1. 价格相同，性价比高，君威VS天籁选谁最合适
一代人一代车，我们的时代当然要开适合我们年轻人的车。譬如今天的主角别克君威和日产天籁，我们以君威 2019款 GS 28T 豪华型 国VI（官方指导价22.98万元），和天籁 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版（官方指导价22.98万元）来做个对比，看看你们更青睐睡？
外观
君威GS的前脸造型十分运动，给人一种高性能车型的的视觉效果。标志性的飞翼式中网搭配黑色蜂窝状结构，让它看起来极具动感。天籁采用了家族化“V-Motion”设计语言，U形的格栅非常突出，搭配了银色的镀铬饰条，俯冲式的前脸看起来非常时尚，富有运动气息。
君威风格犀利的大灯看起来很动感，远近光灯均标配了LED光源。天籁锋利的大灯给人一种自带攻击性的气场，远近光灯同样标配了LED光源，不过天籁多了LED前雾灯。
细节方面，君威采用了更多的黑化设计，搭配18寸的黑化轮圈，更加的富有运动感。天籁则采用了类似悬浮式车顶的设计，比君威多了外后视镜电动折叠功能。
车身尺寸方面，君威在各个方面都要比天籁多出了一点点，不算特别有优势。
君威后尾厢盖上有小鸭尾的设计，搭配双边共两出的排气，营造出不错的运动感。天籁设计虽然中规中矩，但是熏黑式的尾灯造配合着隐藏式的排气，让尾部的精致感更上一层楼。
作为年轻人的我，单论外观的话我是更加喜欢君威GS的，设计更加运动，更符合年轻人的审美。
内饰
君威内饰整体风格是更年轻时尚多，镀铬饰条和红色缝线的运用，让内饰更显时尚。天籁的内饰以黑色为主，设计比较简洁，可以看出日产的设计师在努力的营造运动氛围。
两车的多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，且都采用了平底式的设计。相比之下，我更喜欢君威GS的方向盘，握环更粗壮，很有驾驶欲望。两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡，天籁多了方向盘加热功能。
两车均采用了双筒式仪表盘设计，不同的是君威仪表盘中间配备的是4.2英寸显示屏，而天籁则是7英寸显示屏。
两车都搭载了8英寸中控屏，君威为内嵌式设计，天籁为悬浮式设计，显示的效果都很不错，功能也足够丰富。
两车的座椅均采用了真皮材质包裹，君威的座椅设计风格较为运动，有比较好的包裹性；天籁的座椅填充物比较柔软，乘坐的舒适感更好。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。君威多了副驾驶座椅4向高低调节。天籁多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。
君威的后排空间表现比较出色，地板中央有小幅凸起，不会太影响中间乘客的舒适性。天籁的后排空间同样比较充裕，地板后排中央同样有小幅隆起，影响程度不大。但是天籁后排头部空间略小，180cm身高的乘客坐在后排，头部会碰到车顶。
两台车的后排腿部空间近乎一致，不过天籁的头部空间一般。结合内饰设计来看，我还是更偏向君威GS。
配置
两车在舒适和高科技配置方面各有优势，天籁在安全配置上表现更加全面。君威多了道路救援呼叫、CarPlay，天籁多了GPS导航系统、导航路况信息显示、被动行人保护、自动泊车入位、悬架软硬调节、远程启动、主动闭合式进气格栅和单色车内氛围灯。
天籁多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、自动驻车、整体主动转向系统、HUD抬头数字显示、主动降噪、前排多层隔音玻璃、速度感应式雨刷。
动力
两台车均满足国VI排放，君威搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，天籁搭载的是2.0T VC-T可变压缩比发动机，都是各家独有的技术。从参数上来看，君威的马力更大，天籁的扭矩更大。
两台车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，君威的后悬架为多连杆独立悬架，天籁的后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架。
说在最后
对比这两台车，我更倾向于君威GS。外观运动属性更加浓郁，全车的黑化设计和桶椅内饰性能感满满。同时君威GS保留了高实用性的后排空间，日常家用也完全没有问题，兼顾了运动与舒适。对于喜欢性能外观的小伙伴来说，君威GS省去了不少外观上的改装费用。
日产天籁同样有着时尚运动的外观设计，2.0T发动机是它的“杀手锏”，即使面对君威GS这样的偏向性能的选手也不会落于下风。不过对于年轻人来说，它的吸引力不是很强。小伙伴你们会怎么选呢？留言告诉我们吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 天籁和君威哪个档次高
这两款车相对而言，天籁的档次高一点
3. 日产天籁和别克君威怎么选
当前汽车界风起云涌，在B级车市场上，竞争本就激烈，各种各样的好车层出不穷，诞生了像日产天籁和别克君威这样的车。许多想要购买中级轿车的消费者都会纠结天籁和别克君威哪个好。天籁和别克君威这两款非常经典的车型都拥有一定的粉丝和品牌口碑基础，而在前段时间，君威全新换代更是吸引了众多目光，不单单是“脸”有了改变，其他方面也做了较大变化。那么，面对日系强大的对手，它会不会更值得消费者选择？天籁和别克君威怎么选？现在让我们来对比分析一下。
现款别克君威是美国通用与德国欧宝合作开发的最后一款车型，其车身和底盘的开发欧宝占有更多话语权，而动力部分则是使用通用的系统。驾驶起来同时兼备欧洲车的精准操控和美国车的生猛动力。
