㈠ 淘宝退货时，菜鸟裹裹上门取货和自行寄回哪个更划算
上门取件，方便，但是贵。
因为上门的业务都是裹裹外包给第三方快递了，只是菜鸟提供了一个下单的平台，并且制定了一些价格，服务标准，然后每单抽取1-2元的服务费。菜鸟裹裹本身并没有快递的业务，只是对接了通达系的一些快递（顺丰，京东，邮政暂时没有对接，估计也不会对接）。
自行寄回，你可以选择直接在某快递公司的微信公众号，官网电话，业务员微信等直接下单，也一样的提供上门服务，你可以直接跟快递员还价，在菜鸟裹裹报价的基础上便宜个2元很容易，要是大件的话，便宜个几十也不是没有可能。当然我说的是通达系，顺丰京东是没有办法优惠很多的。
有一点需要注意的是，如果你有运费险，在菜鸟裹裹上寄件是可以直接抵扣的，自行寄回的话，要等你把快递单号回传了，商家确认收到退货了，运费险才能打到你的账户上。
菜鸟裹裹本质上是个中介平台，它想做的事情就是垄断末端的散件市场，控制逆向物流和小散客户的流量入口，现在很多快递公司也意识到了这一点，所以也在不断的推广自己的下单平台，否则当流量全部掌控在菜鸟手里的时候，快递公司也就失去了定价权，而任由菜鸟宰割了。
㈡ 在菜鸟裹裹的崛起之下，没有“裹裹”的拼多多靠什么活下来的
作为当下中国快递市场最重要的“增量极”，拼多多的重要性和行业地位不言自明。根据老鬼掌握的信息，目前拼多多平台的包裹量已经与阿里淘系平台的包裹无限接近，待春节过后，拼系包裹量很有可能反超淘系包裹量，成中国内第一大包裹流量平台。
伴随着巨量包裹的产生，“逆向”物流方面的退换货需求，尤其是上门取件的需求也与日俱增。
当上门取件退换货成为一种“刚需”，甚至成为能够直接触达C端消费者的另一个流量入口，为了提升消费者体验和战略卡位，电商平台势必要进行干预。比如最典型也最成功的代表——菜鸟裹裹。
问题来了：没有“裹裹”的拼多多，在这一块是怎么做的？答案是“开放”与合作。
之所以将“开放”加引号，是因为自2020年拼多多推出上门取件退换货这项目服务以来，截至到目前，其合作伙伴只有一家。这个唯一的合作伙伴，既不是性价比相对较高的通达百，也不是与其关系暧昧的极兔，而是价格（收费）最高的顺丰。
这背后的算盘，是怎么打的？
顺丰“赔本”也要接
对于拼多多的这个动作和选择，驿站老铁“枫叶”先生早在去年就关注到了，并与老鬼进行了一次简短的交流和分享。
据其了解，拼多多推出的上门取件退货，界面流程模式和淘宝差不多。消费者在线下单后，都是顺丰上门取件。
“问顺丰的快递员，说总部和拼多多合作搞了这个业务，但下面业务员都很不愿做这个业务。”
业务员为什么不情愿？因为拼多多很多退货本身都不如运费贵，从眼前利益来看顺丰收拼多多的退件纯粹是赔本的买卖。
在“枫叶”先生看来，顺丰之所以会接下这笔看上去“得不偿失”的生意，背后的主因可能跟菜鸟裹裹的崛起直接相关。随着裹裹的规模效应和成本优势越来越明显，在退换货的引流之下，散件市场眼看就要被“垄断”性渗透了。这样的情势之下，顺丰和拼多多合作也算是未雨绸缪，加速占领和分割中低端散件市场。
战略上的亏损不是亏损，是投入和养成。
拼多多“账本”有心机
顺丰战略切入中低端散件，以攻为守来对抗菜鸟裹裹的渗透，这个不难理解。那么秉持着“开放”心态来做这件事的拼多多，又是抱有一种什么样的心态和目的呢？
