① 同城速递价格一般是多少钱有没有比较便宜的平台推荐
同城快递收费标准如下：以1KG为例
申通同城快递价格：6元~10元都有可能；
中通同城快递价格：6元~10元都有可能；
汇通同城快递价格：6元~10元都有可能；韵达同城快递价格：6元~10元都有可能；
顺丰同城快递价格：12元，可以保证“次日达”；
联邦同城快递价格：9.6元，可以保证“次日达”“次早达”；
速尚同城快递价格：11元，上午取件，当日送达；人人快递同城快递价格：人人快递的价格是根据时效性、直线距离、快件的重量等综合来计算的，同城最快一个小时。
有一些特别偏远的，公司服务不到的，叫做超范围， 我们只能通知到最近的分点部自取， 或者约点地点取件， 另外公司没有打折， 只有部分收派员，冒着补交差额的危险，少计重量。
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② 开发同城配送系统成本高吗
开发同城配送系统成本还是很高的，你可以使用好急的配送系统，他们是一个免费的配送软件，帮助跑腿创业者减少资金，减轻压力。把劲使在运营上面，快速发展。
③ 同城配送服务怎么做
怎么发展自己的同城跑腿项目？
1、需要有一个稳定的系统
我们必须有一个稳定可靠的系统来建立自己的城市配送平台，以便更好地填充和发展。对于企业家来说，现在市场上有各种各样的跑腿平台，如果有点粗心的话就会被坑！
快跑者的开发团队自主开发实施以来，系统稳定在全国多个站点同步运行，免费及时维护更新，让越来越多的创业者选择相信和使用快跑者！
跑腿行业投资成本低，市场需求大，风险低。快跑者系统投资少，回报高，数据管理系统完善，配送管理背景支持强。
2、需要一个配送团队
同城跑腿配送不仅与商家配送外卖相连，还提供采购、排队、代理、配送等服务。平台的应用离不开团队背后的支持。平台可以通过众包骑手的模式招募团队骑手。随着跑腿需求和订单需求的逐渐增加，越来越多的人选择加入/兼职跑腿行业。
3、合理地符合本地的运营规划
有了系统+团队，就剩下最后的合理运营了。创业者要想运营本地平台，需要尽可能在本地宣传，制定合理的运营计划。
前期宣传会让平台涌入新用户，后期合理的活动可以吸引和增加用户的回购率。定制配送规则、配送距离成本、规划路线、定制智能订单接收、后台轻松查看数据表...到处都能满足创业者的运营需求。
④ 同城配送服务怎么做
想做同城配送，首先要了解平台，现在平台鱼龙混杂有很多，一定要选大平台，都没听说的小平台肯定是不靠谱的。还有平台模式，比如外卖是拼单送，闪送是一次送一单，两者相比较一对一送时间更宽松，路上不抢时间就更安全些，而且单价也比较高。其次是准备配送工具，摩托车和电动车能走街串巷更适合送单，成本相比汽车也会低很多。之后可以根据官网提示申请加入平台了，一般两三天就能开始接单。
⑤ 同城跑腿配送怎么做用哪个配送系统价格更低一点
随着个人投资和社会投资，跑腿行业越来越受到关注。那么城市的配送市场有多大？中小企业的机会在哪里？
外卖和跑腿被认为是互联网的最后出口，在同一城市内立即交付也被称为跑腿。提供的服务各不相同。送花，买药，发送文件，排队等您也可以代表其他人，甚至代表其他人删除朋友。这个圈子是针对生活中的麻烦的，因此您可以将您的跑腿想成是商业世界中的灵魂人物。
巨大的需求符合稳定的货币化模型，并且随着跑腿行业进入快速扩张期，去年有数个顶级平台创下了投资记录，并做出了一些解释。
日常问题市场上的跑腿服务需求仍然不足，是有很多事情要做，例如吃药，买菜，配送商品，注册等。还有很多问题。特别是对于特殊群体，例如空巢中的老人。由于庞大的结算成本，这对于中小型差事平台也是一个机会。
如何选择业务系统？
跑腿业务作为一个典型的“人力密集型”行业，该平台的高效运行与一系列跑腿系统，用户，配送员，平台密不可分，还需要一个使用跑腿系统来满足的各种需求：对于大多数用户而言，使用配送系统是一个相对较少的切换点，可减少客户获取成本并迅速获取客户。
当涉及到实时订单接收，订单获取，佣金提取，路线导航和其他必要功能时，小型程序非常困难，而当下的跑腿APP仍然是更好的选择。
