‘壹’ 汽车后排的中间地板，是平的好还是鼓包的好
对于有小孩的我，选择地板是平的！
其实说好与不好都对，也都不对，看你自己的取舍。
舒适性和车身强度，都是相对而言！
没有绝对舒适，车身强度更不会差到哪里去！因为这是经过CAE分析计算，并且验证的过的！
好处，相对的乘坐舒适性。
想必不用多言，都知道后排地板的凸起会影响乘坐的舒适性，特别是中间位置的乘客或者小孩！
这是不争的事实！
我的11代卡罗拉，排气管也嵌入底盘，但是车内的地板就不会凸起很多，大概两公分不到的凸起而已！
有空间给小孩活动，大人乘坐脚也舒服，说不出有多合适。
说实在的，这个就是选择卡罗拉的主要原因之一！
现在需求量比较大的就是紧凑型轿车，还有紧凑型SUV，所以对于四驱系统的需求不是很大，一般都是作为家用，两驱足够用，而且成本低，经济省油，所以现在的车后排中间地板凸起的很少，所以后排中间地板的凸起各有好处，看消费者需要不需要了，如果一定要买一辆四驱车，那么就肯定要牺牲后排乘客的舒适性了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
‘贰’ 汽车后排中间的地板，是平好还是鼓包好呢
汽车后排中间的地板，是平好还是鼓包好呢？
这不是好与坏的问题，而是现在所有车系都在做的事；过去很多日系车后排都是纯平的，但最近一、两年出的新车都有中间的鼓包，比如八代凯美瑞、十代思域等等后排中间都有鼓包，所以在这方面德系以及日系车思路完全一致，所以有鼓包是相对合理的做法(鄙人觉得一定会有朋友举一些SUV、RR、宾利没鼓包的反例，实际上底盘仍然有凸起，只是有些车在凸起之上盖板制造出平整的效果而已，但底盘无疑都是有凸起的)，如下图所示八代凯美瑞后排中间鼓包……
所以没必要计较哪个好！前几年日系主机厂都以后排平整为卖点，而如今又开始说后排凸起更安全、更运动，所以好坏还不就是商家的一张嘴么？不过鄙人认为，底盘还是凸起更安全些，因为这么多年来鄙人一直开后驱车(日系后驱一直有鼓包)，所以也就习惯了，对后排中间的鼓包也不敏感；现如今底盘凸起已经成为趋势，所以想把车内后排鼓包给弄没很费劲，至少轿车不容易掩饰住，而部分SUV则由于其高度优势能弄得平整些！
‘叁’ 为什么合资车后排地板凸起，国产车却大多是平整的内行人告诉你
汽车发展到如今阶段，造车技术已经十分成熟，只是国产车的起步还是很晚，在技术上与日系车、德系车都有一定的差距，因此两者在汽车的构造布局上也有所不同。你知道为什么车子后排地板凸起的，多数是合资车吗？国产车后排怎么就是平整的呢？内行人告诉你。
其实后排平整提升了乘坐的舒适性，还增加了内部空间，是一个很人性化的设计。只不过国产车后排平整的车多数都是在SUV和MPV上，其他车型也有借鉴合资车的凸起设计，只是比例没有合资车多罢了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘肆’ 汽车后排中间地板平好还是鼓包好区别在哪里
我个人觉得汽车后排中间地板比较平的情况下比较好。因为中间地板比较平的情况下，可以让后排空间变得更加充足。如果后排中间地板鼓包的情况下，就会让乘坐人员在进行乘坐汽车的过程中产生拥挤的感觉。
在市面上售卖的每一款汽车都会拥有不同的款式。而且不同款式的汽车内部结构也会存在比较大的区别。所以消费者在进行购买汽车的过程中，一般都会通过试驾的方式对汽车进行详细的了解。并且在确定汽车能够满足自己用车需求的情况下，才会选择进行购买。
我个人的看法。
最后我个人觉得汽车后排中间地板鼓包的汽车，通常都是一些老款式的汽车。但是随着汽车技术的不断升级，目前市面上售卖的汽车后排地板都是属于平放的状态。所以我们目前购买汽车的时候，基本上不会发现后排地板鼓包的现象。
‘伍’ 为什么有些车后排地板是凸起的
我们去展厅看车，前面坐坐，后面坐坐，经常会发现这个后排的地板上，这中间这个位置有一块地方是凸起来的。