在分析和拆解“为什么是顺丰且只有顺丰”这个问题时，老鬼的朋友安德华提供了几个有意思的视角。在他看来，拼多多的“账本”心机重重——
1.联顺丰是“最优”选择
在电商三巨头的“快递代理人”大战中，阿里坐拥申通百世，手牵圆通、中通和韵达；京东自建物流体系足以独挡一面；唯剩拼多多显得“孤立无援”。
2020年强势起网的极兔，虽然堪称拼多多的“嫡系”，规模也已稳定在千万级，但在终端网络的建设和揽派能力上，远远满足不了上门取件退货的需求。
极兔“待定”，正在向中低端电商件市场发力的顺丰就扶摇而上了。加上王卫本就是拼多多的早期投资人，有这层内在关系的背书，双方的信任与合作，更显稳固。
顺丰的服务能力和上门体验，毋庸置疑，只要他做，肯定能保证品质。这对拼多多来讲，当然是利好。除此之外，安德华还指出了拼多多借力顺丰金字招牌的另一个小心机：
“顺丰即便是放低身段，也不可能完全置成本于不顾。因此相对通达百来讲，退换货的运费仍然不低。这也就出现了‘退货货值还不如运费贵’的奇葩场景。看上去奇葩搞笑，但拼多多要的就是这个效果——通过抬高退货‘门槛’来打消和减少退货率。拼多多这波骚操作，够心机。”
如此，联顺丰就成了最优解。
2.“拒阿里”是深层考量
除了上述小心机，拼多多推出上门取件退换货的另一个核心考量就是“拒阿里”，准确说是防止菜鸟裹裹的渗透。
我们知道，经过多年的布局和深耕，裹裹在电商退换货领域的消费认知已经养成。有了这个认知，菜鸟裹裹“社会化”的路子也越来越顺。除了阿里系的淘宝、天猫、聚划算、闲鱼等自有电商平台，外部的电商平台也可以接入裹裹。或多或少，这都是一种潜在的威胁。
即使拼多多不对接裹裹，在上门取件这个需求上，消费者依然可以通过裹裹来实现。因此，如果拼多多没有官方的上门取件退换货渠道，那么由他平台产生的这种需求，就很有可能为裹裹引流、做嫁衣了。
不可缺席的“退换货”之争
阿里深度布局，拼多多极力追赶，顺丰“不计得失”切入，电商退换货背后的市场之争，其他快递公司也不应该缺席。就像驿站老铁“枫叶”先生所言：
“如果淘宝和拼多多把退货入口都给截胡了，那没有加入退货业务的快递公司将面临着无退件可收的局面，虽然有自行寄出的入口，但是电商平台一旦把入口隐藏起来了，不熟悉的人不好找，找不到就直接点上门取件了。”
这种“危机”意识，一定要有。
据老鬼所知，自从拼多多联合顺丰推出上门取件退货这项服务以来，通达系快递中的个别玩家也曾主动找到拼多多，希望也能够接入。但就像大家现在看到，目前承揽拼多多上门取件退货的快递，有且仍然只有顺丰一家。
战争早已开始，不参与并不意味着可以置身事外。你说呢？
㈢ 菜鸟裹裹怎么寄快递便宜
菜鸟裹裹是有积分的。一定数量就可以抵扣现金。你这样用寄的时候就会便宜一些。你可以看一看APP里面的详情。
㈣ 菜鸟驿站的盈利模式是怎么样的
举例我身边的菜鸟驿站几点盈利方式：
1、快递代收
2、快递代寄
3、生活用品（就是便利超市）
4、社区团购
5、承接商圈广告
菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台。
菜鸟驿站布局：
菜鸟驿站在高校通过创业的学生、在连锁店通过全家等，通过社会化协同，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络。
1、菜鸟校园驿站：