配送平台可以通过好急同城配送系统来解决，自主创建团队，设置价格和收益，帮助跑腿团队快速完成初期的团队雏形。
⑥ 物流成本过高怎么办
成本过高的原因是什么？
外包成本过高就自营
自营成本过高就外包
⑦ 同城购物送货上门困难
一般同城购物物流配送一直是个难解决的问题，我不知道你做什么样的平台，如果做超市类，可以收下岗职工来配送，成本比较高，但可以从劳动局得到补助，如果用其它人员费用会更高。如果是第三方平台，建议和邮政谈谈他们可以开通同城配送业务，前期可以先这么走着，如果以后量大了可以自建同城配送，结合商城来走利润还是很可关的，除此之外别无他法，你也不用在思考这个问题了，因为我已经研究很久了
⑧ 办一个同城快递，在服务质量的不变的情况下，如何才能降低成本
同城速递的宣传主要是靠业务员。一般的起步经营模式，都是按片区划分好区域，每个业务员一个区域。然后每天扫楼发名片做沟通。这个方式成本低廉效果好。但是对业务员的培训和激励必须要过关。
刚开始最好做文件的速递。1，是流量大，对交通工具需求低。2，收费低廉点。先赚名气。物件速递就涉及到交通的网络，接货后，怎么投递。我见过有和出租车公司关系好的。通过出租车带货投递。这是个不错的选择。
速递行业最主要的就是效率，做好效率，就成功了一大半了。
⑨ 如何解决偏远地区或部分乡镇量少人稀、配送成本较高的问题
如下：
根据各农村地区不同的发展情况与现实需求，创新多样化的快递服务模式。有实力的快递公司可以利用独家代理模式，充分发挥员工的积极性与自身优势，迅速拓展农村快递服务网络。
快递公司比较集中的地区，可以通过综合服务站模式，整合快递资源，实现统一配送，提高服务效率。充分利用各级邮站、超市门店、便利店、村文化活动站等现有设施，设立快递自提站，有条件的地区可以在村内建设智能快递柜，以解决快递配送最后一公里问题。
通过快递公司自有员工与村快递专员相结合的方式，进行包裹揽收与配送，提高配送效率，实现村村通快递。通过加盟、委托代理、网点合作等模式，促进农村快递服务网络延伸。
快递协同农村电商的几种发展模式
1.快邮结合模式
快邮结合模式是邮政管理部门推动快递企业与邮政企业开展合作，推动“村邮站”在开展邮政业务的基础上，搭载快件派送业务的下乡服务模式。
邮政企业作为国家大力扶持的具有普惠意义的企业，其在各省市都建立了相对健全的邮路渠道与基本覆盖全国的寄递网络，部分省市在邮政管理局的推动下，实现了邮政企业网点，特别是村邮站搭载快递服务，使快件可以直接投递到村民手中。
该模式的优点是利用现有的邮政行业资源，既缓解了“村邮站”的经营压力，又解决了农村的派件难题，实现了邮政企业和快递企业的双赢。同时作为邮政服务场所，管理较为规范，服务较为标准，服务质量较高。
该模式的问题在于这种模式主要通过政府管理部门推动，邮政企业和快递企业这两个市场主体合作关系较为脆弱，做到敞开心扉合作并非易事。
邮政企业本身也从事快递服务，与其他快递公司属于竞争关系，村邮站搭载其他快递企业的快递业务，邮政企业与其他快递公司都存在冲击自身业务的担忧。
2.快递企业自建电商模式
目前在我国快递企业与电商企业间，进行了很多跨界经营的尝试，其中快递企业跨界电商主要以邮政公司的“邮乐网”、顺丰公司的“顺丰优选”为代表。其中“邮乐网+邮掌柜”是通过邮政服务网点覆盖乡镇的优势，中国邮政精心打造的电子商务购物平台。
目前该平台售卖包括品牌服饰、箱包鞋帽、个人护理、居家生活、食品保健、母婴保健和数码产品等7大类上万种商品，商品种类可满足大众基本生活所需，可为消费者和供应商提供品牌正品、安全快捷的电商服务。
针对各地土特农产品，“邮乐网”目前已开通多个省市购物专区。专区和当地土特产生产商签订合作协议，进行本地生鲜产品和土特产品的展示和售卖，采用限时运递方式，实现生鲜产品全国配送、售卖，极大地满足了“农产品进城、工业产品下乡”的需求。
3.快递+农村电商综合服务平台模式
为解决快递在农村地区网点少、服务农村电商能力不足的问题，提高快递与农村电商协同发展能力，同时帮助不会使用或没有能力使用网络的农民享受网络购物与农产品网上售卖的便利，快递与农村电商综合服务平台模式应运而生。
