Ⅰ 涡轮增压的汽车发动机，为什么比自吸发动机保养成本高
量产车涡轮增压比较多的是废气增压发动机，就是通过废气推动叶轮增加进气压力。早期的废气涡轮材料不如现在的成熟，废气涡轮的转速和高温是一个非常恶劣的工作环境，转轴等部件需要机油进行润滑，所以机油消耗量大确实是正常的。是发动机尾气推动，最快转数可达到几万转/分，最高温度可以达到900℃，因此，减温与润滑就成为一个大问题，通常情况下，涡轮增压发动机要求使用全合成机油，而自吸发动机只需要而如果是缸内直喷的发动机，不管是自然吸气还是涡轮增压的，喷油嘴清洁剂都是需要的。所要花的费用也是一样的。
Ⅱ 涡轮增压和自然吸气哪个更好一点
很多人去4S店买车的时候，都非常纠结于选车的配置和性能。在选车的时候，我们经常听到两个名词，一个是自然吸气发动机，一个是涡轮增压发动机。这两款发动机有什么区别？哪个更好？
1.表演
首先，我们需要知道这两台发动机的工作模式。自然吸气发动机给人的印象是踩油门加速，因为没有增压器，空气体通过大气压力直接压入燃烧室；涡轮增压发动机将增压的空气体送入气缸，中间有一个利用涡轮增加发动机进气量的过程。涡轮增压发动机配有空气体压缩机来压缩空气体，气缸单位容积内的氧气含量更高，可以燃烧更多的汽油，爆炸更多的能量，这也是涡轮有这么强爆发力的原因。但是涡轮运转会有一个滞后的过程，也就是说一只脚踩油门提速不是瞬间的，而是需要一点时间才能给人一种动力感和欺诈感。
另一方面，自吸发动机追求大排量而不是小排量涡轮，其动力输出是线性的，即输出与油门踏板一样多的动力，不增加发动机的动力滞后，动力在驾驶员的预感范围内。
2、油耗
油价问题一直是车主们热议的话题。很多人认为涡轮发动机更省油。事实上，如果功率相同，那么涡轮发动机将节省燃油，并且涡轮发动机的油耗与排量相比会更高。如果经常跑高速，建议买涡轮增压的车型。汽车高速行驶后，涡轮持续工作，油耗更低。
3.维修费用
涡轮发动机在运转时尽可能挤压发动机的动力，久而久之会导致发动机过度磨损，保养时需要更好的机油。况且涡轮发动机对机油、火花塞、油品的要求很高，基本上5万公里下来，涡轮发动机的维修成本比自吸多1000多块，成本相对更高。还有，一般来说10万公里左右就要更换增压器，对车主来说也是一个很大的经济负担，放在自吸发动机上实际上自然节省了维修费用。
但自然吸气发动机具有扭矩输出范围更宽、动力更平顺更线性、无迟滞、无高速衰减、故障率更低、对油的适应性好等优点，比涡轮增压发动机更有优势。
4.碳沉积
涡轮增压发动机采用缸内直喷方式。只要是增压的，相比同一个自然吸气发动机，气缸、进排气管的温度肯定会急剧上升，但由于整体机械温升和空混气比的限制，汽油不会被完全点燃。然后发生脱氢反应，燃料中的氢原子首先与氧一起燃烧，因此大部分碳原子被还原。在氧气不足、温度不足、燃烧时间短的情况下，碳原子析出形成积碳。涡轮增压发动机的工作状态比同级别自然吸气发动机差，进气和排气温度都比自然吸气发动机高，所以涡轮增压发动机更容易积碳。
Ⅲ 自吸和涡轮增压哪个性价比更高一些呢，合理吗
现在很多人买车的时候都会选择带涡轮增压的车。涡轮一般不容易坏，但一旦坏了，就会有明显的故障。涡轮运行时，对风扇叶片的速度要求非常非常高。即使有一点缝隙，也会发出滋滋的噪音。解决办法是直接更换涡轮。涡轮很难拆卸和修理里面的东西。市场上可能有一些大神可以这样做，但大多数修理厂选择直接更换。在我们可能听到一些争论之前，说涡轮更容易坏更精致，坏维护成本很高，所以不建议买涡轮增压汽车，