这个什么情况，长途坐在中间很难受的，顶多坐个小孩子，那我这个5 座车不是变成假的了，只能坐4 个人了。
后排地板凸起有哪些原因？
和汽车设计有关
这个其实是和工业汽车设计上面有一定的关系，首先我们讲讲最早的驱动形式，就是后驱车。
它这个发动机在前面，你这个动力要传到后轮，要一根传动轴，直的，很粗，刚好就是你凸起的那个地方经过。
所以说，你可以看一下，不光是你的后排凸起，你前排无非只是做两个人，中间扶手箱那个地方，它本质上还是凸起来的。
和生产成本有关
那有些朋友可能说了，那我这个车子不是后驱车，现在大多数都是前驱的，怎么还是会凸起来的，这个有可能会涉及到一个成本的问题。
我打个比方，有些车子它不光是有前轮驱动版本，还有四轮驱动版本，四轮驱动版本和后驱一样还是需要一根传动轴的。
一套模具出两个版本，人家才最省钱成本最低，所以不管你是四驱还是两驱，后排一样一样的照样给你凸起。
和排气管有关
那又没有四驱，又没有后驱，它后排地板怎么还是凸起来？其实除了传动轴，从发动机前面这个地方一直传到最后面，还有一样东西叫做排气管。
排气管你不要看车屁股上很小一个洞，其实是很粗、很大的一块东西，如果你把车子架起来，你其实是看得到的。
这个地方的话基本上很多车子都是从中间过，所以说你这个设计的形状和位置不同，你凸起的大小、高低、形状也是不太一样，多多少少还是有点凸起的。
为什么有些车是后排地板是平的？
但各位朋友，你们去看一下，其实我们很多国内自主研发的车子，后排地板平的倒是特别的多，这个是为什么呢？
我也去搜了搜图片，看了看车子，就底盘上面看下来，发现的情况，一种是SUV居多，后排地板是平整的。
国产车底盘高排气管低
因为它那个底盘比较高了，它这个排气管，它就不做在这个底盘里面了，就往下再去一点，是裸露在外面的。
虽然有那么一点点磕底的这种风险，但是日常行驶完全没有问题，乘坐也是比较平整的。
这个我觉得是我们国内各种汽车厂家一种人性化的考虑，毕竟空间、坐人还是非常重要的。
国外对排气管高度有限制
那么说到国内是人性化考虑，国外难道不会吗？国外是不可以。
欧洲有法规规定的，排气不能离地面太近，如果太近有可能对下面的草坪产生伤害。具体的原因我有点想不起来了，反正是有规定的，不让搞这么低。
那我们国内没有相关的这种政策，而且我们草坪不要说排气管，人都不能走上去的，也就没有这个国情问题。
买车挑车还是要实际看一看
所以说我们去挑车子的时候，你光看轴距，光看这个马力动力有可能真的是不太够的啦。
你坐到车子上，你才会发现一些网页上面看不到的这种问题，所以说买车挑车，展厅还是肯定要去的。
但是做足功课，提前了解各种问题，然后再去挑车子的话，我觉得是事半功倍，效率会更高一点。
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‘陆’ 汽车后排中间是凸起来的好还是平整的好
你好，汽车后排中间还是平整的更好，这样乘坐舒适型相对更好，比凸起的要更舒适
‘柒’ 汽车后排地板是平的好还是鼓包的好
想必很多车主或消费者都注意到一个问题，很多汽车后排中间地板都有凸起，但有的汽车凸起很高，有的很矮，还有的是完全平整的，这是怎么回事呢？如果是夏天，中央坐着的是女孩，穿着裙子肯定觉得特别尴尬，而且凸起的高低肯定会对乘坐舒适性造成一定影响，那为什么不统一都做成全平的呢？下面小编就来为大家解答相关疑惑。
看到这里，有些朋友又会感到疑惑了，为什么很多SUV的后排地板是完全平整的呢？这是因为SUV的离地间隙比轿车要高，底盘下面可以利用的空间自然就大了，上面提到的尾排、转动轴等部件可以不占用车内空间，所以后排地板自然能做到全平。
‘捌’ 卡罗拉平整的后排地板是如何做到的
其实车辆如果全部做平整的地板可能成本还低一些，而且，车辆把地板做成凸起来也是因为结构上的设计。
那么我们来分析一下车辆后排地板为什么会隆起？
1.排气管走位
很多车辆的排气中段从车辆中部走，有些车底盘设计的平整，没有多余的空间来走排气管，从而导致中间隆起。
