⑴ 维修本田125摩托车齿轮箱要多少钱
要看具体是哪种型号，本田125摩托车型号很多，比如有跨骑，还有踏板和弯梁，而且齿轮箱内有很多部件，损坏的部件不同，修理价格也不一样，要看具体情况而定。修理齿轮箱相对比较麻烦，一般手工费要几十元，而损坏情况直接关系费用，要看换什么配件，价钱从几十元到几百元都有可能。
⑵ 为什么大部分德系车都采用双离合操作
为什么许多日本汽车喜欢CVT无级变速箱，而德国汽车喜欢DS G双离合器变速箱？
这是一个很长一段时间纠缠在一起的问题，因为在许多模型中我联系过，有许多日本汽车都有CVT，尤其是日产。近年来，丰田和本田也有CVT的潮流，这并不难以看到CVT在日本汽车和反德国汽车中有一个关键位置，其中大多数都使用双离合器齿轮箱设计。当然，还有许多汽车公司在一些高端型号，如传播，那么这三个变速箱中的出色缺点是什么？今天，我会和你一起看好。
所以，你认为当你买车时，它选择双中性变速箱或无级变速箱？它是齿轮箱的最高成本吗？欢迎大家在屏幕下面留言，再见。
⑶ 变速箱的作用十分重要，日常应该怎样维护保养呢
如果发现自动挡换挡时震动大，变速速度慢，就意味着要给变速箱换油。自动挡比手动挡，手动档箱结构比较简单。要换机油，再坚持几天也无妨。但是自动挡需要换油。2万公里要换。否则，时间长了，车子就容易出问题。这是因为，如果自动挡在使用中不断自动更换齿轮，齿轮就会磨损。自动排水润滑剂在变速器的每个零件外部盖上保护膜，使齿轮移动时更加顺畅。一般来说，无论是手动变速箱还是自动变速箱，最长可更换12个月或2万公里的自动变速箱油。
有些商人打着“免除维护”的旗号，我们是不是真的不需要再维护了？变速器上的油会变质，如果不更换，会对变速箱产生不小的影响。官方上说终身免换的宝马也对理想驾驶情况下年限有多少有限制，但不要太天真地进入营销的坑里。如果在后面加上上半句，就可以免除终身维护，直接修理，值得信赖。因此，维护或维护完全取决于所有者的选择。
⑷ 大众干式双离合变速箱问题那么多，为何没影响大众的销量
虽然说现在的国内汽车市场拥有非常之多的汽车品牌，尤其是现在的国产自主品牌也开始了自己的强大之路。但是，在国人心中最为根深蒂固的一个汽车品牌就属于大众了。它毕竟是最早进入国内的合资品牌，而且驰骋国内汽车市场这么多年，已经懂得国人需要的是什么，就算大众并不能够做到十全十美，甚至还有些不地道。特别是大众的干式双离合变速箱拥有那么多的问题，可是为什么不会影响大众的销量呢？
不过，虽然大众的干式双离合器变速箱。并没有湿式双离合器变速箱用起来更加的平顺，给力，但是大众却因为干式双离合器变速箱，拥有着非常不错的销量。不管是对于低配的朗逸还是凌度来说，大家对他们的认可度都是比较高的。毕竟就像鞋，穿在脚上只有自己知道合不合适舒不舒服。而明知道大众的干式双离合器变速箱并没有那么好，但依然会选择用它，不仅是因为信任它，还有一点，它便宜。对于大多数人来说汽车只是一个代步的工具，又不需要它打肿脸充胖子，只要自己开着舒适才是最重要的。
⑸ 风力发电系统的成本是多少
以1.5MW风力发电机组为例。
1、塔筒的重量为130T到150T，价格多少可以算算，大约在150万左右。
2、控制系统是被国外厂家控制,大约为50万
3、轮毂和机架是铸件，大约20T
4、风力发电机组发的电不是标准的50Hz的电，需要变频。变频成本大约60万。
5、变桨机构的成本大约50万。
6、发电机功率为1500KW ，大约为60万。
7、如果需要齿轮箱，齿轮箱的价格大约是150万。
8、最主要的是桨叶，3个桨叶为180万元人民币。目前国内可以生产，但是设计基本上在国外。
9、变桨轴承和偏航轴承也要50万。
⑹ 齿轮箱为什么叫波箱这种齿轮箱的齿轮是斜面的有什么特点
1、源自广东、香港方言。手动变速器操作叫“拨档”，这个齿轮箱就叫“拨箱”，逐步演变成“波箱”。2、斜齿轮便于运动中接触换档，减少撞击和噪音；斜齿轮增大啮合齿轮的齿数，一般可以有三个齿处于啮合状态，增加了传动强度，更耐用。对于传动力矩较小的车，斜齿轮就可以做得更小，从而减小体积。
⑺ 一台1500Kw风力发电机的造价大概是多少