“菜鸟校园驿站”专门针对高校提出高校物流解决方案，全国已建立了1000余家菜鸟校园驿站。
2、社会网络：
校园菜鸟驿站是阿里打通最后一公里布局的一部分，除了校园菜鸟驿站，还有社区便利店、连锁超市、邮局报刊亭等。
其中，便利店是重要的组成部分，跟菜鸟合作自提的便利店有全家、上海联华快客、河北国大、浙江十足等。
2015年4月，中国邮政通过菜鸟网络向社会开放5000个邮政自提网点作为菜鸟驿站，为网购用户提供包裹代收服务；2015年6月，百世汇通和圆通宣布先期加入菜鸟驿站，且表示菜鸟驿站将向所有快递企业开放，这相当于让菜鸟驿站走出校园，进入社区，为网购用户提供包裹代收服务。
在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。
3、菜鸟驿站智能柜
2019年3月13日，菜鸟网络宣布，菜鸟驿站智能柜已全部开通刷脸取件功能。即日起，国内所有带摄像头的菜鸟驿站智能柜均已经开通刷脸取件功能，消费者可以在柜子上自主选择、授权，使用刷脸取件功能。
4、送货上门
2021年4月15日，菜鸟驿站开始免费送货上门。
㈤ 菜鸟网络的管理结构
一、天网
天网即物流数据平台及数据工具，是打通阿里电商体系、物流公司、商家、消费者之间的数据分享平台。用户通过天猫、淘宝、速卖通等阿里电商及相关产业平台产生的商流订单从而驱动菜鸟物流系统，将订单数据与物流数据融合形成天网。即数据驱动。
二、地网
地网即在全国各个中心区域布局仓储中心，搭建连通全国的高标准仓储体系，与合作伙伴一起为商家提供与仓储相关的服务。
1.园区
主要布局天津、郑州、武汉、深圳、上海、重庆、杭州、宁波、南京、苏州、无锡、广州、东莞、长春、南宁物流节点城市。华东、华南、华北、华中地区分别由上海奉贤（原亚马逊仓）、广州增城、天津武清、武汉普罗格运营。
2.跨境物流
通过搭建无缝的全球网络，让跨境电商物流无门槛。
出口方面：各国邮政信息直连、卖家物流无忧计划、海外仓等途径、保税进、行邮出、集货进口、直邮线路等途径完成。目前菜鸟在跨境物流方面已经联合万国邮联、EMS国际、新加坡邮政、一达通、三通一达（国际）、顺丰国际、UPS、FedEx，DHL, TNT等海外仓配体系，布局欧洲、东盟、美国。
3.云仓+骨干网
在建设仓配智能骨干网方面，菜鸟网络通过全国五地分仓（覆盖华北、华南、华东、西南、华中的仓配物流网络），降低物流成本，预计将在今年内实现全国50个城市的“次日达”服务。同时仓储方面，通过心怡物流，百世汇通等云仓形成开放的社会化仓储设施网络，骨干网方面，日日顺、卡行、德邦、新邦佳吉、安能等60多家全国及区域物流企业形成骨干网的核心。
4.最后一公里
菜鸟驿站、猫屋、日日顺、EMS、京华亿家等几十家企业。
5.快递
三通一达、顺丰、百世、EMS、宅急送、全峰、国通、邮政小包等13家企业进行联合。
6.新农村物流
对于农村战略，菜鸟网络和上海万象等落地，以及中国邮政合作，在宁夏、贵州、吉林、江西、福建以及广东等省份实现“县到村”二段物流服务。在接下来的两三年内会投入100亿元到农村去，覆盖到一千个县的十万个村，阿里巴巴村淘覆盖区域的快递进出时效，有约20%的订单也在当日或次日即可到达。尽管这是阿里集团的战略，但菜鸟所扮演的角色的重要性可见一斑。
三、人网