排气管不是只占用一根管大小的位置，车辆排气管在布置的时候是需要考虑到隔热性，虽然排气管和车身之间贴有隔热材料，但是如果不保持一些距离也不能让热量隔绝开。如果热量进入车身不仅对底盘内的非金属材料造成加速老化，还会让人感觉不适。因此排气管位置要留够足够的空间来安放。
2.后驱车/四驱车传动轴安放
后驱车由于中部安放了传动轴，因此排气管让位到旁边
如果小轿车看不到的话，那大货车传动轴可以看到吧，一般安放在车辆中间位置，但是我们用的车又不如大货车那么高，所以只能把传动轴藏在车身里面，因此这就要牺牲一定的车内空间。
卡罗拉的底盘： 卡罗拉的底盘我们可以看出，排气管的位置位于中间，用隔热板做了隔热以后，占用车内的空间很小，几乎可以忽略不计，这就是卡罗拉地板平整的原因，这和车身结构设计有关。
其实这并不难做到，就看愿不愿意做或者说能不能做。
四驱车辆需要布置传动轴所以后排中间必须凸起，而很多车型在开发时有四驱版本也有两驱版本的，出于降低成本的考虑，比如大众的平台化。而且丰田现在也是平台化了，新的凯美瑞后排的凸起超级大。说不定卡罗拉后续也不会全平了。
除了四驱之外后排的凸起还可以有走排气管呀甚至增加刚性呀等等说辞。但其实肯定有替代办法的，最核心的原因是省成本。
而且后排地台全平其实不仅仅是丰田一家能做到的，很多其他车型也可。
像卡罗拉这种经济型轿车一般都是前驱的，所以一般后排凸起并不是为了给传动轴让位，所以如果有突起的话，一般是为了给排气管让位置，因为排气管中的废气温度较高，一般需要与底盘设计一定的间距，达到隔热的作用，反应到车内就会使地板凸起。 而卡罗拉为什么地板是平的呢？那是因为，它设计时将地板的底盘高度提升到排气管之上，反过来说就是降低了排气管的位置。这样做的确可以提升后排空间和舒适性，但是牺牲了排气管的离地高度。这样容易导致排气管“托底”，影响通过性。有部分网友说做平地板安全性会降低，我觉得这有点多虑了，CAE工程师在做整车强度分析和碰撞分析时，都是从整体去考虑车身，严格保证了车身设计完成后的强度和刚度。如果做平地板会影响车身强度，那么肯定会进行设计和优化，使之满足规定。换而言之，想要做平地板，可能需要投入更高的研发陈本，这才是最主要的。
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轿车的后排平整地板是牺牲驾驶体验和安全性得来的。
日本车不重视驾驶体验，不太高的速度，就感觉车飘了，原因有很多，其中一个最重要的原因就是日本车重心高，而且刚度也差。
用高重心牺牲了驾驶感受，却没有换来好的通过性，排气管像鸡肠子一样挂在底盘下，要我说，这纯粹是脑残设计。
排气管等需要从发动机舱布置到车后，必须要占用一部分空间，是抬高重心，布置在底盘下，还是折叠进底盘，占用一部分车内不怎么用的空间？后者显然可以降低重心
因为总有排气管和其它管路必须从车头贯穿到车尾，对于后驱和四驱车辆，还有传动轴需要从车头发动机传递动力到后轮，怎么安排，出现了不同的设计取向，是借用一部分车内中央使用频率低的空间放管路和传动轴，还是抬高 汽车 重心影响驾驶感受？
排气管“折叠”进底盘，一个显着优点是不牺牲通过性前提下降低了重心
其实，五座车坐满五个人的机会很小，平地板只是视觉讨巧，以为坐后排中间人会舒适一些，其实并没什么用，因为这个位置很少有人。
四驱轿车可以进一步提高安全性和驾驶感受，但需要空间布置传动轴
是应该牺牲时刻存在的驾驶感受和安全性需求，还是应该牺牲发生频率很低的第五人乘坐可以并拢双腿这件事？稍微有点脑子，也不会牺牲时刻存在的驾驶感受和安全性需求呀！
讨论这个，现在已经没有任何意义！
毕竟现在最新的流行 时尚 是后排中间变得凸起！而新凯美瑞就是这么做滴！总不能说，新凯美瑞还不如卡罗拉潮和 时尚 吧？所谓的一分钱一分货到哪都是真理！对于丰田也是通用的。凯美瑞哪点不比卡罗拉强？包括它的后排中间凸起。