因此，涡轮增压发动机具有完全取代自然吸气的实力，目前仍在使用自吸发动机。除了感觉，只有成本控制。至于维护成本，增压器不高。全合成一年或一万公里的更换成本低于自吸半合成。随着材料学的进步，增压器的使用寿命也升级了。除概率故障外，基本不需要考虑在完整的使用周期内更换。
Ⅳ 想买汽车，对比涡轮增压和自然吸气，在城市道路哪个会更省油呢
涡轮增压不是特别耗油，但也不是特别省油。一般来说，它的油耗高于同排量的自然吸气发动机，但比性能指标上排量更大的自然吸气发动机节省了很多油耗。例如，一个1.8T涡轮增压发动机的油耗基本相当于2.0-2.5自然吸气发动机的性能也很正常。最初，涡轮增压只会在相同的气缸体积上增加更多的压力，以获得更好的功率和扭矩性能。随着空气压力的增加，汽油消耗不会太低。因此，依靠涡轮增压来节省燃油是不现实的。事实上，这是由涡轮增压发动机的工作特性决定的：当转速较低且涡轮不干预时，涡轮增压发动机相当于自然吸气发动机。但是，如果在城市行驶，涡轮增压车型仍然可以依靠较小的排量来实现节油目的，当交通堵塞严重或交通灯较多时。
在高速公路上行驶时，涡轮增压的油耗性能会较低，因为基本排量较小，发动机转速较低。然而，小排量涡轮增压需要增加进气量和喷油量才能获得更多的动力。因此，一般来说，在高速条件下，油耗与相同动力水平的自吸机没有太大区别。如果只考虑城市驾驶，这一趋势必须改变。这是因为涡轮的工作转换频率会更高。我们知道省油的最好方法是保持发动机效率高，尽可能稳定在低速，但频繁更换工作，会降低发动机效率，排气滞后也会增加燃油消耗，所以在城市驾驶中，动力相当自然吸气模型性能会更好。
Ⅳ 买车自吸好还是涡轮增压好二者的区别在哪里呢
买车当然是买自然吸气发动机比较好一点，因为自然吸气发动机故障率非常低，同时维修成本也要比涡轮增压发动机低很多，而且在同排量的情况下自然吸气发动机在中端和末端的加速能力更好。而自然吸气发动机和涡轮增压发动机最大的区别就在于发动机的进气量不一样，因为自然吸气发动机的进气就是一种自然吸气的方式，而涡轮增压发动机因为在发动机的进气口处添加了一个涡轮增压器，所以能够快速的将空气压缩在发动机燃烧室，自然涡轮增压发动机起步很快。
一、买车要买自然吸气发动机的好
虽然现在的大部分车型都是使用的小排量涡轮增压发动机，但是这种涡轮增压发动机的动力在中端和末端的加速表现非常不理想，而同排量的自然吸气发动机就不存在这个问题。并且自然吸气发动机是采用了一个自然吸气的方式，所以发动机燃烧室更为平衡，在燃烧的时候更能把动力输出持续的很均匀，而且最大的好处就是自然吸气发动机故障率低，所以说买车就要买自然吸气发动机的好。
Ⅵ 涡轮增压和自吸哪个省油
涡轮增压和自吸对比如下:
发动机涡轮同排量比自吸高很多；
涡轮需要更多的燃料参与燃烧来发电，所以当进气量增加时，其实汽车的电子系统会匹配相应量的燃料，注入发动机进行燃烧反应。对于同排量的汽车，涡轮增压发动机的油耗会高于自吸发动机，但在动力方面，涡轮增压发动机可以产生更强的动力，更快的速度和持续加速，更好的爬坡性能。
只有当涡轮处于高速时，它才能发挥优势:
涡轮的动力来自废气，发动机本身低速运转，废气少，动力不足。那么此时涡轮的压缩效果很差甚至不工作，所以此时涡轮增压和自吸发动机没有区别，没有优势。同等排量的情况下，理论上油耗差不多。
车况是决定油耗的核心因素:
如果和同功率的车相比，涡轮增压的油耗是有优势的，因为理论上涡轮增压一般可以提高35%的功率，1.8T涡轮增压可以相当于一台2.4L的自吸发动机，但是只有在高速状态下才会有优势。但是，在实际情况下，车况非常复杂，道路拥堵、低速怠速、车重、道路阻力等。会直接影响油耗，所以也抵消了涡轮增压能带来的优势。