综合服务平台主要提供网络购物、网络销售、网订店取、网订店送、缴费支付、取送货品、农村创业、本地生活等各项服务，可以随时为农村群众提供生活用品网上代购、特色农产品代收代售、农资供应、农技服务等便民服务，让农村居民足不出户就能体验到优质便捷的快递电商服务。
该平台既是邮件、快件的代理服务中心，又是一个虚拟的电商超市，从而在终端环节完成了电商与快递的结合，共同服务于广大农村地区的居民。
农村快递电商综合服务平台的出现，为解决农村牧区发展电商难题，促进农村快递服务网络发展开辟了一条适合农村牧区实际、符合快递企业发展实际、适应农村市场和群众需求的可行道路。
对于开发农村市场、服务农村经济、服务农民生产生活，解决快递服务“最后一公里”问题具有积极的示范引导作用。
4.农村电商第三方代理模式
农村电商第三方代理模式是由农村电商成立第三方机构专门从事农村快件的运输和派送，向收件人或者快递公司收取一定的费用。
例如新疆库尔勒焉耆县的“村村火”电子商务网络有限公司就利用在该县各乡建立的线下体验店搭载快递服务，由各体验店负责所在乡镇、村的快件揽收与派送。其中在派件阶段，每件包裹向收件人收取4元费用。揽收阶段则由村民根据包裹时限、价格等因素自由选择合适的快递公司。
农村电商第三方代理模式的优点是实现了乡镇快件的统一运输、统一派送，提高了快件运转时效，节约了运输和用工成本，提高了服务质量。
该模式的难点主要为，由于各快递企业分别私下与第三方企业签订合作协作，各公司间利润分成不同，可能出现第三方企业大力揽收高利润企业快递的倾向，使农民自由选择权受到侵害，很难保证快递企业的公平竞争。
5.多平台综合委托代办模式
为充分利用农村现有基础设施，实现供销、邮政（含快递）、村级服务平台等“多点合一”，发挥整体效能。
在我国许多地区，邮政管理局大力推行以农村超市、村邮站、村委会、供销社等平台为基础的，多平台综合委托代办模式，向农村地区居民提供较为完善的快递服务，并向所有快递企业开放。
这样既降低了农村地区快件投递的成本，解决了快递服务在农村服务能力较弱的问题，也为这些商户及公共平台开辟了新的创收来源。这类服务点有比较固定的场地和人员，基础设施比较完善，经营稳定性比较强，农民的信任度也比较高。
6.“代运代投”模式
在运输线路长、快件量偏少的偏远乡镇，依托农村客运班车线路代运代投，实现快递和乡镇客运合作，节省运输成本，提高乡镇配送和快递服务能力，解决快递网点往乡村延伸的问题。
例如为深入贯彻2014年湖北省“交邮合作”战略，荆州市局与市交通运输局共同选定洪湖市为市交邮合作的试点县市，联合印发了《关于推进全市交通运输业与邮政业战略合作的通知》。
明确了通过开展“交邮”合作推进“快递下乡”的重点内容和推进方式，并多次召集相关部门和企业召开座谈会，研究和落实具体合作措施。
目前，洪湖快递利用客运班车代运邮件、快件的交邮合作模式试点工作已见成效，如洪湖中通到乌林、老湾两镇的快递由车主每天上午9时30分，准时将老湾和乌林的快件送往镇上，然后再分送至收件人。荆州市局正联合交通部门进一步规范流程，逐步推广。
7.快递+农业企业模式
随着特色农产品的发展，农业企业直接进驻农产品的直产地，对农产品进行生鲜配送或者深加工，对其产品实行“线下销售+物流配送”和“线上交易+快递寄送”的双线模式。农业企业随着业务量的增长，其更乐于与快递企业合作，快递企业发展了固定的“大客户”。
例如广西百色市田阳县某快递企业直接与进驻该县百育镇的“壮乡一品农业”企业签订合作协议，快递收入一年就可增加6～7万元，而且增长势头非常良好。这对于百色这样的快递业发展落后地区来说，取得这样的业务量实属不易。
8.快递+生产基地模式
我国农产品资源丰富，种植能人众多，随着土地流转工作的推进，很多种植能人已大规模承包土地，形成了有一定规模的生产基地。
许多有实力的快递企业老板利用自身家庭成员或所在地区有生产基地的优势，依托自身快递企业，网上开店，采用自己的快递品牌进行配送，实现“从生产基地到消费者”的一条龙服务模式。
⑩ 跟供应商送货次数太多造成运输成本太高有其他方式可以补充吗
和供应商协商下或在价格上调整下或找物流公司代送货。