1. 汽车成新率计算方法
成新率=1- 有形损耗率 (1－1)。
在二手车鉴定估价的实践中，重置成本法是二手车鉴定估价的首选办法，要想较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。
成新率作为重置成本法的一项重要的指标，如何科学、准确地确定该项指标，是二手车评估中的重点和难点。
因为成新率的确定不仅需要根据一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经验来进行判断。
二手机动车鉴定估价成新率的确定方法通常采用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种方法。
使用年限法：
使用年限法首先是建立在二手车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间呈线性递增关系。
机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：
由式（1－2)可知，运用使用年限法估算二手车的成新率涉及到二个基本参数，即汽车已使用年限Y和机动车规定使用年限Yg。
已使用年限是指二手车开始使用到评估基准日所经历的时间。
2. 成新率计算公式
成新率计算公式：
成新率=[设备尚可使用年限/(设备尚可使用年限+设备已使用年限)]*100%
或 成新率=[(设备总使用年限—设备已使用年限)/设备总使用年限]*100%
成新率是反映评估对象的现行价值与其全新状态重置价值的比率。
成新率是指:反映设备的新旧程度，也就是设备的现行价值与其全新状态重置价值的比率。由于影响成新率的因素较多，涉及设备的设计制造、使用维护、修理改造等。
设备的成新率不仅是由其使用时间长短所决定，还应通过现场对设备的观察和检测，判定其现时的技术状态，综合考虑有形损耗和无形损耗多种因素科学合理地测定。
3. 二手车评估重置成本基本方法(2)
二手车评估重置成本基本方法
3、成新率的估算方法
成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。
旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。
它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。
成新率和有形损耗率的关系是：
成新率=1-有形损耗率
成新率的估算方法
(1)使用年限法
(2)综合分析法
(3)行驶里程法
(4)部件鉴定法
(5)整车观测法
(6)综合成新率法
(1)使用年限法
成新率=(规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×100%
车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间(进口车辆登记日为其出厂日)。
车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。
已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。
(2)综合分析法
综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
成新率=(规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×综调系数×100%
综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。
使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：
车辆的实际运行时间、实际技术状况;
车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况;
车辆的原始创造质量;
车辆的大修、重大事故经历;
车辆外观质量等。
综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
(3)行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。(老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。
由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
(4)部件鉴定法
部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
基本步骤为：
① 将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。
② 以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%;若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。
③ 根据若干部分的'技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。
在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。
部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。
(5)整车观测法
整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。
运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：
① 车辆的现时技术状态;
② 车辆的使用时间及行驶里程;
③ 车辆的主要故障经历及大修情况;
④ 车辆的外观和完整性等。
运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。
五种成新率估算方法的应用场合：
使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估;
综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估;