风力发电机组的价格主要由叶片、轮毂、主轴、齿轮箱、发电机、机舱、偏航系统、控制器、塔架、制动系统、地基（有的还将安装、运输、电网联等成本包含在内）构成。当然各部分所占比例不同，例如一款1.5MW,60m的陆上风电机组的各部分比例大概如下：叶片18.3%，齿轮箱12.5%，发电机7.5%，机舱10.8%，塔架17.5%，其他的我就不列了。当然不同型号机组的造价及各部分比例肯定不同，例如直驱机组可能就不包含齿轮箱，但是发电机由于磁对极数增加，发电机成本肯定提高。 然而，实际中常使用的是单位功率造价，即X yuan/kW。在中国风电发展初期，外国主导，中国技术也不同，风电机组的单位功率造价达到七八千元甚至更高，所以如果当时按照7000 yuan/kW计算，那么一台1.5MW，即1500kW的机组价格则为：1500*7000=10,500,000yuan，即1050万。然而，随着中国风电技术发展，国内劳动力成本较低，市场竞争激烈，风电机组价格一再下压，投标中出现的最低报价甚至达到2800yuan/kW左右。如果按照3000yuan/kW计算，则一台1500kW的风电机组价格为1500*3000=4,500,000，即450万。 当然，可能在销售时候包含的附加条件也不一样，例如有的包含多少年多少年服务，有的则添加一些现在的LVRT附加装备等，价钱则不一样，就像买电脑带不带鼠标带不带电源是一个样的。除了这些附加的东西不同以外，每个行业的产品都有好有坏，例如国产的可能便宜一些，VESTAS之类的产品可能价格就高一些。但是一分价钱一分货，贵的肯定有它贵的理由。 如果是投资，则应该考虑整个寿命周期的度电成本。当然这个牵涉到的东西我就不说了，要综合评价一个风电机组性能好坏就得考虑更多，包括机组的功率曲线、可利用率、可靠性、维修成本、寿命期度电成本、现场风况条件的适应性、特殊环境条件的适应性、电网兼容性等。
⑻ 三一齿轮箱风力发电机3.2兆瓦齿轮箱多少钱一台
摘要 亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。
⑼ 齿轮箱是什么，有哪些应用用途
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。
齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。
传动部位轴承均选用国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用骨架油封；吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇；使整机的温升、噪音降低，运转的可靠性得到提高，传递功率增大。可实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，输入方式有电机联接法兰、轴输入；输出轴可直角或水平输出，备有实心轴和空心轴、法兰盘式输出轴。使齿轮箱满足狭小空间的安装要求，也可按客户需求供货。其体积比软齿减速箱小1/2，重量减轻一半，使用寿命提高3~4倍，承载能力提高8~10倍。广泛应用于印刷包装机械、立体车库设备、环保机械、输送设备、化工设备、冶金矿山设备、钢铁电力设备、搅拌设备、筑路机械、制糖工业、风力发电、扶梯电梯驱动、船舶领域、轻工领域、造纸领域、冶金行业、污水处理、建材行业、起重机械、输送线、流水线等大功率，大速比，高扭矩的场合。具有良好性价比、有利于国产化设备的配套。
齿轮箱有如下的作用：
1、加速减速,就是常说的变速齿轮箱。
2、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小，反之越大。
4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。
5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
齿轮箱的用途：
1、加速减速，就是常说的变速齿轮箱。
2、改变传动方向：例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
3、改变转动力矩：同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。
4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。
5、分配动力：例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。
⑽ 上汽大通V80齿轮箱的价格是多少
上汽大通v80，这款车型更换原厂的齿轮箱的费用大概是5000元左右吧，可以当地的店面进行了解一下