⑴ CIF是什么贸易术语
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
应答时间：2020-12-21，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
⑵ C.I.F（cost, insurance, and freight）是什么意思
同学你好，很高兴为您解答！
C.I.F（cost,insurance,andfreight），您说的这个英文词语在我国中很常见，是属于英文会计考试核心词汇其中的一个，学好该类词汇对您的英文证书考取过程非常重要，这个词的翻译如下：到岸价格。
希望高顿网校的回答能帮助您解决问题，更多财会问题欢迎提交给高顿企业知道。
高顿祝您生活愉快！
⑶ 贸易术语有几种
贸易术语有：
1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文缩写，其中文含义为“装运港船上交货（指定装运港）”。
使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。
本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）
2、C&F：即“Cost and Freight"的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。
3、CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。
4、FCA：即“Free Carrier"的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。
5、CPT：即“Carriage Paid to”的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
⑷ 什么是成本加保险费加运费
货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。CIF概述 定义：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（NAMED PROT OF DESTINATION）三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费（指定目的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。 CIF的计算公式CIF＝FOB价+运费1-保险费率×(1+投保加成)CIF＝CFR价1-保险费率×(1+投保加成)CIF的解释 CIF（Cost insurance and Freight）是国际商业惯例之一。国际上使用最为广泛的是国际商会1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》。其只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物（指有形货物，不包括无形的货物，如电脑软件、电力等）交货条件有关事项。1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》经过在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年的六次修订，现在实行的是《2000年国际贸易术语解释通则》。 国际贸易术语是在国际贸易中逐渐形成的，表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分的以英文缩写表示的专门术语。贸易术语是国际商业惯例的一种，由当事人选择适用，不具有强制使用的效力。在《2000年国际贸易术语解释通则》中，CIF是国际货物贸易中买卖双方最常选择的价格术语之一 ，亦称到岸价格。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。 卖方的主要义务 A、 在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。 B、 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等） C、 负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。 D、 负责办理货物运输保险，支付保险费。 E、 负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 F、 负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单等。 买方的主要义务 A、 按合同规定支付价款。 B、 负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。 C、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 D、 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据 。 CIF的注意事项 A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。 B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代 ，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。卖方在装船后给买方充分的已装船通知。 C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。 D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担， E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。 F、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款 ，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
⑸ FOB和CIF区别是什么
首先说明，楼上的回答严重错误，FOB CIF风险点都在船舷。
以下公式，清晰可见，万语千言，皆无力堪比：
FOB 装运港交货
CFR 是在FOB的基础上加上运费
CIF 是在FOB的基础上加上运费和保险</b>
</b>即
FOB离岸价
CFR=成本(COST)+运费(FREIGHT)
CIF=成本(COST)+保险(INSURANCE)+运费(FREIGHT)
但有时候还是要多说一点：
首先解释什么是FOB和CIF。FOB即装运港船上交货。
CIF即成本加保险费。从风险转移的角度看，FOB与CIF是完全一样的，都是以货物越过船舷为界。卖方要承担的风险，都是在装运货物越过船舷以前的风险，越过船舷以后风险由买方承担。
FOB出口，由于不用担心保险费用和运费的变化，因此作价时考虑因素较少，容易作价，且报价相对会较低。而CIF价要包含保险和运费，因此相对FOB价格要高。但是同样，采用CIF价格的卖方，会在交货时采取主动，而FOB则要准是交货，不然由此产生的亏仓费，滞期费等费用，要由卖方支付。
CIF包含了运费和保险费由卖方支付，而FOB中卖方不负责运输和保险。其余在海关手续和风险转移上两者是相同的。均为卖方办理出口结关，风险均在装运港越过船舷时转移。
⑹ CIF中的成本具体是指什么费用CIF价比FOB价贵吗
FOB：船边交货价，也就是一般说的离岸价。卖方负责运至指定港口，以货物上船为卖方完成义务。运费和保险费有买方负责。
CIF：货价+运费+保费价格。卖方须负责运至指定地点（一般是指定到货港口或内陆指定地点），并负责运输途中的保险费用
简单的说，FOB是指货物到达起运港的价格。CIF是指货物到达目的港的价格。CIF与FOB的价差部分通常是指从起运港到目的港间的运输费和保险费。而运费是可以根据货物量、运输方式等直接与运输公司确立具体的金额。
保费则要根据保险公司给出的保险费率来计算，所谓投保加成，是指你投保的货物价值的增加比例，通常情况下，投保时会要求保险公司对CIF价的110%进行投保。由此可知，你给的公式是由CIF价等已知数据计算FOB价格的公式。
CIF价＝（FOB价+运费）/〔1－保险费率*（1+保险加成率）〕
保险加成率一般按照10％计算。
CIF价格换算为其他价
FOB价＝CIF价*（1－保险费率*〔1+保险加成率〕）－运费
CFR价＝CIF价*〔1－保险费率*（1+保险加成率）〕