Ⅶ 自吸和涡轮发动机，谁的保养成本更高
哪个涡轮增压和自吸越好，这是汽车行业一直在争论的问题。这两个有自己的优势。毕竟，我们无法使这两个引擎更好地处理不同的消费。固有的，需要没有好处或坏点。当然，不可否认的是，随着详尽的排放越来越高，小排放涡轮增压应用的应用越来越宽。
涡轮增压是否比自吸发发动机维护更好？这并不一定
当然吸入发动机，大气压进入燃烧室的形式而不通过任何升压。
至于其他维护，两者之间没有大的差距。用同样的车，选择发动机的涡轮机或自吸形式，只看自己，将你的能量放在好的，使用环境，齿轮箱满足需求，预算等这些，维护并没有必须纠结。
Ⅷ 对于大排量自吸和小排量涡轮，你们会怎么选
大排首选
你好！本人比较喜欢自吸发动机，因为那种平顺和动力的线性输出，涡轮发动机是无法给予的，而且大排量的自吸发动机更加弥补了低扭的不足。3.0排量自吸发动机，我觉得是比较完美的动力和油耗的排量。现在发展因素，环保节能，在低消耗高输出的情况下，多数厂家也制造涡轮发动机，这也是趋势，以后自吸发动机可能大量推出舞台，也是令喜欢的人叹惜。
对于大排量自吸和小排量涡轮增压怎么选择？本人有一台05款2.3排量马自达6和一台15款1.4T高尔夫7。我来说一下我对这两款车的驾驶感受，城区：马自达6因为4AT的一挂入D档直接就有红绿灯起步快，高尔夫是7速双离合，挂入D档后会有大概1秒多的样子动力才能够传导到轮胎，所以红绿灯路口起步慢，3档以后涡轮增压的优势就体现出来了，超车那个爽啊！高速公路：马自达6加速线性，舒适性非常好，速度每小时120公里以后加速超车还是非常强劲，高尔夫7从0到100加速超车动力杠杠的，100到120之间明显疲软，当然深踩油门还是可以的，就是没有大排量的舒适性好，这么选择？看你的取向，要驾驶乐趣和省油，就小排量涡轮增压，要舒适性就大排量自吸。最后说一句，7速双离合变速箱调校聪明，降档积极（可以少踩刹车）4At降档要靠刹车，不过现在有好多车都是8AT. 9AT甚至10AT，没有驾驶过，在这里没有发言权！
大排量小排量都不会选涡轮增压的，因为大排在浪费无白烧钱，你是在日常所用不是每天跑赛道。而涡轮增压是一般人不明白的一个理论上的误区！涂一时快感，认为省油劲大跑的快，而实上增压是吸的排放出的费气二次利用，很快会刺染缸筒，易损。
自吸式的低于1.6L的排量，我觉得动力都乏力，曾经试驾过1.5L的XRV，虽然说是说是地球梦的技术，加速会很好，但是跟1.8L的排量版本相比，1.5L的排量上破的适合还是乏力了点，所以只要是15万左右的SUV，我的想法是大于1.6L的，要么就是1.8LXRV这种，要么就是2.0L的排量。涡轮的排量低点倒是无所谓，涡轮本身低排量的马力和数据都跟自吸式的差不多，真正算起来，涡轮的还能享受到国家的购置税补贴，只是涡轮的跟自吸式的比可能前期加速会慢点，像创酷1.4T，还有自由侠的1.4T，我都很明显的感觉的到，但到了后期涡轮的马力还是充足些，感觉上到高速100，底气都足点！至于大小，我觉得1.4T的排量差不多了。我的预算前面也说了，各位也都比我清楚，我想咨询下，如果就是日常开，然后没事跑跑自驾游之类的，你们觉得涡轮和自吸选哪个会比较好？
不考虑燃油经济性的话，肯定是大排自吸喽！那玩意儿开过以后会上瘾，这种感觉是涡轮增压给不了的。特别是跑高速超车的时候，那源源不断的动力就像是你银行账户上现金一样，让你进医院都不会腿软！