一直以来，在很多消费者的心中，君威和天籁都属于惊鸿一瞥的中级车，两款车型都有属于自己的优势，无论是销量还是口碑，都表现得比较出色。但是通过从几个方面对比天籁和君威，我们还是能够得到“天籁和别克君威怎么选”这个问题的答案，不过想要更多感受这两款车型的区别，还是建议大家去店里一探究竟。
4. 天籁和别克君威哪个好
别克君威更好一点。
1、君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，以及拥有安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加战斗，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，视觉冲击力很强。
2、君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。
3、在动力部分上，君威GS采用的是2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒，说明这是辆货真价实的运动车。
动力系统
1、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
2、其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。
3、552T车型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L，让每次出行更轻松无忧。
以上内容参考：网络-别克君威
5. 20万B级车，天籁、君威、雅阁，分别都有什么优缺点
天籁2.0t澎湃的动力和软绵绵的悬架及几近为0的操控完全不搭，有点四不像的感觉。远不如2.0l有性价比。除非你非常喜欢天籁，又嫌弃2.0l的动力，否则也不推荐。
雅阁混动，应该说所有混动车型，除非你每年用车公里数巨大，或者跑滴滴，否则也不推荐，远不如燃油宝有性价比。
6. 君威和天籁哪个好
提问人您好．我是东风日产东昌专营店的销售员．我认为2台车各有优点和缺点，我分别帮你介绍：
君威：v6发动机sfi顺序多点燃油喷射，3.0排量最大功率是126/5200，最高车速200、加速时间10.8秒、长度4923、轴矩2769。这款车在国人心目中一贯是商务家用于一体，驾驶感舒适，后排座位比较宽敞、安全性能比较好。缺点就是油耗很大。
天籁：荣获全球十佳发动机的vq35de发动机，3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。
其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳，严肃。而驾驶天籁的客户则比较时尚，休闲。你可以再去你们那里的4s店进行一下直接的了解
7. 天籁和别克君威哪个好
别克君威更好一点。
1、君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，以及拥有安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加战斗，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，视觉冲击力很强。
2、君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。
3、在动力部分上，君威GS采用的是2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒，说明这是辆货真价实的运动车。
动力系统
1、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
2、其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。
3、552T车型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L，让每次出行更轻松无忧。
8. 别克君威和天籁哪个好点都说别克油耗高，到底比天籁高多少最后说下优缺点！
当然是君威的好了，君威的操控性，是天籁根本就无法匹及的，安全性就毋庸置疑了，说到油耗，配备了全新一代变速箱的新君威，工信部给出的权威数据综合工况才8.2，而尼桑天籁却要8.9，无论是从实际油耗，还是理论油耗，新君威都要比天籁要省油。所以，新君威无论在任何方面都要比天籁要更胜一筹。
9. 天籁和别克君威谁更好
别克君威更好一点。
1、君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，以及拥有安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加战斗，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，视觉冲击力很强。
2、君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。
3、在动力部分上，君威GS采用的是2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒，说明这是辆货真价实的运动车。
动力系统
1、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
2、其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。
3、552T车型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L，让每次出行更轻松无忧。
10. 天籁对比别克君威天籁对比别克君威
天籁对比别克君威的话，车子的维修保养成本还有保值性个人认为是天籁，不过车子的隔音性还有刚性方面君威相对适合。