部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估;
整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。
(6)综合成新率法
前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法(也称技术鉴定法)三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。
为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。
其数学计算公式如下：
综合成新率N=N1×40%+N2×60%
其中：
N1为机动车理论成新率;
N2为机动车现场查勘成新率;
N1=η1×50%+η2×50%
η1为机动车使用年限成新率
η1=(机动车规定使用年限-已使用年限)÷机动车规定使用年限×100%
η2为机动车行驶里程成新率
η2=(机动车规定行驶里程-已行驶里程)÷机动车规定行驶里程×100%
N2由评估人员根据现场查勘情况确定。
可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。
有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:
N=N1×40%+N2×60%
=91%×40%+83%×60%
=36.4%+49.8%
=86.2%
4、折扣率的估算
上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。
因此如果采用公式：评估值=重置成本×成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。
折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。
;4. 重置成本法的公式
重置成本法的基本公式为：
评估价值=重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值
评估价值=重置全价×成新率
设备实体性贬值与重置成本之比称为实体性贬值率，功能性贬值、经济性贬值与重置成本之比称为功能性贬值率与经济性贬值率。实体性贬值率、功能性贬值率与经济性贬值率之和称为总贬值率或综合贬值率。因此有
评估价值=重置成本×（1-综合贬值率） (1-2)
评估中，通常将(1-综合贬值率)称为成新率。所以，上述公式可写成
评估价值=重置成本×成新率（1-3）
①实体性贬值。设备的实体性贬值是指资产在存放或使用过程中，由于使用磨损和自然力的作用，造成实体损耗而引起的贬值。实体性贬值的估算，一般由具有专业知识和丰富经验的工程技术人员，对设备的主要部位进行技术鉴定并综合分析其使用、维护、修理、改造等情况，并考虑物质寿命等因素，将评估对象与全新状态相比较，考虑由于使用磨损和自然损耗时设备的功能、使用效率的影响程度，判断设备的成新率，从而估算实体性贬值。计算公式
设备实体性贬值=重置成本×(1-成新率) (1-4)
或
式中 残值―指被评估资产在清理报废时收回的现金净额；
预计使用年限―综合考虑经济和物质寿命，即设备的有效使用的寿命。
②功能性贬值。由于无形损耗而引起价值的损失称为功能性贬值。估算功能性贬值时，主要根据设备的效用、生产能力和工耗、物耗、能耗水平等功能方面的差异造成的成本增加和效益降低，相应确定功能性贬值额。同时，还要重视技术进步因素，注意替代设备、替代技术、替代产品的影响，以及行业技术装备水平现状和资产更新换代速度。
通常功能性贬值的估算步骤。
i．被评估设备的年运营成本与功能相同、但性能更好的新设备的年运营成本比较。
ii．计算两者设备的运营成本差异，确定净超额运营成本。净超额运营成本是超额运营成本扣除所得税以后的余额。
iii．估计被评估设备的剩余寿命。
iv．以适当的折现率将评估设备在剩余寿命内每年的超额运营成本折现，这些折现值之和就是被评估设备功能性损耗（贬值）。其计算公式为
被评估设备功能性贬值=Σ（被评估设备年净超额运营成本×折现系数）
③经济性贬值。由于外部环境变化造成的设备贬值称为经济性贬值。计算经济性贬值时，主要是根据由于产品销售困难而开工不足或停止生产，形成资产的闲置，价值得不到实现等因素，确定其贬值额。评估人员根据具体情况加以分析确定。还有其他一些因素如：竞争增加、通货膨胀、原材料供应变化、利率提高和国家经济政策的影响等等。当设备使用基本正常时一般不计算经济性贬值。
根据式（1-3），这里主要讨论如何确定重置成本及成新率。
5. 怎样计算重置成本
你好，重置成本法的基本公式为：
评估价值=重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值
评估价值=重置全价×成新率
设备实体性贬值与重置成本之比称为实体性贬值率，功能性贬值、经济性贬值与重置成本之比称为功能性贬值率与经济性贬值率。实体性贬值率、功能性贬值率与经济性贬值专率之和称为总贬值率或综合贬值率。因此属有：
评估价值=重置成本×（1-综合贬值率）
(1-2)
评估中，通常将(1-综合贬值率)称为成新率。所以，上述公式可写成：
则，题目评估价值=12X（10-8）/10=2.4万元。
供参考，希望有所帮助。
6. 怎样计算重置成本
重置成本法的基本公式为：评估价值=重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值 ，评估价值=重置全价×成新率 ，设备实体性贬值与重置成本之比称为实体性贬值率，功能性贬值、经济性贬值与重置成本之比称为功能性贬值率与经济性贬值率。实体性贬值率、功能性贬值率与经济性贬值率之和称为总贬值率或综合贬值率。因此有： 评估价值=重置成本×（1-综合贬值率） (1-2) ，评估中，通常将(1-综合贬值率)称为成新率。所以，上述公式可写成：题目评估价值=12X（10-8）/10=2.4万元。
拓展资料：
1、重置成本是指资产按照现在相同或者相似资产所需支付的现金或现金等价物的金额计量；负债按照现在偿付该项负债所需支付的现金或者现金等价物的金额计量。重置成本是一种现行成本，它和原始成本在资产取得当时是一致的。之后，由于物价的变动，同一资产或其等价物就可能需要用较多的或较少的交换价格才能获得。因此，重置成本表示当时取得同一资产或其等价物需要的交换价格。这种交换价格应该是从企业资产或劳务市场获得的成本价格，而不是从企业正常经营过程中通常出售其资产或劳务的市场中的销售价格。