所以这也是大众捷达、桑塔纳和宝来车主们之所以感到骄傲的地方，毕竟是它们一直在领导这种 时尚 ，凯美瑞只是模仿，而卡罗拉还没来得及模仿，19款可能才有机会。
能做到是不安全的，为了坐的舒适抛弃安全的厂家是非常不负责任的
卡罗拉的底盘还是有凸起的，只是这个凸起比较小而已，并不是纯平！
之所以那么多人选择卡罗拉，舒适性是一个重要的指标，而后排地板的平整，恰巧很大程度上解决了这个问题。
平坦的地板，能够给予后排乘客提供更好的乘坐环境和条件，尤其是有小孩的家庭。
其实我非常反对拿凸起是因为加强车身强度的措辞！
因为你去看卡罗拉的裙底，并不是平的！也是把排气管内嵌，底盘已经留出了凹槽给排气管了！
稍微有点CAE基础的人应该都知道，这样的结构强度如何！所以卡罗拉的底盘强度并不差，并且中间还增加了钢条，所以，整体强度不会差。
这也是全球这么多人，开了这么久卡罗拉验证出来的，如果你卡罗拉的底盘强度差，为什么还那么耐开？
卡罗拉从钣金冲压的角度来说，冲压工艺要保留一片平面，其实是比做凸起更难的！
因为有材料冲压后的内应力，平面面积越大，越容易导致保留的平面发生翘曲变形，所以要增加整平这样的工艺，这也是制造过程中不希望增加自己的麻烦的原因！
所以，那些说平面好加工冲压的伙伴们，不要笑了。
之所以卡罗拉也有凸起，但车内依然较为平整，原因无非就是把内部填平！
这么简单的问题，就没什么好思考的！
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加了后排凸起，更重要的作用是加强车身强度，出事故时不容易折弯。并不是不能做平。
乘做舒服了，但是以牺性强度为代价。
‘玖’ 汽车后排中间地板平好还是鼓包好有什么区别
汽车后排中间地板平和鼓包都有好处，也有劣势。所以说要从多方面来考量后排中间凸起的好处与不足。汽车后排的凸起主要是为了将传动轴或者是排气筒嵌入车身，而这样做的不好处就是压缩了后排空间，让后排的驾乘人员在乘坐时不太舒服。随着现在越来越多的车辆采用前置前驱系统，取消了后轮传动轴，越来越多的汽车后排取消了后排的凸起。
汽车后排中间地板凸起的好处，首先可以提升车底的硬度。车辆的后排凸起让汽车的底盘钢板出现了四个折痕，这是个折痕能够提底盘的强度，在发生碰撞事故的时候，可以更好的保护车内的驾乘人员；其次，让车身更加的美观。车辆的后排凸起主要是为了将传动轴或者排气筒嵌入地盘中，这样可以让汽车的地盘更加的平整，整个车看起来也更加的具有运动感，所以说汽车后排的中间地板的凸起也是必要的，不然排气管和传动轴很容易在通过地势低的路面直接撞上；最后，后排中间凸起有高有低。一些汽车的后排中间凸起高，而一些汽车的后排中间凸起低，一般来说轿车凸起的比较高，SUV凸起的比较低。
三、后排凸起的高低。
一般来说轿车的底盘低，后排的凸起就比较高，而SUV等越野车由于底盘比较高，所以后排的凸起就比较低一些。
‘拾’ 汽车后排的地板是平的好还是鼓包的好
人们在购车时总是希望自己所购车辆能够更加使用更加舒适，所以对于汽车每一个细节都会特别重视，对汽车有了解的人都会发现有些汽车的后排中间的地板凸起很高，而有些汽车后排地板凸起却不是那么很高，甚至一些高档车后排空间很大，但是中间凸起的那一部分却让人感到十分尴尬。其实这是汽车厂家在对汽车生产设计时，给汽车转动轴留下的一个位置。由于汽车底盘结构十分复杂，很多汽车零部件和底盘重要零部件都会在汽车底部陈列，如果没有留够足够位置，会对汽车的通过性产生很大影响，特别是小轿车在行驶过程中很容易被地面凸起石块挂到底板，导致车辆损坏，所以厂家设计汽车时，会将超出汽车底板位置的转动轴，汽车底板内上升一定高度，这样可以在保证正常通过性的情况下，将转动轴完美收收纳起来。
三、汽车购买时是买平的好还是鼓包的好？
其实这依据个人喜好，后排没有凸起，乘客在乘坐时舒适感会高，如果注重舒适感，同时对后排空间要求很高的购买者可以购买平的底板，如果平时后排乘客人数不多，可以选用鼓包，在保证舒适度的同时，可以最大的让汽车安全系数增加。