小排量涡轮最低不能低于2.0的，大排量自吸不能低于3.5应该就能满足，如果还想省油的话就算了
当然是选择大排量自吸了，加速的顺畅性是小排量涡轮没法比的，因为国家的政策大排量自吸越来越少，现在在不选择以后是真的没得选了。
1:随着车辆技术进步，大排量自吸车已不再是平民百姓用车的主流 ，你要说这俩种排量好 肯定是大排量自吸车好 你踩多少有多少5.0 mustang 老款C63 和现如今带T开起来肯定感觉不一样
2:在澳洲不受排量税和国6的影响，如果想体验底气十足的线性 自吸车最好的选择 。
3:大切6.4让我一直坚持此大牌自吸观点。
4:涡轮迟滞现象已经有所改进 但多少还是有些生硬突兀。你最好仔细试驾比较一下。
5:大排量自吸汽油发动机缺点就是维护成本要高很多。
当然大排量自吸美
Ⅸ 自吸和涡轮增压哪个成本更大一些，哪个更省油呢
现在普通车的排量是2.0下面。因此，小排量自然吸气动力不足的缺点无疑暴露出来。涡轮增压1.4到2.0动力基本足够。虽然维护有点麻烦，但问题不大，比自然吸气更省油。因此，小排量汽车应购买涡轮增压汽车。大排量3.0大些大排量车大多是上述车辆。V6,V8,L6,W12. 动力上有错误，然后带T，就我个人而言，我觉得画蛇更多。虽然动力更强，但它失去了线性。维护也很麻烦。舒适性不如自吸。然而，许多制造商已经停止生产大排量自然吸气。
法系和美系涡轮增压介入稍微迟钝一点，一般情况下是1800/2000转才介入，如果喜欢激情驾驶就选择涡轮增压发动机起步快爆发力好，如果就是代步工具还是选择自然呼吸发动机，因为发动机多一个机械设备就多一个故障问题，少一个机械附属设备就少一个故障点，发动机无论是涡轮增压还是自吸都有利弊，因为人世间就是这样一个规律，你得到一些了，也注定你会失去一些，你失去一些了，也是在某方面得到一些，只是这个失去与得到不是同步发生而已。
Ⅹ 自吸省油还是涡轮
在日常用车中，多了解一些相关知识是非常必要的。在这里，边肖将向您介绍自吸燃油经济性或涡轮。如果你也有兴趣，让我们和边肖一起了解一下，也许会对你有所帮助。
如果与同排量的自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，更省油。
涡轮增压发动机有更多的空气进入发动机，当然需要喷射更多的汽油与空气混合燃烧，这样发动机的油耗就会上升。
涡轮增压技术可以压缩空气，把空气吹入气缸。这种技术可以在不增加发动机排量的情况下向发动机中加入空气。
涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机不同。
大部分自然吸气发动机需要达到中高转速范围才能输出最大扭矩。涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩。这种动力输出模式更适合在走走停停的城市道路中行驶。
很多消费者喜欢涡轮增压发动机是因为它的动力输出。
大部分涡轮增压发动机需要加95号汽油。虽然这类发动机的压缩比普遍低于自然吸气发动机，但涡轮增压发动机工作时气缸内的温度和压力更高。如果用低标号汽油，很容易爆震。
95号汽油肯定也比92号汽油贵。当然涡轮增压发动机的燃油成本更高。
以上就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对自吸节油或者涡轮有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。