例如，某公司出口货物对外报价为每公吨2000美元CIF NEW YORK。该种货物每公吨出口运费为150美元，投保一切险费率为1%，FFOB价应为：
FOB价＝2000*（1－1％*110％）－150＝1828（美元）
CIF (Cost Insurance and Freight) 成本加保险费、运费
Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 成本加保险费、运费（……指定目的港）
CIF指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责办理租船订舱，支付至目的港的正常运费，取得出口许可证或其它官方证件，办理货物出口所需的一切海关手续。
买卖双方的基本义务：
卖方义务：
（1）签定从指定装运港承运货物的合同 ；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。
（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。
（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。
（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理出口所需的一切海关手续。
（5）提交商业发票和在目的港所用的通常的运输单据，或相等的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。
买方义务：
（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
（2）承担货物在装运港越过船舷之后的 一切风险。
（3）自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。
注意事项
（1）保险险别问题。
（2）租船订舱问题。
（3）卸货费用负担问。CIF的变形：
①CIF Liner Terms(CIF班轮条件)
②CIF Landed(CIF卸到岸上)
③CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交接)
④CIF Ex Tackle(CIF吊钩下交接)
（4）象征性交货问题。
象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。
实际交货是指卖方在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给卖方或其指定人，而不能以交单代替交货
。交易中使用什么价格，一般式双方协商决定。进口最好FOB，出口最好CIF。
CIF的成本＝货值+运费+保费
⑺ 单证贸易术语
单证贸易术语
单证贸易是指以直面单证为基本手段的贸易。这是一种传统的交易方式，大部分交易仍采用此手段。下面由我为大家整理的单证贸易术语，欢迎大家阅读浏览。
一、CFR
CFR是Cost and Freight的缩写，意即成本加运费。与CIF相比，CFR术语卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据。货物的保险由买方自行办理。除此之外，CFR和CIF术语，买方双方的义务，风险划分基本相同，这里不再重复介绍。
需要特别注意的是装船通知问题。由于卖方负责装运，买方负责办理保险，货物在装上船之前，即风险转移至买方前，买方应及时向保险公司办妥保险。而买方接到装船通知后才能办理保险，卖方必须及时向买方发出装船通知。否则，买方无法办理保险，甚至可能漏保，这样，卖方就得承担发出装船通知之前的途中风险。
以上三种贸易术语只适用于水上运输。
二、CIF
CIF是Cost Insurance and Freight的缩写，称为成本加保险费、运费。使用时，术语要注明目的港，如CIF New York。
(一)双方基本义务的划分
根据《2000年通则》的'解释，CIF合同买卖双方的主要义务如下：
1.卖方的主要义务
1)负责租船订舱，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船，支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。
2)承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
3)按照合同的约定，办理货物运输保险，支付保险费。
4)负责办理出口手续，取得出口许可证或其它官方批准证件。
5)负责提供商业发票，保险单和货物运输单据或具有同等效力的电子信息。
2.买方的主要义务
1)负责除运费和保险费以外，货物在海运途中发生的额外费用。
2)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
3)接受卖方提供的有关单据，并按合同规定支付货款。
4)办理货物进口所需的海关手续，取得进口许可证或其它官方批准证件。
(二)使用CIF术语要注意的问题
1.关于保险问题
采用CIF术语成交，应由卖方办理保险。在办理保险时，投保人投保的险别不同，保险人承保的责任范围就不同，收取的保险费率也不同。一般在签订合同时，保险条款要明确规定保险险别、投保金额等内容。这样，卖方就可按合同规定办理投保手续，避免以后因投保问题产生分歧。
2.租船订舱问题
CIF术语成交，卖方的基本义务之一是租船订舱，支付运费。如果没有特殊约定，卖方只是负责按通常条件和惯驶航线，租用适当船舶将货物运往目的港。买方若提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及船舶所属的班轮公司等要求，在签订合同时，可以商谈，在合同签订后，买方提出这些要求，卖方有权拒绝。
3.象征性交货问题
所谓象征性交货是针对实际交货而言，是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。CIF是一种典型的象征性交货。
在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒绝付款。卖方要高度重视单据制作，完全符合要求。
CIF术语的变形，根据卸货费用的承担不同，CIF还有以下不同变形：
CIF Liner Terms(班轮条件)卸货费用按正常班轮做法，包括在班轮运输之中，由卖方负担，买方不予负担。
CIF Landed(卸至岸上)卖方承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费，码头费。
CIF Ex Ship′s Hold(舱底交接)货到目的港后，自船舱底起吊直卸到码头的卸货费用，概由买方负担。
三、CPT
CPT是英文Carriage Paid To的简称，即运费付至…。在CPT术语下，交货地点，风险划分界限都与CIP相同，差别在于采用CPT时，保险责任和费用由卖方转给买方承担，其它义务不变。
需要注意的是，在CPT术语下，卖方负责运输，买方负责运输保险，为避免两者脱节，卖方应及时向买方发出装运通知。
四、CIP
CIP英文全称是Carriage and Insurance Paid To，即运费保险费付至…。CIP后也要加注目的地名称，它可以是两国的边境，也可以是进口国的港口，还可以是进口国的内陆地点。它也适合各种运输方式。与FCA相比，CIP也是卖方将货物交给承运人时即完成交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地所需的运费和保险费。
;⑻ 什么是到岸价格
到岸价格也称成本加保险费、运费( 目的港）价格。它是指卖方负责租船或订舱，按照合同规定将货物运至目的港办理保险事宜，支付运费和保险费，买方凭单据支付货款。
到岸价格：POD价格（NAMED PORT OF DESTINATION）三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费。（指定目的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。
货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
关键点
适用运输方式：海运和内河运输，贸易国（货物最终运抵的海港或河港）。关键点：风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。
甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时，经常有报道说，中国大豆的离岸价（FOB）高于国外进口转基因大豆的“到岸价”（CIF）等等。