2、重置成本是现在时点的成本，它强调站在企业主体角度，以投入到某项资产上的价值作为重置成本。在实务中，重置成本多应用于盘盈固定资产的计量等。例如，企业在年末财产清查中，发现全新的未入账的设备一台，其同类固定资产的市场价格为40 000元。则企业对这台设备按重置成本计价为40 000元。成本法亦重置成本法，是指在资产继续使用的前提下，从估计的更新或重置资产的现时成本中减去应计损耗而求及的一个价值指标的方法。
3、重置成本法是资产评估的一种准则 [2] ，就是选用一种价格指数，比如CPI，将资产购置年份时的价值换算为当前的价值，或者更好的办法是分别调整每一项资产以反映各项资产真正的当前重置成本，这样同时反映通货膨胀和过时贬值这两个因素。重置成本法的最大不足是它忽略了组织资本。依据重置成本评估，无论各项资产的重置成本测定得多么完美，也会忽略这样一种追加的协调价值。
7. 资产评估关于成新率的计算问题
资产评估关于成新率的计算，一般有三种方法，即观察法、年限法和修复法。综合成新率和实体成新率均可用这三种方法计算。
1.观察法：是指由具有专业知识和丰富经验的评估人员对资产的各主要部分进行技术鉴定，并综合分析资产的设计使用年限、实际使用状态、维护修理情况、资产的生产效用、技术进步等情况对资产的功能、使用效率带来的影响，来判断被评估资产的成新率的方法。
2.年限法：是以资产的尚可使用年限与其总使用年限的比率来确定成新率的方法。其公式为：
成新率= （尚可使用年限/总使用年限）*100%
或
成新率= [尚可使用年限/（已使用年限 尚可使用年限）]*100%
3.修复法：是以修复资产损耗。恢复其原貌和原有全新功能所需要支出的修复费用占该资产的重置成本的比率确定成新率的方法。其公式为：
成新率=[（1-修复费用）/重置成本]*100%
在上述三种计算成新率的方法中，无论哪一种方法都是既可计算实休成新率，又可计算综合成新率。
例如，某企业欲出售一台数控机床，该机床购置于2010年8月5日，经技术人员对该机床的鉴定，确定该机床的成新率为85%，重置成本为300000，则：
该机床的实体性贬值=300000*（1-85%）=45000（元）
8. 成新率的计算公式是什么
成新率=[设备尚可使用年限/(设备尚可使用年限+设备已使用年限)]*100%；
或成新率=[(设备总使用年限—设备已使用年限)/设备总使用年限]*100%。
例如，某企业欲出售一台数控机床，该机床购置于2000年8月5日，经技术人员对该机床的鉴定，确定该机床的成新率为85%，重置成本为300000，则：
该机床的实体性贬值=300000×（1-85%）=45000（元）。
实体成新率和综合成新率
实体成新率只单纯考虑资产的实体，剔除有形损耗后得到的资产新旧程度；综合成新率不仅考虑资产的实体损耗，还要考虑资产的无形损耗，剔除资产的各种损耗后得到的一种综合评价。
它们之间的联系也是密切的，综合成新率考虑和剔除的是各种影响资产价值的因素，实体成新率只考虑和剔除其中一种因索，即有形损耗的影响。
也就是说综合成新率剔除的因素也包含了实体成新率中剔除的因素，因而综合成新率≤实体成新率。
可以具有专业知识和丰富经验的评估人员对资产的各主要部分进行技术鉴定，并综合分析资产的设计使用年限、实际使用状态、维护修理情况、资产的生产效用、技术进步等情况对资产的功能、使用效率带来的影响，来判断被评估资产的成新率的方法。
9. 计算更新重置成本时怎么选参照物
（1）对评估对象进行鉴定，获取评估对象的基本资料。
要了解的基本资料有：设备的规格型号、制造厂家、出厂日期、服役年龄、安装情况、随机附件以及设备的实体状态，等等。（课本中列举的主要是比较因素中的6个个别因素） （2）进行市场调查，选取市场参照物。
在选择市场参照物时，应注意参照物的时间性、地域性、可比性。 ①时间性要求：参照物的交易时间尽可能接近评估基准日； ②地域性要求：参照物尽可能与评估对象在同一地区；
③可比性要求：参照物尽可能与评估对象在实体状态方面比较接近。 （3）因素比较。
评估人员要对影响价值的因素（如：实体状态、交易时间、交易地点、交易背景 等）进行分析、比较，确定差异调整量。 （4）计算评估值。
在分析比较的基础上，对参照物的市场交易价格进行修正，确定评估值。
10. 评估时机械设备的成新率如何计算 需要考虑哪些方面
设备成新率是将设备重置全价转换成评估净值的关键。设备成新率是根据设备的整个使用寿命、已使用年限和剩余寿命来确定的。由于影响设备成新率的因素较多，在确定设备成新率时基本上是以设备的物质寿命为基础，同时考虑其使用年限在经济、技术上的合理性。由于重大维修和技术改造可延长和增加设备的使用年限，所以，在确定其使用年限时也要予以考虑。此外，设备成新率不仅要由其已使用时间长短所决定，而且要通过现场的视察和技术鉴定判定现时的设备实际技术状态，综合考虑诸多因素，真实地反映设备的成新率。
①年限法。通常在设备的使用、维护、运行和负荷正常，使用年限规定合理的情况下，可用年限法确定成新率。计算公式为：
设备运行状态调整系数，一般综合考虑维护保养、工作负荷、工作环境等确定，取K=0.7～1。
②修复费用法。这种方法是假设设备所发生的实体性损耗是可以补偿的，则设备的实体性贬值就等于补偿实体性损耗所发生的费用。即对可修复磨损的零、部件，通过修理或改造使设备恢复到原来新设备的生产能力和精度性能。从估算所需修复费用来确定有形损耗的贬值修复费用，包括主要零、部件的更换或者修复、改造等费用。修复费用法确定设备成新率的计算公式：
对不可修复部分（如设备的主体、支架受疲劳冲击造成的有形磨损）的评估，则一般用年限法计算成新率。
例：某设备重置价值10万元，可修复部分占30％，不可修复部分的比重占70％，则可修复部分的重置价值为3万元。经估算可修复部分的有形磨损和功能性的无形磨损，其修理及更新改造的费用为2.2万元。该设备已使用5年，预计使用年限13年。计算评估价值方法的步骤如下：
所以，综合成新率=26.7×30％＋61.5×70％＝8％＋43％=51％
实际操作中，设备成新率的确定应由评估人员在现场采用直观法、点检法和简易检测手段，测定设备精度、磨损程度、容器壁厚等。在测定数据的基础上与设计参数比较，利用经验判断和计算公式，确定实体磨损和新旧程度，并考虑有关工作负荷、维护水平、工作环境和生产条件等因素确定设备成新率。