得不偿失。
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