人网是在帮助各大快递公司提高快递员的工作效率同时，还有包括大量针对消费者的线下实体服务体系的建设，包括进到小区的服务站，自提点等体系。即物流服务+便民服务+O2O服务（目前已覆盖26省，101市，494县，1.8万实体站点，20万日均单量）。
㈥ 加盟菜鸟裹裹挣不挣钱
加盟菜鸟裹裹还是挺赚钱的，主要是这几方面：一个是放置邮件的费用，一个是发件的费用还可以代卖一些团购的商品，还是比较赚钱的。
比如丢件需要赔偿，自己去找快递公司，收件量达不多，房租成本太高，这些导致很多人赔钱。总体来说，加盟菜鸟驿站赚钱的概率比赔钱的概率大，基本上赚钱也属于赚的是一个辛苦钱。
菜鸟驿站是一门生意，但是也是一门非常辛苦的生意，菜鸟规定每天开门时间12小时，每年只有过年那几天关门休息，那它赚不赚钱呢。
一，菜鸟驿站的前期费用：加盟费：菜鸟驿站是没有加盟费的，只有保证金3000（不做了可以退）装修：几乎不用装修，5000元可以搞定设备：电脑、智能手机、OCR巴枪、小票打印机、电子面单打印机、监控、地台、消防器材、货架等约2.5万元。
房租：菜鸟驿站选址需要居住人群多但是对于昭示性没有要求，按40平米来算，约100元/平米每月，年租金4.8万人工：菜鸟驿站为小成本投入生意，店主再加一名员工，工资3500元/月，年薪4.2万。启动菜鸟驿站年投入12.5万即可。
二，菜鸟驿站收入收件菜鸟驿站只是一个中间服务站，所以官网不会给资源，件从哪里收，完全靠自己去找，需要拜访菜鸟驿站所在区域的快递公司，代收1件0.5元-1元之间，基本在0.5元/件。每天收件约在500-600件。
每天收件收入500*0.5=250元，寄件寄件快递费15元寄件约是收件的5%，25件为25*15=375元，那么每月收入在18750元，年收入22.5万。菜鸟驿站到底赚不赚钱大家清楚了吧。
㈦ 菜鸟驿站如何盈利
一方面，从目前来看菜鸟驿站主要以收发快递为主，可以带来人流量的提升为你的便利店进行引流。另一方面，便利店的销售业绩一定程度上可以降低房租、人力成本等支出。
位置的选择也很关键，其实菜鸟驿站和便利店都是比较考究位置的。在人流量足够密集或者是一些比较交通位置方便的小区都可以吸取大量的人流量。同时也可以让快递公司把更多的快递放到驿站，也可以揽收到更多的要寄出的包裹。
根据比较成功的案例，一家驿站单日的派件量大概在300单，因为这是开设驿站的最低要求，那一单的收入是0.5元/单，一天就是150块左右，也就是一个月是4500块。
如果放的件更多的话，这部分收入会更高，另外一方面，驿站还有揽收散件的收入，如果一个站点一天能收到50个件，每一个件的利润能赚三块，那一天揽件的收入也可以到150，这个部分也可以达到4500块，只算派件和揽收散件的收入就能到9000块。
菜鸟驿站的价值
对于收货不便和有保护隐私需求的用户，在天猫和淘宝平台下单后填写地址时，从页面上选择菜鸟网络推出的“菜鸟驿站”即可免费使用代收包裹服务。除 “菜鸟驿站”免费代收包裹服务的持续发力外，菜鸟网络还将与合作伙伴在寄件上进行合作。
通过整合零散用户寄件需求，减少最后一公里的物流成本，优化时效，提高用户体验。菜鸟驿站与所有合作伙伴一起，为解决物流业的“最后一公里”而努力，给用户获得更好的物流体验，提升行业的服务能力。让网购用户的商品安全、快捷送达，缓解 “最后一公里”的物流服务压力为菜鸟驿站主要目标。